Len Sutton ^{[ 1 ]} (9 สิงหาคม พ.ศ. 2468 – 3 ธันวาคม พ.ศ. 2549) ^{[ 2 ]}เป็นนักแข่งรถชาวอเมริกัน เขาเป็นที่รู้จักดีที่สุดจากการจบอันดับสองในการแข่งขันIndianapolis 500 ปี พ.ศ. 2505 ^{[ 3 ]}

ซัตตัน อาศัยอยู่ในพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอนมา ตลอดชีวิต เขาเริ่มสนใจการแข่งรถหลังจากรับราชการในกองทัพเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาเสียการควบคุมรถในโค้งแรกของการแข่งขันรอบแรกใน สนาม แข่งดิน^{[ 3 ]}ซัตตันชนะการแข่งขันชิงแชมป์สมาคมการแข่งรถโอเรกอนในปี 1949, 1950, 1954 และ 1955 เขาพลิกคว่ำรถเพื่อหลบวัวในระหว่าง การแข่งขันรถยนต์ทาง ไกล Carrera Panamericana ปี 1954 (ปัจจุบันคือBaja 1000 ) เขาต้องใส่เฝือกทั้งตัวเป็นเวลาสี่เดือน^{[ 3 ]}เขายังชนะ การแข่งขัน รถยนต์ขนาดเล็กในพอร์ตแลนด์ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเพื่อเป็นนักแข่งรถระดับชาติ^{[ 3 ]}

ซัตตันลงแข่งขันใน รายการ AAAและUSAC Championship Carตั้งแต่ปี 1955 ถึง 1965 โดยลงแข่งทั้งหมด 76 ครั้ง จบใน 10 อันดับแรก 43 ครั้ง และคว้าชัยชนะ 3 ครั้ง

ซัตตันทำการทดสอบสำหรับนักแข่งหน้าใหม่ในรายการอินเดียนาโพลิส 500ในปี 1956 เขาพลิกคว่ำรถขณะพยายามทำความเร็ว 140 ไมล์ต่อชั่วโมงในรายการอินเดียนาโพลิส 500 ปี 1957เขาไถลคว่ำลงโดยที่หมวกกันน็อคขูดกับพื้นแอสฟัลต์เป็นระยะทางเกือบ 1,000 ฟุต (300 เมตร) ^{[ 3 ]}รายงานในหนังสือพิมพ์อินเดียนาโพลิส นิวส์ ในวันถัดมา กล่าวว่า "ในตอนแรกผู้เห็นเหตุการณ์ในที่เกิดเหตุเชื่อว่าซัตตันเสียชีวิตแล้ว" ^{[ 3 ]}อาการบาดเจ็บของเขารวมถึงไหล่หัก รอยถลอกอย่างรุนแรงที่หลัง และกะโหลกศีรษะแตก^{[ 3 ]}เขากลับมาที่อินเดียนาโพลิสในปีถัดมาและลงแข่งเป็นครั้งแรกในรายการนั้น ในปีนั้น เขาจบอันดับที่ 32 หลังจากถูกตัดออกจากการแข่งขันเนื่องจากอุบัติเหตุรถชนกันหลายคันในรอบแรก เขาลงแข่งในรายการ 500 อีก 6 ครั้งและทำผลงานได้ดีที่สุดในปี 1962หลังจากเริ่มต้นการแข่งขันในอันดับที่ 4 เขาเป็นผู้นำ 9 รอบและจบอันดับที่สองรองจากเพื่อนร่วมทีมของเขาร็อดเจอร์ วอร์ด ในปีต่อมา เขาได้สร้างสถิติอย่างไม่เป็นทางการของสนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ ด้วยการทำความเร็วเกิน 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (249 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในระหว่างการทดสอบยาง

ซัตตันเป็นที่รู้จักในฐานะนักแข่งที่มีความสามารถรอบด้าน เขายังลงแข่งขันในประเภทโรดสเตอร์ มิดเจ็ต สปรินต์คาร์ และสต็อกคาร์ เขาจบอันดับที่ 31 ในการ แข่งขัน เดย์โทนา 500 ปี 1963 ซัตตันตัดสินใจเลิกขับรถแข่งระหว่างการแข่งขันที่แลงฮอร์น สปีดเวย์ ในปี 1965 เมล เคนยอนคู่แข่งของเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจากไฟไหม้ในการแข่งขันครั้งนั้น^{[ 3 ]}

หลังจากเกษียณจากการขับรถแข่ง ซัตตันก็เข้าสู่วงการวิทยุและเป็นสมาชิกของเครือข่ายวิทยุสนามแข่งรถอินเดียนาโพลิสเป็นเวลาหลายปี

ซัตตันเสียชีวิตที่บ้านของเขาในพอร์ตแลนด์ด้วยวัย 81 ปี หลังจากต่อสู้กับโรคมะเร็งมา อย่างยาวนาน

• ซัตตันได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศรถแข่งสต็อกคาร์ชายฝั่งตะวันตกในปี 2005
• ซัตตันเป็นสมาชิกของหอเกียรติยศกีฬาแห่งรัฐโอเรกอน
• ซัตตันได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศการแข่งรถมินิเจ็ตแห่งชาติในปี 2009 ^{[ 4 ]}

การแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์โลก FIA ตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1960 นักแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันที่อินดี้ในช่วงปีเหล่านั้นจะได้รับคะแนนสะสมและสิทธิ์ในการเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก ซัตตันเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก 3 รายการ แต่ไม่ได้รับคะแนนสะสมใดๆ เลย