เลสเตอร์ ลัม "เท็กซ์" โคลเบิร์ต (13 มิถุนายน 1905 – 15 กันยายน 1995) เป็นผู้บริหารยานยนต์ชาวอเมริกัน ซึ่งดำรงตำแหน่งประธาน ประธานกรรมการ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทไครสเลอร์

โคลเบิร์ตเกิดเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2448 ที่เมืองโอ๊กวูด รัฐเท็กซัสโดย มีบิดาชื่อ แซลลี (ไดรเวอร์) และมารดาชื่อ ลัม เฮเบิร์ต โคลเบิร์ต ^{[ 1 ]}ขณะเรียนมัธยมปลาย โคลเบิร์ตทำงานเป็นผู้ซื้อฝ้าย^{[ 2 ]}เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเท็กซัสในปี พ.ศ. 2468 และจากโรงเรียนกฎหมายฮาร์วาร์ดในปี พ.ศ. 2462 เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 โคลเบิร์ตได้แต่งงานกับเดซี่ กอร์แมน คนรักในวัยเด็กของเขา ทั้งคู่มีบุตรด้วยกันสามคน^{[ 1 ]}

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด โคลเบิร์ตได้ทำงานเป็นเสมียนให้กับบริษัท Rathbone, Perry, Kelley, and Drye ในนครนิวยอร์ก ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านกฎหมายทั่วไปของบริษัทไครสเลอร์ เมื่อไครสเลอร์ตัดสินใจจ้าง ที่ปรึกษาภายในองค์กรในปี 1933 โคลเบิร์ตได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งนี้ เขาได้รับการฝึกฝนจากKT Keller หัวหน้าของไครสเลอร์ ซึ่งให้โคลเบิร์ตเรียนรู้เกี่ยวกับกลศาสตร์ วิศวกรรม และการผลิต รวมถึงการเจรจาต่อรองแรงงานและหน้าที่ทางกฎหมายอื่นๆ ในปี 1935 โคลเบิร์ตได้รับการแต่งตั้งเป็นรองประธานของแผนก Dodgeในปี 1943 เขาได้รับมอบหมายให้ดูแลโรงงาน Dodge Chicago แห่งใหม่ และดูแลการสร้าง เครื่องยนต์เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29ส่วนใหญ่ที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 1945 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นประธานของ Dodge ในปี 1949 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรองประธานและกรรมการของบริษัทไครสเลอร์^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2493 มีการประกาศว่าเคเลอร์ได้รับเลือกเป็นประธานคณะกรรมการบริหาร และโคลเบิร์ตจะสืบทอดตำแหน่งต่อจากเขาในฐานะประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท^{[ 3 ]}โคลเบิร์ตนำพาบริษัทในช่วงเวลาที่รุ่งเรืองซึ่งได้รับแรงหนุนจาก ภาวะเศรษฐกิจ เฟื่องฟูหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 4 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 บริษัทรายงานยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในรอบหกเดือน โดยมียอดขาย 1.8 พันล้านดอลลาร์ กำไร 70 ล้านดอลลาร์ และยอดขายรถยนต์และรถบรรทุก 900,546 คัน (แซงหน้าสถิติสูงสุดในรอบหกเดือนก่อนหน้าที่ 804,884 คัน) [ ^{5 ] อย่างไรก็ตาม}ในปี พ.ศ. 2491 ยอดขายลดลงอย่างมาก โดยมียอดขายเพียง 165,059 คันในไตรมาสแรก และบริษัทประสบภาวะขาดทุน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2503 โคลเบิร์ตได้รับเลือกเป็นประธานกรรมการ และวิลเลียม ซี . นิวเบิร์ก ได้รับตำแหน่งประธานบริษัทต่อจากเขา โคลเบิร์ตยังคงดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทต่อไป^{[ 7 ]}ไม่นานหลังจากที่นิวเบิร์กเข้ารับตำแหน่ง โคลเบิร์ตได้สั่งให้ที่ปรึกษาทั่วไปของบริษัทและผู้ตรวจสอบบัญชีอิสระตรวจสอบผลประโยชน์ของนิวเบิร์กในบริษัทผู้จำหน่าย^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2503 นิวเบิร์กได้ลาออกอย่างไม่คาดคิดหลังจากทำงานได้เพียงสองเดือน^{[ 9 ]}เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม คณะกรรมการบริษัทได้ประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงกับนิวเบิร์กเกี่ยวกับกำไรจำนวน 450,000 ดอลลาร์ที่เขาได้รับจากส่วนแบ่งในซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนสองราย^{[ 8 ]}ผู้บริหารบริษัทคนที่สอง Jack W. Minor ถูกบังคับให้ลาออกจากตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ แผนก Plymouth – DeSoto – Valiantหลังจากพบว่าเขาได้รับค่าคอมมิชชั่นการขาย 20,000 ดอลลาร์จากสัญญาของ Chrysler จากบริษัทโฆษณาด้านการขนส่งสองแห่งที่เขาเป็นเจ้าของ^{[ 10 ]}เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1961 Colbert เปิดเผยว่าภรรยาของเขาเป็นเจ้าของหุ้น 444 หุ้นในซัพพลายเออร์ของ Chrysler ^{[ 11 ]}เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 1961 Colbert ประกาศว่าเขากำลังลาออกจากตำแหน่งประธานและประธานกรรมการ "เพื่อประโยชน์ของบริษัท" ^{[ 12 ]}เขาได้รับการสืบทอดตำแหน่งประธานโดยGeorge H. Loveและตำแหน่งประธานกรรมการโดยLynn A. Townsend [ ^{13 ] Colbert}ยังคงอยู่กับบริษัทในฐานะประธานของChrysler Canadaจนกระทั่งเกษียณอายุเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1965 ^{[ 14 ]}

ภรรยาของโคลเบิร์ตเสียชีวิตในปี 1970 ในปี 1972 เขาแต่งงานกับโรเบิร์ต เอลเลน คอร์บิน โฮก และพวกเขาตั้งรกรากอยู่ที่เนเปิลส์ รัฐฟลอริดาโคลเบิร์ตเสียชีวิตเมื่อวันที่ 15 กันยายน 1995 ที่เนเปิลส์^{[ 4 ]}