สะพานไม้คลุมหลังคาลินคอล์น
สะพานลินคอล์นมีหลังคาคลุม เป็น สะพานไม้มีหลังคาคลุมที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ตั้งอยู่ทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 4 ของสหรัฐอเมริกาในเวสต์วูดสต็อก รัฐเวอร์มอนต์ สร้างขึ้นในปี 1877 และเป็นหนึ่งในตัวอย่างสะพานไม้แบบ Pratt trussเพียงไม่กี่แห่งที่รู้จักกันในสหรัฐอเมริกา ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1973 [ 1 ]
คำอธิบายและประวัติ
สะพานลินคอล์น (Lincoln Covered Bridge) ทอดข้ามแม่น้ำออตทอ คีชี (Ottauquechee River) ทางทิศตะวันตกของหมู่บ้านเวสต์วูดสต็อก (West Woodstock) ไม่ไกลนัก ตั้งอยู่ทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 4 ของสหรัฐฯ (US 4) เชื่อมต่อถนนสายนี้กับถนนบริดจ์ (Bridges Road) และถนนเฟลตเชอร์ฮิลล์ (Fletcher Hill Road) ทางฝั่งใต้ของแม่น้ำ สะพานเป็นสะพานช่วงเดียว ยาว 136 ฟุต (41 เมตร) วางอยู่บน ฐานรากคอนกรีตและหิน กว้าง 18.5 ฟุต (5.6 เมตร)และมีช่องทางเดินรถกว้าง14 ฟุต (4.3 เมตร) (หนึ่งเลน) สะพานรองรับด้วยโครงสร้างโค้งสองชุด ซึ่งมีโครงสร้างเสาและคานคลุมอยู่ด้านบน โครงสร้างโค้งเป็นแบบ Pratt truss ชนิดหนึ่ง โดยมีส่วนโค้งแบบลามิเนตรองรับพื้นสะพานด้วยส่วนประกอบของไม้และเหล็กในแนวตั้ง พร้อมด้วยเหล็กค้ำยันขวาง ในปี 1989 สะพานได้รับการบูรณะและเสริมความแข็งแรงโดยหน่วยงานขนส่งของรัฐเวอร์มอนต์ (Vermont Agency of Transportation ) จุดประสงค์ของโครงการนี้คือการบูรณะโครงสร้างให้กลับคืนสู่สภาพเดิมและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักเพื่อให้รถฉุกเฉินสามารถสัญจรได้อย่างปลอดภัย การบูรณะมุ่งเน้นไปที่การสร้างส่วนปลายของคานบนและคานล่างของโครงสร้างคานที่เสื่อมสภาพไปตลอดศตวรรษที่ผ่านมา การบูรณะทั้งหมดดำเนินการโดยใช้วัสดุและรายละเอียดที่ใกล้เคียงกับของเดิมมากที่สุด การเพิ่มความแข็งแรงทำได้โดยการดึงลวดเหล็กเคลือบความแข็งแรงสูงเข้าไปในโครงสร้างคานสองอันที่อยู่ใต้คานไม้ด้านล่าง ลวดเหล็กเหล่านี้ รวมถึงเหล็กโครงสร้างอื่นๆ ที่จำเป็นในการเพิ่มความแข็งแรง ถูกซ่อนไว้โดยแผ่นไม้เพื่อรักษารูปลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของสะพาน โครงสร้างคานแบบ Pratt สองอันยังคงเป็นโครงสร้างหลักที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์สำหรับสะพาน นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มช่องแสงบนหลังคาโลหะเพื่อให้แสงธรรมชาติส่องเข้ามาในโครงสร้างเนื่องจากมีช่วงกว้าง ช่องแสงเหล่านี้ทำจากวัสดุโพลีไวนิลลูกฟูกโปร่งแสง (เพื่อให้เข้ากับรูปทรงของหลังคาเดิม) สายเคเบิลเหล็กถักที่มีอยู่ซึ่งยึดปลายด้านบนของสะพานกับชายฝั่งก็ถูกถอดออกในเวลานี้เช่นกัน สายเคเบิลเหล่านี้ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้เพื่อป้องกันไม่ให้สะพานถูกพัดพาไปในเหตุการณ์น้ำท่วมหรือน้ำแข็งไหล อย่างไรก็ตาม วิธีนี้พิสูจน์แล้วว่าทำให้สะพานไม้ที่มีหลังคาคลุมเหล่านี้ถูกทำลายในสถานที่อื่นๆ ในประเทศระหว่างเหตุการณ์ดังกล่าว ในเวลานั้นได้มีการพิจารณาแล้วว่าการปล่อยให้โครงสร้างเคลื่อนที่และลอยไปกับน้ำ/น้ำแข็งที่ไหลจะทำให้เกิดความเสียหายน้อยที่สุด หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว โครงสร้างสามารถตั้งใหม่ได้ด้วยอุปกรณ์หนักและ/หรือเครน ซ่อมแซม และนำกลับมาใช้งานได้ในระยะเวลาที่สั้นกว่ามากและต้นทุนที่ต่ำกว่าอย่างมาก[ 2 ] [ 3 ]
สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1877 โดย RW Pinney และ BH Pinney (จากBridgewaterและ Woodstock ตามลำดับ) ประมาณสามสิบปีหลังจากที่โครงสร้างคานแบบ Pratt ได้รับการจดสิทธิบัตร ตามข้อมูลประวัติศาสตร์สะพานไม้ของ Richard S. Allen สะพานแห่งนี้เป็นโครงสร้างคานแบบ Pratt ที่ทำจากไม้เพียงแห่งเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ โครงสร้างแบบนี้พบเห็นได้ทั่วไปในสะพานโลหะที่สร้างขึ้นในภายหลัง