Lindsay Edward Fox AC (เกิด 19 เมษายน พ.ศ. 2480) ^{[ 1 ]}เป็นนักธุรกิจชาวออสเตรเลีย ในปี พ.ศ. 2499 Fox ได้ก่อตั้งบริษัทโลจิสติกส์Linfox ของออสเตรเลีย ซึ่งในปี พ.ศ. 2558 เขายังคงดำรงตำแหน่งประธานกรรมการที่ไม่ใช่ผู้บริหาร

ลินด์เซย์ ฟ็อกซ์ เกิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2480 และเติบโตใน เมือง ปราห์รานซึ่งเป็นชานเมืองของเมลเบิ ร์น เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมเมลเบิ ร์น แต่ถูกขอให้ออกจากโรงเรียนระหว่าง เรียนปีที่ 10 ตอนอายุ 16 ปี เนื่องจากขาดความสนใจทางวิชาการ เขาเริ่มทำงานเป็นคนขับรถบรรทุกและสามารถใช้สิ่งนี้เป็นจุดเริ่มต้นในการก่อตั้งLinfox ^{[ 2 ]}

ในช่วงหลายปีแรกๆ ฟ็อกซ์เล่นฟุตบอลออสเตรเลียนรูลส์ด้วยความสำเร็จในระดับปานกลาง หลังจากเล่นให้กับทีมที่สามของสโมสรฟุตบอลเซนต์คิลดา (ซึ่งเขาเป็นกัปตันทีม) ฟ็อกซ์ก็ย้ายไปที่ สโมสรฟุตบอลโกลเดนพอยต์ในลีกฟุตบอลบัลลารัตจากนั้นก็ เปิดตัวใน ลีกฟุตบอลวิกตอเรียให้กับเซนต์คิลดาในปี 1960 เขาไม่ได้คิดว่าตัวเองมีความสามารถด้านฟุตบอลมากนัก แต่ในฐานะผู้เล่นตำแหน่งรุกแมนเขาก็ลงเล่น 20 เกม (ทำได้ 3 ประตู) ตั้งแต่ปี 1959 ถึง 1961 ^{[ 2 ]}หลังจากช่วงเวลาใน VFL เขาก็ไปเล่นในสมาคมฟุตบอลวิกตอเรีย (VFA) โดยเล่นให้กับมัวร์ราบิน ก่อน ซึ่งเขาคว้าแชมป์ได้ จากนั้นก็เล่นให้กับไบรตัน - คอลฟิลด์หลังจากที่มัวร์ราบินถูกขับออกจาก VFA ^{[ 3 ]}

เขากลายเป็นประธานสโมสรฟุตบอลเซนต์คิลดาในปี 1979 ^{[ 4 ]}

ฟ็อกซ์เริ่มต้น Linfox ในปี พ.ศ. 2499 ด้วยรถบรรทุกเพียงคันเดียว^{[ 5 ]}

นอกจากนี้เขายังเป็นเจ้าของสวนสนุก Luna Park ในเมลเบิร์น เมื่อปลายปี 2548 ในปี 2549 เขาได้ยื่นประมูลเพื่อพัฒนาพื้นที่ Triangle Site ที่อยู่ใกล้เคียงบน ชายฝั่ง ของ St Kilda แต่ไม่ประสบความสำเร็จ ต่อมาที่ดินดังกล่าวก็ถูกทำลายด้วยไฟไหม้^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

เขามีส่วนเกี่ยวข้องกับข้อพิพาทที่มีชื่อเสียงหลายกรณีกับรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของเขา ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เขาพยายามอ้างสิทธิ์ในพื้นที่ชายหาดสาธารณะด้านหน้าบ้านพักตากอากาศของเขาให้เป็นลานจอดเฮลิคอปเตอร์ส่วนตัวสำหรับเฮลิคอปเตอร์ของเขา และสร้างสถานที่ที่มีความปลอดภัยสูงสำหรับตัวเขาและครอบครัว การพัฒนานี้ถูกปฏิเสธโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนของรัฐวิกตอเรีย^{[ 9 ]}อย่างไรก็ตาม เขายังสามารถใช้เส้นสายกับรัฐบาลเพื่อให้ได้รับการปฏิบัติอย่างเอื้ออำนวยโดยได้รับอนุญาตให้ลงจอดเฮลิคอปเตอร์ใกล้บ้านของเขาในพอร์ตซีบนที่ดินของรัฐ^{[ 10 ]}

ฟ็อกซ์มีข้อพิพาทกับสภาท้องถิ่นของ คฤหาสน์ ทูรักของเขา โดยพยายามให้ถอนการขึ้นทะเบียนมรดกที่ใช้กับบ้านทุกหลังในถนนสายนั้นออกจากทรัพย์สินของเขา^{[ 11 ]}บ้านทูรักของลูกชายเขาถูกไฟไหม้ทำลาย^{[ 12 ]}

ฟ็อกซ์ได้รับการแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่แห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์ออสเตรเลียใน รายชื่อผู้ได้รับเกียรติใน วันชาติออสเตรเลียประจำปี 1992 เพื่อเป็นการยกย่องการบริการต่ออุตสาหกรรมการขนส่งและต่อชุมชน^{[ 13 ]}ในปี 2001 เขาได้รับเหรียญครบรอบร้อยปี^{[ 14 ]}

ในปี พ.ศ. 2551 ฟ็อกซ์ได้รับแต่งตั้งเป็นสหายแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์ออสเตรเลีย (AC) เพื่อเป็นการยกย่องการบริการอย่างต่อเนื่องของเขาต่ออุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ ต่อธุรกิจผ่านการพัฒนาและส่งเสริมการฝึกงานเยาวชน และต่อชุมชนผ่านความพยายามเพื่อการกุศลต่างๆ^{[ 15 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 มีการประกาศว่าหอศิลป์แห่งใหม่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหอศิลป์แห่งชาติวิกตอเรีย (NGV) จะใช้ชื่อว่าThe Fox: NGV Contemporaryเพื่อเป็นการยกย่องการบริจาคเงิน 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากตระกูลฟ็อกซ์^{[ 16 ]}

ฟ็อกซ์แต่งงานกับพอลลา เกรซ พีล (ปัจจุบันคือพอลลา ฟ็อกซ์) ในปี 1959 ^{[ 17 ] [ 16 ]}พวกเขามีลูกหกคน ซึ่งทุกคนเกิดก่อนที่เขาจะอายุครบ 30 ปี^{[ 2 ]}

ในปี 2547 ใน รายการ George Negus Tonight ทางช่อง ABC TV ได้มีการนำเสนอจริยธรรมในการทำงานและความเฉลียวฉลาดทางธุรกิจของฟ็อกซ์^{[ 18 ]}เมื่อจอร์จ เนกัสถามฟ็อกซ์ว่าเขาอธิบายตัวเองทางการเมืองอย่างไร ฟ็อกซ์ตอบว่า: "ผมคิดว่าพรรคแรงงานคิดว่าผมเป็นเสรีนิยม พรรค เสรีนิยมคิดว่าผมเป็นแรงงาน ชาวคาทอลิก คิดว่าผม เป็นโปรเตสแตนต์ชาวโปรเตสแตนต์คิดว่าผมเป็นคาทอลิก แรบไบในท้องถิ่นส่ง ขนมปังมา ทซาห์ มาให้ผม ดังนั้นโดยสรุปแล้ว ผมก็คงเป็นคนออสเตรเลีย" ^{[ 18 ]}ฟ็อกซ์กล่าวต่อไปว่า: "โดยปกติแล้ว ผมอาจจะเติบโตมาในครอบครัวชนชั้นแรงงาน ซึ่งพ่อของผมคงจะพลิกตัวในหลุมศพหากคิดว่าผมจะลงคะแนนให้พรรคเสรีนิยม แต่ผมต้องยอมรับว่า ตั้งแต่อายุ 25 ปีจนถึงการเลือกตั้งครั้งล่าสุดผมคงจะลงคะแนนให้พรรคเสรีนิยมและสนับสนุนพรรคเสรีนิยมอย่างแข็งขัน แต่ผมผิดหวังอย่างมากกับการขาดความเป็นผู้นำทางการเมืองของนายกรัฐมนตรี ของเรา จากกรณีของแอนเซ็ตต์เขามีโอกาสที่จะเป็นผู้นำทางการเมือง แต่เขากลับรับบทบาททางการเมือง และผลที่ตามมาคือ การล่มสลายของแอนเซ็ตต์จึงเกิดขึ้น" ^{[ 18 ]}

หลังจากไมเคิล ลูกชายของเขาฆ่าตัวตายในปี 1991 ฟ็อกซ์ได้ให้คำแนะนำแก่รัฐบาลกลางและรัฐบาลวิกตอเรียเกี่ยวกับการฆ่าตัวตายของเยาวชน^{[ 2 ]}และได้รับการแต่งตั้งให้เป็นคณะกรรมการของสภาที่ปรึกษาแห่งชาติเกี่ยวกับการป้องกันการฆ่าตัวตาย^{[ 19 ]}ในปี 1992 เขาได้รับการยกย่องให้เป็น "พ่อดีเด่นแห่งปีของรัฐวิกตอเรีย" ^{[ 2 ]}ในการสัมภาษณ์กับจอร์จ เนกัสในเดือนสิงหาคม 2004 ฟ็อกซ์ได้พูดถึงการสูญเสียลูกชายของเขาว่า: "ชีวิตก็คือการขึ้นๆ ลงๆ และสามารถลุกขึ้นยืนได้อีกครั้ง และในเส้นทางชีวิตของผม ผมคิดว่าผมคงไม่มีวันพ่ายแพ้ จนกระทั่งลูกชายคนหนึ่งของผมฆ่าตัวตาย และในตอนนั้น ผมรู้ว่าผมไม่ได้คงอยู่ตลอดไป... ผมจะยอมสละทุกอย่างถ้าเราสามารถพาไมเคิลกลับมาได้ เขามีที่พิเศษในหัวใจของทุกคนในครอบครัวของเรา และเขาจะอยู่ที่นั่นเสมอและเขาจะไม่มีวันแก่ลง" ^{[ 18 ]}

ฟ็อกซ์มีรถยนต์สะสมมากกว่า 50 คัน^{[ 20 ]}คอลเล็กชันนี้จัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปชมที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์คลาสสิกฟ็อกซ์ในด็อกแลนด์สคอลเล็กชันและพิพิธภัณฑ์นี้บริหารจัดการโดยมูลนิธิครอบครัวฟ็อกซ์^{[ 21 ]}

ในปี 2019 Australian Financial Review ประเมิน มูลค่าสุทธิของ Fox ไว้ที่3.72  พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียซึ่งอยู่ในรายชื่อมหาเศรษฐีประจำปี 2020 [ ^{22 ] ณ}เดือนพฤษภาคม 2025 มูลค่าสุทธิของเขาได้รับการประเมินไว้ที่ 5.73 พันล้าน ดอลลาร์ออสเตรเลียและ Fox เป็นหนึ่งในชาวออสเตรเลียที่ยังมีชีวิตอยู่ 7 คนที่ปรากฏอยู่ในรายชื่อมหาเศรษฐีของ Financial Reviewหรือรายชื่อก่อนหน้าอย่างBRW Rich 200 ทุกปี นับตั้งแต่ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1984 ^{[ 23 ] [ 24 ]}

ในปี 2019 Forbesประเมินมูลค่าสุทธิของเขาไว้ที่ 3.5 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐโดยอยู่ในรายชื่อ บุคคลที่ร่ำรวยที่สุด 50 อันดับ แรกของออสเตรเลีย^{[ 25 ]}

ปี	รายชื่อบุคคลร่ำรวยจาก Financial Review		50 มหาเศรษฐีที่ร่ำรวยที่สุดของออสเตรเลียจากนิตยสารฟอร์บส์
	อันดับ	มูลค่าสุทธิA$	อันดับ	มูลค่าสุทธิ$ ดอลลาร์สหรัฐ
2011 [ 26 ] [ 27 ]	17	2.05  พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐ	11	1.70 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2012 [ 28 ] [ 29 ]	18	2.00 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ	14	1.60 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2013 [ 30 ] [ 31 ]	19	1.90 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ	14	1.95 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2014 [ 32 ] [ 33 ]	15	2.12 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ	11	2.20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2015 [ 34 ] [ 35 ]	15	2.24 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ	9	2.90 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2016 [ 36 ] [ 35 ]	13	2.49 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2017 [ 37 ]	13	2.91 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2018 [ 38 ]	17	3.56 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ		3.50 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2019 [ 39 ] [ 25 ]	31	3.31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ	10	3.50 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2020 [ 22 ]	23	3.72 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2021 [ 40 ]	25	4.01 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2022	24	4.20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2023 [ 41 ]	23	4.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2024 [ 42 ]	21	5.69 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2025 [ 23 ]	26	5.73 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ตำนาน
ไอคอน	คำอธิบาย
	ไม่เปลี่ยนแปลงจากปีที่แล้ว
	เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว
	ลดลงจากปีที่แล้ว

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ในคอลเลกชันรถคลาสสิกของ Foxที่ Wikimedia Commons