เส้นควบคุม
แผนที่การเมืองของ ภูมิภาค แคชเมียร์แสดงเส้นแบ่งเขตแดน (Line of Control: LoC)
ลักษณะเฉพาะ
เอนทิตี้	ปากีสถานอินเดีย
ความยาว	740 กม. (460 ไมล์) [ 1 ]ถึง 776 กม. (482 ไมล์) [ 2 ] [ a ]
ประวัติศาสตร์
ที่จัดตั้งขึ้น	2 กรกฎาคม 2515 สืบเนื่องมาจากการหยุดยิงเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2514 และหลังจากการให้สัตยาบันสนธิสัญญาชิมลา
สนธิสัญญา	ข้อตกลงซิมลา

เส้นควบคุม ( LoC ) เป็นเส้นควบคุมทางทหารระหว่าง ส่วนที่ อินเดียและปากีสถานควบคุมในอดีตรัฐเจ้าชายจัมมูและแคชเมียร์ซึ่งเป็นเส้นที่ไม่ถือเป็นพรมแดนระหว่างประเทศที่ได้รับการยอมรับตามกฎหมาย แต่ทำหน้าที่เป็นพรมแดนโดยพฤตินัย เส้นนี้ถูกกำหนดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงซิมลาเมื่อสิ้นสุดสงครามอินโด-ปากีสถานในปี 1971ทั้งสองประเทศตกลงที่จะเปลี่ยนชื่อเส้นหยุดยิงเป็น "เส้นควบคุม" และให้คำมั่นว่าจะเคารพเส้นนี้โดยไม่กระทบต่อจุดยืนของแต่ละฝ่าย^{[ 4 ​​]}นอกเหนือจากรายละเอียดเล็กน้อยแล้ว เส้นนี้ก็เหมือนกับเส้นหยุดยิงเดิมในปี 1949โดย ประมาณ

ส่วนหนึ่งของอดีตรัฐเจ้าชายที่อยู่ภายใต้การควบคุมของอินเดียถูกแบ่งออกเป็นดินแดนสหภาพจัมมูและแคชเมียร์และลาดักห์ส่วนที่อยู่ภายใต้การควบคุมของปากีสถานถูกแบ่งออกเป็นอาซาดแคชเมียร์และกิลกิต-บัลติสถาน จุดเหนือสุดของเส้นควบคุมเรียกว่าNJ9842ซึ่งเลยไปคือธารน้ำแข็งเซียเชนซึ่งกลายเป็นจุดขัดแย้งที่กองกำลังติดอาวุธของอินเดียและปากีสถานปะทะกันตั้งแต่ปี 1984ทางใต้ของเส้นควบคุม (สังคัม แม่น้ำเชนาบอัคนูร์ ) คือพรมแดนระหว่างปัญจาบของปากีสถานและจังหวัดจัมมู ซึ่งมีสถานะที่คลุมเครือ อินเดียถือว่าเป็น "พรมแดนระหว่างประเทศ" และปากีสถานเรียกว่า "พรมแดนปฏิบัติการ" ^{[ 5 ]}

เส้นหยุดยิงอีกเส้นหนึ่งแบ่งรัฐชัมมูและแคชเมียร์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของอินเดียออกจากพื้นที่ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของจีนซึ่งรู้จักกันในชื่ออักไซชินซึ่งอยู่ทางตะวันออกไปอีก และเป็นที่รู้จักกันในชื่อเส้นควบคุมที่แท้จริง (LAC) ^{[ 6 ]}

หลังจากการแบ่งแยกอินเดียอินเดียและปากีสถานในปัจจุบันได้แย่งชิงรัฐเจ้าชายจัมมูและแคชเมียร์ – อินเดียเนื่องจากผู้ปกครองเข้าร่วมประเทศ และปากีสถานเนื่องจากรัฐนี้มีประชากรส่วนใหญ่เป็นมุสลิมสงครามแคชเมียร์ครั้งแรกในปี 1947 กินเวลานานกว่าหนึ่งปีจนกระทั่งมีการตกลงหยุดยิงผ่านการไกล่เกลี่ยของสหประชาชาติทั้งสองฝ่ายตกลงกันในเส้นหยุดยิง^{[ 7 ]}

หลังจากสงครามแคชเมียร์ อีกครั้ง ในปี 1965 และสงครามอินโด-ปากีสถานในปี 1971 (ซึ่งทำให้บังกลาเทศได้รับเอกราช) มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในเส้นหยุดยิงเดิม ในข้อตกลงซิมลาในปี 1972 ทั้งสองประเทศตกลงที่จะเปลี่ยนเส้นหยุดยิงเป็น "เส้นควบคุม" (LoC) และปฏิบัติตามเสมือนเป็น พรมแดนโดยพฤตินัยที่การกระทำทางอาวุธไม่ควรละเมิด ข้อตกลง ดังกล่าวระบุว่า "ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งจะไม่พยายามเปลี่ยนแปลงโดยฝ่ายเดียว โดยไม่คำนึงถึงความแตกต่างระหว่างกันและการตีความทางกฎหมาย" ^{[ 8 ] [ 9 ]}กลุ่มผู้สังเกตการณ์ทางทหารของสหประชาชาติในอินเดียและปากีสถาน (UNMOGIP) มีบทบาทในการตรวจสอบการละเมิดการหยุดยิง (CFVs) อย่างไรก็ตาม บทบาทของพวกเขาลดลงหลังจากปี 1971 ^{[ 10 ]}ในปี 2000 ประธานาธิบดีบิล คลินตัน ของสหรัฐฯ กล่าวถึงอนุทวีปอินเดียและเส้นควบคุมแคชเมียร์โดยเฉพาะว่าเป็นหนึ่งในสถานที่อันตรายที่สุดในโลก^{[ 11 ] [ 12 ]}

เส้นควบคุมจากคาร์กิลถึงกูเรซประกอบด้วยช่องเขาและหุบเขาที่มีลำธารและแม่น้ำขนาดเล็ก^{[ 13 ]}พื้นที่สูงถึงประมาณ 14,000 ฟุต (4,300 เมตร) เป็นป่า ในขณะที่ยอดเขาสูงขึ้นไป^{[ 13 ]}ฤดูหนาวมีหิมะตก ในขณะที่ฤดูร้อนอากาศอบอุ่น จากกูเรซถึงอัคนูร์พื้นที่เป็นภูเขาและเนินเขาตามลำดับ และโดยทั่วไปเป็นป่า มีเส้นทางและถนนเล็กๆ เชื่อมต่อชุมชนต่างๆ^{[ 13 ]}การผสมผสานของพืชพรรณและระดับความสูงส่งผลต่อทัศนวิสัยและเส้นสายตาอย่างมาก^{[ 14 ]}

ในปี 2018 กองกำลังรักษาชายแดน 2 กองพลและกองพันจำนวนหนึ่งประจำการอยู่ฝั่งอินเดียของแนวชายแดน^{[ 15 ]}กองกำลังราวัลปินดีประจำการอยู่ฝั่งปากีสถาน^{[ 15 ]}การละเมิดข้อตกลงหยุดยิง (CFV) เริ่มต้นและกระทำโดยทั้งสองฝ่ายและแสดงให้เห็นถึงความสมมาตร^{[ 16 ] [ 17 ]}การตอบสนองต่อ CFV ในสถานที่หนึ่งอาจนำไปสู่การยิงในพื้นที่ที่แตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง^{[ 18 ]}อาวุธที่ใช้ในแนวชายแดน ได้แก่ อาวุธขนาดเล็กระเบิดมือแบบยิงด้วยจรวดปืนไร้แรงถอยปืนครก เครื่องยิงระเบิดอัตโนมัติ เครื่องยิงจรวด และอาวุธอื่นๆ ทั้งทางตรงและทางอ้อมจำนวนมาก^{[ 19 ]} บุคลากรทางทหารทั้งสองฝ่ายมีความเสี่ยง ที่จะถูกยิงโดยพลซุ่มยิงในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ผ่านช่องมองในบังเกอร์ และระหว่างรับประทานอาหาร^{[ 20 ]}

ประชากรพลเรือนที่แนวชายแดนในบางจุดที่อยู่เลยด่านหน้าสุดไป ทำให้สถานการณ์ซับซ้อนขึ้น^{[ 21 ]}การยิงปืนใหญ่และการยิงปืนจากทั้งสองฝ่ายตามแนวชายแดนส่งผลให้พลเรือนเสียชีวิต^{[ 22 ] [ 23 ]}มีการสร้างบังเกอร์เพื่อป้องกันประชากรพลเรือนเหล่านี้ในช่วงที่มีการสู้รบแบบ CFV ^{[ 24 ]}อินเดียและปากีสถานมักรายงานเฉพาะผู้บาดเจ็บในฝั่งของตนเองตามแนวชายแดน^{[ 25 ]}โดยสื่อมักกล่าวโทษอีกฝ่ายว่าเป็นฝ่ายยิง และแต่ละฝ่ายอ้างว่าได้ตอบโต้อย่างเหมาะสมแล้ว^{[ 26 ]}

ตามที่ Happymon Jacob กล่าวไว้ สาเหตุของการปะทะกันตามแนวชายแดน ได้แก่^{[ 27 ]}เหตุผลด้านปฏิบัติการ (การก่อสร้างป้องกัน เช่น สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์ กฎของปืน การขาดกลไกทวิภาคีสำหรับการจัดการชายแดน ลักษณะบุคลิกภาพและสภาวะทางอารมณ์ของทหารและผู้บัญชาการ) ^{[ 28 ]}เหตุผลทางการเมืองและยุทธศาสตร์^{[ 29 ]}การตอบโต้ตามสัดส่วน (การยึดครองดินแดน การยิงสไนเปอร์ การคิดว่า "ฉันดีกว่าคุณ" การยิงเพื่อแก้แค้น) ^{[ 30 ]}การปะทะกันโดยบังเอิญ (เกี่ยวข้องกับพลเรือน ความไม่ชัดเจนว่าเส้นแบ่งอยู่ที่ใด) ^{[ 31 ]}และเหตุผลอื่นๆ (เช่น การทดสอบทหารใหม่ เกียรติยศ ศักดิ์ศรี และความอับอาย ความสนุกสนาน การเล่นเกม) ^{[ 32 ]} Jacob จัดอันดับเหตุผลด้านปฏิบัติการเป็นสาเหตุหลักของการปะทะกัน รองลงมาคือเหตุผลการแก้แค้นและเหตุผลทางการเมืองและยุทธศาสตร์^{[ 27 ]}

มีการวางทุ่นระเบิดไว้ตามแนวชายแดนอินเดีย-ปากีสถานและแนวควบคุม (LoC) ในปี 1947, 1965, 1971 และ 2001 ^{[ 33 ]}พื้นที่เล็กๆ ระหว่างแนวรั้วถูกวางทุ่นระเบิด ไว้หลายพัน ลูก^{[ 34 ]}ในช่วงความขัดแย้งระหว่างอินเดียและปากีสถานในปี 2001-2002พื้นที่หลายพันเอเคอร์ตามแนวควบคุม (LoC) ถูกวางทุ่นระเบิด^{[ 35 ]}ทั้งพลเรือนและทหารจากทั้งสองฝ่ายเสียชีวิตจากการระเบิดที่เกี่ยวข้องกับทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดแสวงหาเอง (IED) และอีกหลายคนได้รับบาดเจ็บ^{[ 35 ]}ระหว่างเดือนมกราคม 2000 ถึงเมษายน 2002 มีทหารเสียชีวิต 138 นายในฝั่งอินเดีย^{[ 35 ]}

ป้อมปราการและบังเกอร์ที่เสริมด้วยกระสอบทรายและคอนกรีตเป็นแนวป้องกันด่านแรกตามแนวเส้นควบคุม^{[ 36 ] [ 37 ]}ทหารติดอาวุธประจำการในตำแหน่งเหล่านี้พร้อมเสบียงเพียงพออย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์^{[ 38 ]}ป้อมปราการและบังเกอร์เหล่านี้ช่วยให้ทหารสามารถนอน ทำอาหาร และเฝ้าระวังตำแหน่งของศัตรูได้ตลอด 24 ชั่วโมง^{[ 38 ]}บางป้อมตั้งอยู่ในสถานที่ห่างไกล บางครั้งมีการใช้สัตว์เพื่อช่วยขนส่งสิ่งของ และบางป้อมก็มีการเลี้ยงสัตว์^{[ 38 ]}ที่พักอาศัยและบังเกอร์ที่หันหน้าไปทางด้านหน้าตั้งอยู่ห่างกัน^{[ 39 ]}ตำแหน่งของป้อมบางแห่งไม่ได้เป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แต่ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ใช้ในช่วงสงครามแคชเมียร์ครั้งแรกและแนวหยุดยิงที่ตามมา โดยมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในปี 1972 ^{[ 40 ]}

อินเดียสร้างแนวกั้นยาว 550 กิโลเมตร (340 ไมล์) ตามแนวเส้นควบคุม (LoC) ยาว 740 กิโลเมตร (460 ไมล์) ^{[ 1 ]} –776 กิโลเมตร (482 ไมล์) ^{[ 2 ]}ภายในปี 2547 ^{[ 41 ] [ 42 ]}รั้วโดยทั่วไปจะมีความยาวประมาณ 150 หลา (140 เมตร) อยู่ในฝั่งที่อินเดียควบคุม จุดประสงค์ที่ระบุไว้คือเพื่อป้องกันการลักลอบขนอาวุธและการแทรกซึมของกลุ่มติดอาวุธแบ่งแยกดินแดนที่อยู่ในปากีสถาน แนวกั้นนี้เรียกว่า ระบบป้องกันการแทรกซึม (Anti-Infiltration Obstacle System: AIOS) ประกอบด้วยรั้วสองแถวและลวดหนามสูง 8–12 ฟุต (2.4–3.7 เมตร) และมีการติดตั้งระบบไฟฟ้าและเชื่อมต่อกับเครือข่ายเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหว อุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน ระบบไฟส่องสว่าง และสัญญาณเตือนภัย สิ่งเหล่านี้ทำหน้าที่เป็น "สัญญาณเตือนภัยอย่างรวดเร็ว" สำหรับทหารอินเดีย ซึ่งสามารถแจ้งเตือนและซุ่มโจมตีผู้บุกรุกที่พยายามแอบเข้ามาได้^{[ 43 ] [ 44 ]}

การก่อสร้างกำแพงกั้นเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษ 1990 แต่ชะลอตัวลงในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างอินเดียและปากีสถานทวีความรุนแรงขึ้น หลังจากข้อตกลงหยุดยิงในเดือนพฤศจิกายน 2003 การก่อสร้างจึงกลับมาดำเนินต่อและแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2004 รั้ว LoC ในหุบเขาแคชเมียร์และภูมิภาคจัมมูเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2004 ^{[ 42 ]}ตาม แหล่ง ข่าวทางทหารของอินเดียรั้วดังกล่าวช่วยลดจำนวนผู้ก่อการร้ายที่ข้ามเข้ามาในฝั่งอินเดียของพื้นที่พิพาทลงได้ถึง 80% ^{[ 45 ]}ในปี 2017 ข้อเสนอสำหรับรั้วอัจฉริยะที่ได้รับการปรับปรุงในฝั่งอินเดียได้รับการยอมรับ^{[ 44 ]}

หมู่บ้านหลายแห่งตั้งอยู่ระหว่างรั้วของอินเดียและเส้นศูนย์ ปากีสถานไม่ได้สร้างรั้วชายแดน แต่มีหมู่บ้านหลายแห่งตั้งอยู่ใกล้เส้นศูนย์^{[ 46 ]}ใน พื้นที่ Tithwalมีหมู่บ้าน 13 แห่งอยู่หน้ารั้วของอินเดีย^{[ 46 ] จำนวนหมู่บ้านทั้งหมดที่อยู่ระหว่างรั้วและเส้นศูนย์ทางฝั่งอินเดียคาดว่ามี 60 หมู่บ้าน และ มี}ประชากรอย่างน้อยหนึ่งล้านคนกระจายอยู่ทั่วเขตต่างๆ ที่อยู่ติดกับแนวควบคุมจากRajouriถึงBandipora ^[ 47 ^]

ตามรายงานของกระทรวงมหาดไทยของอินเดีย มี "ผู้ก่อการร้าย" 1,504 คนพยายามแทรกซึมเข้ามาในอินเดียในปี 2545 ^{[ 48 ]}การแทรกซึมเป็นหนึ่งในประเด็นหลักของอินเดียในช่วงความขัดแย้งระหว่างอินเดียและปากีสถานในปี 2544-2545 [ ^{49 ] การ}แทรกซึมลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีเพียงบุคคลจำนวนน้อยเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ ในปี 2559 กระทรวงรายงานว่ามีการแทรกซึมสำเร็จ 105 ครั้ง^{[ 48 ]}รั้ว LoC ของอินเดียถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการป้องกันเพื่อต่อต้านการแทรกซึม^{[ 50 ]}การลดลงของการแทรกซึมยังชี้ให้เห็นถึงการลดลงของการสนับสนุนกิจกรรมดังกล่าวภายในปากีสถาน^{[ 51 ]}ในระหว่างการโจมตีทางอากาศที่บาลากอตในปี 2562เครื่องบินของอินเดียได้ข้าม LoC เป็นครั้งแรกในรอบ 48 ปี^{[ 52 ]}

15 กิโลเมตร9.3 ไมล์

ชาโคธี / ซาลามะบาด

โคตลี

กุปวารา

มูซาฟฟาราบาด

ซิลโคเต้

ฮาจิ เพียร์/ซิลโคเต้

ชากัน ดา บาห์

ทาทริโนท

ทัตตา ปานี–เมนเดอร์

นาวซัดดา

ฮาจิ ปิร

ตัตตา ปานี

เมนดาร์

ซาลัมบาด

ชิลเลียน่า

ทิธวาล

อูริ

ชาโคธี

ปูนช์

ราวาลาโกต

ชิลเลียนา / ทีทวาล

เททริโนท / ชากัน ดา บาห์

   

จุดข้าม LoC เป็นสีเขียว (จุดผ่านแดน Haji Peer/Silkote และ Tatta Pani–Mendher โดยประมาณ)

ปากีสถานและอินเดียได้กำหนดจุดผ่านแดน 5 จุดอย่างเป็นทางการหลังแผ่นดินไหวในแคชเมียร์ พ.ศ. 2548 — เนาเซรี-ทิธวาล; ชาโกติ-อูริ; ฮาจิปูร์-อูริ; ราวัลโกตปุญช์ และตัตตาปานีเมนธาร. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

ตามพระราชบัญญัติการเดินทางและการค้าข้ามพรมแดนอาซาดจัมมูและแคชเมียร์ พ.ศ. 2559 จุดข้ามแดนมีดังต่อไปนี้: ^{[ 56 ] [ 57 ]}

• ราวาลาโกต-ปูนช์
• ชาโกธี–อูรี
• ชาลิยานา–ทิธวาล
• ทัตตา ปานี–เมนเดอร์
• ฮาจี เพียร์-ซิลลี โคต

จุดค้าขายได้แก่: Chakothi – Salamabad และ Rawalakot (Titrinote) – Poonch (Chakkan-da-Bagh) กฤษฎีกานี้ผ่านในปี พ.ศ. 2554 ^{[ 58 ] [ 59 ]}

ระหว่างปี 2548 ถึง 2560 ตามตัวเลขของหน่วยงานการท่องเที่ยวและการค้า พบว่าชาวแคชเมียร์จากเมืองมูซาฟฟาราบาด ประเทศอินเดีย ข้ามไปยังปากีสถานประมาณ 14,000 คน ขณะที่ข้ามไปยังฝั่งอินเดียประมาณ 22,000 คน^{[ 60 ]}การข้ามแดนอย่างถูกกฎหมายสำหรับพลเรือนนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ต้องใช้เอกสารจำนวนมากและได้รับการตรวจสอบจากทั้งสองประเทศ รวมถึงหลักฐานแสดงครอบครัวในอีกฝั่งหนึ่ง^{[ 61 ]}แม้แต่การข้ามแดนชั่วคราวในระยะสั้นก็อาจถูกหน่วยงานของรัฐสอบสวน^{[ 61 ]}กองทัพอินเดียและปากีสถานใช้จุดข้ามแดนเหล่านี้สำหรับการพบปะเพื่อแสดงธงและแลกเปลี่ยนขนมหวานในโอกาสพิเศษและเทศกาลต่างๆ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2551 เป็นครั้งแรกในรอบ 61 ปีที่มีการค้าขายข้ามแนวชายแดนระหว่างสองฝ่าย^{[ 65 ]}การค้าขายข้ามแนวชายแดนเป็นการค้าแบบแลกเปลี่ยนสินค้า^{[ 66 ] [ 67 ]}ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา การค้าที่มีมูลค่าเกือบ11,446 ล้านรูปีปากีสถาน หรือ 5,000 ล้านรูปี (เทียบเท่ากับ 67 พันล้าน รูปีหรือ 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023) ได้ผ่านด่านข้ามแดนชาโคธี-ซาลามะบาด^{[ 68 ]}

สิงหาคม 2558

กุมภาพันธ์ 2561

หุบเขาเนลัมและด่านชายแดนชิลลิอานา-ทีทวาล

สะพานทีทวาลข้ามแม่น้ำนีลัมระหว่างเมืองมูซาฟฟาราบาดและเมืองคุปวาราโดยปกติจะเปิดเฉพาะในช่วงฤดูร้อนเท่านั้น^{[ 69 ]}และแตกต่างจากสะพานอีกสองแห่งตรงที่เปิดให้สัญจรเฉพาะคนเท่านั้น ไม่ใช่เพื่อการค้า^{[ 57 ]}สะพานทีทวาลซึ่งสร้างครั้งแรกในปี 1931 ได้รับการสร้างใหม่สองครั้ง^{[ 70 ]}

จุดผ่านแดนซาลามะบาด หรือด่านคัมราน ตั้งอยู่บนถนนระหว่างชาโคธีและอูริในเขตบารามุลลาของรัฐชัมมูและแคชเมียร์ตามแนวเส้นควบคุมชายแดน (LoC) ^{[ 71 ] [ 72 ]}เป็นเส้นทางหลักสำหรับการค้าและการเดินทางข้าม LoC มีการวางแผนสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการธนาคารและศูนย์อำนวยความสะดวกทางการค้าทางฝั่งอินเดีย^{[ 73 ]}ชื่อภาษาอังกฤษของสะพานในอูริแปลว่า "สะพานแห่งสันติภาพ" กองทัพอินเดียได้สร้างสะพานขึ้นใหม่หลังจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวในแคชเมียร์ปี 2548เมื่อภูเขาทางฝั่งปากีสถานถล่มลงมา^{[ 74 ]}เส้นทางนี้เปิดให้ทำการค้าในปี 2551 หลังจากปิดไป 61 ปี^{[ 75 ]} รถโดยสาร ศรีนาการ์-มูซาฟฟาราบาดข้ามสะพานนี้บน LoC ^{[ 76 ]}

ถนนสายหนึ่งเชื่อมKotliและTatrinoteทางฝั่งปากีสถานของ LoC กับเขต Poonch ของอินเดีย ใน รัฐ Jammu and Kashmirผ่านจุดผ่านแดน Chakan Da Bagh ^{[ 72 ] [ 77 ]}เป็นเส้นทางหลักสำหรับการค้าและการเดินทางข้าม LoC มีการวางแผนสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการธนาคารและศูนย์อำนวยความสะดวกทางการค้าทางฝั่งอินเดียเพื่อประโยชน์ของพ่อค้า^{[ 73 ]}

การประชุมหารือเรื่องธงระหว่างกองกำลังรักษาความปลอดภัยของอินเดียและปากีสถานส่วนใหญ่จัดขึ้นที่นี่^{[ 78 ]}

ด่านพรมแดนที่สี่ระหว่างTattapaniและMendharเปิดทำการเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ^{[ 79 ]}

เส้นแบ่งเขตแดนแบ่งแคชเมียร์ออกเป็นสองส่วนและปิดเส้นทางหุบเขาเจลุม ซึ่งเป็นเส้นทางเดียวที่เข้าและออกจากหุบเขาแคชเมียร์จากปัญจาบของปากีสถานการแบ่งเขตแดนที่ดำเนินอยู่นี้ทำให้หมู่บ้านหลายแห่งถูกตัดขาดและทำให้สมาชิกในครอบครัวต้องพลัดพรากจากกัน^{[ 80 ] [ 81 ]}บางครอบครัวสามารถมองเห็นกันได้ตามแนวเส้นแบ่งเขตแดนในสถานที่ต่างๆ เช่น แม่น้ำนีลัม แต่ไม่สามารถพบปะกันได้^{[ 82 ]}ในบางพื้นที่ ผู้หญิงทางฝั่งปากีสถานตามแนวเส้นแบ่งเขตแดนมีบทบาทสำคัญในการมีอิทธิพลต่อการแทรกซึมและการละเมิดข้อตกลงหยุดยิง พวกเธอได้เข้าไปติดต่อค่ายทหารปากีสถานใกล้เคียงโดยตรงและยืนกรานให้หยุดการแทรกซึม ซึ่งช่วยลดการยิงข้ามเส้นแบ่งเขตแดนของอินเดีย^{[ 83 ]}

สารคดีที่ครอบคลุม LoC และเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่การเดินทางผ่านแม่น้ำ Vitasta ^{[ 84 ]} Line of Controlของ Raja Shabir Khan ^{[ 85 ]}และKargil: Valour & VictoryของHistoryTV18 ^{[ 86 ]}ภาพยนตร์บอลลีวูดหลายเรื่อง เกี่ยวกับ ความขัดแย้งคาร์กิลในปี 1999มีภาพและฉากของแนวควบคุม รวมถึงLOC: Kargil (2003) [ ^{87 ]} Lakshya ⁽ 2004) ^{[ 88 ]}และGunjan Saxena: The Kargil Girl (2020) [ ^{89 ] ภาพยนตร์}บอลลีวูดอื่นๆ ได้แก่Uri: The Surgical Strike ⁽ 2019) ^{[ 90 ]}และBajrangi Bhaijaan (2015) [ ^{91 ]}และรายการโทรทัศน์สตรีมมิ่ง เช่นAvrodh (2020 ) ^{[ 92 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นควบคุมชายแดน (Line of Control )

• ความสัมพันธ์ระหว่างอินเดียและปากีสถาน
• การขนส่งระหว่างอินเดียและปากีสถาน
• เส้นแบ่งเขตพื้นที่จริง – เส้นแบ่งเขตใกล้ธารน้ำแข็งเซียเชน
• กลุ่มผู้สังเกตการณ์ทางทหารของสหประชาชาติในแคชเมียร์

• Akhtar, Shaheen (2017). "การใช้ชีวิตอยู่แนวหน้า: มุมมองจากภูมิภาค Poonch และ Kotli ของ AJK" (PDF)วารสารการศึกษาทางการเมือง 24 ( 2).
• — อัคตาร์, ชาฮีน (2017). "การใช้ชีวิตในแนวหน้า: มุมมองจากหุบเขานีลัม" (PDF) . เอกสารมาร์กัลลา . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2020
• บาลี, ปาวัน; อัคตาร์, ชาฮีน (31 กรกฎาคม 2017), เส้นควบคุมแคชเมียร์และการสร้างสันติภาพระดับรากหญ้า (PDF) , สถาบันสันติภาพแห่งสหรัฐอเมริกา , เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2017
• จาคอบ, แฮปปี้มอน (2017), การละเมิดข้อตกลงหยุดยิงในจัมมูและแคชเมียร์ (PDF) , สถาบันสันติภาพแห่งสหรัฐอเมริกา, ISBN 978-1-60127-672-8เก็บถาวรจากไฟล์ต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2561
• คิรา, อัลตาฟ ฮุสเซน (กันยายน 2554), การค้าข้ามเส้นควบคุมในแคชเมียร์: จากเส้นควบคุมสู่เส้นการค้า (PDF) , IGIDR, มุมไบ
• — Kira, Altaf Hussain (2011). "จากแนวควบคุมสู่แนวการค้า". Economic and Political Weekly . 46 (40): 16– 18. ISSN 0012-9976 . JSTOR 23047415 .  
• Padder, Sajad A. (2015). "การค้าข้ามเส้นควบคุม: ปัญหาและโอกาส"วารสารการศึกษาเอเชียใต้ 3 ( 1): 37– 48.
• Ranjan Kumar Singh (2007), Sarhad: Zero Mile (ภาษาฮินดี) , Parijat Prakashan, ISBN 81-903561-0-0
• "ความสำคัญของข้อตกลงซิมลา"ชุดบทบรรณาธิการกลุ่มศึกษาข่าน เก็บถาวรจากต้นฉบับ เมื่อ วันที่ 2 ตุลาคม 2556 สืบค้นเมื่อ27 กันยายน 2556

รายงาน

• การบริหารจัดการชายแดนอัจฉริยะ: มุมมองจากอินเดีย (PDF) , FICCI , PwC อินเดีย, กันยายน 2016
• การบริหารจัดการชายแดนอัจฉริยะ: สนับสนุนเศรษฐกิจมูลค่า 5 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ (PDF) , FICCI , Ernst & Young India, 2019, เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2021 , เรียกดูเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2021

ภาพถ่าย

• "LoC: เส้นควบคุมชายแดน" (แกลเลอรีภาพ). Outlook India . สืบค้นเมื่อ 3 กันยายน 2021.
• — รูปภาพที่ 1 ถึง 100
• — ภาพที่ 101 ถึง 176

34°56′เหนือ76°46′ตะวันออก / 34.933°เหนือ 76.767°ตะวันออก / 34.933; 76.767