สะพานหลิวหวู่ ( ภาษาจีน:柳梧大桥; พินอิน: Liǔ wú dàqiáo ) ข้ามแม่น้ำลาซาเชื่อมใจกลางเมืองลาซาทิเบต กับสถานีรถไฟลาซาและเขตใหม่หนิวบนฝั่งใต้ของแม่น้ำ สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นควบคู่ไปกับ ทางรถไฟชิงไห่-ทิเบตซึ่งสิ้นสุดที่ฝั่งใต้ของแม่น้ำ และเชื่อมต่อกับใจกลางเมืองบนฝั่งเหนือ

สะพานหลิวหวู่เชื่อมใจกลางเมืองลาซากับสถานีรถไฟลาซาและพื้นที่ใหม่หนิวที่พัฒนาขึ้นในอำเภอโด่หลงเต๋อเซินทางฝั่งใต้ของแม่น้ำลาซา ชาวบ้านในพื้นที่หนิวถูกย้ายถิ่นฐานเพื่อเปิดทางให้กับการพัฒนาใหม่^{[ 1 ]} "เขตใหม่หลิวหวู่" ซึ่ง มี พื้นที่ 42 ตารางกิโลเมตร (16 ตารางไมล์)ประกอบด้วยอาคารที่พักอาศัยใหม่ในรูปแบบทิเบตดั้งเดิม ชาวบ้านเกือบ 1,700 คนถูกย้ายเข้าไปอยู่ในอาคารเหล่านี้ ผลของการสร้างทางรถไฟ สะพาน และการพัฒนาเขตใหม่หลิวหวู่ คือการขยายตัวของเมืองและการพัฒนาธุรกิจใหม่ๆ เช่น การขนส่ง ร้านค้าปลีก และร้านอาหาร^{[ 2 ]}  

สะพานหลิวหวู่สร้างโดยChina Communications ConstructionและTibet Skyway [ ^{3 ] โครงการ}ก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2547 ^{[ 4 ]}เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2550 ช่วงสะพานหลักสองช่วงได้ถูกเชื่อมต่อกันตามแผน และคานช่องเล็กของช่วงสะพานหลักทางเหนือก็ถูกหล่อขึ้นเช่นกัน ซึ่งหมายถึงการเสร็จสิ้นการเทคอนกรีตครั้งใหญ่สำหรับสะพานลาซาหลิวหวู่^{[ 5 ]}สะพานสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนเมษายน 2550 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2550 ^{[ 9 ]}เงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรให้กับโครงการคือ 388.51 ล้านหยวน^{[ 4 ]}

สะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในโครงสร้างที่โดดเด่นของทางรถไฟชิงไห่-ทิเบต ระยะ ทาง 1,142 กิโลเมตร (710 ไมล์)ซึ่งเป็นทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก^{[ 10 ]} นอกจากนี้ยังเป็นสะพานลอยในเมืองแห่งแรกในเขตปกครองตนเองทิเบต^{[ 3 ]} มีความยาวรวม1,600 เมตร (5,200 ฟุต)และส่วนที่ยกระดับมีความยาว1,373 เมตร (4,505 ฟุต) [ ^{4 ] ช่วง} กลางสะพานมีโครงสร้างโค้งแบบด้ามจับตะกร้า คู่ โดยมีมุมเอียง 28.4 องศา และความยาวโค้ง120 เมตร (390 ฟุต)เสาของสะพานหลักใช้ผนังไดอะแฟรม ใต้ดินแบบตอก เสาเข็ม^{[ 3 ]} สะพานมี ความกว้าง 29 เมตร (95 ฟุต)โดยมีสามเลนในแต่ละทิศทาง^{[ 4 ]} โครงสร้างนี้รวมถึงทางแยกรูปใบไม้สี่แฉกแห่งแรกในทิเบต^{[ 11 ]}