โลเม
เมืองหลวง
วิวเมืองโลเม มหาวิหารพระหฤทัยศักดิ์สิทธิ์ อนุสาวรีย์อิสรภาพ ปาเลส์ เดส์ คองเกรส พระราชวังผู้ว่าการ ธนาคารECOWAS สำนักงานใหญ่ECOWAS สิงโตสองตัว ภาพพาโนรามาของหาดเต่าสีฟ้า
ตราแผ่นดิน
แผนที่แบบโต้ตอบของเมืองโลเม
โลเม ที่ตั้งของเมืองโลเมในประเทศโตโก แสดงแผนที่ประเทศโตโก โลเม โลเม (แอฟริกา) แสดงแผนที่ทวีปแอฟริกา
พิกัด: 06°07′51″เหนือ01°12′55″ตะวันออก / 6.13083°N 1.21528°E / 6.13083; 1.21528
ประเทศ	โตโก
ภูมิภาค	ภูมิภาคทางทะเล
จังหวัด	กอล์ฟ
รัฐบาล
• นายกเทศมนตรี	อาอุยซี โลเด
พื้นที่
•  เมืองหลวง	99.14 ตาราง กิโลเมตร (38.28 ตารางไมล์)
• เมโทร	280 ตารางกิโลเมตร( 110 ตารางไมล์)
ระดับความสูง	10 เมตร (33 ฟุต)
ประชากร  (สำมะโนประชากรปี 2022)
•  เมืองหลวง	1,500,000
• ความหนาแน่น	15,000/ตร.กม. ( 39,000/ตร.ไมล์)
•  เมโทร	2,200,000
• ความหนาแน่นของเขตเมือง	7,150/ตร.กม. ( 18,500/ตร.ไมล์)
• เชื้อชาติ	แกะตัวเมีย
เขตเวลา	UTC+00:00 ( GMT )
ดัชนีการพัฒนามนุษย์ (HDI ) (2022)	0.617 [ 1 ]ปานกลาง · ครั้งที่ 1

โลเม ( สหราชอาณาจักร: /ˈloʊmeɪ / LOH - may ,สหรัฐอเมริกา: / loʊˈmeɪ / loh - may ) เป็นเมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุดของโตโกมีประชากรในเขตเมือง 837,437 คน^{[ 2 ]}ในขณะที่มีผู้อยู่อาศัยถาวรในเขตมหานคร 2,188,376 คนตามสำมะโนประชากรปี 2022 ^{[ 3 ]}ตั้งอยู่บนอ่าว กินีทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ โดยมีพรมแดนด้านตะวันตกทั้งหมดติดกับขอบตะวันออกสุดของภูมิภาคโวลตาของกานาโลเมเป็นศูนย์กลางการบริหารและอุตสาหกรรมของประเทศ ซึ่งรวมถึงโรงกลั่นน้ำมัน นอกจากนี้ยังเป็นท่าเรือหลักของประเทศ ซึ่งเป็นแหล่งส่งออกกาแฟโกโก้มะพร้าวแห้งและเมล็ดปาล์ม น้ำมัน

เขตเมืองของโลเมขยายไปจนถึงชายแดนติดกับประเทศกานา ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองไปทางทิศตะวันตกไม่กี่ร้อยเมตร ไปจนถึงเมืองอาฟลาโอ ของประเทศกานา และเขตเคตูใต้ซึ่งเป็นที่ตั้งของเมือง มีประชากร 160,756 คนในปี 2010 ส่วนกลุ่มเมืองข้ามพรมแดนซึ่งมีโลเมเป็นศูนย์กลาง มีประชากรประมาณ 2 ล้านคนในปี 2020

ชื่อ 'Lomé' มาจากAlo(ti)méหรือ (แบบย่อ) Aloméซึ่งในภาษา Eweแปลตรงตัวว่า "ในต้นอะโล" หรือ "ภายในต้นอะโล" เพื่อหมายถึงป่าอะโลนั่นเอง

เมืองนี้ก่อตั้งโดยชาวอีเวและขยายตัวในศตวรรษที่ 19 โดย พ่อค้า ชาวเยอรมันอังกฤษ และแอฟริกัน^{[ 4 ]}กลายเป็นเมืองหลวงของโตโกแลนด์ในปี 1897 ^{[ 5 ]}ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ภาษีศุลกากร ของอังกฤษ สำหรับสินค้านำเข้า (โดยเฉพาะแอลกอฮอล์และยาสูบ) สูงมาก พ่อค้าส่วนใหญ่เป็นชาวอีเวหรืออันโล ที่อาศัยอยู่ตามท่าเรือ ในพื้นที่ระหว่างอาฟลาโอและเคตาทางตะวันออกของอาณานิคมโกลด์โคสต์ ของอังกฤษ จึงมองหาสถานที่อื่นในการขนถ่ายสินค้าโดยหลีกเลี่ยงเจ้าหน้าที่ศุลกากรของอังกฤษ และมุ่งเป้าไปที่พื้นที่ชายฝั่งของโลเมที่อยู่ใกล้เคียง พลวัตทางการค้าของการหลีกเลี่ยงศุลกากรและการเลี่ยงภาษีนี้จึงส่งเสริมการขยายตัวของโลเมในช่วงประมาณปี 1880 ชายฝั่งโลเมที่เงียบสงบและมีประชากรเบาบางเริ่มมีประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ไม่นานนัก ชาวอีฟก็ได้รับการเสริมกำลังด้วยบริษัทจากยุโรป อังกฤษ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเยอรมัน รวมถึงพ่อค้าเร่จากพื้นที่ภายในประเทศ เช่น กองคาราวาน ชาวฮาอูซาจากเส้นทางขนส่งเสบียง ผู้คนจำนวนมากต่างหลงใหลในศูนย์กลางทางเศรษฐกิจแห่งใหม่ที่โลเมเป็นตัวแทน การเติบโตอย่างรวดเร็วของเมืองได้รับการส่งเสริม และโลเมก็ได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วในฐานะสถานที่ที่ทำธุรกิจได้ดี

ภัยคุกคามจากอังกฤษที่ประจำอยู่ในโกลด์โคสต์ (ปัจจุบันคือประเทศกานา ) ที่อยู่ใกล้เคียง เป็นสาเหตุที่ทำให้การแข่งขันที่โลเมก่อขึ้นเพื่อแย่งชิงอาณานิคมยุติลง ซึ่งต่อมาได้กระตุ้นให้เกิดการเรียกร้องขอความคุ้มครองจากเยอรมนีดังนั้น โตโกแลนด์จึงถูกก่อตั้งขึ้นเป็นรัฐภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศภายในจักรวรรดิอาณานิคมเยอรมันเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม ค.ศ. 1884 โดยสนธิสัญญาโตโกวิลล์ซึ่งลงนามโดยกุสตาฟ นาคติกัลและกษัตริย์ มลาปา ที่ 3

โลเมยังคงเจริญรุ่งเรืองอย่างต่อเนื่องในฐานะศูนย์กลางการนำเข้า จึงกลายเป็นประตูหลักสู่ภาคเหนือ ซึ่งเส้นทางหลักในการเข้าถึงคือหุบเขาโวลตา การก่อสร้างถนนสายแรกที่แท้จริงในประเทศโลเม-คปาลีเมเริ่มขึ้นในปี 1892 ก็เพื่อเข้าถึงพื้นที่นี้ บทบาททางเศรษฐกิจที่สำคัญนี้เองที่ทำให้ฝ่ายบริหารของเยอรมันย้ายเมืองหลวงของดินแดนไปยังเมืองที่มีประชากรมากกว่า 2,000 คนแล้ว^{[ 6 ]}

ตั้งแต่ปี 1904 โลเมได้รับประโยชน์จากการมีท่าเรือ ซึ่งทำให้โลเมกลายเป็นจุดเชื่อมต่อทางทะเลเพียงแห่งเดียวของโตโก และทำให้เมืองคู่แข่งอย่างอาเนโฮซึ่งมีความสำคัญมากกว่ามาก่อนหน้านั้น ต้องประสบกับความล่มสลาย จากการพัฒนาครั้งนี้ ทำให้มีการสร้างเครือข่ายทางรถไฟขึ้น โดยไปยังอาเนโฮในปี 1905 ไปยังคปาลิเมในปี 1907 และไปยังอาตักปาเมในปี 1909 พื้นที่ "ที่มีประโยชน์ของโตโก" ทั้งหมดจึงถูกจัดระเบียบไว้รอบๆ โลเม ซึ่งมีบทบาทสำคัญในเครือข่ายเมืองของโตโก และการเติบโตก็ได้รับการรับประกันอย่างแน่นอน เมืองนี้มีประชากรถึง 8,000 คนในปี 1914 แต่ถึงแม้โครงสร้างพื้นฐานที่ชาวเยอรมันสร้างขึ้น ซึ่งประกอบด้วยที่ทำการไปรษณีย์ในปี 1890 โทรศัพท์ในปี 1894 โบสถ์ใหญ่ในปี 1904 ธนาคารในปี 1906 และโทรเลขข้ามทวีปในปี 1913 จะเป็นประโยชน์ต่อทุกคน แต่ระบบสิทธิบัตรและใบอนุญาตที่เลือกปฏิบัติกลับค่อยๆ ขับไล่พ่อค้าชาวแอฟริกันออกจากกิจกรรมที่ทำกำไรได้มากที่สุด นั่นคือการค้าหรือธุรกิจนำเข้าส่งออก

นอกจากอ็อกตาเวียโน โอลิมปิโอ เศรษฐี ผู้ร่ำรวย ซึ่งมีสวนมะพร้าวขนาดใหญ่แห่งแรกในเมือง ฝูงวัวโรงอิฐและบริษัทก่อสร้างแล้ว พ่อค้าชาว โตโก ส่วนใหญ่ ต้องทำงานรับใช้บริษัทต่างชาติในฐานะผู้จัดการตัวแทนในเมืองอื่นๆ หรือมีความเป็นอิสระมากขึ้นในฐานะผู้ซื้อสินค้าเกษตรส่งออกในพื้นที่ภายในประเทศ พ่อค้ารายเล็ก ๆ ถูกจ้างเป็นเสมียนในโรงงานหลัก (สำนักงานใหญ่ของบริษัทการค้าในต่างประเทศ) เป็นจำนวนมาก บริษัทในดินแดนแอฟริกาอื่นๆ มองโตโกด้วยความอิจฉา เพราะมีแรงงานฝีมือจำนวนมาก ในขณะที่ที่อื่นๆ จำเป็นต้องมอบหมายงานทั้งหมดให้แก่ชาวต่างชาติ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามากสำหรับนายจ้าง

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่ได้ส่งผลกระทบต่อเมืองนี้เลย อย่างไรก็ตาม ในปี 1916 สงครามนำไปสู่การขับไล่บริษัทเยอรมันออกไป และค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยบริษัทอังกฤษและฝรั่งเศส พ่อค้าชาวโตโกจำนวนมากกลับมายังโลเม ธุรกิจที่เจริญรุ่งเรือง สวนมะพร้าวอันกว้างใหญ่ และที่ดินจำนวนมากของพวกเขา ทำให้พวกเขากลายเป็นชนชั้นกลางที่ทางการอาณานิคมฝรั่งเศสต้องคำนึงถึง ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้งสภาผู้ทรงคุณวุฒิในปี 1922 (มาจากการเลือกตั้งในปี 1925) ซึ่งทำให้โลเมมีชีวิตชีวาทางการเมืองอย่างรวดเร็วในแอฟริกาที่ใช้ภาษาฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องที่พิเศษอย่างยิ่งที่เมืองหลวงของแอฟริกาแห่งหนึ่งจะโดดเด่นด้วยชนชั้น กลางท้องถิ่น ทั้งในด้านการสร้างสรรค์พื้นที่เมือง ซึ่งมีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวในโลเม และในความพิเศษของสถาปัตยกรรมพื้นบ้าน

ชาวฝรั่งเศสได้ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ชาวเยอรมันทิ้งไว้ เช่น ซ่อมแซมทางรถไฟ สร้างถนนเพิ่ม สร้างท่าเรือใหม่ เป็นต้น พวกเขาติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1926 และระบบประปาในปี 1940 อย่างไรก็ตาม พวกเขาใช้เวลาหลายปีในการเติมเต็มช่องว่างที่มิชชันนารีชาวเยอรมัน ทิ้งไว้ในโรงเรียนเมื่อพวกเขาจากไป ระดับของนักเรียนที่ลงทะเบียนเรียนในปี 1945 เมื่อ ฌอง-มารี คาสซูเสียชีวิตกลับมาอยู่ในระดับเดียวกับปี 1914

ในช่วงทศวรรษ 1920 นโยบายการเก็บภาษีต่ำอย่างเป็นระบบนำมาซึ่งช่วงเวลาแห่งความเจริญรุ่งเรืองอันยาวนาน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เกิดการจลาจลของสตรีโลเม เพื่อต่อต้านการจับกุมผู้นำดูอาโวสองคนและบังคับให้ปล่อยตัวพวกเขา ^{[ 7 ]}

• แผนที่เมืองโลเมในปี ค.ศ. 1931
• 
  ส่วนซ้าย
• 
  ส่วนขวา

โลเมมีประชากรราว 15,000 คนในปี 1930 แต่ภาวะวิกฤตเศรษฐกิจโลกในช่วงต้นทศวรรษ 1930นำไปสู่ภาวะเศรษฐกิจถดถอยอย่างรุนแรง ธุรกิจจำนวนมากปิดตัวลงหรือต้องปรับโครงสร้าง การลงทุนหยุดชะงัก เช่น ทางรถไฟสายเหนือ ซึ่งหยุดอย่างถาวรที่บลิทตาในปี 1934 แผนการขึ้นภาษีอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ทรัพยากรของประชาชนลดลง ก่อให้เกิดการจลาจลในเดือนมกราคม 1933 ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นจุดเปลี่ยนทางการเมืองครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของโตโก หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองและภาวะชะงักงันหลังสงครามมานานกว่าทศวรรษ โลเมจึงกลับมาเฟื่องฟูอีกครั้ง

ประชากรของเมืองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ในปี 1950 มีประชากรเพียง 30,000 คน เพิ่มขึ้นเป็น 80,000 คนในปี 1960 ซึ่งเป็นปีที่โตโกได้รับเอกราช สิบปีต่อมา ในปี 1970 ประชากรเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 คน ภายในสองทศวรรษ ประชากรของโลเมเพิ่มขึ้นถึงเจ็ดเท่า เช่นเดียวกับทั่วทั้งประเทศ ราคาสินค้าส่งออกที่สูงมากเป็นตัวขับเคลื่อนตลาด การลงทุนจำนวนมากของรัฐบาลอาณานิคม (แผน "FIDES" สร้างถนน สะพาน โรงเรียน โรงพยาบาลจำนวนมาก) ทำให้มีการจ้างงานเต็มที่ การก่อสร้างขยายตัวอย่างรวดเร็วโดยเบียดบังพื้นที่สวนมะพร้าวเก่า ทุกคนต่างมีความหวังว่าจะได้เจริญรุ่งเรืองในอนาคตอันใกล้

ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 1970 การลงทุนมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ แต่ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่พื้นที่เป้าหมายเสมอไป โตโก ประเทศเปิดขนาดเล็กและเป็นศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศเพื่อนบ้านที่มีอำนาจ ไม่มีตลาดที่ได้รับการคุ้มครองซึ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อประเทศนี้ และไม่มีศักยภาพด้านการท่องเที่ยวที่มั่นคงสำหรับโรงแรมหรูที่กำลังเกิดขึ้น^{[ 8 ]}ในขณะเดียวกัน ทางรถไฟก็ถูกปล่อยให้เสื่อมโทรมลง แม้ว่าจะมีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการให้บริการเขตชานเมือง

แต่กิจกรรมทางเศรษฐกิจของเมืองในแอฟริกาไม่ได้เป็นเพียงการรวมตัวกันของบริษัทขนาดใหญ่ ธนาคาร และโรงงานเท่านั้น ยังมีภาคเศรษฐกิจระดับประชาชนที่กว้างขวางมาก ซึ่งเป็นกิจกรรมการผลิต การแลกเปลี่ยน การบริการ การซ่อมแซม ที่นับไม่ถ้วน ซึ่งแท้จริงแล้วเป็นแหล่งทำมาหากินของประชากรส่วนใหญ่ และเป็นหนทางเดียวที่พวกเขาจะเข้าถึงบริการที่เหมาะสมกับทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัดภาคเศรษฐกิจนอกระบบนี้ ยากที่จะเข้าใจด้วยเครื่องมือทางสถิติของนักเศรษฐศาสตร์ และ กำลังส่งผลกระทบต่อชีวิตทางเศรษฐกิจที่แท้จริงของชาวเมืองในแอฟริกามากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้ การพัฒนาการทำสวนผักรอบเมือง ซึ่งได้รับแรงกระตุ้นจากอัตราการว่างงานที่เพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการอพยพจากชนบทและความต้องการผักเพิ่มขึ้น การทำสวนผักซึ่งขยายไปทางเหนือเป็นครั้งแรก ส่วนใหญ่อยู่บนชายหาด (เนื่องจากทรายมีความเค็มต่ำกว่า) โดยมีการปลูกพุ่มไม้ป้องกัน การศึกษาต่างๆ เกี่ยวกับตลาดที่ดินของเมืองบ่งชี้ว่าย่านต่างๆ ค่อนข้างหลากหลาย ผสมผสานวิลล่าหรูหราและบ้านเรือนธรรมดาเข้าด้วยกัน โดยไม่มีการแบ่งแยกทางสังคมและพื้นที่ของเมือง สาเหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะชาวโลเมมีความผูกพันกับที่ดินและสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "บ้าน" ของตนเองอย่างมาก ดังนั้นจึงนำไปสู่การตรึงราคาที่ดินไว้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเมืองนี้จะไม่ใช่เมืองที่แบ่งแยกทางสังคม แต่ความจริงก็คือโลเมกำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับการจัดการขยะครัวเรือนมากขึ้นเรื่อยๆ การต่อสู้กับปัญหามลพิษในเมืองจึงกลายเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญของเมืองและประชาชน

เนื่องจากที่ตั้งอยู่ในช่องแคบดาโฮเมย์โลเมจึงมีสภาพภูมิอากาศแบบทุ่งหญ้าสะวันนาเขตร้อน ( การจำแนกสภาพภูมิอากาศแบบเคอเปนAw / As ) แม้ว่าจะอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรก็ตาม เมืองหลวงของโตโกแห่งนี้ค่อนข้างแห้งแล้ง โดยมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 800 ถึง 900 มิลลิเมตร (31 ถึง 35 นิ้ว) และมีวันฝนตกเฉลี่ย 59 วันต่อปี ถึงกระนั้น เมืองนี้ก็มีหมอกหนาเกือบตลอดทั้งปีจากส่วนขยายทางเหนือของกระแสน้ำเบงเกลาและได้รับแสงแดดส่องถึงรวม 2,330 ชั่วโมงต่อปี เมืองอื่นๆ ในแอฟริกาตะวันตกที่แห้งแล้งกว่า เช่นบามาโกหรือคาโนคาดว่าจะได้รับแสงแดดระหว่าง 2,900 ถึง 3,000 ชั่วโมงต่อปี

อุณหภูมิเฉลี่ยทั้งปีอยู่ที่ประมาณ 26.9 องศาเซลเซียส หรือ 80.4 องศาฟาเรนไฮต์ แต่ความร้อนค่อนข้างคงที่ โดยอุณหภูมิเฉลี่ยรายเดือนอยู่ระหว่าง 24.9 องศาเซลเซียส หรือ 76.8 องศาฟาเรนไฮต์ ในเดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นเดือนที่ร้อนน้อยที่สุดของปี ไปจนถึง 29.6 องศาเซลเซียส หรือ 85.3 องศาฟาเรนไฮต์ ในเดือนกุมภาพันธ์และเมษายน ซึ่งเป็นเดือนที่ร้อนที่สุดของปี

บทความที่ตีพิมพ์ในPLOS One ในปี 2019 ประเมินว่าภายใต้เส้นทางความเข้มข้นตัวแทน 4.5ซึ่งเป็นสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ระดับ "ปานกลาง" ที่ภาวะโลกร้อนจะสูงถึงประมาณ 2.5–3 °C (4.5–5.4 °F) ภายในปี 2100 สภาพภูมิอากาศของโลเมในปี 2050 จะคล้ายคลึงกับสภาพภูมิอากาศปัจจุบันของมานากัวในนิการากัว มากที่สุด อุณหภูมิเฉลี่ยรายปีจะเพิ่มขึ้น 1 °C (1.8 °F) อุณหภูมิของเดือนที่ร้อนที่สุดจะเพิ่มขึ้น 1.6 °C (2.9 °F) และอุณหภูมิของเดือนที่หนาวที่สุดจะเพิ่มขึ้น 2.1 °C (3.8 °F) ^{[ 12 ] [ 13 ]}ตามClimate Action Trackerเส้นทางภาวะโลกร้อนในปัจจุบันดูเหมือนจะสอดคล้องกับ 2.7 °C (4.9 °F) ซึ่งตรงกับ RCP 4.5 อย่างใกล้เคียง^{[ 14 ]}

นอกจากนี้ จากรายงานการประเมินครั้งที่ 6 ของ IPCC ปี 2022 โลเมเป็นหนึ่งใน 12 เมืองใหญ่ของแอฟริกา ( อาบิดจาน อเล็กซานเดรีย อัลเจียร์เคปทาวน์คาซาบลังกาดาการ์ดาร์เอสซาลามเดอร์บัน ลากอสโลเมลูอันดาและมาปูโต ) ที่จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงที่สุดจากการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล ในอนาคต มีการประมาณการว่าโดยรวมแล้วพวกเขาจะได้รับความเสียหายสะสมมูลค่า 65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายใต้ RCP 4.5 และ 86.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับสถานการณ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูง RCP 8.5 ภายในปี 2050 นอกจากนี้ RCP 8.5 เมื่อรวมกับผลกระทบสมมุติจากความไม่เสถียรของแผ่นน้ำแข็งในทะเลที่ระดับความร้อนสูง จะทำให้เกิดความเสียหายสูงถึง 137.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่การคำนึงถึง "เหตุการณ์ที่มีโอกาสเกิดขึ้นต่ำแต่มีความเสียหายสูง" เพิ่มเติม อาจเพิ่มความเสี่ยงโดยรวมเป็น 187 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับ RCP 4.5 "ระดับปานกลาง" 206 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับ RCP 8.5 และ 397 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายใต้สถานการณ์ความไม่เสถียรของแผ่นน้ำแข็งในระดับสูง^{[ 15 ]}เนื่องจากระดับน้ำทะเลจะสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาประมาณ 10,000 ปีภายใต้สถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทุกแบบ ต้นทุนในอนาคตของการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลจึงจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีมาตรการปรับตัว^{[ 16 ]}

เมื่อครั้งก่อตั้งขึ้น เทศบาลเมืองโลเมตั้งอยู่ระหว่างทะเลสาบ ทางทิศ เหนือมหาสมุทรแอตแลนติกทางทิศใต้ หมู่บ้านเบทางทิศตะวันออก และชายแดนของอัฟลาโอทางทิศตะวันตก

ปัจจุบัน พื้นที่ของเมืองได้ขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยมีอาณาเขตติดกับกลุ่มบริษัทประกันภัยโตโก (GTA) ทางทิศเหนือ มหาสมุทรแอตแลนติกทางทิศใต้ โรงกลั่นน้ำมันทางทิศตะวันออก และพรมแดนโตโก-กานาทางทิศตะวันตก พื้นที่ของเมืองครอบคลุม 333 ตารางกิโลเมตร^รวม ทั้งพื้นที่ 30 ตารางกิโลเมตร^ในบริเวณทะเลสาบ

บริการของเทศบาลเมืองโลเมครอบคลุมพื้นที่กว้างขวางเกินกว่าขอบเขตของอ่าวและเขตเทศบาลทางเหนือและตะวันออกของเมือง

ระยะทางระหว่างโลเมกับเมืองอื่นๆ ในประเทศ

โลเม/ เซวีเอ  : 35 กม.

โลเม/ อาเนโฮ  : 45 กม.

โลเม/ ทาบลิกโบ  : 90 กม.

โลเม/ นอตเซ่  : 100 กม.

โลเม/ คปาลีเม  : 121 กม.

โลเม/ อาตักปาเม  : 167 กม.

โลเม/ บลิทตา  : 273 กม.

โลเม/ โซโคเด  : 355 กม.

โลเม/ บาฟิโล  : 404 กม.

โลเม/ บัสซาร์  : 412 กม.

โลเม/ คารา  : 428 กม.

โลเม/ คันเด 503 กม.

โลเม/ แมงโก้  : 592 กม.

โลเม/ ดาปาอง  : 662 กม.

เมืองโลเมแบ่งออกเป็น 5 เขตการปกครองโดยแบ่งเขตการปกครอง 69 เขต หมวดหมู่:ควาร์ตีเยร์เดอโลเม :

เขตที่ 1:ตั้งอยู่ทางทิศใต้ติดกับมหาสมุทร เป็นเขตเมืองเก่าซึ่งล้อมรอบด้วยถนนวงกลม (Boulevard du 13 juillet) และประกอบด้วย 11 เขตย่อย ได้แก่: Abobokomé, Adawlato, Adoboukomé, Agbadahonou, Aguia Komé, Béniglato, Fréau Jardin, Kokétimé, Quartier Administratif, Sanguéra และ Wétrivi Kondji

เขตที่ 2:จากเหนือจรดตะวันออกเฉียงเหนือและติดกับภูมิภาคทางทะเล รวม 18 เขตของ: Adakpamé, Akodesséwa-Kponou, Akodesséwa-Kpota, Anfamé, Atiégou, Avénou (Batome), Bè-Kpota, Hédzranawoé, Kagnikopé, Kélégougan, Lomé 2, N'tifafakomé, Résidence du Bénin, Saint-Joseph, Tokoin-N'kafu (Noukafou), Tokoin-Aéroport, Tokoin-Forever, Tokoin-Tamé และ Tokoin-Wuiti

เขตที่ 3:ไปทางทิศตะวันออก ริมทะเล รวม 17 เขตของ: Ablogamé , Akodésséwa (และตลาดเครื่องราง), Amoutivé, Anthonio Nétimé, Bassadji, Bè, Bè-Ahligo, Bè-Apéhémé, Bè-Hédjé, Doulassamé, Gbényédi, Kotokou Kondji, Kpéhénou, Lom Nava, Souza Nétimé, Wété และบริเวณท่าเรือ

เขตที่ 4:ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ติดกับทะเลและชายแดนประเทศกานาประกอบด้วย 4 เขตย่อย ได้แก่ ฮานูโคเป โคโจเวียโคเป เนียโคนาคโปเอ และอ็อกตาเวียโน เนติเม

เขตที่ 5:ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและติดกับกานาทางตะวันออก และภูมิภาคทางทะเลทางตอนเหนือ รวม 19 เขตของ: Abové, Aflao Gakli, Agbalépédogan, Akossombo, Bè-Klikamé, Cassablanca, Dogbéavou, Doumassésé, Gbonvié, Soviépé, Tokoin-Elavagnon, โทโคอิน-กบาดาโก, โทคอยน์-ฮอปิตัล, โทโคอิน-ลีเซ, โทโคอิน-อูเอสต์, โทโคอิน-โซลดาริเต และตอตซี (รวมถึงทอตซีกันและทอตซีวี)

เขตเดิม (ปัจจุบันแบ่งย่อยแล้ว) ได้แก่ Dékon, Tokoin, Xédranawoe, Adjangbakomé และ Adidogomé เมืองอื่นๆ ที่รวมตัวกันเป็นเกาะโลเม ได้แก่ อาเดวี, อักบาเลเปโดกัน, อาโกเอ, อัตติคูเม, อาเวดจี, บากีดา, จิดโจเล, เคลเลคูกัน และคอโปกัน

อนุสัญญาโลเมเป็นข้อตกลงการค้าและความช่วยเหลือระหว่างสหภาพยุโรป (EU) และประเทศในกลุ่มแอฟริกา แคริบเบียน และแปซิฟิก (ACP) จำนวน 71 ประเทศ ลงนามครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 ณ เมืองโลเม^{[ 8 ]}

ข้อตกลงสันติภาพโลเมระหว่างฝ่ายที่ขัดแย้งในสงครามกลางเมืองในเซียร์ราลีโอนลงนามกันที่โลเม โดยได้รับการสนับสนุนจากประชาคมระหว่างประเทศ ประธานาธิบดีอาหมัด เตจาน คับบาห์ แห่ง เซียร์ราลีโอน และผู้นำแนวร่วมปฏิวัติสหรัฐโฟเดย์ ซานโคห์ได้ลงนามในข้อตกลงสันติภาพเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 1999 อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงดังกล่าวไม่ได้คงอยู่ยาวนาน และสงครามยังคงดำเนินต่อไปอีกสองปี

โลเมตั้งอยู่ห่างจาก อักกรา 200 กม. และ ห่าง จาก โคโตนู 150 กม. มีท่าเรือสำคัญ รวมถึงเขตปลอดภาษีที่เปิดในปี 1968 มีการส่งออกฟอสเฟต กาแฟ โกโก้ ฝ้าย และน้ำมันปาล์ม และการขนส่งส่วนใหญ่เป็นการขนส่งในนามของกานามาลีไนเจอร์และบูร์กินาฟาโซท่าเรือแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของโรงกลั่นน้ำมัน และตั้งแต่ปี 1989 ก็มีอู่ต่อเรือด้วย[ ^{17 ] การ}ให้สัมปทานท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์สองแห่งแก่กลุ่ม Bolloré ทำให้เกิดการควบคุมตัวโดยตำรวจ^{[ 18 ]}และการฟ้องร้อง Vincent Bolloré ในฝรั่งเศสในเดือนเมษายน 2018 ^{[ 19 ]}

เมืองนี้ผลิตวัสดุก่อสร้าง รวมถึงปูนซีเมนต์จากกลุ่มบริษัทไฮเดลเบิร์กซีเมนต์ของ เยอรมนี

การท่องเที่ยวขาเข้าของโตโกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2551 จาก 74,000 ราย จนถึงจุดสูงสุดที่ 876,000 รายในปี 2562 ^{[ 20 ]}โดยสนามบินโลเมเป็นจุดเข้าหลัก

พิพิธภัณฑ์แห่งชาติโตโกตั้ง อยู่ในอาคารรัฐสภา (Palais de Congrès) พิพิธภัณฑ์แห่งนี้จัดแสดงสิ่งของสะสมต่างๆ เช่น เครื่องประดับ เครื่องดนตรี ตุ๊กตาเครื่องปั้นดินเผาอาวุธและสิ่งของอื่นๆ อีกมากมายที่แสดงถึงศิลปะและประเพณี

LOL 867 หรือที่รู้จักกันในชื่อ "ผู้พิทักษ์แห่งโลเม" เป็นลอดจ์ออเรนจ์ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 ในเมืองนี้ ลอดจ์นี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในประวัติศาสตร์ของออเรนจ์ออร์เดอร์ เนื่องจากเป็นลอดจ์แรกที่ก่อตั้งขึ้นในประเทศนั้น^{[ 21 ]}ผู้ก่อตั้งคือชายท้องถิ่นชื่อ จอห์น อมาเต อะตายี^{[ 22 ]}พวกเขามุ่งเน้นไปที่การเผยแพร่ศาสนาในเชิงบวกการพัฒนาเยาวชนและการกุศล เพื่อชุมชน สมาชิกมองว่าชัยชนะของวิลเลียมแห่งออเรนจ์ไม่ใช่สัญลักษณ์ทางการเมือง แต่เป็นสัญลักษณ์แห่งเสรีภาพทางพลเรือนและศาสนา [ ^{23 ] แก}รนด์ออเรนจ์ลอดจ์แห่งโตโกก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2526 ^{[ 24 ]}

ใจกลางเมืองมีอายุย้อนไปถึงต้นศตวรรษที่ 20 ยังคงมีสถาปัตยกรรมยุคอาณานิคมหลงเหลืออยู่บ้าง เช่น พระราชวังผู้ว่าการหรือมหาวิหารพระหฤทัยศักดิ์สิทธิ์ซึ่งสร้างในสไตล์นีโอโกธิคแบบเยอรมัน

นอกจากนี้ยังมีอาคารสมัยใหม่มากมาย เช่น สำนักงานใหญ่ของธนาคารกลางแห่งรัฐแอฟริกาตะวันตก (BCEAO) ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกาตะวันตก (BOAD) ธนาคารเพื่อการค้าและอุตสาหกรรมแห่งโตโก (BTCI) ประชาคมเศรษฐกิจแห่งรัฐแอฟริกาตะวันตก (ECoWAS) หรืออาคารโรงแรม เช่น โรงแรมเดอลาเปซ์ โรงแรมเมอร์คิวร์ซาราคาวา โรงแรมปาล์มบีช หรือโรงแรมดู2 เฟฟริเยร์ อันโด่งดัง ซึ่งเป็นอาคารสไตล์โมเดิร์นที่ผสมผสานคอนกรีตและแผ่นกระจก สูงถึง 102 เมตร มี 36 ชั้น และเป็นอาคารที่สูงที่สุดในโตโก

ไม่ไกลจากที่นี่คือตลาดใหญ่ซึ่งมีอาคารสามชั้น มีพริกแดง มะนาว ปลาแห้ง หวี กระเป๋าเดินทาง ยาสมุนไพรแผนโบราณ ที่ชั้นล่างเป็นอาณาจักรของ " นานาเบนซ์ " ผู้ขายผ้าเตี่ยวหลายผืนที่ผลิตในท้องถิ่น ในยุโรปหรืออินเดียทางทิศตะวันตกของเมืองเป็นย่านที่อยู่อาศัยซึ่งหันหน้าไปทางทะเล มีถนนสายยาวทอดยาว และมีอาคารราชการต่างๆ เช่นศาลยุติธรรมและสถานทูตและสถานกงสุลต่างๆ ตั้งอยู่เป็นระยะๆ

ถัดไปทางเหนือ ถัดจากอนุสาวรีย์อิสรภาพ คือที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของพรรคRally of the Togolese People (RPT) และศูนย์การประชุมที่สำคัญแห่งหนึ่ง

เมื่อเทียบกับใจกลางเมืองแล้ว ตลาด Akodesséwa นั้นดูแปลกตาและ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากกว่าตลาดใหญ่ และด้วยเหตุผลที่ดี เพราะที่นี่คือตลาดขายเครื่องรางของขลังที่นี่มีทั้งเครื่องรางของขลัง ระฆัง และสิ่งของอื่นๆ ท่าเรือโลเมให้บริการประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลส่วนใหญ่ในแถบซาเฮล โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากปัญหาทางการเมืองที่โกตดิวัวร์ ประสบอยู่ ซึ่งทำให้เมืองอาบิดจานขาดช่องทางการค้าสำหรับประเทศต่างๆ เช่นมาลีหรือบูร์กินาฟาโซดังนั้น โลเมจึงได้เปรียบจากสถานการณ์ทางการเมืองที่ยากลำบากในโกตดิวัวร์

• 
  อาคารเดิมของกระทรวงยุติธรรม
• 
  ปาเลส์ เดส์ คองเกรส
• 
  จัตุรัสนกพิราบแห่งสันติภาพ
• 
  โรงแรมดู 2 เฟฟริเยร์

ในบรรดาสถานที่สักการะส่วนใหญ่เป็นโบสถ์และวิหารของคริสเตียน ได้แก่ อัครสังฆมณฑลโรมันคาทอลิกแห่งโลเม ( คริสตจักรคาทอลิก ) คริสตจักรเพรสไบทีเรียนอีแวนเจลิคัลแห่งโตโก ( กลุ่มคริสต จักรปฏิรูป โลก ) สมาคมแบ๊บติสต์โตโก ( พันธมิตรแบ๊บติสต์โลก ) คริสตจักรศรัทธาที่มีชีวิตชีวาทั่วโลก คริสตจักรคริสเตียนผู้ไถ่บาปแห่งพระเจ้าและแอสเซมบลีส์ออฟก็อด [ 25 ^{]นอกจากนี้}ยังมีมัสยิด ของชาวมุสลิม ด้วย

• 
  มหาวิหารพระหฤทัยศักดิ์สิทธิ์ โลเม ( โบสถ์คาทอลิก )
• 
  คริสตจักรแบ๊บติสต์พระผู้ช่วยให้รอดในโลเม ( สมาคมแบ๊บติสต์แห่งโตโก )

มหาวิทยาลัยโลเม (เดิมชื่อมหาวิทยาลัยเบนิน) ซึ่งตั้งอยู่ในโลเม โทโคอิน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2513 ^{[ 26 ]}

โรงเรียนที่ตั้งอยู่ในเมือง ได้แก่American International School of Lomé , British School of Lomé , Ecole Internationale Arc-en-Ciel , Saint-Joseph College of LoméและLycée Français de Lomé

สำหรับการเดินทางในเมือง มีรถแท็กซี่อยู่บ้าง แต่โดยทั่วไปแล้วจะใช้ รถจักรยานยนต์รับจ้าง ( zémidjans ) มากกว่า

The city, which had no rail service since 1997, has seen since 2014, the return of trains, with a new station: those of Blueline Togo, constructed by the French international firm, Bolloré.^[27] The inaugural train on 26 April 2014 ran on the short distance Lomé to Cacavéli.^[28] The under-construction of the Lomé-Cotonou link, as part of a rail loop project from Lomé, Cotonou, Niamey, Ouagadougou and to Abidjan, is expected to be completed by 2024.^[29]

The city is served by Lomé-Tokoin International Airport, located 5 km (3.1 mi) northeast from the city centre. ASKY Airlines, a subsidiary of Ethiopian Airlines, and itself, operates at the airport.

The city has the Port of Lomé, which is the only commercial port of Togo that carries out trade and export-import activities in the country. It also has a cruise terminal where passengers are also served.

• 
  Taxis
• 
  Port of Lomé
• 
  Lomé–Tokoin International Airport

Lomé is twinned with:

• Duisburg, Germany (2010)^[30]
• Shenzhen, China (1997)^[31]
• Taipei, Taiwan (1966)^[32]

• Emmanuel Adebayor, retired footballer for Togo
• Kangni Alem, writer
• Elisabeth Apampa, cultural journalist and activist
• Gnimdéwa Atakpama, journalist and writer
• Yaovi Aziabou, Togolese professional footballer
• Nicole Coste, Air France flight attendant, mother of Alexandre Coste (the son of Albert II, Prince of Monaco)
• Patricia Dagban-Zonvidé (born 1960 in Lomé), Togolese politician
• Christiane Akoua Ekué, writer
• Sika Foyer, visual artist
• Sandra Ablamba Johnson, economist and political figure
• Emmanuel Kavi, artist
• Senam Langueh, Togolese former international footballer
• King Mensah, popular Afropop musician
• Amadou Morou, Togolese-Polish footballer
• Davide-Christelle Sanvee, Swiss performance artist of Togolese origin
• Marie Madoé Sivomey, first female mayor in Togo, served as mayor of Lomé from 1967 to 1974

• ครอบครัวโอลิมปิโอ
• การท่องเที่ยวโตโก โวเอซอน