ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 20
บ็อบ บุลล็อค ลูป ถนนควาโตรเวียนโตส
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยTxDOT
ความยาว	14.869  ไมล์[ 1 ] [ a ]  ​​(23.929  km)
มีอยู่	พ.ศ. 2482 [ 1 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายทวนเข็มนาฬิกา (ทิศเหนือ)	ทางหลวง หมายเลข I-69W  / US  59 / Fed. 85Dบริเวณชายแดนเม็กซิโกบนสะพานเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ระหว่างประเทศ
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-35  / ทางหลวงหมายเลข US  83 ทางหลวงหมายเลข I-69W  / US  59 ในอนาคต
ปลายCW (ทิศใต้)	ถนนมังกานา-ไฮน์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เท็กซัส
ระบบทางหลวง
ทางหลวงในรัฐเท็กซัส ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อดีต ค่าผ่านทาง ลูป สเปอร์ส เอฟเอ็ม/อาร์เอ็ม สวน เรค
← SH 20  → PR 20

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 20หรือที่รู้จักกันในชื่อวงแหวนบ็อบ บุลล็อกและถนนควาโตร เวียนโตสเป็นทางหลวงวงแหวนที่วิ่งไปทางทิศเหนือและทิศตะวันออกของเมืองลาเรโด รัฐเท็กซัส ทางหลวง วงแหวนหมายเลข 20 ทอดยาวจากสะพานเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ทางทิศเหนือสุด ไปจนถึงถนนมังกานา-ไฮน์ทางทิศใต้สุด เส้นทางปัจจุบันมีโครงสร้างที่แตกต่างกันไป ตั้งแต่ถนนสองเลน (ทางตอนใต้สุด) ไปจนถึงทางด่วนที่มีถนนด้านข้าง (ใกล้กับสะพานเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเติบโตส่วนใหญ่ของเมืองลาเรโดเกิดขึ้นตามแนวถนนวงแหวน Loop  20 โดยโครงการที่โดดเด่นที่สุด ได้แก่ การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่สนามบินนานาชาติลาเรโด สนาม กีฬา Sames Auto Arenaสนามกีฬา Uni-Trade Stadiumวิทยาเขตใหม่ของมหาวิทยาลัย Texas A&M International Universityและโรงพยาบาล Doctors Hospital

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 20ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1939 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 96 (US  96 ต่อมาคือ US  59 และปัจจุบันคือ SH  359 ) ไปยัง US  83 ในเมืองลาเรโด โดยเป็นการเปลี่ยนหมายเลขจากทางหลวงวงแหวนหมายเลข 12 ของ SH เมื่อวันที่ 27 กันยายน 1985 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 20 ได้ขยายจาก SH  359 ไปยัง US  59 เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1996 ได้ขยายไปทางเหนือถึง FM  3464 ซึ่งอยู่ห่างจาก I-35 ไปทางตะวันออก2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1998 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 20 ได้ขยายไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ไปยังชายแดนเม็กซิโก พร้อมกับส่วนหนึ่งของ FM 3464 เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2008 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข20 จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ของ SH 359 ไปยัง US 83 โดยเส้นทางเดิม (ส่วนดั้งเดิม) จะกลายเป็นทางแยกหมายเลข260ช่วงถนนจาก SH 359 ถึงถนน Mangana-Hein ( เจ็ดไมล์ [11 กม.] ) เปิดให้บริการในปี 2011 และด้วยเหตุนี้ เส้นทางเดิมจึงได้รับการกำหนดป้ายอย่างเป็นทางการเป็น Spur 260 เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2013 ทางลัดเปิดให้บริการทางใต้ของ SH 359 โดยเส้นทางเดิมกลายเป็นSpur 259เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2014 ช่วงถนนจากทางเข้าสะพาน World Trade Bridge (0.6 ไมล์ทางตะวันตกของ FM 1472) ไปจนถึงจุดตัดกับ US 59 ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น US 59 แต่เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2014 การกำหนดหมายเลข Loop 20 ได้ถูกนำกลับมาใช้ในส่วนนี้อีกครั้ง โดยใช้เส้นทางร่วมกับ US 59               

เขตลาเรโดของ กรมการขนส่งรัฐเท็กซัสกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเติบโตในอนาคตด้วยแผนการยกระดับ Loop  20 ให้เป็นทางด่วนโดยการสร้างสะพานลอยที่ทางแยกสำคัญและสร้างถนนด้านข้าง^{[ 2 ]} ปัจจุบัน มีทางด่วนช่วงสั้นๆ ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกับทั้งInterstate 69W (I-69W) และUS  59อยู่แล้ว ตั้งแต่สะพาน World Trade International Bridge ไปทางตะวันออกถึงI-35และ TxDOT เพิ่งสร้างทางแยกต่างระดับรูปเพชรที่ทางแยกของ Loop  20 กับ US  59 ทางตะวันออกของลาเรโด^{[ 3 ]}ทางแยกต่างระดับแบบซ้อนกับ I-35 ซึ่งรู้จักกันในท้องถิ่นว่าทางแยกต่างระดับไมโลนั้นสร้างเสร็จเพียงบางส่วน ณ ปี 2008 TxDOT วางแผนที่จะสร้างทางแยกต่างระดับและสะพานลอยให้เสร็จสมบูรณ์ที่ ทางแยกสำคัญทั้งหมดของ Loop 20 ภายในสิบปีข้างหน้า^{[ 4 ]}

ณ ปี 2011 TxDOT กำลังก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่ SH  359 นอกจากนี้ ทางแยกต่างระดับเพิ่มเติมที่ Clark Boulevard, Spur  400ได้รับการประกาศโดยเมือง Laredo ^{[ 5 ]}

ส่วนของถนน Cuatro Vientos ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการขยายเป็นทางด่วนในอนาคตตลอดทั้งสาย รวมถึงการขยายไปทางใต้ไปยังทางหลวง หมายเลข 83 ของสหรัฐฯ ในบริเวณใกล้เคียงกับRio Bravoซึ่งอาจเชื่อมต่อกับสะพานระหว่างประเทศ ในอนาคต ได้

ลูป 20 อาจเป็นส่วนหนึ่งของ การขยาย I-2โดยจะสิ้นสุดที่ US  59 ^{[ 6 ]}

ส่วนตะวันตกเฉียง เหนือของ Loop 20 ทางตะวันตกของ^I -35ไปจนถึงFM  1472เดิมเป็นส่วนหนึ่งของFM  3464 [ ^{7 ] [ 8 ]}ซึ่งเป็น ถนน ยาว 1.15 ไมล์ (1.85 กม.)ที่กำหนดเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1983 เพื่อเชื่อมต่อ I-35 กับ FM 1472 ในลาเรโด ตอนเหนือ เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1988 เส้นทางได้ขยายไปทางตะวันออก2.0 ไมล์ (3.2 กม.)ข้ามFM 3488ซึ่งถูกยกเลิก^{[ 9 ]}เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 1995 FM 3464 กลายเป็น Urban Road 3464 เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2000 FM 3464 ถูกยกเลิก เนื่องจากส่วนทางตะวันตกของ I-35 ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงของรัฐ และส่วนทางตะวันออกของ I-35 เป็นส่วนหนึ่งของ Loop 20 อยู่แล้ว        

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองลาเรโดเขตเวบบ์เคาน์ตี้

มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	สะพานเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์อินเตอร์เนชั่นแนล ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข I-69W/US 59
0.1	0.16	ศุลกากรสหรัฐฯ
1.1	1.8	ถนน FM  1472 (ถนนไมนส์)
2.3	3.7	ทางหลวง หมายเลข I-35 ( US 83 )  – ลาเรโด , ซานอันโตนิโอสิ้นสุดทางหลวงหมายเลข I-69W	ปัจจุบัน บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางด่วน I-69W ทับซ้อนกัน มีทางเชื่อมโดยตรงเปิดให้สัญจรแล้ว 5 จาก 8 ทาง
3.7	6.0	ถนนแมคเฟอร์สัน	ออกจากทางฝั่งตะวันตกโดยใช้ทางออก International Boulevard; เข้าสู่โรงพยาบาล Doctors Hospital of Laredo
4.7	7.6	ถนนนานาชาติ	ทางแยกต่างระดับ; ปัจจุบันเป็นจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกของทางด่วน
6.2	10.0	ถนนชิโลห์	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
7.3	11.7	เดล มาร์ บูเลอวาร์ด	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
8.1	13.0	ถนนยูนิเวอร์ซิตี้บูเลอวาร์ด – มหาวิทยาลัยเท็กซัส เอแอนด์เอ็ม อินเตอร์เนชั่นแนล	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
9.3	15.0	ถนนจาคาแมน	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
10.5	16.9	สนามบินนานาชาติลาเรโด	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
11.5	18.5	เส้นทางในอนาคต: I-69Wเหนือ / US  59เหนือ (ทางหลวงลอยด์ เบนท์เซน)  / ถนนซอนเดอร์ส ตะวันตก	จุดเชื่อมต่อทางแยก; จุดทับซ้อนปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 59; จุดทับซ้อนปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 69 ฝั่งตะวันตกในอนาคต; ปลายด้านเหนือของทางด่วน; ทางเข้าศูนย์การแพทย์ลาเรโด
12.5	20.1	ทางแยกที่ 400 (ถนนคลาร์ก บูเลอวาร์ด)
13.1	21.1	ทางหลวงหมายเลข 359  / ทางแยกหมายเลข 260  – เฮบบรอนวิลล์	ทางแยกต่างระดับ; ปลายด้านใต้ของทางด่วน
15.1	24.3	ถนนจาลาปา	เข้าได้เฉพาะทางทิศใต้เท่านั้น
16.5	26.6	โลมาส เดล ซูร์ บูเลอวาร์ด	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
17.2	27.7	ถนนลาปิตามังกานา	เข้าได้เฉพาะทางทิศใต้เท่านั้น
17.7	28.5	ถนนเซียร์รา วิสต้า บูเลอวาร์ด	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
18.5	29.8	ถนนเซียลิโต ลินโด	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
21.0	33.8	ถนนมังกานา-ไฮน์ ไปยังทางหลวงหมายเลข 83 ของสหรัฐอเมริกา	จุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบัน สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 83 ของสหรัฐฯ ได้ทางถนนมังกานา-ไฮน์ ฝั่งตะวันตก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• รายชื่อเส้นทางวงแหวนบนทางหลวงรัฐเท็กซัส

สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงรัฐเท็กซัส Loop 20 ที่ Wikimedia Commons