ลอยด์ แครี่
| ลอยด์ แครี่ | |
|---|---|
 รถหุ้มเกราะ Loyd TT ลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 6 ปอนด์นอกเมืองสเฮิร์ตโตเกนบอชปี 1944 | |
| พิมพ์ | รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ |
| แหล่ง กำเนิด | สหราชอาณาจักร |
| ประวัติการบริการ | |
| พร้อมให้ บริการ | ทศวรรษ 1939-1960 |
| ใช้ โดย |
|
| สงคราม | สงครามโลกครั้งที่สอง |
| ประวัติการผลิต | |
| นักออกแบบ | วิเวียน ลอยด์ |
| ออกแบบ | 1939 |
| ผู้ผลิต | Vivian Loyd & Co และอื่นๆ (ดูรายละเอียดในเนื้อหา) |
| ผลิต | พ.ศ. 2482 - 2487 |
| ไม่ สร้าง | 26,000 |
| ตัวแปร | มาร์ค 1, มาร์ค 2 |
| ข้อกำหนด | |
| มวล | 4.50 ตัน (4.43 ตันยาว) |
| ความยาว | 13 ฟุต 11 นิ้ว (4.24 ม.) [ 1 ] |
| ความกว้าง | 6 ฟุต 9 นิ้ว (2.06 ม.) [ 1 ] |
| ความสูง | 4 ฟุต 8 นิ้ว (1.42 ม.) [ 1 ] |
| ลูกทีม | 1 |
| เกราะ | สูงสุด 7 มม. เมื่อติดตั้งแล้ว |
อาวุธหลัก | ไม่มีอาวุธ |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน V8 วาล์วข้าง ของฟอร์ด 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) |
| กำลัง/น้ำหนัก | 18.9 แรงม้า/ตัน |
| ความจุในการบรรทุก | ผู้โดยสาร 7-8 คน หรือจำนวนใกล้เคียงกัน |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ Ford 4 เดินหน้า 1 ถอยหลัง[ 2 ] |
| ระบบกันสะเทือน | โบกี้ล้อคู่Horstmann |
| ระยะห่างจากพื้น | 8 นิ้ว (200 มม.) [ 2 ] |
| ความจุเชื้อเพลิง | 22 แกลลอน อิมพีเรียล (100 ลิตร; 26 แกลลอน สหรัฐ ) [ 2 ] |
ระยะปฏิบัติการ | 140 ไมล์ (230 กิโลเมตร) บนถนน |
| ความเร็วสูงสุด | ความเร็วสูงสุดบนถนนคือ30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
ระบบบังคับเลี้ยว | ระบบเบรก - ดรัมเบรกสองตัวต่อราง |
รถลำเลียงลอยด์ ( Loyd Carrier)เป็นหนึ่งในยานพาหนะขนาดเล็กแบบตีนตะขาบหลายรุ่นที่กองทัพอังกฤษและเครือจักรภพ ใช้ ในสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อขนส่งอุปกรณ์และกำลังพลไปทั่วสนามรบ นอกจากรถลำเลียงเบรน (Bren Carrier), รถลำเลียงลาดตระเวน (Scout Carrier) และรถลำเลียงปืนกล (Machine Gun Carrier ) แล้ว พวกมันยังใช้เคลื่อนย้ายอาวุธสนับสนุนทหารราบอีกด้วย
การออกแบบและการพัฒนา
การพัฒนา Loyd Carrier ดำเนินไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากการใช้ชิ้นส่วนจากยานพาหนะอื่นๆ จำนวนมาก แชสซี เครื่องยนต์ เกียร์ท่อแรงบิดและเพลาหน้ามาจากรถบรรทุก Fordson 7V 4x2 ขนาด 15 cwt รางตีนตะขาบ เฟืองขับ และชุด ช่วงล่าง HorstmannเหมือนกับUniversal Carrierดรัมเบรกและแผ่นรองเบรกได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Loyd [ 3 ]ตัวถังทำจากเหล็กอ่อนซึ่งมีแผ่นเกราะ - 'BP Plate' (จาก "Bullet Proof") - ยึดด้วยสลักที่ด้านหน้าและด้านบน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
เครื่องยนต์อยู่ด้านท้าย โดยมีหม้อน้ำอยู่ด้านหลัง แทนที่จะอยู่ด้านหน้า ระบบส่งกำลังจะส่งกำลังไปยังเพลาที่อยู่ด้านหน้าสุดซึ่งขับเคลื่อนตีนตะขาบ ทั้งเฟืองขับด้านหน้าและเฟืองรองที่อยู่ด้านหลังของตีนตะขาบติดตั้งเบรก ซึ่งควบคุมโดยคันโยกคู่หนึ่งโดยคนขับ ในการเลี้ยวรถไปทางซ้าย จะใช้เบรกที่ด้านนั้น และรถลำเลียงจะหมุนรอบตีนตะขาบที่หยุดอยู่
ตัวถังด้านบนปิดด้านหน้าและด้านข้าง แต่เปิดโล่งทางด้านหลังและด้านบน เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้ถูกคาดหวังว่าจะทำหน้าที่เป็นยานรบ จึงไม่ใช่ปัญหา เพื่อป้องกันผู้โดยสารจากสภาพอากาศ สามารถกาง ผ้าใบคลุมได้ ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน [ 3 ]
กองทัพบกได้ทดสอบรถลำเลียงพล Loyd Carrier ในปี 1939 และสั่งซื้อครั้งแรกจำนวน 200 คัน ในชื่อCarrier, Tracked, Personnel Carryingหรือก็คือรถลำเลียงพล การส่งมอบครั้งแรกมาจากบริษัทของVivian Loyd เอง ต่อมาการผลิตได้ย้ายไปยังบริษัทขนาดใหญ่กว่า รวมถึง บริษัท Ford Motor CompanyและWolseley Motorsซึ่งผลิตรวมกันได้ 13,000 คัน และยังมีบริษัท Dennis Brothers Ltd , Aveling & Barfordและ Sentinel Waggon Worksรวมแล้วมีการผลิตรถลำเลียงพล Loyd Carrier ทั้งหมดประมาณ 26,000 คัน
บริการ
สงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงต้นสงคราม ปืนครก TT และปืนครก TPC รุ่นต่างๆ เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐานของ กองร้อยสงครามเคมีของหน่วย วิศวกรหลวงกองร้อยสงครามเคมีส่วนใหญ่ถูกยุบหรือปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์ในปี 1943 เพื่อปลดปล่อยปืนครกขนาด 4.2 นิ้วสำหรับการใช้งานแบบดั้งเดิมที่จำเป็นอย่างยิ่งของกองพลทหารราบในพื้นที่สู้รบ ปืนครกและอุปกรณ์สนับสนุนถูกจัดให้อยู่ในกองพันปืนกลของแต่ละกองพลในจำนวนกองร้อย
การใช้งานที่โดดเด่นที่สุดของรถหุ้มเกราะลอยด์คือในรูปแบบ TT (Tracked Towing) ซึ่งใช้ลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 6 ปอนด์ตั้งแต่การยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีในปี 1944 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มีภาพถ่ายในช่วงสงครามจำนวนมากที่แสดงให้เห็นรถหุ้มเกราะลอยด์กำลังปฏิบัติการในนอร์มังดี และมีจำนวนหนึ่งที่ถูกถ่ายภาพขณะถูกทำลายในยุทธการวิลเลอร์ส-โบกาจ อันโด่งดัง ในปี 1944
นอกจากนี้ รถลำเลียง Loyd Carrier ยังถูกใช้งานร่วมกับ รถแทรกเตอร์ Caterpillar D8ที่ใช้งานโดยหน่วยวิศวกรไฟฟ้าและเครื่องกลแห่งราชวงศ์อังกฤษสำหรับงานกู้ถังน้ำมัน โดยรถลำเลียง Carrier จะบรรทุกอุปกรณ์สำรองสำหรับรถแทรกเตอร์
หลังสงคราม
ทั้งเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ซื้อรถหุ้มเกราะ Loyd TT จากกองทัพอังกฤษ โดยรถเหล่านี้ยังคงอยู่ในความครอบครองของกองทัพเบลเยียมอย่างน้อยจนถึงปี 1963 เนื่องจากพบแผ่นป้ายซ่อมเครื่องยนต์ที่มีวันที่ระบุไว้ในรถของเบลเยียมที่ยังเป็นของเดิม
รุ่นดัดแปลงของเบลเยียมคือ CATI 90 ( Canon antitank d'infanterie automoteur 90mm ) ซึ่งเป็นปืนใหญ่ต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้ตั้งแต่ปี 1954 ถึง 1962 ยานพาหนะนี้ประจำการในหน่วยทหารราบโดยมีรถบรรทุกกระสุนคู่ขนานไปด้วย
รถบางคันถูกขายต่อให้แก่เจ้าของส่วนตัวเพื่อใช้ในการเกษตร รถ TPC รุ่น No1Mk1 ปี 1941 ที่ดัดแปลงสำหรับไถนา ยังคงมีอยู่ในนอตติงแฮมเชียร์ สหราชอาณาจักร และมีจำนวนหนึ่งถูกนำไปใช้เป็นเป้าหมายในสนามยิงปืนในเบลเยียม
ตัวแปร
รถลำเลียง Loyd มีให้เลือกสาม "หมายเลข" ซึ่งมีให้เลือกสอง "รุ่น" ทั้งหมดผลิตในช่วงสงคราม และแตกต่างกันในประเภท/แหล่งที่มาของเครื่องยนต์ Ford V8 วาล์วข้างที่ใช้เป็นกำลังขับเคลื่อน: [ 3 ]
- หมายเลข 1 - เครื่องยนต์ V8 ฟอร์ดของอังกฤษ (21 รู) และเกียร์
- หมายเลข 2 - เครื่องยนต์ V8 ฟ อร์ดของสหรัฐอเมริกา (24 รู) และเกียร์
- หมายเลข 3 - เครื่องยนต์ V8 ของ Ford Canada (24 รู) และเกียร์
คะแนนทั้งสองมีดังนี้:
บทบาท
ไม่มีความแตกต่างกันมากนักระหว่างรุ่นต่างๆ โดยส่วนใหญ่อยู่ที่ตำแหน่งที่นั่งและแผ่นเกราะ: [ 3 ]
- รถลำเลียงพลแบบตีนตะขาบ (TPC)
- ติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าและที่นั่งสำหรับทหารบนแผงกั้นข้างตัวถัง มีเกราะป้องกันด้านหน้าและด้านข้างอย่างเต็มรูปแบบ
- รถลากแบบตีนตะขาบ (TT) - เดิมทีรู้จักกันในชื่อ 'รถลากต่อต้านรถถัง รุ่นที่ 1'
- ติดตั้งที่นั่งเดี่ยว 4 ที่นั่ง และที่เก็บกระสุนบนแผ่นกันกระแทกด้านข้าง ใช้สำหรับลากปืนครกขนาด 4.2 นิ้วหรือ ปืนต่อต้านรถถัง ขนาด 2 ปอนด์หรือ6 ปอนด์และบรรทุกพลประจำปืน ติดตั้งเกราะด้านหน้าและด้านข้างส่วนหน้า เป็นรุ่นหลักที่มีจำนวนการผลิตมากที่สุด
- อุปกรณ์วางสายเคเบิลแบบติดตาม (TCLM)
- ยานพาหนะสำหรับ ใช้งาน ของหน่วยสื่อสารหลวงไม่มีเกราะป้องกัน
- ระบบติดตามการสตาร์ทและการชาร์จ (TS&C)
- ติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง 30 โวลต์และ 12 โวลต์ที่ขับเคลื่อนจากเพลาส่งกำลัง ของเกียร์ และชุดแบตเตอรี่เพื่อรองรับ รถถัง ของกองพันทหารราบหุ้มเกราะ ไม่มีเกราะติดตั้ง
อ่านเพิ่มเติม
- แชมเบอร์เลน, ปีเตอร์; โครว์, ดันแคน. ยานลำเลียงหมายเลข 14.ข้อมูลเกี่ยวกับยานเกราะ. สำนักพิมพ์โปรไฟล์.
ลิงก์ภายนอก
- Mapleafup.net
- Armyvehicles.dk