ลูทานา
ชานเมือง
ในภาพนี้จากทางทิศตะวันตกของ Lost World ลูทานาอยู่ด้านหลังมูนนาห์
ลูทานา
แผนที่แบบโต้ตอบของลูทานา
พิกัด: 42°50′28″S 147°18′34″E / 42.84111°S 147.30944°E / -42.84111; 147.30944
ประเทศ	ออสเตรเลีย
สถานะ	แทสเมเนีย
ภูมิภาค	โฮบาร์ต
เมือง	โฮบาร์ต
แอลเอ	เมืองเกลนอร์ชี
ที่ตั้ง	ห่างจาก Glenorchy ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ 3  กิโลเมตร (1.9  ไมล์)
รัฐบาล
• ผู้มีสิทธิเลือกตั้งระดับรัฐ	คลาร์ก
• ฝ่ายรัฐบาลกลาง	คลาร์ก
ประชากร
•  ทั้งหมด	2,616  ( สำมะโนประชากรปี 2021 ) [ 1 ]
รหัสไปรษณีย์	7009
ย่านชานเมืองรอบลูทานา เดอร์เวนท์พาร์ค อ่าวเจ้าชายแห่งเวลส์ แม่น้ำเดอร์เวนท์ มูนนาห์ ลูทานา แม่น้ำเดอร์เวนท์ เมืองใหม่ เมืองใหม่ อ่าวเมืองใหม่

ลูทานา/ l uː ˈ t ɑː n ə / loo-TAH-nəเป็นย่านชานเมืองที่อยู่อาศัยของเกรตเตอร์โฮบาร์ตในรัฐแทสเมเนีย ประเทศออสเตรเลียเป็นส่วนหนึ่งของ เขตการปกครองท้องถิ่น เมืองเกลนอร์ชี (LGA) และตั้งอยู่ห่าง จาก เกลนอร์ชีไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์)จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2021ลูทานามีประชากร 2,616 คน^{[ 1 ]}ย่านชานเมืองนี้ตั้งอยู่ระหว่างทางหลวงบรูคเกอร์และชายฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเดอร์เวนต์ 

ย่านชานเมืองนี้พัฒนาขึ้นโดยเกี่ยวข้องกับโรงงานสังกะสีริสดันซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1916 โดยบริษัท Electrolytic Zinc Company of Australasia (EZ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทเหมืองแร่และโลหะวิทยาแองโกล-ออสเตรเลีย Collins House ^{[ 2 ]}เพื่อดึงดูดและรักษาคนงาน EZ ได้ดำเนินโครงการสวัสดิการอุตสาหกรรมซึ่งรวมถึงการสร้างหมู่บ้านที่อยู่อาศัยบนที่ดินที่ริสดันและถนนโบเวน การพัฒนาได้รับการวางแผนโดยปรึกษาหารือกับสถาปนิกชาวเมลเบิร์นWalter Butlerโดยได้รับแรงบันดาลใจจาก หลักการ ของเมืองสวนและมีบ้านคอนกรีตหล่อประมาณ 60 หลังใน สไตล์ ศิลปะและหัตถกรรมพร้อมด้วยบ้านไม้และอิฐ ถนนต่างๆ เช่น ถนนคุก ถนนค็อกซ์ ถนนเฟอร์โนซ์ และถนนโอแกรดี้ ยังคงมีบ้านเหล่านี้อยู่บ้าง ซึ่งถือเป็นตัวอย่างที่หายากของที่อยู่อาศัยของบริษัทในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ในออสเตรเลีย^{[ 3 ]}

เดิมทีพื้นที่นี้มีชื่อว่า Risdon Rise แต่ได้รับการเปลี่ยนชื่อหลังจากการประกวดในปี 1920 ที่จัดโดยบริษัท Electrolytic Zinc โดยLutanaซึ่งเป็น คำในภาษา Palawa (ชนพื้นเมืองแทสเมเนีย) ที่มีความหมายว่า "ดวงจันทร์" ได้รับเลือกให้เป็นชื่อที่ชนะเลิศ^{[ 4 ] [ 5 ]}

โครงการนี้ ตั้งใจให้เป็นหมู่บ้านต้นแบบที่มีบ้านมากถึง 200 หลัง แต่ในที่สุดกรรมการบริษัทก็ลดขนาดโครงการลงเนื่องจากค่าใช้จ่าย แม้ว่าจะมีการสร้างหอประชุมชุมชนในปี 1923 แต่หมู่บ้านนี้ก็ไม่ได้รับการยอมรับจากคนงานทุกคน พวกเขามองว่ามันอยู่ห่างไกลและบ้านมีราคาแพง^{[ 6 ]}บริการรถไฟที่ได้รับการอุดหนุนจาก EZ ทำให้หลายคนสามารถอาศัยอยู่ห่างจากโรงงานได้^{[ 6 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 มีการสร้างชุมชนแยกต่างหากที่รู้จักกันในชื่อ "หมู่บ้านดริป" ที่ปลายด้านใต้ของลูทานาบนอ่าวนิวทาวน์ เพื่อรองรับผู้จัดการโรงงานสังกะสี บ้านเรือนตั้งอยู่บนถนนลัลลาบี ถนนริสดอน และถนนทูรานนา มักได้รับการออกแบบในสไตล์อาร์ตเดโคและตกแต่งด้วยปูนฉาบคอนกรีต ชื่อเล่น "ดริป" หมายถึงขอบที่ยื่นออกมาซึ่งออกแบบมาเพื่อเบี่ยงเบนน้ำออกจากพื้นผิวปูนฉาบ^{[ 7 ]}

ชานเมืองแห่งนี้ได้รับการประกาศให้เป็นพื้นที่ในปี พ.ศ. 2504 ^{[ 8 ]}นับตั้งแต่นั้นมา ลูทานาก็เติบโตอย่างต่อเนื่องในฐานะพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองชั้นใน โดยมีการผสมผสานระหว่างที่อยู่อาศัยของคนงานเก่า บ้านทาวน์เฮาส์ และอพาร์ตเมนต์

ลูทานามีสวนสาธารณะและพื้นที่สันทนาการชุมชนหลายแห่ง ได้แก่สวนเอเพ็กซ์ สนามเด็กเล่นถนนอาโธล และเขตอนุรักษ์ป่าลูทานา ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเด็กเล่นและพื้นที่เปิดโล่ง^{[ 9 ] [ 10 ]}

นอกจากนี้ชานเมืองยังติดกับสนามกอล์ฟนิวทาวน์เบย์ ซึ่งเป็นสนามกอล์ฟ ส่วนตัวขนาด 9 หลุม ที่ตั้งอยู่ริมฝั่งอ่าวนิวทาวน์และแม่น้ำเดอร์เวนต์^{[ 11 ]}

ชานเมืองส่วนใหญ่ประกอบด้วย Store Point โดยมีเขตแดนด้านตะวันออกติดกับชายฝั่งของอ่าว New Town และแม่น้ำ Derwentทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือติดกับถนน Derwent ParkและทางหลวงBrooker ^{[ 12 ]}

Store Point และแนวชายฝั่งที่อยู่ติดกันที่ Lutana นั้นมีหิน โดเลอไรต์เนื้อละเอียดถึงปานกลางอยู่ด้านล่างในบริเวณชายฝั่งการกระทำของคลื่นได้เปิดรอยแตกเล็กๆ จากความร้อนทำให้หินมีลักษณะแตกเป็นเสี่ยงๆ แต่คาดว่ารอยแตกเหล่านี้จะแคบลงเมื่อความลึกถึงประมาณ 1 เมตร มีรอยแตกขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้น้อย และไม่พบการวางตัวในทิศทางที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งบ่งชี้ว่าการขุดตื้นๆ จะเผยให้เห็นหินเนื้อแน่นที่สดใหม่ โดยมีโซนที่ผุกร่อนเพียงเล็กน้อย^{[ 13 ]}

การสัมผัสกับพื้นดินมีความแปรปรวนมากกว่า โดยบางโซนของการผุกร่อนขยายออกไปได้ถึง5 เมตร (16 ฟุต)แนะนำให้ทำการสำรวจพื้นที่อย่างละเอียด รวมถึงการสำรวจทางแม่เหล็กและแผ่นดินไหว เพื่อระบุหินใกล้ผิวดินที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง^{[ 13 ]} 

การปนเปื้อนของโลหะหนัก

โรงงานสังกะสี Risdon ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 และปัจจุบันบริหารจัดการโดย Nyrstar Hobart ได้ก่อให้เกิดการปนเปื้อนของโลหะหนักซึ่งส่งผลกระทบต่ออากาศ ดิน และน้ำในบริเวณปากแม่น้ำรอบเมืองโฮบาร์ต^{[ 14 ]}

การสุ่มตัวอย่างดินที่ดำเนินการตั้งแต่ ช่วงปี 1980 เป็นต้นมาในลูทานาและชานเมืองใกล้เคียง ตรวจพบความเข้มข้นของสังกะสีตะกั่วและแคดเมียม ที่สูงขึ้น รูปแบบการกระจายตัวได้รับอิทธิพลจากทิศทางลม ลักษณะภูมิประเทศในท้องถิ่น และความใกล้เคียงกับโรงถลุงโลหะ^{[ 15 ]} การศึกษาในช่วงปี 1990 พบว่าการปนเปื้อนมีความเข้มข้นใน ดินชั้นบนสุด20 มิลลิเมตร (0.79 นิ้ว) ^{[ 15 ]} 

รายงานของ CSIROในปี 2009 แนะนำว่าผักบางชนิดที่ปลูกเองที่บ้านซึ่งมีความเสี่ยงต่อการดูดซับโลหะหนัก เช่น ผักกาดหอม ผักโขม แครอท และบีทรูท ควรปลูกในแปลงยกพื้นที่ที่มีดินสะอาด อย่างน้อย 30 เซนติเมตร (12 นิ้ว) ^{[ 15 ]} 

จากข้อมูลการสำรวจมลพิษแห่งชาติมูลนิธิอนุรักษ์ธรรมชาติแห่งออสเตรเลียจัดอันดับให้เมืองโฮบาร์ตอยู่ในอันดับที่ 6 ของเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในออสเตรเลียในปี 2018 รายงานดังกล่าวเน้นย้ำถึงระดับมลพิษทางอากาศปานกลางในรหัสไปรษณีย์ 7009, 7010 และ 7015 โดยไนโตรเจนออกไซด์มีส่วนทำให้เกิดการปล่อยมลพิษทางอากาศถึง 40% และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ 57% ^{[ 16 ] [ 17 ]}

แผนผังการวางผังเมืองแทสเมเนียไม่ได้กำหนดให้สภาเมืองเกลนอร์ชีต้องแจ้งผู้ซื้อที่มีศักยภาพเกี่ยวกับการปนเปื้อนของดินที่อาจเกิดขึ้นในลูทานา^{[ 18 ]}

ภาพพาโนรามาของ Store Point โรงงานสังกะสีที่ Lutana เป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดในแทสเมเนีย สร้างรายได้ประมาณ 2.5% ของGDP ของรัฐ โดยผลิตสังกะสีได้มากกว่า 280,000 ตันต่อปี^{[ 19 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2462 จนกระทั่งการให้บริการรถไฟชานเมืองของโฮบาร์ตสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2517 ลูทานาได้รับการบริการโดยสายรถไฟสาขาริสดอนและแอบบาตัวร์ ซึ่งทั้งสองสายเป็นสายย่อยที่เชื่อมต่อกับสายเหนือ-ใต้ชานเมืองแห่งนี้มีสถานีผู้โดยสารเพียงแห่งเดียวบนสายนี้ โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมอยู่ที่สถานีริสดอนใกล้กับโรงงานสังกะสี^{[ 8 ]}

หนึ่งในบริการรถไฟโดยสารที่โดดเด่นที่สุดคือรถไฟช่วงเช้าตรู่จากโฮบาร์ตไปยังริสดอน ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "บิ๊กซิงค์" บริการนี้ขนส่งพนักงานโรงงานสังกะสีจำนวนมากเป็นประจำ และถือเป็นหนึ่งในบริการที่พลุกพล่านที่สุดในเครือข่ายทางรถไฟของรัฐบาลแทสเมเนีย^{[ 20 ]}

หลังจากปิดเส้นทางรถไฟแล้ว ทางเดินรถไฟเดิมได้รับการเสนอเป็นระยะ ๆ ให้เป็นพื้นที่สำหรับเส้นทางเชื่อมต่อการขนส่งแบบแอคทีฟระหว่างลูทานา เดอร์เวนท์พาร์ค และเส้นทางจักรยานระหว่างเมือง โครงการนี้รู้จักกันในชื่อต่าง ๆ เช่น "Lutana Link" หรือ "Zinc Link" ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มชุมชนและรวมอยู่ในกลยุทธ์ด้านการขนส่งและการปั่นจักรยานหลายฉบับตั้งแต่ปี 2009 ข้อเสนอต่าง ๆ มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนทางแยกที่ไม่ได้ใช้งานแล้วให้เป็นเส้นทางเดินและปั่นจักรยานที่ปลอดภัย เพื่อเชื่อมต่อกับโรงเรียน ร้านค้า และสถานที่ทำงานโดยไม่จำเป็นต้องข้ามทางหลวงบรูคเกอร์^{[ 21 ]}

แม้จะได้รับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง โครงการก็ประสบกับความล่าช้า ในปี 2022 สภาเมืองเกลนอร์ชีได้ย้ายโครงการจากแผนงานด้านทุนไปไว้ในทะเบียนโครงการ เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาหรือการเปลี่ยนสะพานเก่าเหนือทางหลวงบรูคเกอร์^{[ 21 ]}ณ ปี 2025 การเชื่อมต่อยังคงไม่ได้ถูกสร้างขึ้น

ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1 ( ทางหลวงบรูคเกอร์ ) วิ่งเลียบขอบด้านตะวันตกเฉียงใต้ของชานเมือง โดยมีถนนท้องถิ่นให้บริการเข้าถึงพื้นที่อยู่อาศัย^{[ 8 ] [ 22 ]}

• แผนประจำปี 2025/26 – 2028/29 (PDF) (รายงาน) สภาเทศบาลเมืองเกลนอร์ชี มิถุนายน 2025 สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2025
• บาร์ตัน, รูธ (2 พฤศจิกายน 2020). "'ชีวิตชุมชน ความสนใจร่วมกัน และสภาพแวดล้อมที่ดีต่อสุขภาพ': สวัสดิการสังคมในโรงงานอิเล็กโทรไลติกซิงค์ เมืองโฮบาร์ต ปี 1918-1927" History Cooperative . สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2025