ไลล์ ซี. เฮสส์ (1912–2002) เป็นสถาปนิกเรือชาวอเมริกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่รู้จักจากเรือซีรีส์ Aquarius และ Balboa ที่สร้างโดยCoastal Recreation ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เฮสเกิดในปี 1912 ที่แบล็กฟุต รัฐไอดาโฮเป็นหนึ่งใน 12 พี่น้องในครอบครัว ในวัยเด็ก เฮสแกะสลักเรือไม้ของเล่นมากมาย พ่อของเขา แฟรงค์ เฮส เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างทั่วไป แฟรงค์ เฮส ช่วยสร้างคลองแพตเตอร์สันในแจ็กสันโฮล รัฐไวโอมิงและยังทำงานก่อสร้างทางรถไฟด้วย จากนั้นแฟรงค์ เฮส ก็ย้ายครอบครัวไปแคลิฟอร์เนียเพื่อหางานทำ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เรือลำแรกของเฮสส์ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในปี 1928 เมื่อเขาอายุ 16 ปี เป็นเรือสำราญที่มี ตัวเรือ แบบสันแข็งชื่อว่าเวียเฆรามี ความยาว โดยรวม16 ฟุต (4.9 เมตร)มีห้องโดยสารเล็กและมีน้ำหนักถ่วงตะกั่ว400 ปอนด์ (180 กิโลกรัม) เรือลำนี้พาเฮสส์และลี เฮสส์ น้องชายของเขา ไปยัง เกาะคาตาลินาซึ่งอยู่ ห่างจากฝั่ง 29 ไมล์ (47 กิโลเมตร)มากกว่า 40 ครั้ง ในช่วงสามปีที่เขามีเรือลำนี้^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}      

Viajeraจอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือนอกชายฝั่งของอู่ต่อเรือ Chalker and Whiting ซึ่งบริหารโดย George Chalker และ Bill Whiting ช่างต่อเรือ ฝีมือเยี่ยมทั้งสองคนนี้ สอน Hess เกี่ยวกับรายละเอียดปลีกย่อยมากมายในการสร้างเรือไม้ Hess ยังได้รู้จักกับนักออกแบบEdson B. Schockและได้รับความเข้าใจเกี่ยวกับการออกแบบเรือ^{[ 2 ]} Hess ไม่เคยได้รับการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการด้านการออกแบบเรือเลย^{[ 4 ​​]}

ในปี พ.ศ. 2481 เมื่ออายุ 23 ปี เฮสส์ได้แต่งงานกับฌอง "ดูเดิล" เซียริง ซึ่งเป็นคู่ชีวิตที่ชื่นชอบการแล่นเรือเหมือนกัน ทั้งคู่มีลูกด้วยกันสี่คน^{[ 2 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเฮสส์ได้เป็นช่างต่อเรือให้กับฮาร์เบอร์โบ๊ทเวิร์คส์แห่งซานเปโดร ลอสแอนเจลิสซึ่งเขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่สร้างเรือตอร์ปิโดเครื่องยนต์ ไม้ และเรือกวาดทุ่นระเบิดให้กับกองทัพเรืออังกฤษ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

หลังสงครามสิ้นสุดลง เฮสส์ได้ย้ายครอบครัวไปอยู่ที่ยูเรกา รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเขาทำงานให้กับบริษัทฮัมโบลต์เบย์โบ๊ท โดยสร้างเรือประมงไม้ เขาได้ย้ายกลับไปแคลิฟอร์เนียตอนใต้และใช้เวลาหนึ่งปีในการสร้างเรือลากจูงพลังไอน้ำขนาด168 ฟุต (51 เมตร)สำหรับลูกค้าในออสเตรเลียและสิงคโปร์^{[ 2 ]}  

ในปี พ.ศ. 2489 เขาได้ก่อตั้งอู่ต่อเรือ LA Yacht Yard ร่วมกับ Roy Barteaux หุ้นส่วนทางธุรกิจของเขา อู่ต่อเรือตั้งอยู่ที่ฮาร์เบอร์ซิตี้ รัฐแคลิฟอร์เนียเรือสองลำแรกที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือนี้เป็นผลงานการออกแบบของ Hess ได้แก่Westward Hoเรือใบแบบคัตเตอร์ขนาด 36 ฟุต (11 เมตร)และLady Elizabethเรือใบติดเครื่องยนต์ขนาด 40 ฟุต (12 เมตร)สำหรับErnest Palmer ผู้ กำกับ ภาพยนตร์ ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}    

ลูกค้าชื่อ Hale Field สั่ง ทำเรือใบแบบ "character boat" ขนาด 28 ฟุต (8.5 ม.)สำหรับล่องเรือ โดยอิงตามแบบเรือใบทำงานของอังกฤษ แต่เนื่องจากไม้ขาดแคลนหลังสงคราม Field จึงขอให้ลดขนาดเรือลงเหลือเพียง25 ฟุต (7.6 ม.)เรือลำนี้สร้างเสร็จและปล่อยลงน้ำในชื่อRenegade of Newportการออกแบบชวนให้นึกถึงViajera ของ Hess และทำให้ Hess พิจารณาแนวคิดเกี่ยวกับเรือใบขนาดเล็กสำหรับล่องเรือสำหรับผู้ที่มีรายได้ปานกลาง^{[ 2 ]}    

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ด้วยต้นทุนวัสดุและแรงงานที่สูงขึ้น สัญญาต่อเรือจึงหายากขึ้น และการหาเลี้ยงชีพเพื่อดูแลครอบครัวก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เฮสจึงออกจากธุรกิจและขายส่วนแบ่งให้กับบาร์โตซ์ หุ้นส่วนทางธุรกิจของเขา แล้วหันไปทำธุรกิจก่อสร้างบ้านแทนกับเรย์ เฮส น้องชายของเขา เพื่อใช้ประโยชน์จากความต้องการที่อยู่อาศัยที่เพิ่มขึ้นหลังสงคราม ในขณะที่ยังคงออกแบบเรือยอชต์ในเวลาว่าง^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

แลร์รี พาร์ดีย์ชาวแคนาดาเริ่มสร้างเรือโดยใช้ แบบ Renegade ของเฮสส์ เนื่องจากพาร์ดีย์กำลังมองหาเรือที่จะใช้เดินทางรอบโลกกับลิน ภรรยาของเขา พาร์ดีย์แนะนำเฮสส์ให้รู้จักกับริชาร์ด อาร์เธอร์ เจ้าของ Arthur Marine ในคอสตาเมซา รัฐแคลิฟอร์เนียอาร์เธอร์ขอให้เฮสส์ออกแบบเรือใบขนาดเล็กราคาประหยัดสำหรับล่องเรือ โดยใช้วัสดุใหม่คือไฟเบอร์กลาสและผลลัพธ์ก็คือแบบBalboa 20ซึ่งอาร์เธอร์ได้เริ่มผลิตในปี 1967 ต่อมาในปี 1969 ก็มีการผลิต แบบ Balboa 26 ของเฮสส์ ที่ Arthur Marine เช่นกัน ความสำเร็จของ Balboa 20 ทำให้เฮสส์สามารถหันมาออกแบบเรือยอชต์เต็มเวลา และ ในไม่ช้าก็มีการผลิต Ensenada 20ซึ่งใช้ตัวเรือ Balboa 20 เป็นพื้นฐาน พร้อมหลังคาห้องโดยสารแบบใหม่^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Coastal Recreationรับผิดชอบการผลิตแบบร่างในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

นักวิจารณ์ David Liscio อธิบาย Balboa 26 ใน บทวิจารณ์ นิตยสาร Sailing Magazine ปี 2017 ว่าเป็น "เรือสำราญที่ลากจูงได้ สร้างขึ้นอย่างแข็งแรง ประหยัด เหมาะสำหรับคู่รักหรือครอบครัวขนาดเล็กที่วางแผนจะล่องเรือในอ่าวเล็กๆ หรือล่องเรือในทะเลเปิด" ^{[ 3 ]}

ความสำเร็จของการออกแบบ Renegade ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับ Larry Pardee ในชื่อSeraffynส่งผลให้มีบทความมากมายเกี่ยวกับเรือลำนี้ เนื่องจาก Pardee และภรรยาของเขาได้แล่นเรือลำนี้ไปรอบโลก และสิ่งนี้ทำให้ Hess มีชื่อเสียงในระดับหนึ่ง การออกแบบนี้ได้รับการพัฒนาเป็นเรือBristol Channel Cutterซึ่งเป็น "เรือที่มีเอกลักษณ์" ในปี 1976 และผลิตโดยบริษัท Sam L. Morse ซึ่งก่อตั้งขึ้นใน Costa Mesa รัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อสร้างเรือลำนี้^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

เฮสกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบเรือใบเทรลเลอร์ ที่ทนทานต่อสภาพทะเลอย่างรวดเร็ว และด้วยเหตุนี้ เขาจึงเป็นนักออกแบบที่เป็นที่ต้องการตลอดช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980 เขาถือว่าFalmouth Cutter 34เป็นการออกแบบที่ดีที่สุดของเขา^{[ 2 ] [ 4 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เฮสเป็นเจ้าของเรือ Balboa 20 ของตัวเองชื่อGenesisซึ่งเขาและภรรยาใช้แล่นเรือไปยังเกาะคาตาลินาเป็นประจำ^{[ 2 ]}

ในการสัมภาษณ์ครั้งหนึ่งในปี 1977 เฮสกล่าวว่า "สำหรับผม แม้ว่าจะมีวิธีหาเลี้ยงชีพที่ง่ายกว่ามากมาย แต่สิ่งที่ผมอยากทำมาตลอดก็คือการออกแบบเรือ" ^{[ 2 ]}

เฮสเสียชีวิตในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545 เมื่ออายุ 90 ปี^{[ 1 ] [ 7 ]}

เรือใบที่ออกแบบโดย Hess ได้แก่: ^{[ 1 ]}

• บัลโบอา 20 (1967)
• บัลโบอา 26 (1969)
• โคน่า 14 (1971)
• เอนเซนาดา 20 (1972)
• มอนต์โกเมอรี 12 (1972)
• RK 20 (1972)
• ลาปาซ 25 (1973)
• มอนต์โกเมอรี 17 (1973)
• มอนต์โกเมอรี 17 FD (1975)
• บัลโบอา 27 8.2 (1976)
• เรือตัดช่องแคบบริสตอล (1976)
• นอร์ซี 27 (1976)
• เรือนำร่อง Aquarius 24 (1979)
• มอนต์โกเมอรี 23 (1979)
• มอนต์โกเมอรี 7-11
• ฟัลเมาท์ คัตเตอร์ 22 (1980)
• ฟัลเมาท์ คัตเตอร์ 26
• ฟัลเมาท์ คัตเตอร์ 34 (1982)
• นอร์ซี 37 (1992)
• หัวเข่าอ้วน (2000)

• รายชื่อนักออกแบบและผู้ผลิตเรือใบ

• ข่าวการเสียชีวิต