รถแทรกเตอร์ M4

รถแทรกเตอร์ M4 ความเร็วสูง น้ำหนัก 18 ตัน
รถแทรกเตอร์ความเร็วสูง M4 พร้อมกล่องกระสุนขนาด 90 มม.
พิมพ์	รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่
แหล่งกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2486–2503
ใช้โดย	กองทัพสหรัฐฯกองทัพเบลเยียม กองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่น
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามอินเดีย-ปากีสถาน ค.ศ. 1965
ประวัติการผลิต
ออกแบบ	1942
ผู้ผลิต	อัลลิส-ชาลเมอร์ส
ผลิต	มีนาคม 1943 – สิงหาคม 1945
ไม่  สร้าง	5,811
ตัวแปร	รถลากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 90 มม. รถลากปืนขนาด 155 มม. หรือรถลากปืนครกขนาด 8 นิ้ว
ข้อกำหนด
มวล	31,400  ปอนด์ (14.2  ตัน )
ความยาว	210 นิ้ว (5.33 เมตร)
ความกว้าง	97 นิ้ว (2.46 เมตร)
ความสูง	99 นิ้ว (2.51 เมตร)
ลูกทีม	1 + 11
อาวุธหลัก	ปืนกล M2 บราวนิง
เครื่องยนต์	Waukesha 145GZ OHV I6 เครื่องยนต์เบนซิน 210 แรงม้า (157 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	14.70 แรงม้า/ตัน
ระบบกันสะเทือน	สปริงเกลียวแนวนอน
ระยะปฏิบัติการ	100 ไมล์ (160 กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	35 ไมล์ต่อชั่วโมง (56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

รถแทรกเตอร์ความเร็วสูง M4สำหรับสงครามโลกครั้งที่ 2เป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ที่กองทัพสหรัฐฯ ใช้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ^{[ 1 ]}

รถแทรกเตอร์ความเร็วสูง M4 ใช้สายพาน ล้อ และเฟืองขับของรถถังเชอร์แมน M4 อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนเป็นแบบสปริงขดแนวนอน (HVSS) รุ่นแรกๆ ซึ่งแตกต่างจาก HVSS ที่ใช้ในรถถังเชอร์แมนในภายหลังอย่างมาก และตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดที่แพร่หลาย รถแทรกเตอร์ความเร็วสูง M4 ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับรถถังเบาหรือรถถังสจ๊วต M3

รุ่นหนึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 90 มม.และอีกรุ่นหนึ่งสำหรับปืนขนาด 155 มม.หรือ ปืน ครกขนาด 8 นิ้ว^{[ 1 ]}ช่องด้านหลังบรรทุกพลปืนและอุปกรณ์อื่นๆ และรุ่นต่อมาบางรุ่นมีเครนเพื่อช่วยในการยกกระสุนที่มีน้ำหนักมาก^{[ 1 ]}มีการใช้กล่องกระสุนสองประเภทในทุกรุ่น: กล่อง ขนาด 90 มม.ที่มี "ประตูท้าย" ด้านข้างเพื่อเข้าถึงกระสุนขนาด 90 มม. ที่จัดเก็บไว้ด้านข้าง และกล่องแบบผสมสำหรับกระสุน ขนาด 155 มม.หรือ8 นิ้ว

รถแทรกเตอร์ M4 ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถแทรกเตอร์Allis-Chalmersแห่งเวสต์อัลลิส รัฐวิสคอนซิน เริ่มตั้งแต่ปี 1943 และใช้งานในกองทัพสหรัฐฯ จนถึงประมาณปี 1960 ^{[ 1 ]}หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ภายใต้โครงการช่วยเหลือป้องกันร่วมกัน ของสหรัฐฯ รถแทรกเตอร์ M4 ได้ถูกส่งมอบให้กับกรีซ เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น บราซิล ยูโกสลาเวีย และปากีสถาน รวมถึงรัฐอื่นๆ ที่เป็นมิตรกับสหรัฐฯ^{[ 1 ]}ในสงครามอินโด-ปากีสถานปี 1965กองทัพปากีสถานใช้รถแทรกเตอร์ M4 ในการลากปืนใหญ่ M115 ไปยังสนามรบแชมบ์ และจากนั้นไปยังแนวหน้าในลาฮอร์ ระหว่างการสู้รบกับกองทัพอินเดีย

• M4: รุ่นพื้นฐาน 2,464 คันถูกดัดแปลงให้ลากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 90 มม. ขณะที่ 3,088 คันถูกดัดแปลงให้ลากปืนขนาด 155 มม. หรือปืนครกขนาด 8 นิ้ว
• M4C: ตัวอักษร "C" บ่งบอกว่ามีชั้นวางกระสุนสำรองติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารของลูกเรือ
• M4A1: การดัดแปลง "A1" หมายถึงระบบกันสะเทือนที่กว้างขึ้นซึ่งใช้กับตีนตะขาบแบบ "ปากเป็ด" ซึ่งเลียนแบบการดัดแปลง E9 ในรถถังเชอร์แมน มีการผลิต 259 คันในปี 1945 และถูกนำไปใช้หลังสงครามเป็นหัวลากสำหรับรถพ่วงบรรทุกกระสุน M23 ในส่วนรถปืนใหญ่ M40

หลังสงคราม รถแทรกเตอร์หลายประเภทเหล่านี้ถูกถอดชิ้นส่วนทางทหารออกและนำไปใช้สำหรับลากไม้ซุงและงานก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า หลายคันถูกใช้เป็นรถลำเลียงสำหรับเครื่องเจาะหิน ในการก่อสร้างถนนตัดไม้ในบริติชโคลัมเบียต้นแบบแรกได้รับการออกแบบในช่วงต้นทศวรรษ 1960 โดยบริษัท GM Philpott Ltd. แห่งแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย และบริษัท Scott-Douglas Industries ซึ่งเป็นผู้จัดหารถลำเลียง M4 เครื่องจักรนี้ถูกนำไปใช้โดยบริษัท MacMillan, Bloedel, and Powell River ในการดำเนินงานตัดไม้ที่ Juskatla รัฐบริติชโคลัมเบีย มีการปรับปรุงหลายอย่าง และเมื่อบริษัท Finning Tractor ซื้อกิจการ GM Philpott ในภายหลัง เครื่องจักรนี้จึงกลายเป็น Finning Tank Drill มีการผลิตอย่างน้อย 500 คัน ซึ่งหลายคันยังคงใช้งานอยู่ Finning Tank Drill รุ่นดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วย M32F และ M40F Tank Drills ซึ่งใช้รถลำเลียงรถถัง Sherman ที่มีขนาดใหญ่กว่า

ที่สนามบินอัมสเตอร์ดัม สคิปโฮลในเนเธอร์แลนด์รถดับเพลิง M4 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างน้อยสองคันถูกใช้โดยหน่วยดับเพลิงของสนามบินในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 รถ M-4 จำนวนมากถูกดัดแปลงเป็นยานพาหนะจัดแสดงที่ใช้สำหรับบดขยี้รถยนต์และถูกขนานนามว่า "รถถังปีศาจ" โดยรถเชฟโรเลต เค-5 เบลเซอร์ "เวอร์จิเนีย บีช บีสต์" ของวิลเลียม ทาวน์ส เป็นหนึ่งในคันแรกๆ^{[ 2 ]}

• คอล เลก ชัน ของโรเบิร์ต กิลล์militarymuseum.atเวียนนาออสเตรีย
• พิพิธภัณฑ์ทหารกองทัพบก ลาร์โก รัฐฟลอริดามี 2 ชิ้นในคอลเลกชันของโรเบิร์ต กิลล์ militarymuseum.at เวียนนาออสเตรีย
• พิพิธภัณฑ์ฟอร์ตซิลล์รัฐโอคลาโฮมา
• พิพิธภัณฑ์การยิงปืน, Brasschaat , เบลเยียม
• พิพิธภัณฑ์ทหารแห่งชาติในเมืองโซสเตอร์เบิร์กประเทศเนเธอร์แลนด์ https://collectie.nmm.nl/nl/collectie/detail/270474/
• พิพิธภัณฑ์ Batey ha-Osef , เทลอาวีฟ, อิสราเอล
• พิพิธภัณฑ์ยานยนต์ทางทหารฮาร์ทแลนด์ในเมืองเล็กซิงตัน รัฐเนแบรสกา
• พิพิธภัณฑ์มาร์แชลล์ในเมืองเล็กซิงตัน รัฐเวอร์จิเนีย
• คอลเล็กชันส่วนตัวในโคโลราโด
• ของสะสมส่วนตัวในเมืองเกตตีสเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย
• ของสะสมส่วนตัวในเมืองแกรนด์แพรรี รัฐเท็กซัส
• คอลเล็กชันส่วนตัวในเลสเตอร์เชียร์สหราชอาณาจักร
• คอลเล็กชันสะสมประวัติศาสตร์กองทัพบกเนเธอร์แลนด์ เมืองมาลดริฟต์ประเทศเนเธอร์แลนด์
• คอลเล็กชันส่วนตัวในเมืองโมลส์ไฮม์ประเทศฝรั่งเศส
• ของสะสมส่วนตัวในเมืองโอนีล รัฐเนแบรสกา
• คอลเล็กชันส่วนตัวในเมืองออร์แลนโด รัฐฟลอริดา
• คอลเล็กชันส่วนตัวในเมืองทรัวส์ ประเทศฝรั่งเศส
• ของสะสมส่วนตัวในพิพิธภัณฑ์ยานยนต์ทางทหารแห่งชาติ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย
• คอลเล็กชันส่วนตัวในซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย ณ เดือนเมษายน 2022
• พิพิธภัณฑ์กองทัพบกแห่งชาติแคนซัส ในเมืองโทพีคา รัฐแคนซัส

• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามรหัสแคตตาล็อกจัดหา (G150)
• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามหมายเลขรุ่น
• รถแทรกเตอร์ M5
• รถแทรกเตอร์ M6
• Raupenschlepper, Ost

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถแทรกเตอร์ความเร็วสูง M4

• แบตเตอรี่ AA จัดแสดงอยู่