M60 AVLB (สะพานยกขึ้นจากยานเกราะ)
M60A1 AVLB, ปฏิบัติการ Enduring Freedom, ค่าย Coyote, คูเวต, 6 กุมภาพันธ์ 2546
พิมพ์	สะพานที่ยิงจากยานเกราะ
แหล่งกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1963–ปัจจุบัน
ใช้โดย	ดูผู้ดำเนินการ
สงคราม	สงครามเย็น สงครามเวียดนาม สงครามยมคิปปูร์ ค.ศ. 1982 สงครามเลบานอน สงครามอ่าวเปอร์เซีย สงครามอิรักค.ศ. 2006 สงครามเลบานอน สงครามในอัฟกานิสถานค.ศ. 2014 ความขัดแย้งอิสราเอล-กาซาการรุกรานยูเครนของรัสเซีย
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	ห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาด้านวิศวกรรมกองทัพบกสหรัฐฯ
ผู้ผลิต	คลังเก็บอาวุธแอนนิสตัน
ต้นทุนต่อหน่วย	749,000 ดอลลาร์สหรัฐ (M60A1 1987) (เทียบเท่า 1.77 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2024) [ 1 ]
ผลิต	M60 AVLB : 1963-1967 M60A1 AVLB : 1987-1996
ไม่  สร้าง	125 (ทุกแบบ)
ตัวแปร	ดูตัวเลือกอื่นๆ
ข้อกำหนด
มวล	M60 AVLBน้ำหนักบรรทุกพร้อมรบ: 53.1 ตัน (48.2  ตัน ) M60A1 AVLBน้ำหนักบรรทุกพร้อมรบ: 53.3 ตัน (48.4  ตัน ) พร้อมสะพาน MLC60: 67.9 ตัน (61.6  ตัน ) [ 2 ]
ความยาว	ความยาวโดยรวม: 9.44 เมตร (31 ฟุต 0 นิ้ว)
ความกว้าง	3.66 เมตร (12 ฟุต 0 นิ้ว)
ความสูง	3.3 เมตร (10 ฟุต 10 นิ้ว)
ลูกทีม	พลทหาร 2 นาย
เกราะ	M60 AVLB เกราะตัวถังด้านบน : 3.67 นิ้ว (93 มม.) ที่ 65° 8.68 นิ้ว (220 มม.) LoS M60A1 AVLB เกราะตัวถังด้านบน : 4.29 นิ้ว (109 มม.) ที่ 65° 10.15 นิ้ว (258 มม.) LoS [ 2 ]
อาวุธหลัก	ไม่มี
อาวุธรอง	M60 / M60A1 AVLB : ไม่มีM60 / M60A1 AVLM : ระเบิดทำลายทุ่นระเบิด M58 จำนวน 2 ลูก
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่นAVDS-1790-2DR จาก Continental (ปัจจุบันคือGeneral Dynamics ) กำลัง 750 แรงม้า (560 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	13.2 แรงม้า/ตัน
ความจุในการบรรทุก	สะพานพับได้แบบกรรไกร 1 ชิ้น
การแพร่เชื้อ	CD-850-6A เกียร์เดินหน้า 2 สปีด เกียร์ถอยหลัง 1 สปีด
ระบบกันสะเทือน	ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์
ระยะห่างจากพื้น	457 มม. (1 ฟุต 6.0 นิ้ว)
ความจุเชื้อเพลิง	1,419 ลิตร (312 แกลลอนอังกฤษ; 375 แกลลอนสหรัฐ)
ระยะปฏิบัติการ	290 ไมล์ (470 กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

รถสะพานแบบยิงจากยานเกราะ M60 ( AVLB ) เป็นยานเกราะ ที่ใช้ ตัวถังของรถถังหลักM60 Patton เป็นพื้นฐาน และใช้สำหรับยิงและเก็บ สะพาน แบบกรรไกรยาว 60 ฟุต (18 เมตร) AVLB ประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ เครื่องยิง ตัวถังรถ และสะพาน^{[ 3 ]}รถสะพานแบบยิงจากยานเกราะ M60 เปิดตัวในปี 1963 ยานรบนี้ได้รับการพัฒนาโดยห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาด้านวิศวกรรมของกองทัพบกสหรัฐฯ ภายใต้สัญญากับ General Dynamics เพื่อทดแทนรถสะพานแบบยิงจากยานเกราะ M48 รุ่นก่อนหน้า มันถูกออกแบบมาเพื่อยิงสะพานสำหรับรถถังและยานรบแบบล้อเลื่อนอื่นๆ ข้ามสนามเพลาะและสิ่งกีดขวางทางน้ำในสภาวะการรบ มีการสร้างเครื่องยิงสะพานและสะพานหุ้มเกราะทั้งหมด 400 ชุด และมีการสร้างรถสะพานแบบยิงจากยานเกราะ M60 ทุกรุ่นรวม 125 คัน^{[ 4 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ต้นแบบของ AVLB ทางทหารของสหรัฐฯ ใช้ตัวถัง M48A2 เป็นพื้นฐาน ชุดประกอบเครื่องยิง AVLB ต้นแบบนี้ใช้รถ ถัง M48ที่ถอดป้อมปืนออกจากตัวถัง และติดตั้งระบบยิงสำหรับสะพานกรรไกรที่บรรทุกอยู่บนตัวถัง ระบบยิงสะพาน AVLB นี้ได้รับการออกแบบและทดสอบโดยห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาด้านวิศวกรรมของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่ฟอร์ตเบลวัวร์รัฐเวอร์จิเนีย หลังจากสิ้นสุดการผลิต M48 ในปี 1959 ตัวถังของM60 ที่คล้ายกัน ก็ถูกนำมาใช้ โดยมีการผลิตชุดประกอบเครื่องยิงและหน่วยสะพาน 400 ชุดตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1963 หน่วยยิงสะพานรุ่นแรกๆ เหล่านี้จำนวนมากถูกส่งออกไปยังอิสราเอลหลังจากสิ้นสุดสงครามเวียดนาม^{[ 5 ]}

M60 AVLB ใช้ตัวถัง M60 หรือ M60A1 เป็นพื้นฐาน การก่อสร้าง M60 AVLB ครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างปี 1963 ถึง 1967 ตัวถังส่วนใหญ่สำหรับ M60A1 AVLB มาจากรถถัง M60A2 Patton เดิมที่ถูกดัดแปลงเป็น AVLB ระหว่างปี 1987 ถึง 1996 AVLB ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นที่คลังเก็บอาวุธ Annistonในรัฐอลาบามา ภายใต้สัญญากับGeneral Dynamics Land Systems [ ^{6 ] คน}ขับและผู้บัญชาการนั่งเคียงข้างกันในส่วนที่ปกติจะเป็นวงแหวนป้อมปืน แต่แทนที่จะเป็นป้อมปืน กลับติดตั้งอุปกรณ์ปล่อยสะพานกรรไกร สะพานกรรไกรถูกพับเก็บไว้บนแชสซี และระบบไฮดรอลิกสำหรับเครื่องยิงติดตั้งอยู่ในห้องคนขับเดิม มันถูกยิงไปข้างหน้าโดยใช้แขนยิงไฮดรอลิก คนขับมีปุ่มควบคุมในการยิงและดึงสะพานกลับ แขนยิงมีแท่งขนาดใหญ่ที่ทำหน้าที่เป็นขาค้ำยันระหว่างการติดตั้ง^{[ 7 ]} หลังจากยานพาหนะของกองกำลังจู่โจมผ่านสะพานไปแล้ว AVLB สามารถข้ามไปอีกฝั่งเพื่อรับสะพานที่ฝั่งตรงข้ามและเคลื่อนที่ต่อไปเพื่อสนับสนุนกองกำลังจู่โจมได้ สามารถสร้างม่านควันได้ในระดับจำกัดโดยการปล่อยน้ำมันดีเซลดิบเข้าไปในระบบไอเสียเพื่อบดบังทัศนวิสัยบริเวณรอบๆ ยานพาหนะ ม่านควันไม่สามารถป้องกันการตรวจจับด้วยอินฟราเรด ความร้อน หรือเลเซอร์ได้ ยานพาหนะนี้ไม่ได้ให้การป้องกัน NBC อย่างเต็มที่ แก่ลูกเรือ

ตัวรถเองไม่มีอาวุธ แต่ลูกเรือมักจะติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม ( M16หรือM4 ) ปืนพก พลุ และ/หรือระเบิดควันสี M60 AVLM บรรทุกระเบิดทำลายทุ่นระเบิด M58 ได้สูงสุดสองลูกที่ติดตั้งอยู่บนตัวรถ ระบบประกอบด้วยชุดจุดระเบิด M147 ระเบิดทำลายทุ่นระเบิด M58A3 และจรวด MK22 Mod 4 ขนาด 5 นิ้ว^{[ 8 ]} ระเบิดทำลายทุ่นระเบิดมีความยาว 350 ฟุต และบรรจุวัตถุ ระเบิดC-4ห้าปอนด์ต่อฟุต^{[ 9 ]}ในกรณีที่ระเบิดทำลายทุ่นระเบิดไม่ระเบิดตามปกติ สามารถจุดชนวนด้วยตนเองได้โดยใช้ฟิวส์หน่วงเวลาทุกๆ สองสามฟุตตามความยาว^{[ 10 ]}การดัดแปลง AVLB ให้เป็น AVLM เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว ในการใช้ระบบนี้ รถจะต้องไม่บรรทุกสะพาน

มีสะพานสองแบบ ซึ่งเรียกอย่างเป็นทางการว่าสะพานสำหรับรถหุ้มเกราะแบบกางออก: แบบกรรไกรที่จะบรรทุกบนแชสซีของแพตตัน สะพานแบบกรรไกรมีน้ำหนักมากกว่า 13,000 กิโลกรัม ทำจากอะลูมิเนียม และสามารถใช้งานได้ภายใต้เกราะป้องกันภายใน 3 ถึง 10 นาที และเก็บและจัดเก็บได้ภายใน 10 นาทีถึง 1 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ สะพานที่มีการจำแนกประเภทน้ำหนักบรรทุกทางทหาร (MLC) 60 มีความสามารถในการรองรับรถหุ้มเกราะตระกูล M48 และ M60 ได้เพียงพอ สะพาน MLC 70 รองรับรถหุ้มเกราะตระกูล M1 Abrams ที่หนักกว่า^{[ 7 ]}

สะพาน MLC70 ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการพัฒนาสำหรับ AVLB ในช่วงทศวรรษ 1990 ที่คลังเก็บอาวุธแอนนิสตัน (ANAD) การปรับปรุงสะพานได้เพิ่มวัสดุที่แข็งแรงขึ้น หลังจากการทดสอบรอบหนึ่งในปี 2012 สะพาน MLC 70 ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็น MLC 85 โดยมีสะพานเหล่านี้จำนวน 217 แห่งในคลังของสหรัฐอเมริกา ณ ปี 2017 ^{[ 11 ]}

นับตั้งแต่เริ่มใช้งานในปี 1963 รถถัง M60 AVLB ได้สนับสนุนกองกำลังยานเกราะของกองทัพบกและนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในความขัดแย้งและการฝึกซ้อมทางทหารหลายครั้ง นอกจากนี้ยังส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ที่ใช้รถถังตระกูลแพตตันอีกด้วย ทั้งรถถัง M48 AVLB และ M60 AVLB ต่างก็ถูกส่งไปประจำการที่เวียดนาม^{[ 6 ]}

ในช่วงสงครามเย็น M60A1 AVLB ถูกส่งไปประจำการที่เยอรมนีตะวันตกพร้อมกับหน่วยวิศวกรรบของกองทัพบกสหรัฐฯ เพื่อสนับสนุนNATO โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการฝึกซ้อม REFORGERประจำปีจนถึงปี 1991 ^{[ 12 ]}

กองทัพบกสหรัฐฯ ได้ปลดประจำการ M60 AVLB จากการรบในปี 2546 และได้เปลี่ยนมาใช้M104 Wolverineแทน^{[ 7 ]}ณ ปี 2561 ยานพาหนะดังกล่าวยังคงประจำการอยู่ในกองทัพบกแห่งชาติ^{[ 13 ]}

นาวิกโยธินสหรัฐฯได้รับ M60A1 AVLB ชุดแรกในช่วงปลายทศวรรษ 1980 พวกมันถูกนำไปใช้งานกับกองพลยานเกราะของนาวิกโยธินในช่วงปฏิบัติการพายุทะเลทรายในคูเวตและอิรักในปี 1990 และสงครามอิรักปี 2003 รวมถึงปฏิบัติการเสรีภาพที่ยั่งยืนในอัฟกานิสถาน ณ ปี 2009 นาวิกโยธินมีสะพาน 55 แห่งและเครื่องยิง 37 เครื่องที่ใช้งานอยู่^{[ 14 ]}

พบว่า AVLB ที่ใช้ M60 นั้นไม่เพียงพอต่อการสนับสนุน รถถัง M1 Abramsและ รถหุ้มเกราะ M2 Bradleyและอายุการใช้งานที่ยาวนานทำให้ยากต่อการบำรุงรักษาและชิ้นส่วนต่างๆ ก็เริ่มล้าสมัย นอกจากนี้กองทัพบกยังพบว่าM104 Wolverineมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานและบำรุงรักษาสูงเกินไป ทำให้ต้องระงับการผลิต ทั้งกองทัพบกและนาวิกโยธินกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนยานพาหนะเหล่านี้ด้วยสะพานจู่โจมร่วม M1074 (JABS) ซึ่ง JAB ยังมีเวลาในการติดตั้งที่เร็วกว่า โดยใช้เวลาติดตั้งเพียงสามนาที เทียบกับการติดตั้ง AVLB ที่ใช้เวลาสิบนาที การส่งมอบครั้งแรกมีกำหนดในกลางปี ​​2017 และคาดว่าจะเริ่มการผลิตในอัตราต่ำ ในปี 2019 ^{[ 15 ]}ณ ปี 2020 นาวิกโยธินกำลังปลดประจำการ AVLB ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของForce Design 2030 ^{[ 16 ]}

กองทัพอิสราเอลเรียก AVLB ว่า Tagash รถวางสะพานหุ้มเกราะรุ่นแรกที่เข้าประจำการในกองทัพอิสราเอลสร้างขึ้นจาก M48 ของจอร์แดนที่ยึดมาได้ สหรัฐอเมริกาจัดหาชุดยิงและชุดสะพานสำหรับ AVLB ตลอดช่วงทศวรรษ 1970 โดยประกอบเข้ากับตัวถังซีรีส์ M48 และ M60 โดย โรงงาน TAAS Slavin ของ อุตสาหกรรมการทหารอิสราเอลรถ AVLB Tagash ได้สนับสนุนกองทัพอิสราเอลในสงครามยมคิปปูร์ สงครามเลบานอนปี 1982 สงครามเลบานอนปี 2006และความขัดแย้งอิสราเอล-กาซาปี 2014 [ ^{17 ] กองทัพ}อิสราเอลยังคงใช้รถวางสะพานที่ใช้ M60A1 เป็นพื้นฐาน ยกเว้นมีการดัดแปลง การดัดแปลงยานพาหนะรวมถึงราง Merkava เหล็กทั้งหมดและเฟืองขับใหม่ แม้ว่ายานพาหนะบางคันยังคงใช้ราง T142 เดิมอยู่ เนื่องจากการใช้คูน้ำจำนวนมากในป้อมปราการและสิ่งกีดขวางทางธรรมชาติที่แคบกว่ามีมากขึ้น จึงมีการออกแบบสะพานประกอบแบบคู่ที่เรียกว่า Tzmed หรือ tandem สะพานสองส่วนสามารถติดตั้งเข้ากับระบบ M60 AVLB ใดๆ ก็ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงตัวยิง ข้อได้เปรียบหลักของระบบแบบขึ้นและออกเมื่อเทียบกับระบบแนวนอนคือความซับซ้อนทางกลที่ลดลง ชุดประกอบ Tzmed ยังช่วยให้ AVLB สามารถข้ามช่องว่างที่ระดับความสูงของฝั่งตรงข้ามและตัวสะพานเองเมื่อวางแล้วมีความชันได้ ชุดประกอบ Tzmed มีน้ำหนักเพียง 13.5 ตันเมื่อประกอบสะพานสองส่วน^{[ 18 ]}

กองทัพสเปนเริ่มโครงการ Coraza – 2000 (โครงการยานเกราะ – 2000) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2538 เพื่อปรับปรุงและอัปเดตกองกำลังยานเกราะ หนึ่งในเป้าหมายคือการพัฒนาสะพานปล่อยยานเกราะ (AVLB) รุ่นใหม่ โดยใช้แชสซี M60A1 และติดตั้งสะพาน Leguan รุ่น MLC 70 ใหม่ ซึ่งสามารถรองรับ รถถัง Leopard 2 A5 รวมถึงรถถังและยานเกราะอื่นๆ ในคลังของสเปนได้ ในขณะนี้ โดยการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกรที่กองบัญชาการส่งกำลังบำรุงของกองทัพบก ได้ทำสัญญาจัดซื้อยานพาหนะเบื้องต้นจำนวน 12 คัน^{[ 19 ]}

ปัจจุบัน ยังคงมีการใช้งาน อยู่ในบางประเทศ เช่นโปรตุเกสสิงคโปร์และปากีสถาน

NSN 5420-00-889-2020 / NIIN 008892020 : สะพานยิงจากยานเกราะ (AVLB), M60A1

ผู้ผลิต: คลังยุทโธปกรณ์แอนนิสตัน (ANAD)

ผู้รับเหมา: บริษัท เจเนอรัล ไดนามิกส์ แลนด์ ซิสเต็มส์ดิวิชั่น

ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ รุ่น AVDS-1790-2DA

ระบบขับเคลื่อน: CD-850-6A เกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์

วันที่เปิดตัว: กุมภาพันธ์ 1987

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหน่วยใหม่: 749,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ไม่รวมสะพาน)

น้ำหนักบรรทุกพร้อมรบ: 53.3 ตัน, 67.9 ตันพร้อมสะพาน MLC60 ^{[ 4 ]}

เกราะ: ส่วนบนของตัวถัง Glacis M60A1: 4.29 นิ้ว (109 มม.) ที่มุม 65° - 10.15 นิ้ว (258 มม.) เมื่อมองจากแนวสายตา

ระยะห่างจากพื้น: 18 นิ้ว (46 เซนติเมตร)

ความยาว: 31 ฟุต (9.4 เมตร) ^{[ 4 ]}

ความกว้าง: 12 ฟุต (3.7 เมตร)

ความเร็วสูงสุด (จำกัด): 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ความเร็วในการขับขี่บนเส้นทางวิบาก: 8–12 ไมล์ต่อชั่วโมง (12–19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

จุดข้ามคูน้ำ: 8.5 ฟุต (2.6 เมตร)

ระยะทาง: 290 ไมล์ (470 กิโลเมตร)

ความจุถังเชื้อเพลิง: 375 แกลลอนสหรัฐ (1,420 ลิตร)

ลูกเรือ: พลทหาร 2 นาย

ความยาวเมื่อยืดออก: 63 ฟุต (19 เมตร)

ความยาวเมื่อพับเก็บ: 32 ฟุต (9.8 เมตร)

ช่วงความยาวของสะพาน: 60 ฟุต (18 เมตร)

ความกว้างโดยรวม: 13.1 ฟุต (4.0 เมตร)

ความกว้างของถนน: 12.5 ฟุต (3.8 เมตร)

ความกว้างของทางวิ่ง: 5.75 ฟุต (1.75 เมตร)

ความสูงเมื่อกางออก: 3.1 ฟุต (0.94 เมตร)

น้ำหนัก: 14.65 ตัน (13.28 เมตริกตัน)

• M48 AVLB - รุ่นแรกๆ นั้นใช้แชสซี M48A2 Patton เป็นพื้นฐาน แชสซี M48 จากต่างประเทศบางส่วน โดยเฉพาะจากอิสราเอล ก็ได้รับการดัดแปลงเช่นกัน
• M60 AVLB – รถสะเทินน้ำสะเทินบกแบบ AVLB ที่มีสะพานกรรไกรยาว 60 ฟุต (18 เมตร) และแท่นยิง ติดตั้งเข้ากับตัวถัง M60
• M60A1 AVLB – รุ่นที่ประกอบเข้ากับตัวถัง M60A1
• M60 / M60A1 AVLM - M60 หรือ M60A1 AVLB พร้อม MICLIC ติดตั้งบนยานพาหนะ ได้สูงสุด 2 ตัว

•  อิสราเอล : 10× M60A1 Tagash AVLB ประจำการในกองทัพอิสราเอล^{[ 20 ]}
•  ปากีสถาน : มี M60A1 AVLB จำนวน 12 คันประจำการอยู่ในกองทัพปากีสถานณ ปี 2556 ^{[ 21 ]}
•  โปรตุเกส : 4× M60 AVLB ประจำการในกองทัพโปรตุเกส^{[ 22 ]}
•  สิงคโปร์ : M60 AVLB จำนวน 12 คันประจำการอยู่ในกองทัพบกสิงคโปร์^{[ 20 ]}
•  สเปน : M60A1 AVLB จำนวน 15 คันประจำการอยู่ในกองทัพสเปน^{[ 20 ]}
•  ยูเครน : การโอนอุปกรณ์ทางทหารส่วนเกินของสหรัฐฯ มูลค่า 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยตรง ซึ่งรวมถึง M60 AVLB จำนวน 8 คัน^{[ 23 ] [ 24 ]}
•  สหรัฐอเมริกา : กองทัพบกสหรัฐฯปลดประจำการจากการรบในปี 2003; คาดว่ามี M60 AVLB จำนวน 230 คัน ณ เดือนมกราคม 2025; ^{[ 25 ] : 36 คัน} ถูกแทนที่ด้วยM104 Wolverineซึ่งประจำการอยู่ในกองทัพบกแห่งชาติ^{[ 26 ]}และ 37 คันประจำการอยู่ในนาวิกโยธินสหรัฐฯ ณ ปี 2009 ^{[ 14 ]}จะถูกแทนที่ด้วยM1074 Joint Assault Bridgeตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป^{[ 27 ]} AVLB จะถูกปลดประจำการจากนาวิกโยธินสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2020 ^{[ 16 ]}

•  กรีซ : รถถังวางสะพาน M60 AVLB จำนวน 12 คันถูกปลดประจำการในปี 2015 และถูกแทนที่ด้วย รถถังวางสะพาน Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan

• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามหมายเลขรุ่น
• หมายเลข G (SNL G301)
• เอ็ม104 วูล์ฟเวอรีน
• แท่นขุดเจาะสะเทินน้ำสะเทินบก M3

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับM60 AVLB

• หน้าเว็บของ Global Security เกี่ยวกับ M60A1 AVLB
• คำอธิบายของนาวิกโยธิน