สำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา

ตราสัญลักษณ์ของสำนักงานบริหารกิจการทางทะเลแห่งสหรัฐอเมริกา
ธงของสำนักงานบริหารกิจการทางทะเลแห่งสหรัฐอเมริกา
ภาพรวมของหน่วยงาน
ก่อตั้ง	24 พฤษภาคม 2493
หน่วยงานก่อนหน้า	คณะกรรมการทางทะเล
สำนักงานใหญ่	วอชิงตัน ดี.ซี.
ผู้บริหารหน่วยงาน	สตีเฟน คาร์เมล[ 1 ]ผู้ดูแลระบบ Sang H. Yi [ 2 ]รองผู้บริหาร
หน่วยงานแม่	กรมการขนส่ง
เว็บไซต์	maritime.dot.gov

สำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา ( MARAD )เป็นหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมแห่งสหรัฐอเมริกา MARAD บริหารจัดการโครงการทางการเงินเพื่อพัฒนา ส่งเสริม และดำเนินการบริการการเดินเรือของสหรัฐอเมริกาและกองเรือพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกานอกจากนี้ยังดำเนินการวิจัยและพัฒนาในสาขาการเดินเรือ ควบคุมการโอนเรือที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาไปยังทะเบียนต่างประเทศ บำรุงรักษาอุปกรณ์ สิ่งอำนวยความสะดวกอู่ต่อเรือ และกองเรือสำรองของรัฐบาลที่จำเป็นต่อการป้องกันประเทศ MARAD ยังดูแลกองเรือสำรองเพื่อการป้องกันประเทศ (NDRF) ^{[ 3 ]}เพื่อเป็นแหล่งเรือพร้อมใช้งานในช่วงภาวะฉุกเฉินของชาติและสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่กองทัพเมื่อจำเป็น^{[ 4 ]} MARAD ยังบริหารจัดการกองกำลังสำรองพร้อมรบ (RFF) และดำเนินการโรงเรียนนายเรือพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาที่คิงส์พอยต์

เมื่อคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2493 หน้าที่ของคณะกรรมการฯ ได้ถูกแบ่งออกระหว่างคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐซึ่งมีหน้าที่ควบคุมการเดินเรือและให้เงินอุดหนุนสำหรับการก่อสร้างและการดำเนินงานของเรือสินค้า และสำนักงานบริหารการเดินเรือ^{[ 5 ]}ซึ่งมีหน้าที่บริหารโครงการเงินอุดหนุน บำรุงรักษากองเรือสินค้าสำรองเพื่อการป้องกันประเทศ และดำเนินการโรงเรียน นายเรือพาณิชย์แห่งสหรัฐอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2504 หน้าที่กำกับดูแลของคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐถูกโอนไปยังคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐ ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ในขณะที่หน้าที่ให้เงินอุดหนุนถูกมอบหมายให้แก่คณะกรรมการเงินอุดหนุนการเดินเรือของสำนักงานบริหารการเดินเรือ ในปี พ.ศ. 2507 สหรัฐอเมริกาขนส่งสินค้าทางทะเลเพียงประมาณ 15% ของสินค้าทั่วโลก^{[ 6 ]} สำนักงานบริหารการเดินเรือได้ริเริ่มโครงการ 3 โครงการเพื่อเพิ่มการต่อเรือของสหรัฐฯ และทำให้ตัวเรือที่สร้างใหม่ในสหรัฐฯ มีประสิทธิภาพมากขึ้นและบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 3 ]} MARAD อยู่ภายใต้การควบคุมของกระทรวงคมนาคมส่งผลให้โครงการคมนาคมทั้งหมดอยู่ภายใต้กระทรวงระดับคณะรัฐมนตรีเดียวกัน

ในปี 2026 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ฌอน ดัฟฟี่ ประกาศ^{[ 7 ]}โครงการริเริ่มใหม่เพื่อพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบโมดูลาร์ขนาดเล็ก (SMR) สำหรับเรือพาณิชย์^{[ 8 ]}โดยหวังที่จะทำให้เรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศการขนส่งทางเรือของสหรัฐฯ

หน่วยงานบริหารการเดินเรือร่วมมือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจากทุกภาคส่วนและรูปแบบการขนส่งเพื่อให้บรรลุภารกิจในการปรับปรุงระบบการขนส่งทางทะเลของสหรัฐอเมริกา MARAD ดำเนินการสถาบันการบริการของรัฐบาลกลางหนึ่งแห่งและบริหารโครงการ ให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่สถาบันการเดินเรือของรัฐหกแห่ง^{[ 3 ]}

นักเรียนในสถาบันเหล่านี้สามารถสำเร็จการศึกษาพร้อม ใบอนุญาต หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ที่เหมาะสม (ต้นหนหรือวิศวกร) หากพวกเขาเลือกที่จะสอบใบอนุญาตหน่วยยามฝั่ง พวกเขาอาจได้รับการ แต่งตั้ง เป็นนายทหารสำรองในสาขาใดก็ได้ของหน่วยงานเมื่อสำเร็จการศึกษาจากUSMMAหรือ ได้รับทุน ROTCจากโรงเรียนการเดินเรืออื่น ๆ^{[ 3 ]}

คณะกรรมการเงินอุดหนุนทางทะเลทำหน้าที่เจรจาสัญญาการต่อเรือและให้เงินอุดหนุนส่วนต่างค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแก่บริษัทเดินเรือ

ผู้บริหารกิจการทางทะเลได้รับมอบอำนาจที่เหลืออยู่จากผู้อำนวยการองค์การการเดินเรือแห่งชาติ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1951 เพื่อจัดระเบียบและกำกับดูแลการปฏิบัติการทางทะเลพาณิชย์ในภาวะฉุกเฉิน

พระราชบัญญัติความมั่นคงทางทะเลปี 1996ได้จัดตั้งโครงการความมั่นคงทางทะเล (MSP) ซึ่งอนุญาตให้ MARAD ทำสัญญากับเจ้าของเรือพาณิชย์ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ เพื่อให้บริการในช่วงสงครามหรือเหตุฉุกเฉินของชาติ^{[ 9 ]}ณ ปี 2007 มีบริษัท 10 แห่งที่ลงนามในสัญญาจัดหาเรือบรรทุกสินค้าสำรองจำนวน 60 ลำให้กับ MSP ^{[ 10 ]} MSP เป็นแหล่งที่ใหญ่ที่สุดสำหรับกองเรือสำรองของกระทรวงกลาโหม

เลขที่	ภาพเหมือน	ผู้ดูแลระบบ	ภาคเรียนเริ่มต้นแล้ว	สิ้นสุดวาระแล้ว	อ้างอิง
1		พลเรือโท เอ็ดเวิร์ด แอล. คอคเรน	8 สิงหาคม พ.ศ. 2493	วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2495	[ 11 ]
2		อัลเบิร์ต ดับเบิลยู. กาตอฟ	2 ตุลาคม พ.ศ. 2495	30 มิถุนายน พ.ศ. 2496	[ 12 ]
3		หลุยส์ เอส. รอธส์ไชลด์	วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2496	25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498	[ 13 ]
4		แคลเรนซ์ จี. มอร์ส	วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2498	1 พฤษภาคม 2503	[ 14 ]
5		พลเรือโท ราล์ฟ อี. วิลสัน	วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2503	22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504	[ 15 ]
6		โดนัลด์ ดับเบิลยู อเล็กซานเดอร์	9 ตุลาคม พ.ศ. 2504	31 ตุลาคม พ.ศ. 2506	[ 16 ]
7		นิโคลัส จอห์นสัน	วันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2507	30 มิถุนายน 2509	[ 17 ]
8		แอนดรูว์ อี. กิบสัน	25 มีนาคม พ.ศ. 2512	6 กรกฎาคม 2515	[ 18 ]
9		โรเบิร์ต เจ. แบล็กเวลล์	7 กรกฎาคม 2515	9 เมษายน 2522	[ 19 ]
10		พลเรือเอก แฮโรลด์ อี. เชียร์	19 ตุลาคม 2524	31 พฤษภาคม 2528	[ 20 ]
11		จอห์น เอ. กอห์แกน	26 พฤศจิกายน 2528	26 มีนาคม 2532	[ 21 ]
12		กัปตัน วอร์เรน จี. เลแบ็ก	วันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2532	20 มกราคม 2536	[ 22 ]
13		พลเรือโท อัลเบิร์ต เจ. เฮอร์เบอร์เกอร์	วันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2536	30 มิถุนายน 2540	[ 23 ]
14		ไคลด์ เจ. ฮาร์ท จูเนียร์	6 สิงหาคม 2541	21 พฤษภาคม 2543	[ 24 ]
15		กัปตัน วิลเลียม จี. ชูเบิร์ต	6 ธันวาคม พ.ศ. 2544	วันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548	[ 25 ]
16		ฌอน ที. คอนนอตัน	6 กันยายน 2549	20 มกราคม 2552	[ 26 ]
17		เดวิด ที. มัตสึดะ	30 กรกฎาคม 2552	4 มิถุนายน 2556	[ 27 ]
18		พอล เอ็น. "ชิป" เจนิเชน	25 กรกฎาคม 2557	วันที่ 13 มกราคม 2560	[ 28 ]
19		พลเรือตรี มาร์ค เอช. บัซบี้	8 สิงหาคม 2560	วันที่ 11 มกราคม 2564	[ 29 ]
20		พลเรือตรี แอนน์ ซี. ฟิลลิปส์	16 พฤษภาคม 2565	20 มกราคม 2025	[ 30 ]
-		ซางอี (รักษาการ)	12 มิถุนายน 2568	19 ธันวาคม 2025	[ 31 ]
21		สตีเฟน เอ็ม. คาร์เมล	19 ธันวาคม 2025	ผู้ดำรงตำแหน่งปัจจุบัน	[ 32 ]

• กองเรือพาณิชย์
• หน่วยงานท่าเรือ

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สำนักงานบริหารกิจการทางทะเลแห่งสหรัฐอเมริกาในวารสารของรัฐบาลกลาง
• หน้า MARAD ในทะเบียนเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ
• เอกสารของหลุยส์ เอส. รอธไชลด์ (ผู้บริหารสำนักงานการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา ค.ศ. 1953-1955) หอสมุดประธานาธิบดีดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวเวอร์ เก็บถาวรเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2017 ที่Wayback Machine
• สำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา