กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

ก่อนหน้านี้ รถบรรทุกทั่วไปถูกใช้ในการลากจูงเครื่องบิน แต่เมื่อมีการปรากฏตัวของเครื่องบิน Tu-104 และ Tu-114 จึงจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะที่มีกำลังมากกว่า รถ หัวลาก MAZ-535 ถูกนำมาใช้...

MAZ-541

MAZ -541เป็นรถลากเครื่องบิน ของสหภาพ โซเวียต

ประวัติศาสตร์

ก่อนหน้านี้ รถบรรทุกทั่วไปถูกใช้ในการลากจูงเครื่องบิน แต่เมื่อมีการปรากฏตัวของเครื่องบิน Tu-104 และ Tu-114 จึงจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะที่มีกำลังมากกว่า รถ หัวลาก MAZ-535ถูกนำมาใช้ แต่ความสูงของมันทำให้ต้องใช้คานลากที่ยาวกว่า ส่งผลให้ความคล่องตัวลดลง เนื่องจากรถหัวลากมักจะต้องหันกลับและต่อพ่วงใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้เที่ยวบินล่าช้าเท่านั้น แต่ยังสร้างสภาพแวดล้อมที่ไม่ปลอดภัยในสนามบินอีกด้วย การพัฒนารถ MAZ-541 จึงเริ่มต้นขึ้นในปี 1956

มีรายงานว่ามีการใช้งานที่สนามบินนานาชาติเชเรเมเตียโว[ 1 ]

ออกแบบ

MAZ-541 พัฒนามาจาก รถบรรทุก MAZ -525 โดยใช้ ล้อหลังจาก MAZ-525 และล้อหน้าจาก YaAZ-214 ส่วนเครื่องยนต์ก็มาจาก MAZ-525 เช่นกัน มีการผลิตเพียง 3 คันเท่านั้น ซึ่งใช้งานจนถึงปี 1970 มีการวางแผนที่จะผลิตเพิ่มอีก 10 คัน แต่เนื่องจากน้ำหนักของเครื่องบินโดยสารรุ่นใหม่ที่เพิ่มขึ้น จึงไม่ได้มีการผลิตเพิ่มอีก

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

ก่อนหน้านี้ รถบรรทุกทั่วไปถูกใช้ในการลากจูงเครื่องบิน แต่เมื่อมีการปรากฏตัวของเครื่องบิน Tu-104 และ Tu-114 จึงจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะที่มีกำลังมากกว่า รถ หัวลาก MAZ-535 ถูกนำมาใช้...

ประวัติศาสตร์

ก่อนหน้านี้ รถบรรทุกทั่วไปถูกใช้ในการลากจูงเครื่องบิน แต่เมื่อมีการปรากฏตัวของเครื่องบิน Tu-104 และ Tu-114 จึงจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะที่มีกำลังมากกว่า รถ หัวลาก MAZ-535 ถูกนำมาใช้ แต่ความสูงของมันทำให้ต้องใช้คานลากที่ยาวกว่า ส่งผลให้ความคล่องตัวลดลง...

ออกแบบ

MAZ-541 พัฒนามาจาก รถบรรทุก MAZ -525 โดยใช้ ล้อหลังจาก MAZ-525 และล้อหน้าจาก YaAZ-214 ส่วนเครื่องยนต์ก็มาจาก MAZ-525 เช่นกัน มีการผลิตเพียง 3 คันเท่านั้น ซึ่งใช้งานจนถึงปี 1970 มีการวางแผนที่จะผลิตเพิ่มอีก 10 คัน...