ทางหลวงรัฐเมนหมายเลข 11
ทางหลวงรัฐหมายเลข 11 ( SR 11 ) เป็นทางหลวงของรัฐในรัฐเมน ประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นเส้นทางหลักระหว่างภูมิภาคที่วิ่งเกือบตลอดความยาวของรัฐจากใต้ไปเหนือ จุดสิ้นสุดทางใต้ของ SR 11 อยู่ที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวแฮมป์เชียร์ในเมืองเลบานอนซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงรัฐนิวแฮมป์เชียร์ หมายเลข 11 จุดสิ้นสุด ทางเหนืออยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1) และSR 161ในเมืองฟอร์ตเคนต์ใกล้กับชายแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกา ทางหลวง สายนี้วิ่งผ่าน เขตปกครอง ยอ ร์ก คัม เบอร์แลนด์แอนดรอสคอกกิน เคน เนเบค ซอมเมอร์เซต วอลโด เพนอบส ก็อตพิสคาตาควิสและอารูสตูก ด้วยความยาว400.93 ไมล์ (645.23 กิโลเมตร) SR 11 จึงเป็นทางหลวงของรัฐที่ยาวที่สุดในเมนอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เส้นทางหมายเลขที่ยาวที่สุดในรัฐเมน เนื่องจากทางหลวงหมายเลข US 1 มีความยาวกว่า526 ไมล์ (847 กิโลเมตร)ในรัฐนี้
ทางหลวงหมายเลข SR 11 ร่วมกับทางหลวงหมายเลข NH 11 และทางหลวงหมายเลข Vermont Route 11เป็นเส้นทางต่อเนื่องข้ามหลายรัฐในนิวอิงแลนด์ตอนเหนือ ซึ่งทอดยาวกว่า550 ไมล์ (890 กิโลเมตร)จากเมืองแมนเชสเตอร์ รัฐเวอร์มอนต์ไปจนถึงเมืองฟอร์ตเคนต์ รัฐเมน
ประวัติศาสตร์
1925: ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 11 ของนิวอิงแลนด์
หมายเลข 11 มีที่มาจากปี 1922 เมื่อระบบการกำหนดเส้นทางถนนของนิวอิงแลนด์ได้รับการนำมาใช้ แม้ว่ารัฐเมนจะเข้าร่วมในปี 1925 ก็ตามเส้นทางหมายเลข 11 ของนิวอิงแลนด์เป็นที่รู้จักในชื่อเส้นทางแมนเชสเตอร์-บิดเดฟอร์ด เนื่องจากเริ่มต้นที่เมืองแมนเชสเตอร์ รัฐเวอร์มอนต์ และสิ้นสุดที่เมืองบิดเดฟอร์ด รัฐเมน ส่วนของเส้นทางหมายเลข 11 ในรัฐเมนมีความยาว29 ไมล์ (47 กิโลเมตร)โดยใช้เส้นทางปัจจุบันของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 202/ทางหลวงรัฐหมายเลข 11 ระหว่างเมืองเลบานอนและใจกลางเมืองแซนฟอร์ด จากนั้นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่เมืองอัลเฟรดตามเส้นทางทางหลวงสหรัฐหมายเลข 202 ในปัจจุบัน ผ่านเมืองไลแมนและอารันเดลตามเส้นทางทางหลวงรัฐหมายเลข 111 ในปัจจุบัน และสิ้นสุดที่เส้นทางหมายเลข 1 (จุดตัดปัจจุบันของ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 1และทางหลวงรัฐหมายเลข 111) ในเมืองบิดเดฟอร์ด
ปี 1926: การกำหนดให้เป็นเส้นทางหลวงของรัฐ
ในปี ค.ศ. 1926 ระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาได้ถูกจัดตั้งขึ้นและแทนที่ระบบทางหลวงระหว่างรัฐนิวอิงแลนด์ เส้นทางบางส่วนของทางหลวงระหว่างรัฐนิวอิงแลนด์ถูกรวมเข้ากับระบบใหม่ (เช่น เส้นทางหมายเลข 1 ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา) ส่วนเส้นทางหมายเลข 11 นั้นไม่ได้กลายเป็นทางหลวงของสหรัฐอเมริกา แต่เป็นหนึ่งในหลายเส้นทางที่ได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นทางหลวงของรัฐและยังคงใช้หมายเลขเดิม ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการในปี ค.ศ. 1926 และคงเส้นทางเดิมไว้จนถึงปี ค.ศ. 1933
1933-34: การกำหนดหมายเลขใหม่และการขยายเพิ่มเติม
การทดลองเส้นทางระหว่างภูมิภาค
ในปี ค.ศ. 1931 คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐเมนได้ทำการทดลองโดยกำหนดทางหลวงรัฐหมายเลขใหม่ที่มีหมายเลขต่ำ ( SR 4 ) ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงภายในรัฐปี ค.ศ. 1925 (ซึ่งทั้งหมดมีหมายเลข 100 ขึ้นไปเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับทางหลวงระหว่างรัฐนิวอิงแลนด์) และแทนที่หมายเลขเดิมหลายหมายเลขตามแนวเส้นทางเหล่านั้น การกระทำนี้ทำให้เกิดเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคที่ยาวไกล ซึ่งครอบคลุมเส้นทางคมนาคมที่สำคัญระหว่างชายแดนรัฐนิวแฮมป์เชียร์และแคนาดา โดยใช้หมายเลขเส้นทางเดียว
การทดลองนี้ประสบความสำเร็จ และ SHC จึงตัดสินใจขยายระบบเส้นทางระหว่างภูมิภาคไปทั่วทั้งระบบทางหลวงของรัฐ โดยใช้หมายเลขเส้นทางต่ำ รวมถึงหมายเลขจากเส้นทางนิวอิงแลนด์ดั้งเดิมด้วย หมายเลขเส้นทางสามหลัก (และหมายเลขสองหลักที่มากกว่า) จะถูกนำมาใช้เพื่อเติมเต็มเส้นทางที่สั้นกว่า เพื่อเสริมเส้นทางระหว่างภูมิภาค กระบวนการนี้เริ่มต้นในปี 1933 และเสร็จสิ้นในปี 1934 เส้นทางที่มีอยู่เดิมในปี 1925 หลายเส้นทางถูกตัดทอน ทับซ้อนกับเส้นทางใหม่ หรือถูกยกเลิกไปทั้งหมด เส้นทางที่ถูกยกเลิกไปโดยสิ้นเชิงโดยทั่วไปจะได้รับหมายเลขใหม่ไปอยู่ที่อื่นในระบบ เมื่อโครงการกำหนดหมายเลขใหม่เสร็จสิ้น ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ก็ขยายออกไปเป็น400 ไมล์ (640 กิโลเมตร )
การเปลี่ยนแปลง SR 11
เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวแฮมป์เชอร์ไปยังใจกลางเมืองแซนฟอร์ดได้รับการรักษาไว้ (และทับซ้อนกับทางหลวง หมายเลข 202 ( US 202 ) ที่กำหนดขึ้นใหม่ ในปี 1936) การกำหนดหมายเลข SR 11 ถูกยกเลิกในส่วนระหว่างแซนฟอร์ดและอัลเฟรด เนื่องจากได้ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 4 (SR 4) ใหม่แล้วในปี 1931 (และปัจจุบันคือ US 202/SR 4A) และส่วนที่เหลือทางตะวันออกของอัลเฟรดได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น SR 111
จากใจกลางเมืองแซนฟอร์ด ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ได้ใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข 109 (SR 109 ) ไปยังชาปลีย์ และแทนที่ ทางหลวงหมายเลข 203 (SR 203) เดิมทั้งหมดระหว่างชาปลีย์และ เวสต์นิวฟิลด์ และแทนที่ทางหลวง หมายเลข 110 (SR 110)ส่วนใหญ่จากนิวฟิลด์ไปยังลิมิงตัน ซึ่งปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 11 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 25 (SR 25)มีการใช้เส้นทางใหม่ระหว่างลิมิงตันและสแตนดิช จากนั้นทางหลวงหมายเลข 11 ก็ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 113 (SR 113)ในสแตนดิชและบอลด์วินซึ่งยังคงเป็นเช่นนั้นจนถึงปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 11 ใช้เส้นทางใหม่บางส่วนเพื่อไปยังเซบาโกจากนั้นก็ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 114 (SR 114) ตอนเหนือ ไปยังจุดสิ้นสุดของเส้นทางนั้นในเนเปิลส์ ทางหลวง หมายเลข 11 แทนที่ทางหลวงหมายเลข 116 (SR 116) เดิมระหว่างเซบาโกและเมคานิกฟอลส์ (ซึ่งบางส่วนปัจจุบันทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 302 (US 302 ) และทางหลวงหมายเลข 35 (SR 35 )) จากนั้นก็ใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข 121 (SR 121)ไปยังจุดสิ้นสุดของเส้นทางนั้นในออเบิร์น
ระหว่างเมืองออเบิร์นและออกัสตา ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 100 (SR 100 ) (ซึ่งเพิ่งขยายเส้นทางออกไป เนื่องจากตั้งใจให้เป็นทางหลวงระหว่างภูมิภาคสายหลักเช่นกัน) ทางเหนือของออกัสตา ทางหลวงหมายเลข 11 ใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 100 ไปยังเมืองวอเตอร์วิลล์ (ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 104 SR 104 ) จากนั้นทางหลวงใช้เส้นทางใหม่ระหว่างเมืองวอเตอร์วิลล์และเมืองคอรินธ์ซึ่งบางส่วนใช้ร่วมกับทางหลวงหมายเลข 43 ที่กำหนดขึ้นใหม่ ทางหลวงหมายเลข 11 ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 15 ที่กำหนดขึ้นใหม่ไป ยังเมืองชาร์ลสตันจากนั้นแยกออกไปใช้เส้นทางใหม่จนถึงเมืองลากรองจ์ซึ่งไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 100 (ปัจจุบันคือทางหลวง หมายเลข 155 SR 155 )
ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) เคยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 100 (SR 155 ในปัจจุบัน) ระหว่างเมืองลากรองจ์และ ฮาว แลนด์จากนั้นร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข 2 (US 2) ระหว่างเมืองฮาวแลนด์และแมตตา วัมเคกและสุดท้ายร่วมกับทางหลวงหมายเลข 157 (SR 157)ระหว่างเมืองแมตตาวัมเคกและเมดเวย์ทางหลวงหมายเลข 11 เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข 211เดิมซึ่งวิ่งระหว่างเมืองเมดเวย์และเชอร์แมน (ใกล้กับทางออกหมายเลข 264 บนทางหลวงหมายเลข 95 ในปัจจุบัน) และสุดท้ายเข้ามาแทนที่ทางหลวง หมายเลข 158 (SR 158)เกือบทั้งหมดจากเชอร์แมนไปยังฟอร์ตเคนต์โดยสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 1 (US 1) และทางหลวงหมายเลข 161 (SR 161) เช่นเดียวกับในปัจจุบัน
รายการจุดเชื่อมต่อ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| ยอร์ก | เลบานอน | 0.00 | 0.00 |    ทางหลวง หมายเลข 202ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 11ฝั่งตะวันตก (ถนนไฮแลนด์) – โรเชสเตอร์ | เดินทางต่อไปยังรัฐนิวแฮมป์เชียร์ |
| แซนฟอร์ด | 9.14 | 14.71 |   ทางหลวงหมายเลข 11Aเหนือ (ถนนโอ๊ค) – สปริงเวล | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 11A (ส่วนใต้) | |
| 12.50 | 20.12 |    ทางหลวงหมายเลข 202ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 4Aฝั่งเหนือ (ถนนวินเทอร์) – อัลเฟรดทางหลวงหมายเลข4Aฝั่งใต้/ ทางหลวงหมายเลข109ฝั่งใต้ (ถนนเมน) – เวลส์  | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม US 202 และจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 109 | ||
| 14.54 | 23.40 | ทางหลวงหมายเลข 11Aสายใต้ (ถนนโอ๊ค) – เลบานอนทางหลวงหมายเลข224สายตะวันออก (ถนนบริดจ์) – อัลเฟรด | หมู่บ้านสปริงเวล ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 11A (ส่วนใต้), จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 224 | ||
| เชปลีห์ | 18.70 | 30.09 | SR 109เหนือ – แอคตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 109 | |
| นิวฟิลด์ | 29.34 | 47.22 |  ทางหลวงหมายเลข 110ฝั่งตะวันตก (ถนนเวคฟิลด์) – เวสต์นิวฟิลด์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 110 | |
| ลิเมอริค | 36.61 | 58.92 |  ทางหลวงหมายเลข 5ฝั่งใต้ (ถนนเมน) – วอเตอร์โบโร | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 5 | |
| 36.76 | 59.16 |   จาก ทางหลวงหมายเลข 5มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเมน) ไปยังทางหลวงหมายเลข 160 – คอร์นิช | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 5 | ||
| ลิมิงตัน | 42.68 | 68.69 |  SR 117 (ถนนเคป) – คอร์นิช , ฮอลลิส | ||
| 44.61 | 71.79 |  SR 25 (เส้นทางออสซิพี) – น้ำตกเคซาร์ , คอร์นิช , สแตนดิช | |||
| คัมเบอร์แลนด์ | สแตนดิช | 48.37 | 77.84 |  ทางหลวงหมายเลข 113ฝั่งใต้ (เส้นทาง Pequawket Trail) – สแตนดิช | หมู่บ้านSteep Falls ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 113 |
| บอลด์วิน | 49.85 | 80.23 | จากทางหลวงหมายเลข 113มุ่งหน้าไปทางเหนือ (เส้นทาง Pequawket Trail) – เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข107 ในเมือง Fryeburg  | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 113 และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 107 | |
| 51.65 | 83.12 | SR 107เหนือ (ถนน Bridgton) – Sebago | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 107 | ||
| เซบาโก | 54.24 | 87.29 |  SR 114ใต้ (ถนนเซบาโก) – เซบาโกตะวันออก | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 114 | |
| เนเปิลส์ | 63.59 | 102.34 |  ทางหลวงหมายเลข 302ฝั่งตะวันตก (เส้นทางรูสเวลต์) – สิ้นสุดที่เมืองบริดจ์ตันทางหลวงหมายเลข114 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 302 ของสหรัฐอเมริกา และจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 114 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |
| 64.07 | 103.11 |  ทางหลวงหมายเลข 35เหนือ (ถนนแฮร์ริสัน) – แฮร์ริสัน , วอเตอร์ฟอร์ด | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 35 | ||
| 64.96 | 104.54 | เส้นทาง US 302ตะวันออก / SR 35ใต้ (เส้นทางรูสเวลต์) – เรย์มอนด์ , วินด์แฮม , พอร์ตแลนด์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมระหว่าง US 302 และ SR 35 | ||
| คาสโก้ | 68.97 | 111.00 |  SR 121 (ถนนมีโดว์) – อ็อกซ์ฟอร์ด , เรย์มอนด์ , วินด์แฮม | ||
| 71.20 | 114.59 |  ทางหลวงหมายเลข 85สายใต้ (ถนนเวบบ์ส มิลส์) – เรย์มอนด์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 85 | ||
| แอนดรอสคอกกิน | โปแลนด์ | 78.43 | 126.22 |  SR 26 (ถนนเมน/ถนนพิเจนฮิลล์) – อ็อกซ์ฟอร์ด , นอร์เวย์ , เกรย์ | |
| เมคานิกฟอลส์ | 81.26 | 130.78 | ทางหลวงหมายเลข 121ใต้ – อ็อก ซ์ฟอร์ดประเทศนอร์เวย์ทางหลวงหมายเลข124เหนือ (ถนนนอร์ทเมนสตรีท) – เวสต์มิโนต์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 121 และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 124 | |
| มินอต | 84.79 | 136.46 |  SR 119เหนือ – เฮบรอน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 119 | |
| ออเบิร์น | 90.16 | 145.10 |       จากทางหลวง หมายเลข 202ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 4ฝั่งใต้ / ทางหลวงหมายเลข 100ฝั่งใต้ (ถนนวอชิงตัน) ไปยังทางด่วนI-95 / ทางด่วนเมน – สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข121 ในพอร์ตแลนด์ | วงเวียน; จุดสิ้นสุดทางใต้ของจุดบรรจบกันของทางหลวงหมายเลข US 202/SR 4/SR 100 จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 121 | |
| 91.03 | 146.50 | ทางหลวงหมายเลข 4เหนือ (ถนนยูเนียน) – ฟาร์มิงตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 4 | ||
| 91.37 | 147.05 |  ทางหลวงหมายเลข 136ฝั่งใต้ (ถนนสายหลัก) | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 136 | ||
| ลูอิสตัน | 91.74 | 147.64 |  ทางหลวงหมายเลข 196ฝั่งตะวันออก (ถนนคาแนล/ถนนลิสบอน) | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 196 | |
| 91.97 | 148.01 |  SR 126ตะวันออก (ถนน Sabattus) – Sabattus | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 126 | ||
| 92.85 | 149.43 | ถนนรัสเซลล์ – ไปยังทางหลวงหมายเลข4 / 126 / 196 – ออเบิร์น , ลิสบอน | ทางแยก | ||
| ลีดส์ | 103.71 | 166.91 |  SR 106เหนือ – ลีดส์เหนือ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 106 | |
| เคนเนเบค | มอนมัธ | 107.81 | 173.50 |  ทางหลวงหมายเลข 132สายใต้ (ถนนเมน) – มอนมัธ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 132 |
| วินโทรป | 111.25 | 179.04 |   ทางหลวงหมายเลข 41เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 133เหนือ (ถนนเวสเทิร์น) – ย่านใจกลางเมืองวินทรอป , รีดฟิลด์ | จุด เชื่อมต่อปลายทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 41/ทางหลวงหมายเลข 133 | |
| 114.22 | 183.82 |  ทางหลวงหมายเลข 135เหนือ (ถนนสแตนลีย์) – รีดฟิลด์ , เบลเกรด | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 135 | ||
| 114.34 | 184.01 | ทางหลวงหมายเลข 135ฝั่งใต้ (ถนนวินทรอปเซ็นเตอร์) – อีสต์มอนเมาท์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 135 | ||
| แมนเชสเตอร์ | 117.57 | 189.21 |  ทางหลวงหมายเลข 17ฝั่งตะวันตก (ถนนรีดฟิลด์) – รีดฟิลด์ | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 17 | |
| ออกัสตา | 120.22 | 193.48 | ทางหลวงหมายเลข I-95 / ทางด่วนเมน – พอร์ตแลนด์ , แบงกอร์ | ทางออกหมายเลข 109 บนทางหลวงหมายเลข I-95; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางด่วนเมนเทิร์นไพค์ | |
| 121.93 | 196.23 |   ทางหลวงหมายเลข 201 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าลงใต้ / ทางหลวงหมายเลข 27 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่งหน้าลงใต้(ถนนสเตท) – การ์ดิเนอร์ , ฮัลโลเวลล์ ทางหลวงหมายเลข 201 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าขึ้นเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 202 ของรัฐเซา ท์ออสเตรเลีย มุ่งหน้าตะวันออก/ ทางหลวง หมายเลข17 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่งหน้าตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 100 ของ รัฐเซาท์ ออสเตรเลีย มุ่งหน้าขึ้นเหนือ ไปยังทางหลวงหมายเลข3 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย – วอเตอร์วิลล์ , ร็อกแลนด์ , เบลฟาสต์ทางหลวงหมายเลข8 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย เริ่มต้น  | วงเวียน; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางแยก US 202/SR 17/SR 100, จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางแยก SR 27, จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางแยก SR 8 | ||
| 122.72 | 197.50 |  ทางหลวงหมายเลข 104เหนือ (ถนนบอนด์) – ซิดนีย์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 104 | ||
| 124.96 | 201.10 | จาก I-95ไปยังMaine Turnpike – พอร์ตแลนด์ , ลูอิสตัน , วอเตอร์วิลล์ | ทางออกหมายเลข 112 บนทางหลวงหมายเลข I-95 | ||
| 126.79 | 204.05 | จากถนน SR 3ฝั่งตะวันออก (ถนน Old Belgrade Road) ไปยัง ทางหลวง I-95 – เบลฟาสต์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 3 | ||
| ซิดนีย์ | 128.58 | 206.93 |  ทางหลวงหมายเลข 23เหนือ (ถนนพอนด์) – โอ๊คแลนด์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 23 | |
| เบลเกรด | 133.77 | 215.28 | ทางหลวงหมายเลข 27เหนือ (ถนนออกัสตา) – ทะเลสาบเบลเกรด ฟา ร์มิงตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 27 | |
| 134.19 | 215.96 | ทางหลวงหมายเลข 135สายใต้ (ถนนสุสาน) – ทะเลสาบเบลเกรด , รีดฟิลด์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 135 (SR 135) | ||
| 136.94 | 220.38 | ทางหลวงหมายเลข 8 สาย เหนือ (ถนนสมิธฟิลด์) – นอร์ทเบลเกรด , สมิธฟิลด์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 8 | ||
| โอ๊คแลนด์ | 141.91 | 228.38 | SR 23 (ถนนซัมเมอร์/ถนนวอเตอร์) – ซิดนีย์ | ||
| 142.36 | 229.11 |  ทางหลวงหมายเลข 137ฝั่งตะวันตก (ถนนโอ๊ค) – สมิธฟิลด์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 137 | ||
| 142.63 | 229.54 | ทางหลวงหมายเลข 23 (ถนนโอ๊คแลนด์/ถนนแฟร์ฟิลด์) – แฟร์ฟิลด์เซ็นเตอร์ | |||
| วอเตอร์วิลล์ | 144.43 | 232.44 | ทางหลวง หมายเลข I-95 – นิวพอร์ต , แบงกอร์ , ออกัสตา | ทางออกหมายเลข 127 บนทางหลวงหมายเลข I-95 | |
| 146.00 | 234.96 | ทางหลวงหมายเลข 104ฝั่งใต้ (ถนนเวสต์ริเวอร์) | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 104 | ||
| 146.06 | 235.06 | จากทางหลวงหมายเลข 137ไปทางตะวันออก (ถนนซิลเวอร์) ไปยังทางหลวงหมายเลข 201 – ทางหลวง หมายเลข137 สาย จีนเริ่มต้น | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 137; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางรถบัส SR 137 | ||
| 146.78 | 236.22 | รถประจำทาง สาย SR 137 (ถนนซิลเวอร์) – วินสโลว์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ SR 137 Bus. concurcurrency | ||
| 147.32 | 237.09 | ทางหลวงหมายเลข 201 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 100 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่งหน้าไปทางใต้ (ถนนเมนสตรีท) ทางหลวงหมายเลข 104 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลียมุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเมนสตรีท) | ทางหลวงหมายเลข US 201/SR 100 วิ่งทางเดียวมุ่งหน้าไปทางใต้บนถนนเมนสตรีท; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 201/SR 100 ที่ใช้ร่วมกัน และจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 104 ที่ใช้ร่วมกัน | ||
| 147.66 | 237.64 | ทางหลวงหมายเลข 201 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวง หมายเลข 100 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย (ถนนฟรอนท์สตรีท) | ทางหลวงหมายเลข US 201/SR 100 มุ่งหน้าไปทางเหนือ เชื่อมจากถนน Front Street ซึ่งเป็นถนนเดินรถทางเดียว | ||
| ซอมเมอร์เซ็ต | แฟร์ฟิลด์ | 150.46 | 242.14 |  ทางหลวงหมายเลข 201เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 139ตะวันตก (ถนน Upper Main Street) | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 201 ของสหรัฐอเมริกา และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 139 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา |
| เคนเนเบค | เบนตัน | 152.61 | 245.60 |  ทางหลวงหมายเลข 100Aสายใต้ (ถนนคลินตัน) – วินสโลว์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 100A |
| 152.67 | 245.70 | ทางหลวงหมายเลข 139ฝั่งตะวันออก (ถนนเซบาสติคุกบริดจ์) – ยูนิตี้ , อัลเบียน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 139 | ||
| คลินตัน | 156.87 | 252.46 | ถนนเบเกอร์/ถนนฮิงค์ลีย์ – ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-95 | เพื่อออกทางออก หมายเลข 138 บนทางหลวงหมายเลข I-95 | |
| ซอมเมอร์เซ็ต | พิตต์สฟิลด์ | 169.89 | 273.41 |  ทางหลวงหมายเลข 69ฝั่งตะวันออก (ถนนฮันเนเวลล์) – ดีทรอยต์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 69 |
| 169.96 | 273.52 |  จาก ทางหลวงหมายเลข 152มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนซัมเมอร์เซ็ต) ไปยังทางด่วนI-95 – ฮาร์ทแลนด์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 152 | ||
| ปาลไมรา | 173.95 | 279.95 |  ทางหลวงหมายเลข 220ฝั่งใต้ (ถนนเฮิร์ดส์ คอร์เนอร์) – ดีทรอยต์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 220 | |
| 176.27 | 283.68 | ทางหลวง หมายเลข I-95 – วอเตอร์วิลล์ , แบงกอร์ | ทางออกหมายเลข 157 บนทางหลวงหมายเลข I-95 | ||
| เพนอบสก็อต | นิวพอร์ต | 176.67 | 284.32 |   ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 7ทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 100ทางเหนือ (ถนนเมนสตรีท) – สโกว์เฮแกน , ชูการ์โลฟ , นิวพอร์ต | วงเวียน; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 100 จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 7 |
| คอรินน่า | 182.81 | 294.20 |  ทางหลวงหมายเลข 43ฝั่งตะวันตก (ถนนเซนต์อัลบันส์) – เซนต์อัลบันส์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 43 | |
| 182.88 | 294.32 | ทางหลวงหมายเลข 7เหนือ (ถนนเดกซ์เตอร์) – เดกซ์เตอร์ , เขตทะเลสาบมูสเฮด ทางหลวง หมายเลข222ตะวันออก (ถนนสเต็ตสัน) – สเต็ตสัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7) และจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 222 (SR 222) | ||
| โครินธ์ | 197.01 | 317.06 |  ทางหลวงหมายเลข 94ฝั่งตะวันตก (ถนนการ์แลนด์) – การ์แลนด์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 94 | |
| 198.64 | 319.68 |  ทางหลวงหมายเลข 15สายใต้ (ถนนสายหลัก) – เคนดัสเคก | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 15 | ||
| 198.76 | 319.87 | ทางหลวงหมายเลข 43ฝั่งตะวันออก (ถนนฮัดสัน) – ฮัดสัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 43 | ||
| ชาร์ลสตัน | 200.46 | 322.61 | ทางหลวงหมายเลข 15เหนือ (ถนนโดเวอร์) – โดเวอร์-ฟ็อกซ์ครอฟต์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 15 | |
| 202.17 | 325.36 | SR 11Aเหนือ (ถนนสายหลัก) – แอตกินสัน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 11A (ส่วนเหนือ) | ||
| แบรดฟอร์ด | 207.04 | 333.20 |  ทางหลวงหมายเลข 221ใต้ – ฮัดสันทางหลวงหมายเลข155เหนือ (ถนนตะวันออก) – แบรดฟอร์ด | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 221 จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 155 | |
| 209.24 | 336.74 | ทางหลวงหมายเลข 11Aสายใต้ (ถนนอัปเปอร์ชาร์ลสตัน) – ชาร์ลสตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 11A (ช่วงเหนือ) | ||
| ปิสกาตาควิส | ไมโล | 219.32 | 352.96 |   ทางหลวงหมายเลข 6ตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 16ตะวันออก (ถนนเอล์ม) – โอโรโน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 6/SR 16 |
| 221.56 | 356.57 | ทางหลวงหมายเลข 6ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 16ฝั่งตะวันตก (ถนนเวสต์เมน) – โดเวอร์-ฟ็อกซ์ครอฟต์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 6/SR 16 | ||
| เพนอบสก็อต | มิลลิโนเก็ต | 260.19 | 418.74 |  SR 11B (ถนนป็อปลาร์) / ถนนกาตาห์ดิน | จุดสิ้นสุดทางใต้ที่ไม่มีป้ายบอกทางของทางหลวงหมายเลข 11B |
| 260.52 | 419.27 |  ทางหลวง หมายเลข SR 157เริ่มต้นที่ (ถนนเซ็นทรัล) ถนนคาตาห์ดิน – อุทยานแห่งรัฐแบ็กซ์เตอร์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 157 | ||
| 260.71 | 419.57 | SR 11B (ถนนเพโนบสก็อต) | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 11B มีป้ายบอกทิศทางมุ่งหน้าลงใต้เท่านั้น | ||
| เมดเวย์ | 270.39 | 435.15 |  ทางหลวงหมายเลข 116สายใต้ (ถนนแพททากัมปัส) – วูดวิลล์ , เชสเตอร์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 116 | |
| 271.12 | 436.33 | ทางหลวงหมายเลข 157ฝั่งตะวันออก (ถนนเมดเวย์) – มัตตาวัมเคก | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 157 | ||
| อารูสตูก | เชอร์แมน | 296.11 | 476.54 |  จากถนน SR 158ฝั่งตะวันออก (ถนนเมน) ไปยังทางด่วนI-95 – เชอร์แมน | จากจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 158 ไปยังทางออกหมายเลข 264 บนทางหลวงหมายเลข I-95 |
| เพนอบสก็อต | แพทเทน | 305.03 | 490.90 |  จากถนน SR 159ฝั่งตะวันออก (ถนน Houlton) ไปยังทางด่วนI-95 – Island Falls | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 159; ไปยังทางออก 276 บน I-95 |
| 305.46 | 491.59 | ทางหลวงหมายเลข 159ฝั่งตะวันตก (ถนนชินพอนด์) – ชินพอนด์อุทยานแห่งรัฐแบ็กซ์เตอร์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 159 | ||
| อารูสตูก | ไร่โมโร | 321.32 | 517.11 |  จากทางหลวงหมายเลข 212ไปทางตะวันออกสู่ ทางหลวงหมายเลข I-95 – สเมอร์นา , โฮลตัน | จากจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 212 ไปยังทางออกหมายเลข 286 บนทางหลวงหมายเลข 95 |
| แอชแลนด์ | 352.38 | 567.10 |  ทางหลวงหมายเลข 163ฝั่งตะวันออก (ถนนเพรสค์ ไอล์) – เพรสค์ ไอล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 163 | |
| 352.67 | 567.57 |  ทางหลวงหมายเลข 227ฝั่งตะวันออก (ถนนเฟรนช์วิลล์) – เพรสค์ ไอล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 227 | ||
| ฟอร์ตเคนท์ | 400.93 | 645.23 |   ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 161ของรัฐ (ถนนเมน) – แคลร์ นิวบรันสวิก , อัลลาแกช , แวน บิวเรน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 11 | |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
เส้นทางสำรอง
ทางหลวงรัฐหมายเลข 11A
ในรัฐเมนมีทางหลวงสองสายแยกกันที่กำหนดหมายเลขเป็น SR 11A แม้ว่าจะมีหมายเลขเส้นทางเดียวกัน แต่ทางหลวงทั้งสองสายนี้ตั้งอยู่ห่างกันกว่า180 ไมล์ (290 กิโลเมตร)บนทางหลวงหมายเลข SR 11
ส่วนใต้
ส่วนทางใต้ของ SR 11A ตั้งอยู่ในเขตยอร์กเคาน์ตี้ภายในเมืองแซนฟอร์ด ทั้งหมด และมี ความยาว 3.27 ไมล์ (5.26 กม.)ในท้องถิ่นรู้จักกันในชื่อถนนโอ๊ค เส้นทางนี้ได้รับการกำหนดในปี 1931 ให้เป็นทางเลี่ยงเมือง[ 3 ]จุดสิ้นสุดทางใต้อยู่ที่ US 202 และ SR 11 ทางตะวันตกของใจกลางเมือง และจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่ทางแยกกับถนนเมน (SR 11/SR 109) และถนนบริดจ์ ( SR 224 ) ทางเหนือของใจกลางเมือง
รายการจุดเชื่อมต่อ
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองแซนฟอร์ด เคาน์ตี้ ยอร์ก
| มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 |  ทางหลวง หมายเลข 202 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐ นิวแฮมป์เชียร์ (Carl Broggi Highway) – เลบานอน , โรเชสเตอร์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ | ||
| 3.27 | 5.26 | SR 11 / SR 109 (ถนนเมน) – เลบานอน , แอคตัน , แชปลีย์SR 224ตะวันออก (ถนนบริดจ์) – อัลเฟรด | จุดสิ้นสุดทางเหนือ | ||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
ส่วนเหนือ
ทางหลวงหมายเลข 11A (SR 11A) เป็นทางวนรอบทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11 ) ยาว 6.61 ไมล์ (10.64 กิโลเมตร) ตั้งอยู่ใน เขตเพนอบสก็อตเคาน์ตี้ เป็นเส้นทางเดิมของทั้งทางหลวงหมายเลข11 และ15 SR 11A ให้บริการเมืองชาร์ลสตัน โดยตรง ซึ่งทางหลวงหมายเลข 11 ในปัจจุบันเลี่ยงไปทางใต้ จุดสิ้นสุดทางใต้คือที่ทางหลวงหมายเลข 11 ในชาร์ลสตัน และจุดสิ้นสุดทางเหนือคือที่ทางหลวงหมายเลข 11 ในเมืองแบรดฟอร์ด ที่อยู่ใกล้เคียง ถนนสายนี้เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่า ถนนเมน (Main Road) และถนนอัปเปอร์ชาร์ลสตัน (Upper Charleston Road)
เส้นทางที่ปัจจุบันเป็นทางหลวงหมายเลข 11A (SR 11A) เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ในปี 1926 เมื่อมีการขยายทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ในปี 1933-1934 ก็ได้ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ในช่วงนี้ โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 221 (SR 221)ทางเหนือของตัวเมืองแบรดฟอร์ด ทางหลวงหมายเลข 221 (SR 221) ถูกตัดให้สั้นลงจากจุดสิ้นสุดเดิมในบราวน์วิลล์มาถึงจุดตัดนี้ ในปี พ.ศ. 2503 ทางหลวงหมายเลข SR 15 ถูกย้ายไปใช้เส้นทางเลี่ยงเมืองทางทิศตะวันตกของชาร์ลสตันที่มีการใช้งานมากขึ้น โดยแยกจากทางหลวงหมายเลข SR 11 ทางใต้ของเมือง และปล่อยให้ส่วนที่ผ่านใจกลางเมืองชาร์ลสตันมีป้ายบอกทางเป็นทางหลวงหมายเลข SR 11 เพียงอย่างเดียว ระหว่างปี พ.ศ. 2527 ถึง พ.ศ. 2528 ทางหลวงหมายเลข SR 11 ถูกย้ายไปใช้เส้นทางใหม่ซึ่งเลี่ยงเมืองชาร์ลสตันไปทางใต้ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเข้าสู่ใจกลางเมืองแบรดฟอร์ด ซึ่งตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 155และ SR 221 และมีป้ายบอกทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 221 ทางเหนือเพื่อกลับไปรวมกับเส้นทางเดิมทางเหนือของเมือง ในเวลานั้น เส้นทางที่ถูกทิ้งร้างผ่านใจกลางเมืองชาร์ลสตันถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข SR 11A [ 4 ] [ 5 ]
SR 221 ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับ SR 11A อีกต่อไป เนื่องจากถูกตัดให้สั้นลงเหลือเพียงจุดตัดกับ SR 11 และ SR 155 ในตัวเมืองแบรดฟอร์ด ระหว่างปี 2007 ถึง 2011 [ 6 ]
รายการจุดเชื่อมต่อ
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลเพนอบสก็อต
| ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| ชาร์ลสตัน | 0.00 | 0.00 | SR 11 (ถนนสายหลัก/ถนนแบรดฟอร์ด) – แบรดฟอร์ด , ศูนย์กลางเมืองแบรดฟอร์ด | จุดสิ้นสุดทางใต้ | |
| แบรดฟอร์ด | 6.61 | 10.64 | SR 11 (ถนนสายหลัก) – ไมโล | จุดสิ้นสุดทางเหนือ | |
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 11B
SR 11B เป็นเส้นทางธุรกิจของ SR 11 ในเมืองมิลลิโนเก็ต มีความยาว 0.31 ไมล์ (0.50 กิโลเมตร)ส่วนใหญ่ของเส้นทางวิ่งจากเหนือลงใต้ไปตามถนนเพนอบสก็อตต์ ซึ่งเป็นถนนเดินรถทางเดียว ผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมือง เริ่มต้นที่จุดตัดของถนนเซ็นทรัล (SR 11/ SR 157 ) และถนนเพนอบสก็อตต์ วิ่งไปทางใต้จนถึงถนนป็อปลาร์ จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันตกตามถนนป็อปลาร์ และกลายเป็นถนนสองเลนในระยะหนึ่งช่วงตึกก่อนจะสิ้นสุดที่ถนนคาตาห์ดิน (SR 11)
ป้ายบอกทางจะติดตั้งเฉพาะในทิศทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกหรือทิศใต้บน SR 11/SR 157 และบน SR 11B เองเท่านั้น SR 11B ไม่มีป้ายบอกทิศทางเนื่องจากออกแบบมาให้ขับได้เพียงทิศทางเดียวเท่านั้น ไม่มีป้ายบอกทางติดตั้งตาม SR 11 ที่ถนน Poplar หรือถนน Katahdin ที่ปลายด้านใต้ของ SR 11B การจราจรที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือจะถูกนำทางให้ขับต่อไปบน SR 11 เข้าสู่ตัวเมือง[ 7 ]ป้ายบอกทางสำหรับเส้นทางนี้ดูเหมือนจะได้รับการติดตั้งระหว่างปี 2007 ถึง 2014 [ 8 ]
รายการจุดเชื่อมต่อ
ระยะทางในบันทึกเส้นทางของรัฐจะเพิ่มขึ้นจากเหนือไปใต้ เนื่องจากเส้นทางนี้สามารถขับได้เฉพาะในทิศทางนั้นเท่านั้น[ 9 ]
เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง มิลลิโนเก็ต เคาน์ตีเพนอบสก็อต
| มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | SR 11 / SR 157 (เซ็นทรัล สตรีท) | จุดสิ้นสุดทางเหนือ | ||
| 0.31 | 0.50 | ทางหลวงหมายเลข 11 (ถนนป็อปลาร์/ถนนคาตาห์ดิน) – บราวน์วิลล์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ | ||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||