เอ็มไอ 2เอ็น
MI 2N "Altéo" (ดำเนินการโดยRATP ) ออกจากสถานี Houilles–Carrières-sur-SeineบนสายRER A
ภายในห้องโดยสารของรถไฟ MI 2N "Altéo" ชั้นบน
พร้อมให้บริการ	6 มิถุนายน 2540 – ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	จีอีซี อัลสธอมและเอเอ็นเอฟ
นามสกุล	เอ็กซ์ทราโพลิส
สร้างขึ้น	พ.ศ. 2538–2548
เข้ารับราชการ	6 มิถุนายน 2540
ปรับปรุงใหม่	ปี 2019–2021 (คาดการณ์)
จำนวนที่ให้บริการ	ขบวนรถไฟ 96 ขบวน (480 โบกี้)
การก่อตัว	ขบวนรถไฟ 1 ขบวน มี 5 ตู้ (R+M+M+M+R)
หมายเลขกองเรือ	Z 1501/2 - Z 1585/6
ผู้ปฏิบัติงาน	RATP , SNCF
คลังสินค้า	อาเชเรส รูเอล-มัลเมซง ซูซี่-ออง-บรี ทอร์ซี
สายที่ให้บริการ
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	22 เมตร (72 ฟุต 2 นิ้ว)
ความกว้าง	2.9 เมตร (9 ฟุต 6 นิ้ว)
ความสูง	4.32 เมตร (14 ฟุต 2 นิ้ว)
ประตู	3 คู่ต่อข้าง

รถไฟMI 2N (ภาษาฝรั่งเศส: Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux , ภาษาอังกฤษ: bilevel interconnecting set ) เป็น รถไฟ ไฟฟ้าสองชั้นแบบใช้ไฟสอง ระบบ ซึ่งให้บริการในระบบรถไฟRéseau Express Régional (RER) ซึ่งเป็น ระบบขนส่ง มวลชนแบบผสมผสานระหว่างรถไฟ ชานเมือง และรถไฟด่วนที่ให้บริการกรุงปารีสและชานเมืองในแคว้น อีล-เดอ-ฟรอง ซ์

รถยนต์ MI 2N มีสองรุ่นที่ดูคล้ายกันมาก แต่ใช้เครื่องยนต์และจัดวางภายในแตกต่างกัน:

• รถไฟรุ่น MI 2N "Altéo"ดำเนินการโดยRATPบน สาย RER Aมีการผลิตทั้งหมด 43 ขบวน หรือ 215 ตู้
• รถไฟรุ่น Z 22500 (MI 2N "Eole") ให้บริการโดยSNCFบน สาย RER Eมีการผลิตทั้งหมด 53 ขบวน หรือ 265 ตู้

ขบวนรถไฟดังกล่าวผลิตโดยกลุ่มบริษัทร่วมทุนระหว่างผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสAlstom (ในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อGEC Alstom ) และกลุ่มบริษัทBombardier จากแคนาดาการประกอบขั้นสุดท้ายของขบวนรถไฟดำเนินการที่ โรงงาน Valenciennes ของ Alstom และ โรงงาน Crespin ของ Bombardier ระหว่างปี 1995 ถึง 2005

รถไฟสองชั้นเกิดขึ้นจากความพยายามที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารบนเส้นทาง RER A ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางที่พล busiest ที่สุดในโลก รถไฟเหล่านี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 2,600 คนต่อขบวน เทียบกับ 1,887 คนบนรถไฟชั้นเดียวที่ใช้ในเส้นทาง RER A มาตั้งแต่เปิดให้บริการ รถไฟสองชั้นเหล่านี้ประสบความสำเร็จและได้รับความนิยมอย่างมาก จนผู้ให้บริการ RER A ได้ซื้อ รถไฟรุ่น MI 09 จำนวน 140 ขบวน ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ MI 2N ที่ผลิตโดยกลุ่มบริษัท Alstom-Bombardier เดียวกัน

รถไฟรุ่น MI 2N มีความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารได้มากกว่า 2,600 คน ซึ่งเห็นได้จากโครงสร้างของรถไฟรุ่นนี้ คือ มีประตู 15 บานในแต่ละด้าน โดยมี 3 บานต่อตู้ แต่ละตู้มีความกว้าง 2 เมตร ทำให้สามารถรับและส่งผู้โดยสารได้ 4 คนต่อประตู ซึ่งเป็นหน่วยวัดอัตราการไหลของผู้ใช้ (voy.m3) โดยรถไฟแบบตู้เดียวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 60 คน และรถไฟแบบหลายตู้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 120 คน

• หน้า MI 2N บน Metro-pole.net (ภาษาฝรั่งเศส)

บทความเกี่ยวกับทางรถไฟของฝรั่งเศสชิ้นนี้ ยัง ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี