สะพานมักตัน–มันดาเว (หรือที่รู้จักในชื่อสะพานเซอร์จิโอ ออสเมญา จูเนียร์)
มองเห็นได้จากเกาะมักตัน
พิกัด	10°19′11.4″เหนือ123°57′20.3″ตะวันออก / 10.319833°N 123.955639°E / 10.319833; 123.955639
แบกรับ	2 เลนของN82 (ถนนมัณฑะเว-มักตัน); ทางเท้า
ไม้กางเขน	ช่องแคบมักตัน
ท้องถิ่น	เมโทรเซบู
ดูแลรักษาโดย	กรมโยธาธิการและทางหลวง
ตามด้วย	มาร์เซโล เฟอร์นัน บริดจ์
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานโครงถัก
ความยาวทั้งหมด	854 ม. (2,802 ฟุต) [ 1 ]
ความกว้าง	9 เมตร (30 ฟุต)
ช่วงที่ยาวที่สุด	145 เมตร (476 ฟุต)
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	Ronald C. Cosep และผู้ร่วมงาน
เริ่มการก่อสร้าง	1970
เปิดตัว	4 กรกฎาคม พ.ศ. 2516
ที่ตั้ง
แผนที่เชิงโต้ตอบของสะพาน Mactan–Mandaue (หรือที่รู้จักในชื่อสะพาน Sergio Osmeña Jr.)

สะพานมักตัน-มันดาเว (แห่งแรก)หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการว่าสะพานเซอร์จิง เวโลโซ โอสเมญา จูเนียร์^{[ 2 ]}หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานเซบู-มักตันแห่งแรกและสะพานแห่งแรกในท้องถิ่น เป็นสะพานโครงถักที่ข้ามช่องแคบมักตันและเชื่อมต่อเมืองมันดาเวและเมืองลาปู-ลาปูในเมโทรเซบู ประเทศ ฟิลิปปินส์เป็นหนึ่งในสามสะพานที่ทอดข้ามช่องแคบมักตัน อีกสองแห่งคือสะพานมาร์เซโล เฟอร์นันและทางด่วนเซบู-คอร์โดวา ลิงก์และเชื่อมต่อเกาะเซบูและมักตัน

เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2511 ผู้ว่าราชการจังหวัดเซบู เรเน จี. เอสปินา ซึ่งดำรงตำแหน่งรักษาการเลขาธิการกระทรวงโยธาธิการ การขนส่ง และการสื่อสาร ได้พบกับนายกเทศมนตรีเมืองดา เนา เบียทริซ ดูราโน นายกเทศมนตรีเมือง ซัมโบอัน เบียทริซ คัลเดรอน นายกเทศมนตรีเมืองมันดาเว เดเมทริโอ คอร์เตซ และ เอสซี ชางกวน ผู้รับเหมาก่อสร้างสะพาน ณพระราชวังมาลาคานังเพื่อหารือกับประธานาธิบดีเฟอร์ดินันด์ มาร์กอส ในขณะนั้น เกี่ยวกับการก่อสร้างสะพาน การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2513 หนึ่งปีหลังจากที่เมืองมันดาเวได้รับการสถาปนาเป็นเมืองที่มีกฎบัตร และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2516 ^{[ 3 ]}เป็นที่กล่าวอ้างกันโดยทั่วไปว่าสะพานนี้ได้รับการออกแบบและสร้างโดยบริษัทคาจิมะ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 คณะกรรมการบริหารสะพานมักตัน-เซบู ได้เปลี่ยนชื่อสะพานเป็น "สะพานเซอร์จิโอ โอสเมญา จูเนียร์" เพื่อเป็นเกียรติแก่อดีตวุฒิสมาชิกและผู้ว่าราชการจังหวัดเซบูเซอร์จิโอ โอสเมญา จูเนียร์ซึ่งเกิดในเมืองเซบู ที่อยู่ใกล้เคียง เพื่อเป็นการรับรองการเปลี่ยนชื่อสะพานอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2563 ราอูล เดล มาร์ ผู้แทนราษฎรเมืองเซบูในขณะนั้น ได้ยื่นร่างพระราชบัญญัติหมายเลข 05997 ^{[ 4 ]}และได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา

ร่างกฎหมายที่ตั้งชื่อสะพานแห่งแรกว่าสะพานเซอร์จิง เวโลโซ โอสเมญา (Serging Veloso Osmeña Bridge ) ได้ตกเป็นกฎหมายเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2022 ในฐานะพระราชบัญญัติสาธารณรัฐหมายเลข 11828 เนื่องจากประธานาธิบดีโรดริโก ดูเตอร์เต ในขณะนั้น ไม่สามารถลงนามในร่างกฎหมายได้ภายใน 30 วัน

สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่คร่อมปลายด้านเหนือของช่องแคบมักตันซึ่งเป็นประตูสู่ท่าเรือนานาชาติเซบูที่บริหารจัดการโดยการท่าเรือเซบู ซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้ประกอบการขนส่งทางเรือและต่อเรือทั้งในประเทศและต่างประเทศประมาณ 80% ของฟิลิปปินส์สะพานมาร์เซโล เฟอร์นันตั้งอยู่ห่างจากสะพานแห่งนี้ไปทางเหนือประมาณ 1.6 กิโลเมตร (0.99 ไมล์)

สะพานมีทางเดินเท้าเพียงทางเดียวทางด้านทิศใต้ของสะพาน จาก Mandaue บนแผ่นดินใหญ่เซบู คุณสามารถเข้าถึงสะพานได้ผ่านทาง AC Cortes Avenue คุณสามารถเข้าถึงเมืองลาปู-ลาปูบนมักตันได้โดยใช้ถนนบาซัค–มาริกอนดอน ซึ่งตัดกับทางหลวงแห่งชาติมานูเอล แอล. เกซอน เชื่อมต่อ Barangay Pajo ของเมือง Lapu-LapuและMandaue City ^{[ 5 ]}

• เว็บไซต์ของเทศบาลเมืองมันดาเว