วงจรการฉีดแมกนีเซียม ( MAGIC ) เป็นการ ออกแบบ เครื่องยนต์ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยบริษัทมิตซูบิชิและสถาบันเทคโนโลยีโตเกียวซึ่งใช้แมกนีเซียมและน้ำในการสร้างพลังงาน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}เครื่องยนต์นี้ยังใช้เลเซอร์ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ อีก ด้วย

โครงการร่วมนี้เริ่มต้นในปี 2548 และยังอยู่ในขั้นตอนการทดลอง โดยได้พัฒนาต้นแบบ เครื่องยนต์ที่ปราศจาก คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2 ₎ในปี 2549 ซึ่งทำงานได้สำเร็จโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลปฏิกิริยาเคมีระหว่างแมกนีเซียม (ในรูปผง) กับน้ำที่อุณหภูมิห้องจะผลิตไอน้ำ พลังงานสูง และไฮโดรเจนไฮโดรเจนจะถูกเผาไหม้ในเวลาเดียวกันเพื่อผลิตไอน้ำพลังงานสูงเพิ่มเติม แหล่งไอน้ำทั้งสองนี้ เป็นแหล่ง พลังงานให้กับเครื่องยนต์ วงจรพลังงานนี้ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอนไดออกไซด์หรือมลพิษ ที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ผลพลอยได้เพียงอย่างเดียวของปฏิกิริยานี้คือน้ำและแมกนีเซียมออกไซด์แมกนีเซียม (ธาตุโลหะทั่วไป) จะถูกแยกออกจากออกซิเจนผ่านกระบวนการเลเซอร์ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ (ซึ่งการพัฒนาอยู่ในขั้นก้าวหน้าแล้ว) และนำกลับมาใช้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าเป็นเชื้อเพลิง^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

แม้จะมี ขนาดเล็ก ( เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 ซม. และสูง 13.5 ซม.) เครื่องยนต์นี้สามารถสร้างความร้อนได้หลายสิบกิโลวัตต์ซึ่งนำมาผลิตพลังงานได้^{[ 3 ]}เครื่องยนต์นี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการผลิตพลังงานร่วม รถยนต์ เรือ และอีกหลายด้าน คำแถลงในปี 2549 ระบุว่ามีการวางแผนการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อบรรลุการจำหน่ายเชิงพาณิชย์ภายในสามปีข้างหน้า^{[ 1 ] [ 3 ]}ยังไม่มีการเผยแพร่ไทม์ไลน์ที่อัปเดต

การพัฒนาเครื่องยนต์นำโดยศาสตราจารย์Takashi Yabeโดยได้รับความช่วยเหลือจากศาสตราจารย์ Ikuta และบุคคลอื่นๆ จากสถาบันเทคโนโลยีโตเกียว ร่วมกับ Ono Denki Seisakusho, KK ผู้ผลิตชิ้นส่วนความแม่นยำสูงที่ตั้งอยู่ใน^ชินากาวะ โตเกียว^{[ 3 ]}ศาสตราจารย์ Yabe ได้ทำการทดลองเทคโนโลยีนี้ในปี 2550 ใน การประชุมสุดยอดด้านสิ่งแวดล้อม G8 ที่ฮอกไกโด โทยาโกะ ซึ่งจัดขึ้นที่ชิโตเสะประเทศญี่ปุ่น [ ^{2 ]}

• เชื้อเพลิงทางเลือก