กรมการขนส่งรัฐเมน

ภาพรวมของหน่วยงาน
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2515
เขตอำนาจศาล	รัฐเมน
สำนักงานใหญ่	24 ถนนไชลด์เมืองออกัสตา รัฐเมน 04330
เว็บไซต์	maine.gov/dot​​

กรมการขนส่งรัฐเมนหรือที่รู้จักกันในชื่อMaineDOTเป็นหน่วยงานของรัฐบาลที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลและบำรุงรักษาถนน ทางรถไฟ เรือข้ามฟาก และโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะอื่นๆ ในรัฐเมนยกเว้นทางด่วนเมน (Maine Turnpike) ซึ่งดูแลโดยหน่วยงานทางด่วนเมน (Maine Turnpike Authority) MaineDOT รายงานเกี่ยวกับความเพียงพอของถนน ทางหลวง และสะพานในรัฐเมนนอกจากนี้ยังตรวจสอบปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้รถใช้ถนน เช่น น้ำฝน การสะสมของน้ำแข็ง/หิมะบนถนน และอุบัติเหตุจาก กวาง มูส MaineDOT ก่อตั้งขึ้นในปี 1972 และเข้ามาแทนที่คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐเมนเดิม^{[ 1 ]}

MaineDOT เป็นหน่วยงานที่ประกอบด้วยสำนักงานหลายแห่ง:

• สำนักงานวางแผน
• สำนักงานบำรุงรักษาและปฏิบัติการ
• สำนักงานขนส่งผู้โดยสาร
• สำนักงานขนส่งสินค้า
• สำนักงานประชาสัมพันธ์
• สำนักงานพัฒนาโครงการ
• การจัดการทรัพยากรทุน
• ศูนย์บริการขนส่ง
• สำนักงานสิ่งแวดล้อม
• สำนักงานบริการด้านกฎหมายและการตรวจสอบภายใน
• สำนักงานความปลอดภัย
• สำนักงานจัดซื้อจัดจ้างตามสัญญา
• สำนักงานควบคุมคุณภาพและกำกับดูแลด้านวิศวกรรม

ดูรายชื่อเส้นทางหลวงของรัฐเมน , ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ในรัฐเมน , ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ในรัฐเมนและทางหลวงสหรัฐหมายเลข 2 ในรัฐเมน

กรมการขนส่งรัฐเมน (MaineDOT) เป็นเจ้าของรางรถไฟหลายร้อยไมล์ในรัฐ ซึ่งส่วนใหญ่ได้มาจากการที่ ผู้ให้บริการเอกชน เลิกกิจการรถไฟในเส้นทางที่ไม่ทำกำไร รัฐไม่ได้ดำเนินการเดินรถเอง แต่เช่าเส้นทางหรือว่าจ้างผู้รับเหมาเอกชนให้ดำเนินการบนรางรถไฟที่เป็นของรัฐแทน

• เส้นทาง รถไฟสาย Bangor and Aroostookเดิมที่ถูกทิ้งร้างโดยบริษัท Montreal, Maine and Atlantic Railway :
  • จาก MadawaskaไปMillinocketระยะทาง 233 ไมล์ (375 กม.) ปัจจุบันเป็นของรัฐ / ดำเนินการโดย Irving Maine Northern Railway ^{[ 2 ]}
• เส้นทาง รถไฟสายเบลฟาสต์และทะเลสาบมูสเฮดเดิม:
  • เส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ยาว 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) ในเขตวอลโดเคาน์ตีซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการในชื่อทางรถไฟเบลฟาสต์และทะเลสาบมูสเฮด
• เส้นทางรถไฟ สาย เก่าของ Maine Central ที่เมือง Guilford เลิกใช้งานแล้ว :
  • เส้นทางรถไฟสาย CalaisจากBangorไปยังCalais : ส่วนใหญ่ถูกทิ้งร้าง แต่ MaineDOT เช่าเส้นทางยาว 10 ไมล์ (16 กม.) ระหว่างBrewerและEllsworthให้กับDowneast Scenic Railroad ^{[ 3 ]}
  • เส้นทาง Rockland BranchจากBrunswickไปยังRockland MaineDOT ได้มอบสัญญาเช่าให้กับ Maine Switching Service ซึ่งดำเนินการรถไฟCumberland and Knox Railroadในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ^{[ 4 ]}การขนส่งสินค้าบนเส้นทางสายนี้เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 5 ]}

ในปี 2555 MaineDOT ได้แสวงหาผู้ประกอบการเพื่อฟื้นฟูบริการรถไฟโดยสารบนรางรถไฟ St. Lawrence and AtlanticไปยังLewistonและAuburn รัฐเมน ” ^{[ 6 ]}

กฎหมายของรัฐเมนกำหนดให้ MaineDOT ดำเนินการ เดินเรือ ข้ามฟาก เป็นประจำ ซึ่งรู้จักกันในชื่อบริการเรือข้ามฟากของรัฐเมน ไปยังเกาะต่างๆ ตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ของรัฐเมน ^{[ 7 ]}เรือข้ามฟากทุกลำสามารถบรรทุกผู้โดยสาร ยานพาหนะ และสินค้าได้ ณ ปี 2021 บริการนี้ประกอบด้วย 6 เส้นทาง^{[ 8 ]}

กฎหมายยังกำหนดให้มีคณะกรรมการที่ปรึกษาบริการเรือข้ามฟากแห่งรัฐเมน^{[ 15 ]}ซึ่งมีหน้าที่ให้คำแนะนำแก่ MaineDOT เกี่ยวกับเรื่องที่เกี่ยวข้องกับเรือข้ามฟากทั้งหมด และแนะนำการเปลี่ยนแปลงผ่านรายงานประจำปี รวมถึงการตั้งชื่อเรือและท่าเทียบเรือของ MaineDOT ^{[ 16 ]}คณะกรรมการประกอบด้วยสมาชิกหนึ่งคนจากแต่ละเกาะที่ให้บริการเรือข้ามฟาก และสมาชิกสามคนที่ได้รับการแต่งตั้งโดยผู้ตรวจการด้านการขนส่ง โดยแต่ละคนมีวาระสองปี^{[ 17 ] [ 18 ]}

นอกจาก MaineDOT แล้ว ชายฝั่งเมนยังได้รับการบริการจากผู้ให้บริการเรือข้ามฟากเอกชนและภาครัฐอีกหลายราย ตัวอย่างที่โดดเด่นคือCasco Bay Linesซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่ก่อตั้งขึ้นโดยกฎหมายฉุกเฉินของรัฐในปี 1981 เพื่อให้บริการเรือข้ามฟากระหว่างพอร์ตแลนด์และเกาะต่างๆ ในอ่าว Casco ที่อยู่ใกล้ เคียง^{[ 19 ]}

• ระบบขนส่งสาธารณะในรัฐเมน

• MaineDOT [1]
• กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ[2]

• การทำงานร่วมกับ MaineDOT: คู่มือสำหรับเจ้าหน้าที่เทศบาล[3]