ลำธารมัลโดนาโด
กระแสมัลโดนาโด ( Arroyo Maldonado ) เป็นท่อระบายน้ำพายุ ใต้ดิน ในเมืองบัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินาซึ่งไหลอยู่ใต้ถนนJuan B. Justoเดิมทีเป็นลำธารที่ไหลลงสู่รีโอเดลาปลาตาโดยมีความยาว 21.3 กิโลเมตร (13.2 ไมล์) ไหลผ่าน 10 แห่งจาก 47 บาร์ริโอของเมือง ได้แก่แวร์ซา ล ส์ลิเนียร์สวิลลา ลูโร เบเลซ ซาร์สฟิลด์ ฟลอเรสตาวิลลาซานตาริตาวิลลามิแตร์กาบัลลิโตวิลลาเครสโปและปาแลร์โม
ลำธารนี้เป็นหนึ่งในเขตแดนธรรมชาติของเมือง ก่อนที่ ย่าน เบลกราโนและฟลอเรสจะถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของเมือง ชื่อของลำธารนี้ตั้งตามตำนานของลา มัลโดนาโดหญิงสาวที่เดินทางมาพร้อมกับเปโดร เด เมนโดซาในปี ค.ศ. 1536 และถูกทิ้งไว้ในที่ราบริมฝั่งลำธาร[ 1 ]
ลำธารกลายเป็นที่ทิ้งขยะเมื่อเวลาผ่านไป และในช่วงฤดูฝนก็กลายเป็นทางน้ำที่ปนเปื้อนและเป็นอันตรายเนื่องจากน้ำล้น ทางการจึงตัดสินใจผ่านเทศบัญญัติเทศบาลเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2467 ให้วางท่อในลำธารเพื่อเป็นทางออกสุดท้ายสำหรับปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นในเมืองที่กำลังเติบโต และในปี พ.ศ. 2461 การขุดเจาะก็เริ่มต้นขึ้น ระบบระบายน้ำมัลโดนาโด ซึ่งเป็นหนึ่งในงานสาธารณะที่สำคัญที่สุดที่เคยสร้างในบัวโนสไอเรส ได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายน้ำที่กว้างขึ้นในเมือง โดยได้รับการว่าจ้างและออกแบบโดยObras Sanitarias de la Nación ซึ่งเป็นของรัฐ และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยบริษัทSiemens-Schuckertของ เยอรมัน [ 1 ]
ขั้นตอนการขุดต้องใช้คนงานและเครื่องจักรหลายร้อยคน ขั้นตอนที่สองซึ่งเริ่มต้นในปี 1929 ประกอบด้วยการสร้างเสาเพื่อรองรับแผ่นพื้นขนาดมหึมา ซึ่งใช้เหล็กเส้น 5,000 ตัน ปูนซีเมนต์ 20,000 ตันทราย 55,000 ตัน และกรวด 70,000 ตัน [ 2 ]หลังจากงานวางท่อและระบบระบายน้ำเสร็จสมบูรณ์ในปี 1933 ถนนดินอัดขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นข้ามลำธารในปี 1934 ถนนสายนี้ได้รับการเปิดใหม่ในวันที่ 9 กรกฎาคม 1937 ในชื่อถนน Juan B. Justo [ 3 ]
น้ำท่วมตามฤดูกาลที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตามแนวลำน้ำมัลโดนาโดเดิมทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเกิดจากการระบายน้ำล้น (ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้คนมากถึง 266,000 คนต่อปี) ทำให้ในปี 2548 นายกเทศมนตรีอนิบัล อิบาร์ราประกาศโครงการก่อสร้างทางระบายน้ำเพิ่มเติม บริษัทเกลลา ผู้รับเหมาท้องถิ่น ได้รับเลือกให้เป็นผู้รับเหมาในปี 2550 และงานก่อสร้างอุโมงค์บรรเทาปัญหาเริ่มขึ้นในปีถัดมา[ 4 ]อุโมงค์ใหม่แห่งแรกจากสองแห่งสร้างเสร็จในปี 2554 มีความยาว 4.6 กิโลเมตร (2.9 ไมล์) งานก่อสร้างอุโมงค์ที่สองซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเริ่มขึ้นในปี 2553 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 2555 มีความยาว 9.8 กิโลเมตร (6.1 ไมล์) ต้องใช้ปูนซีเมนต์ 200,000 ลูกบาศก์เมตร (7 ล้านลูกบาศก์ฟุต) และมีค่าใช้จ่าย 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 5 ]