Marconi Express
Marconi Express in Bologna Airport terminal
Overview
Locale	Bologna, Italy
Transit type	People mover
Number of lines	1
Number of stations	3
Chief executive	Rita Finzi
Website	www.marconiexpress.it
Operation
Began operation	18 November 2020
Operator(s)	Marconi Express
Number of vehicles	3
Train length	17 m
Technical
System length	5.095 kilometres (3.2 mi)
No. of tracks	1
Average speed	40 km/h (25 mph)
Top speed	70 km/h (43 mph)
System map

The Marconi Express is a monorail line in Bologna, Italy. At 5.095 kilometres (3.2 mi) in length, it links Bologna Guglielmo Marconi Airport to Bologna Centrale railway station, with an intermediate station and depot at Lazzaretto and a travel time of 7 minutes and 20 seconds.^[1]

The monorail trains have been provided by Intamin Transportation.^[2] The three trainsets are each capable of carrying up to 48 passengers.^[3] The coordinated design of the infrastructure was carried out by the engineering companies MATE Engineering and STS of Bologna, while the architectural design is by Massimo Iosa Ghini.

Building works were completed in 2018 and the line was scheduled to start operating on 7 March 2020.^[4] However, the date of inauguration was subsequently postponed. The line has been open to public service since 18 November 2020.^[5][6]

However, soon after its inauguration, the service started suffering significant disruptions, culminating in its suspension between November 2021 and February 2022, with surreptitious substitution via normal buses, despite customers paying the full fare.^[7][8]

The three trainsets currently operating on Marconi Express can transport a maximum of 576 passengers per hour per direction. The design of the infrastructure allows for up to four trainsets to operate on the line at the same time.^[9]

Marconi Express
5+095 km Bologna Guglielmo Marconi Airport A 14 Tangenziale Lines to Milan (traditional - HS) Reno Venezia Junction (HS branch to Padua) Lazzaretto Sottovia Lame (Line to Padua) Navile 0+000 km Bologna Centrale traditional / HS / Marconi Express Line to Portomaggiore Lines to Florence (Direttissima) and Ancona - รถไฟความเร็วสูงไปฟลอเรนซ์
แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

ระบบประกอบด้วยรางเดี่ยวแบบยกระดับ ซึ่งรองรับด้วยเสาคอนกรีตสำเร็จรูปจำนวน 125 ต้น สูง 5.2 ถึง 18 เมตร และห่างกัน 35–40 เมตร^{[ 10 ]}

รถไฟโมโนเรลข้ามทางหลวง A14และTangenziale di Bolognaด้วยสะพานช่วงเดียวที่มีความยาว 90–100 เมตร^{[ 11 ]}นอกจากนี้ยังข้ามแม่น้ำเรโนและทางรถไฟปาดัว-โบโลญญา [ ^{12 ] ขณะ}ที่ข้ามทางรถไฟความเร็วสูงจากทางรถไฟปาดัว-โบโลญญาไปยังสถานีรถไฟความเร็วสูงใต้ดินของโบโลญญา

เส้นทางเริ่มต้นจากสถานีรถไฟ Bologna Centraleซึ่งเป็นที่ตั้งของชานชาลาหมายเลข 12-15 เดิม ถัดจากถนน Via dei Carracci; หลังจากเดินทาง 5.095 กิโลเมตร ก็จะถึงสถานีปลายทางอีกฝั่งที่สนามบิน Bologna Guglielmo Marconiระยะเวลาเดินทางทั้งหมดประมาณ 7 นาที 20 วินาที ในขณะที่รถรับส่ง Aerobus เดิมใช้เวลา 18–23 นาที^{[ 13 ]}

สถานีลาซซาเร็ตโตเป็นสถานีกลางที่มีรางคู่ ทำให้รถไฟที่วิ่งสวนทางกันสามารถวิ่งสวนกันได้ สถานีลาซซาเร็ตโตยังทำหน้าที่เป็นคลังสินค้าและศูนย์บัญชาการส่วนกลางอีกด้วย ในบริเวณใกล้เคียงกับสถานีนี้ มีสำนักงานใหญ่ของ Trenitalia ประจำภูมิภาคเอมิเลีย-โรมาญญา และ "Deposito Locomotive Bologna Centrale" ซึ่งเป็นหนึ่งในสองศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟในโบโลญญา อีกแห่งหนึ่งคือ Bologna Ravone

ตรงกันข้ามกับระบบขนส่งผู้โดยสารอื่นๆ ของอิตาลี ซึ่งเป็นเคเบิลคาร์ (รถรางแนวนอน) ระบบในโบโลญญาใช้พลังงานจากกระแสตรง 750 V (ตัวแปลงจัดหาโดยบริษัทข้ามชาติ ABB) ^{[ 14 ]}ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าเดียวกับรถรางไฟฟ้าในโบโลญญารวมถึงรถรางโบโลญญาซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างในปี 2025

สถานีทั้งสามแห่ง (Aeroporto, Lazzaretto และ Bologna Centrale) มีลิฟต์และบันไดเลื่อน ทางเข้าไม่มีบันได และทางจากสถานี Bologna Centrale ไปยังอาคารผู้โดยสารสนามบิน Marconi มีหลังคาคลุมอย่างสมบูรณ์^{[ 15 ]}

สถานีทั้งสามแห่งมีระบบประตูหมุนเพื่อกั้นทางเข้าและทางออก

มีเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติในสถานี นอกจากนี้ยังสามารถเปิดประตูหมุนได้โดยตรงด้วยบัตรแบบไร้สัมผัส (โหมดจ่ายและไป): ระบบจะคิดค่าบริการตามอัตราที่ถูกต้องตามประตูหมุนทางเข้าและทางออก ทำให้ผู้โดยสารสามารถใช้ประโยชน์จากอัตราค่าโดยสารขากลับโดยอัตโนมัติหากการเดินทางกลับเกิดขึ้นภายใน 30 วัน หรืออัตราค่าโดยสารที่ลดลงหากเดินทางเฉพาะช่วง Bologna Centrale ถึง Lazzaretto เท่านั้น^{[ 16 ]}

บริการนี้เปิดให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 5:40 น. ถึงเที่ยงคืน รถไฟจะออกทุก 15 นาที หรือทุก 7:30 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน^{[ 17 ]}

เมื่อการให้บริการหยุดชะงัก TPER จะจัดบริการรถบัสทดแทนจากสถานีรถไฟโบโลญญาเซ็นทรัลไปยังสนามบินโดยจอดที่ลาซาเร็ตโต รถบัสที่ใช้ในบริการนี้เป็นรถบัสรุ่นเดียวกับที่เคยใช้ในเส้นทาง BLQ และปัจจุบันใช้ในเส้นทาง 945 ซึ่งสามารถสังเกตได้จากรหัส "MEX" ที่ติดอยู่

ขบวนรถไฟ Marconi Express วิ่งได้สองทิศทางและประกอบด้วยตู้โดยสารแยกกันสองตู้ แต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 48 คน^{[ 18 ]}และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 70 กม./ชม. ^{[ 9 ]}

ในช่วงสัปดาห์แรกของการดำเนินงานของ Marconi Express เนื่องจากข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการระบาดของ COVID-19 ในอิตาลีความจุของขบวนรถไฟแต่ละขบวนจึงลดลงเหลือ 50% โดยจำกัดความจุไว้ที่ 24 ผู้โดยสารต่อขบวน (12 ผู้โดยสารต่อตู้) ^{[ 18 ]}

ขบวนรถไฟมีจอภาพบนรถและ WiFi ฟรี^{[ 17 ]}

• โบโลญญา
• รายชื่อระบบรถไฟโมโนเรล

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

44°31′04″เหนือ11°19′06″ตะวันออก / 44.5179°N 11.3183°E / 44.5179; 11.3183