มาร์ค โรสไคนด์ (เกิดปี 1955) ดำรงตำแหน่งผู้บริหารคนที่ 15 ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ^{[ 1 ]}เขาได้รับการแต่งตั้งโดยประธานาธิบดีโอบามาและสาบานตนเข้ารับตำแหน่งในเดือนธันวาคม 2014 แทนที่เดวิด แอล. สตริคแลนด์ ซึ่งลาออกในเดือนมกราคม 2014 ^{[ 1 ] [ 2 ]}ในช่วงเวลาระหว่างนั้น NHTSA บริหารงานโดยเดวิด เจ. ฟรีดแมน รองผู้บริหาร^{[ 2 ]}

โรสคินด์เกิดที่ซานฟรานซิสโกในปี พ.ศ. 2498 ^{[ 3 ]} ในปี พ.ศ. 2491 บิดาของเขาซึ่งเป็นตำรวจมอเตอร์ไซค์เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ไล่ล่ารถที่ขับเร็ว^{[ 3 ]}

Rosekind สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีที่ Stanford ในปี 1977 ^{[ 3 ]} ในปี 1987 เขาได้รับปริญญาเอกด้านจิตวิทยาคลินิกจาก Yale จากนั้นจึงศึกษาต่อเป็นเวลาสองปีหลังจบปริญญาเอกที่ Brown University Medical School ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1997 โรสคินด์ทำงานที่ NASA ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มมาตรการรับมือความเหนื่อยล้า และในที่สุดก็ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการของกลุ่ม^{[ 4 ] [ 5 ]}ในปี 1997 โรสคินด์ได้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาชื่อ Alertness Solutions ซึ่งมุ่งเน้นการให้กลยุทธ์ด้านการนอนหลับและการตื่นตัวแก่หลากหลายอาชีพ^{[ 4 ] [ 6 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2553 Rosekind ได้รับการแต่งตั้งเป็นสมาชิกคณะกรรมการของคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) และดำรงตำแหน่งจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 1 ] [ 5 ]} ในฐานะสมาชิกของ NTSB เขาอยู่ในที่เกิดเหตุของอุบัติเหตุทางการขนส่งครั้งใหญ่ 7 ครั้ง^{[ 1 ]}รวมถึงอุบัติเหตุรถไฟที่มิดแลนด์^{[ 7 ] [ 8 ]}และ อุบัติเหตุ ในการแข่งขัน Reno Air Races ปี พ.ศ. 2554 ^{[ 9 ]}

ก่อนการแต่งตั้งโรสคินด์ NHTSA ถูกมองว่า "ลังเลในการดำเนินการ ช้าในการระบุปัญหา และไม่เต็มใจที่จะใช้อำนาจทางกฎหมายอย่างเต็มที่กับอุตสาหกรรมที่ตนกำกับดูแล" ^{[ 10 ]}ในช่วงไม่กี่เดือนแรกของการดำรงตำแหน่ง เขาได้นำการสอบสวนครั้งใหญ่ของFiat ChryslerและTakata Corporationและขยายการกำกับดูแลการดำเนินงานด้านความปลอดภัยของGeneral Motors ^{[ 11 ]}ความพยายามเหล่านี้และอื่นๆ นำไปสู่การเรียกคืนรถยนต์ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์^{[ 12 ]}ตรงกันข้ามกับลักษณะที่เคยมีมาของ NHTSA ช่วงเวลาสั้นๆ ในการดำรงตำแหน่งของโรสคินด์ได้รับการพิจารณาว่า "ก้าวร้าว" ในแง่ของการติดตามปัญหาและดำเนินการเพื่อความปลอดภัยของประชาชน^{[ 12 ]}อุตสาหกรรมยานยนต์ตอบรับในเชิงบวกต่อความเป็นผู้นำของเขา: Automotive News ได้ยกให้โรสคินด์เป็นผู้นำอุตสาหกรรมแห่งปี 2015 ^{[ 13 ]} (ซึ่งเป็นเกียรติที่มักสงวนไว้สำหรับผู้บริหารในอุตสาหกรรมยานยนต์) ^{[ 14 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 Rosekind ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่นวัตกรรมด้านความปลอดภัยของZoox ซึ่งเป็น บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไร้คนขับ^{[ 15 ]}

• ปรากฏตัวใน รายการ C-SPAN