มาร์ส เอ็กซ์เพรส

ภาพกราฟิกคอมพิวเตอร์แสดงยานMars Expressกำลังลงจอดบนดาวอังคาร
ประเภทภารกิจ	ยานโคจรดาวอังคาร
ผู้ปฏิบัติงาน	อีเอสเอ
รหัส COSPAR	2003-022A
หมายเลข SATCAT	27816
เว็บไซต์	การสำรวจ.esa .int /ดาวอังคาร
ระยะเวลาของภารกิจ	ระยะเวลาที่ผ่านไป: 23 ปี 17 วัน นับตั้งแต่เปิดตัว 22 ปี 5 เดือน 25 วัน บนดาวอังคาร
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ปล่อยมวล	1,123 กก. [ 1 ]
มวลแห้ง	666 กก. (1,468 ปอนด์)
พลัง	460 วัตต์
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	2 มิถุนายน 2546 เวลา 17:45  UTC ( 2003-06-02UTC17:45Z )
จรวด	โซยุซ-เอฟจี / ฟริแกต
จุดปล่อยจรวด	ไบโคนูร์31/6
ผู้รับเหมา	สตาร์เซม
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	ศูนย์กลางอากาศ
ความแปลกประหลาด	0.571
ระดับความสูงของจุดใกล้ที่สุด	298 กม. (185 ไมล์)
ระดับความสูงของอะโปเรออน	10,107 กิโลเมตร (6,280 ไมล์)
ความโน้มเอียง	86.3 องศา
ระยะเวลา	7.5 ชั่วโมง
ยานโคจรดาวอังคาร
ส่วนประกอบของยานอวกาศ	มาร์ส เอ็กซ์เพรส
การสอดวงโคจร	25 ธันวาคม 2546, 03:00 UTC MSD 46206 08:27 AMT
ยานลงจอดบนดาวอังคาร
ส่วนประกอบของยานอวกาศ	บีเกิล 2
วันที่ลงจอด	25 ธันวาคม 2546, 02:54 UTC
เครื่องดนตรี เอชอาร์เอสซี กล้องสเตอริโอความละเอียดสูง โอเมก้า สเปกโทรเมตรสำหรับการทำแผนที่แร่ธาตุในช่วงคลื่นแสงที่มองเห็นได้และอินฟราเรด มาร์ซิส เครื่องวัดความสูงเรดาร์ตรวจวัดใต้ผิวน้ำ พีเอฟเอส สเปกโทรเมตรฟูริเยร์ดาวเคราะห์ สปิแคม เครื่องวัดสเปกตรัมบรรยากาศอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรด แอสเปรา เครื่องวิเคราะห์อะตอมกลางที่มีพลังงานสูง มาร์ส การทดลองวิทยาศาสตร์วิทยุบนดาวอังคาร วีเอ็มซี กล้องตรวจสอบภาพ
ตราสัญลักษณ์ ESA (ทศวรรษ 2020)

Mars Expressเป็น ภารกิจ สำรวจอวกาศโดยองค์การอวกาศยุโรป (ESA)ที่สำรวจดาวเคราะห์ดาวอังคารและดวงจันทร์ของมันตั้งแต่ปี 2003 และเป็นภารกิจสำรวจดาวเคราะห์ครั้งแรกที่ ESA พยายาม ^{[ 2 ]}

ยาน Mars Expressประกอบด้วยสองส่วน คือยานโคจร Mars Expressและยานลงจอด Beagle 2 [ ^{3 ]}ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำการ วิจัย ด้านชีววิทยานอกโลกและธรณีเคมี แม้ว่ายานลงจอดจะไม่สามารถกางออกได้อย่างสมบูรณ์หลังจากลงจอดบนพื้นผิวดาวอังคาร แต่ยานโคจรก็ประสบความสำเร็จในการวัดทางวิทยาศาสตร์ตั้งแต่ต้นปี 2547 ได้แก่^การ ถ่ายภาพ ความละเอียดสูงและการทำแผนที่แร่ธาตุของพื้นผิว การสำรวจโครงสร้างใต้พื้นผิวด้วยเรดาร์จนถึงชั้นดินเยือกแข็ง การกำหนดการไหลเวียนและองค์ประกอบของบรรยากาศอย่างแม่นยำ และการศึกษาปฏิสัมพันธ์ของบรรยากาศกับ ตัวกลาง ระหว่างดาวเคราะห์^{[ 3 ]}

เนื่องจากผลตอบแทนทางวิทยาศาสตร์อันมีค่าและรูปแบบภารกิจที่ยืดหยุ่นสูงMars Expressจึงได้รับการขยายภารกิจหลายครั้ง ครั้งล่าสุดได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2023 ซึ่งประกอบด้วยระยะเวลาปฏิบัติการที่ได้รับการยืนยันจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2026 และการขยายชั่วคราวเพิ่มเติมจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2028 ^{[ 4 ] [ 5 ]} Mars Express เดินทางถึงดาวอังคารในปี 2003 เมื่อ 22 ปี 5 เดือน 25 วันที่ผ่านมา (และยังคงดำเนินต่อไป) นับเป็นยานอวกาศที่ยังคงใช้งานอยู่ต่อเนื่องยาวนานที่สุดเป็นอันดับสองในวงโคจรของดาวเคราะห์ดวงอื่นที่ไม่ใช่โลก รองจากMars Odyssey ของ NASA ที่ยังคงใช้งานอยู่ตั้งแต่ปี 2001 Mars Express ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการสื่อสารผ่านดาวเทียมในวงโคจรของดาวอังคาร ดำเนิน การทดลอง การบังแสงด้วยคลื่นวิทยุร่วมกับTrace Gas Orbiter ของ ESA และ Roscosmos สื่อสารกับยานสำรวจ Zhurongของจีน และมีแผนที่จะสื่อสารกับ Phobos ซึ่งเป็นตัวอย่างที่เก็บได้จากโครงการ Martian Moons eXplorationของญี่ปุ่น

คำว่า "Express" ในชื่อเดิมนั้นหมายถึงความเร็วและประสิทธิภาพในการออกแบบและสร้างยานอวกาศ^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม "Express" ยังหมายถึงการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์ที่ค่อนข้างสั้นของยานอวกาศ ซึ่งเป็นผลมาจากการปล่อยยานเมื่อวงโคจรของโลกและดาวอังคารทำให้ยานอยู่ใกล้กันมากกว่าที่เคยเป็นมาในรอบประมาณ 60,000 ปี^{[ 7 ]}

ภารกิจMars Expressมุ่งเน้นการศึกษาภายใน ใต้พื้นผิว พื้นผิว บรรยากาศ และสภาพแวดล้อมของดาวอังคาร ยานอวกาศลำนี้บรรทุกอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์เจ็ดชิ้น ยานลงจอดขนาดเล็ก สถานีส่งสัญญาณของยานลงจอด และกล้องตรวจสอบภาพซึ่งทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยไขปริศนาการหายไปของน้ำบน ดาว อังคาร

เครื่องมือบางส่วนบนยานโคจร รวมถึงระบบกล้องและสเปกโตรมิเตอร์ บางส่วน นำการออกแบบจาก ภารกิจ Mars 96 ของรัสเซียที่ล้มเหลว ในปี 1996 กลับมาใช้ใหม่ ^{[ 2 ]} (ประเทศในยุโรปได้จัดหาเครื่องมือและเงินทุนส่วนใหญ่สำหรับภารกิจที่ไม่ประสบความสำเร็จนั้น) วัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ของMars Expressเป็นความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายทางวิทยาศาสตร์ที่สูญหายไปบางส่วนของภารกิจรัสเซียที่ล้มเหลวนี้ เสริมด้วยการวิจัยด้านชีววิทยานอกโลกด้วย Beagle-2 ^{[ 8 ]}

การออกแบบของยานMars Expressนั้นอิงตามภารกิจRosetta ของ ESA ซึ่งมีการลงทุนด้านการพัฒนาเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ยังมีการใช้การออกแบบเดียวกันนี้ใน ภารกิจ Venus Express ของ ESA เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ลดต้นทุนและเวลาในการพัฒนา

งบประมาณ เริ่มต้นทั้งหมดของ Mars Expressไม่รวมยานลงจอดคือ150 ล้านยูโร^{[ 9 ] [ 10 ]}ผู้รับเหมาหลักสำหรับการสร้าง ยานโคจร Mars ExpressคือEADS Astrium Satellites

ยานโคจร Mars Expressเป็นยานอวกาศรูปทรงลูกบาศก์ที่มี ปีก แผงโซลาร์เซลล์ สองข้าง ยื่นออกมาจากด้านตรงข้าม มวลในการปล่อย 1223 กิโลกรัม ประกอบด้วยตัวยานหลักที่มีน้ำหนักบรรทุก 113 กิโลกรัม ยานลงจอด 60 กิโลกรัม และเชื้อเพลิง 457 กิโลกรัม ตัวยานหลักมีขนาด 1.5 ม. × 1.8 ม. × 1.4 ม. มีโครงสร้างรังผึ้งอะลูมิเนียมหุ้มด้วยผิวอะลูมิเนียม แผงโซลาร์เซลล์มีขนาดประมาณ 12 ม. จากปลายถึงปลาย เสาอากาศไดโพล แบบลวดสองเส้นยาว 20 ม. ยื่นออกมาจากด้านตรงข้ามตั้งฉากกับแผงโซลาร์เซลล์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องตรวจวัดเรดาร์^{[ 11 ]}

จรวดSoyuz/Fregatให้แรงขับส่วนใหญ่ ที่ Mars Expressต้องการเพื่อไปถึงดาวอังคาร ขั้นตอนสุดท้ายของ Soyuz คือFregatจะถูกปลดออกเมื่อยานสำรวจอยู่ในเส้นทางที่ปลอดภัยไปยังดาวอังคาร ระบบขับเคลื่อนบนยานอวกาศถูกใช้เพื่อชะลอความเร็วของยานสำรวจสำหรับการเข้าสู่วงโคจรของดาวอังคาร และต่อมาสำหรับการแก้ไขวงโคจร^{[ 11 ]}

ตัวยานถูกสร้างขึ้นโดยมีระบบขับเคลื่อนหลักเป็นศูนย์กลาง ซึ่งประกอบด้วย เครื่องยนต์หลักแบบ ใช้เชื้อเพลิง สองชนิด กำลัง 400 นิวตันถังเชื้อเพลิงสองถังขนาด 267 ลิตร มีความจุรวม 595 กิโลกรัม โดยประมาณ 370 กิโลกรัมจำเป็นสำหรับภารกิจตามปกติ ฮีเลียมอัดแรงดันจากถังขนาด 35 ลิตรถูกใช้ในการดันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ การแก้ไขวิถีโคจรจะทำโดยใช้ชุดขับดันขนาด 10 นิวตัน จำนวน 8 ตัว ติดตั้งอยู่ที่มุมแต่ละด้านของตัวยาน โครงสร้างของยานอวกาศได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับจรวด Soyuz/Fregat และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับยานปล่อย Delta II

พลังงานของยานอวกาศมาจากแผงโซลาร์เซลล์ซึ่งประกอบด้วยเซลล์ซิลิคอนขนาด 11.42 ตารางเมตร เดิมทีวางแผนไว้ว่าพลังงานจะอยู่ที่ 660 วัตต์ที่ระยะ 1.5 AUแต่การเชื่อมต่อที่ผิดพลาดทำให้พลังงานที่ใช้ได้ลดลง 30% เหลือประมาณ 460 วัตต์ การสูญเสียพลังงานนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์ของภารกิจ พลังงานถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 3 ก้อน ที่มีความจุรวม 64.8 Ah สำหรับใช้ในระหว่างสุริยุปราคา พลังงานได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์ที่ 28 Vและ โมดูลพลังงาน Terma (ซึ่งใช้ในRosetta ด้วย ) เป็นระบบสำรอง^{[ 12 ] [ 13 ]}ในช่วงระยะปกติ การใช้พลังงานของยานอวกาศอยู่ในช่วง 450–550 วัตต์^{[ 14 ]}      

การควบคุมทิศทาง (การรักษาเสถียรภาพ 3 แกน) ทำได้โดยใช้หน่วยวัดความเฉื่อย 3 แกนสองชุดกล้องถ่ายภาพดาว สองตัว และเซ็นเซอร์ดวงอาทิตย์ สองตัว ไจโรสโคปมาตรวัดความเร่งและล้อปฏิกิริยา 12 N·m·s สี่ล้อ ความแม่นยำในการชี้เป้าอยู่ที่ 0.04 องศาเมื่อเทียบกับกรอบอ้างอิงความเฉื่อย และ 0.8 องศาเมื่อเทียบกับกรอบวงโคจรของดาวอังคาร ระบบบนยานสามระบบช่วยให้Mars Expressรักษาความแม่นยำในการชี้เป้าที่สูงมาก ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้ยานอวกาศสามารถใช้เครื่องมือทางวิทยาศาสตร์บางอย่างได้

ระบบย่อยการสื่อสารประกอบด้วยเสาอากาศ 3 ตัว ได้แก่เสาอากาศจานพาราโบลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 เมตรที่มีกำลังขยายสูงและเสาอากาศแบบรอบทิศทางอีก 2 ตัว เสาอากาศตัวแรกทำหน้าที่เชื่อมต่อ (ส่งคำสั่งทางไกลขึ้นและส่งข้อมูลทางไกลลง) ทั้งในย่านความถี่X-band (8.4 GHz) และS-band (2.1 GHz) และใช้ในระหว่างช่วงปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ตามปกติรอบดาวอังคาร เสาอากาศที่มีกำลังขยายต่ำจะใช้ในระหว่างการปล่อยและปฏิบัติการในช่วงแรกไปยังดาวอังคาร และสำหรับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นเมื่ออยู่ในวงโคจร เสาอากาศ UHF สำหรับส่งสัญญาณไปยังยานลงจอดบนดาวอังคาร 2 ตัวติดตั้งอยู่ด้านบนเพื่อสื่อสารกับBeagle 2หรือยานลงจอดอื่นๆ โดยใช้เครื่องรับส่งสัญญาณ Melacom ^{[ 15 ]}

แม้ว่าเดิมทีการสื่อสารกับโลกจะถูกกำหนดให้เกิดขึ้นผ่านสถานีภาคพื้นดิน ESA ขนาดกว้าง 35 เมตรในนิว นอร์เซีย (ออสเตรเลีย) แต่เนื่องจากภารกิจมุ่งเน้นการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและความยืดหยุ่นในการส่งผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ จึงทำให้ต้องใช้สถานีภาคพื้นดิน ESA ESTRACKในสถานีเซเบรโรส กรุงมาดริดประเทศสเปน และสถานีมาลาร์เกประเทศอาร์เจนตินานอกจากนี้ ข้อตกลงเพิ่มเติมกับเครือข่ายอวกาศห้วงลึก ของ NASA ยังทำให้สามารถใช้สถานีของอเมริกาสำหรับการวางแผนภารกิจได้ ซึ่งเป็นการเพิ่มความซับซ้อนแต่ส่งผลดีอย่างชัดเจนต่อผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ความร่วมมือระหว่างหน่วยงานนี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ ยืดหยุ่น และเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย ในด้านเทคนิค ความร่วมมือนี้เกิดขึ้นได้ (ในบรรดาเหตุผลอื่นๆ) เนื่องจากการที่ทั้งสองหน่วยงานนำมาตรฐานการสื่อสารในอวกาศที่กำหนดไว้ในCCSDSมา ใช้

การควบคุมอุณหภูมิทำได้โดยใช้แผงระบายความร้อน ฉนวนหลายชั้นและเครื่องทำความร้อนที่ควบคุมอย่างแม่นยำ ยานอวกาศต้องมีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับเครื่องมือและอุปกรณ์บนยาน เครื่องมือสองชิ้น ได้แก่ PFS และ OMEGA มีตัวตรวจจับอินฟราเรดที่ต้องรักษาไว้ที่อุณหภูมิต่ำมาก (ประมาณ −180 °C) เซ็นเซอร์บนกล้อง (HRSC) ก็จำเป็นต้องรักษาให้เย็นเช่นกัน แต่เครื่องมือและอุปกรณ์บนยานส่วนที่เหลือทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิห้อง (10–20 °C)

ยานอวกาศถูกหุ้มด้วยผ้าห่มกันความร้อนโลหะผสมอะลูมิเนียม-ดีบุกชุบทองเพื่อรักษาอุณหภูมิภายในยานอวกาศไว้ที่ 10–20 °C อุปกรณ์ที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำเพื่อรักษาความเย็นจะถูกหุ้มฉนวนความร้อนจากอุณหภูมิภายในที่ค่อนข้างสูงนี้ และระบายความร้อนส่วนเกินออกสู่อวกาศโดยใช้หม้อน้ำที่ติดตั้งไว้^{[ 11 ]}

ยานอวกาศทำงานโดยหน่วยควบคุมและจัดการข้อมูลสองหน่วยที่มีหน่วยความจำโซลิดสเตทขนาด 12 กิกะบิต^{[ 11 ]}สำหรับจัดเก็บข้อมูลและข้อมูลการบำรุงรักษาเพื่อส่งไปยังคอมพิวเตอร์บนยาน คอมพิวเตอร์บนยานควบคุมการทำงานของยานอวกาศทุกด้าน รวมถึงการเปิดและปิดเครื่องมือ การประเมินทิศทางของยานอวกาศในอวกาศ และการออกคำสั่งเพื่อเปลี่ยนแปลงทิศทาง

อีกแง่มุมสำคัญของ ภารกิจ Mars Expressคือ เครื่องมือ ปัญญาประดิษฐ์ (MEXAR2) ^{[ 16 ]}วัตถุประสงค์หลักของเครื่องมือ AI คือการกำหนดเวลาดาวน์โหลดข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่รวบรวมได้ส่วนต่างๆ กลับมายังโลก ซึ่งเป็นกระบวนการที่เคยใช้เวลาของเจ้าหน้าที่ควบคุมภาคพื้นดินเป็นจำนวนมาก เครื่องมือ AI ใหม่นี้ช่วยประหยัดเวลาของผู้ปฏิบัติงาน เพิ่มประสิทธิภาพ การใช้ แบนด์วิดท์บนDSNป้องกันการสูญเสียข้อมูล และช่วยให้สามารถใช้ DSN สำหรับการปฏิบัติการอวกาศอื่นๆ ได้ดียิ่งขึ้น AI จะตัดสินใจว่าจะจัดการหน่วยความจำเก็บข้อมูล 12 กิกะบิตของยานอวกาศอย่างไร เมื่อใดที่ DSN จะพร้อมใช้งานและไม่ถูกใช้งานโดยภารกิจอื่น วิธีการใช้แบนด์วิดท์ DSN ที่จัดสรรให้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และเมื่อใดที่ยานอวกาศจะอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อส่งข้อมูลกลับมายังโลก^{[ 16 ] [ 17 ]}

วัตถุประสงค์ของยานลงจอด บีเกิล 2คือการสำรวจลักษณะทางธรณีวิทยา แร่ธาตุ และธรณีเคมีของพื้นที่ลงจอด คุณสมบัติทางกายภาพของชั้นบรรยากาศและพื้นผิว รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับอุตุนิยมวิทยาและภูมิอากาศของดาวอังคาร และค้นหาสัญญาณบ่งชี้สิ่งมีชีวิตบนดาวอังคารอย่างไรก็ตาม ความพยายามลงจอดไม่ประสบความสำเร็จ และยานลงจอดถูกประกาศว่าสูญหาย

คณะกรรมการสอบสวนเกี่ยวกับบีเกิล 2ระบุสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ รวมถึงปัญหาถุงลมนิรภัย แรงกระแทกรุนแรงต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของยานลงจอดซึ่งไม่ได้จำลองอย่างเพียงพอก่อนการปล่อย และปัญหาเกี่ยวกับชิ้นส่วนของระบบลงจอดที่ชนกัน แต่ไม่สามารถสรุปผลที่แน่ชัดได้^{[ 18 ]}

ชะตากรรมของยานอวกาศยังคงเป็นปริศนาจนกระทั่งมีการประกาศในเดือนมกราคม 2015 ว่ายาน Mars Reconnaissance Orbiter ของ NASA ซึ่งใช้HiRISEได้พบยานสำรวจที่ยังคงสภาพสมบูรณ์บนพื้นผิวของดาวอังคาร^{[ 19 ] [ 20 ]}จากนั้นจึงสรุปได้ว่าแผงโซลาร์เซลล์หนึ่งในสี่แผงของยานอวกาศอาจเปิดเพียงบางส่วน ซึ่งอาจปิดกั้นการสื่อสารของยานอวกาศ^{[ 21 ]}บีเกิล 2เป็นยานสำรวจลำแรกของอังกฤษและยุโรปที่ลงจอดบนดาวอังคารได้สำเร็จ

วัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ของ อุปกรณ์บรรทุก ของ Mars Expressคือการได้มาซึ่งภาพถ่ายธรณีวิทยาความละเอียดสูงทั่วโลก (ความละเอียด 10 เมตร) การทำแผนที่แร่ธาตุ (ความละเอียด 100 เมตร) และการทำแผนที่องค์ประกอบของชั้นบรรยากาศ การศึกษาโครงสร้างใต้พื้นผิว การหมุนเวียนของชั้นบรรยากาศทั่วโลก และปฏิสัมพันธ์ระหว่างชั้นบรรยากาศกับใต้พื้นผิว และชั้นบรรยากาศกับตัวกลางระหว่างดาวเคราะห์ มวลรวมที่จัดสรรไว้สำหรับอุปกรณ์บรรทุกทางวิทยาศาสตร์คือ 116 กิโลกรัม^{[ 22 ]}เครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ของอุปกรณ์บรรทุก ได้แก่: ^{[ 23 ]}

• สเปกโตรมิเตอร์การทำแผนที่แร่วิทยาแบบมองเห็นและแบบอินฟราเรด (OMEGA) (Observatoire pour la Minéralogie, l'Eau, les Glaces et l'Activité) – ฝรั่งเศส – กำหนดองค์ประกอบแร่ของพื้นผิวที่ความละเอียดสูงสุด 100 ม. ติดตั้งไว้ด้านในโดยชี้ให้เห็นใบหน้าด้านบน^{[ 24 ]}มวลเครื่องมือ: 28.6 กก. ^{[ 25 ]}
• เครื่องวัดสเปกตรัมบรรยากาศอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรด (SPICAM) – ฝรั่งเศส – ประเมินองค์ประกอบธาตุของบรรยากาศ ติดตั้งภายในโดยหันด้านบนออก มวลของเครื่องมือ: 4.7 กก. ^{[ 25 ]}
• เครื่องวัดความสูงเรดาร์สำรวจดาวอังคารขั้นสูง ( MARSIS ) – อิตาลี – เครื่องวัดความสูง เรดาร์ ที่ใช้ประเมินองค์ประกอบใต้พื้นผิวโดยมีเป้าหมายเพื่อค้นหาน้ำแข็ง ติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องและชี้ลงด้านล่าง และยังรวมถึงเสาอากาศขนาด 20 เมตรสองต้น มวลของเครื่องมือ: 13.7 กก. ^{[ 25 ]}
• เครื่องวัดสเปกตรัมฟูริเยร์ดาวเคราะห์ ( PFS ) – อิตาลี – ทำการสังเกตการณ์อุณหภูมิและความดันบรรยากาศ (การสังเกตการณ์ถูกระงับในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548) ติดตั้งอยู่ภายในโดยหันด้านบนออก^{[ 26 ]}และกำลังทำงานอยู่ มวลของเครื่องมือ: 30.8 กก. ^{[ 25 ]}
• เครื่องวิเคราะห์พลาสมาอวกาศและอะตอมพลังงานสูง (ASPERA) – สวีเดน – ศึกษาปฏิสัมพันธ์ระหว่างชั้นบรรยากาศตอนบนและลมสุริยะ ติดตั้งอยู่บนพื้นผิวด้านบน มวลของเครื่องมือ: 7.9 กก. ^{[ 25 ]}
• กล้องสเตอริโอความละเอียดสูง (HRSC) – เยอรมนี – สร้างภาพสีที่มีความละเอียดสูงถึง 2 เมตร ติดตั้งอยู่ภายในตัวยานอวกาศ โดยเล็งผ่านด้านบนของยานอวกาศ ซึ่งชี้ลงด้านล่างระหว่างปฏิบัติการบนดาวอังคาร มวลของอุปกรณ์: 20.4 กก. ^{[ 25 ]}
• ระบบสื่อสารยานลงจอด Mars Express (MELACOM) – สหราชอาณาจักร – ช่วยให้ยาน Mars Expressทำหน้าที่เป็นสถานีถ่ายทอดสัญญาณสื่อสารสำหรับยานลงจอดบนพื้นผิวดาวอังคาร (เคยใช้กับยานสำรวจดาวอังคาร ทั้งสองรุ่น และใช้สนับสนุนการลงจอดของ ภารกิจ Phoenix ของ NASA )
• โครงการทดลองวิทยาศาสตร์วิทยุบนดาวอังคาร (Mars Radio Science Experiment หรือ MaRS) – ใช้สัญญาณวิทยุในการสำรวจชั้นบรรยากาศ พื้นผิว ใต้พื้นผิว แรงโน้มถ่วง และความหนาแน่นของโคโรนาของดวงอาทิตย์ในช่วงที่ดวงอาทิตย์โคจรมาใกล้ดาวอังคารมากที่สุด โดยใช้ระบบสื่อสารของตัวโครงการเอง
• กล้องตรวจสอบภาพ (Visual Monitoring Camera ) กล้องขนาดเล็กสำหรับตรวจสอบการปล่อยยานลงจอด

การปฏิบัติงานของยานMars Expressดำเนินการโดยทีมวิศวกรจากหลายประเทศจากศูนย์ปฏิบัติการขององค์การอวกาศยุโรป ( ESOC ) ในเมืองดาร์มสตัดท์ทีมงานเริ่มเตรียมการสำหรับภารกิจนี้ประมาณ 3-4 ปีก่อนการปล่อยยานจริง ซึ่งรวมถึงการเตรียมส่วนภาคพื้นดินและขั้นตอนการปฏิบัติงานสำหรับภารกิจทั้งหมด

ทีมควบคุมภารกิจประกอบด้วยทีมควบคุมการบิน ทีมพลศาสตร์การบิน ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการภาคพื้นดิน ฝ่ายสนับสนุนซอฟต์แวร์ และวิศวกรสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดิน ทีมงานทั้งหมดนี้ตั้งอยู่ที่ ESOC แต่ยังมีทีมงานภายนอกเพิ่มเติม เช่น ทีมสนับสนุนโครงการและภาคอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นผู้ที่ออกแบบและสร้างยานอวกาศ ปัจจุบันทีมควบคุมการบินประกอบด้วย:

• ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการยานอวกาศ
• วิศวกรปฏิบัติการ 6 คน (รวมถึงนักวางแผนภารกิจ 3 คน)
• นักวิเคราะห์ยานอวกาศหนึ่งคน
• ตัวควบคุมยานอวกาศ (SpaCons) จำนวน 6 ตัว ซึ่งใช้ร่วมกับยานสำรวจ ExoMars Trace Gas Orbiter , BepiColomboและSolar Orbiter

การจัดตั้งทีมซึ่งนำโดยผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการยานอวกาศ เริ่มขึ้นประมาณสี่ปีก่อนการปล่อยยาน เขาต้องสรรหาทีมวิศวกรที่เหมาะสมซึ่งสามารถรับมือกับภารกิจต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานมาร์สเอ็กซ์เพรสได้ สำหรับยานมาร์สเอ็กซ์เพรสวิศวกรมาจากภารกิจอื่นๆ หลายภารกิจ ส่วนใหญ่เคยมีส่วนร่วมกับดาวเทียมโคจรรอบโลกมาก่อน

ในช่วงหลายปีก่อนการปล่อยยานอวกาศ ทีมผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากที่กระจายอยู่ตามบริษัทและองค์กรที่เกี่ยวข้อง ได้เตรียมส่วนงานในอวกาศและภาคพื้นดิน ทีมแต่ละทีมมุ่งเน้นไปที่พื้นที่รับผิดชอบของตนและประสานงานตามความจำเป็น ข้อกำหนดเพิ่มเติมที่สำคัญสำหรับช่วงการปล่อยและวงโคจรระยะแรก (LEOP) และช่วงปฏิบัติการที่สำคัญทั้งหมด คือ การประสานงานเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ทีมต่างๆ ต้องบูรณาการเข้าเป็นทีมควบคุมภารกิจเดียว ผู้เชี่ยวชาญที่แตกต่างกันทั้งหมดต้องทำงานร่วมกันในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงาน และปฏิสัมพันธ์และการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ (ซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ และมนุษย์) ต้องดำเนินไปอย่างราบรื่นเพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้

• ขั้นตอนการปฏิบัติการบินต้องถูกเขียนและตรวจสอบความถูกต้องอย่างละเอียดทุกขั้นตอน
• ระบบควบคุมต้องได้รับการตรวจสอบความถูกต้อง
• จำเป็นต้องทำการทดสอบการตรวจสอบระบบ (SVT) กับดาวเทียม เพื่อแสดงให้เห็นถึงการเชื่อมต่อที่ถูกต้องระหว่างส่วนภาคพื้นดินและส่วนอวกาศ
• ต้องดำเนินการทดสอบความพร้อมในการปฏิบัติภารกิจร่วมกับสถานีภาคพื้นดิน
• มีการดำเนินการรณรงค์จำลองสถานการณ์

ยานอวกาศถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2546 เวลา 23:45 ตามเวลาท้องถิ่น (17:45 UT, 13:45 น. EDT) จากฐานปล่อยจรวดไบโคนูร์ในคาซัคสถานโดยใช้จรวดโซยุซ-เอฟจี / เฟรแกตยานมาร์สเอ็กซ์เพรส และจรวดเฟรแกตถูกส่งขึ้นไป โคจรในวงโคจรพักรอบโลกที่ระดับความสูง 200 กิโลเมตรจากนั้นจรวดเฟรแกตถูกจุดชนวนอีกครั้งเวลา 19:14 UT เพื่อส่งยานอวกาศเข้าสู่วงโคจรไปยังดาวอังคาร จรวดเฟรแกตและยานมาร์สเอ็กซ์เพรสแยกตัวออกจากกันประมาณเวลา 19:17 UT จากนั้น แผงโซลาร์เซลล์ถูกกางออก และมีการปรับวงโคจรในวันที่ 4 มิถุนายน เพื่อให้ยานมาร์สเอ็กซ์เพรสเดินทางไปยังดาวอังคาร และปล่อยให้จรวดเฟรแกตเคลื่อนตัวออกไปสู่อวกาศระหว่างดาวเคราะห์ ยานมาร์สเอ็กซ์เพรสเป็นยานสำรวจที่รัสเซียปล่อยขึ้นสู่อวกาศลำแรกที่ประสบความสำเร็จในการออกจากวงโคจรต่ำของโลกนับตั้งแต่สหภาพโซเวียตล่มสลาย

ขั้นตอนการทดสอบระบบในวงโคจรใกล้โลกเริ่มตั้งแต่การแยกตัวของยานอวกาศออกจากส่วนบนของจรวดส่งจนกระทั่งการตรวจสอบเบื้องต้นของยานโคจรและอุปกรณ์บรรทุกเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงการกางแผงโซลาร์เซลล์ การกำหนดทิศทางเบื้องต้น การปลดกลไกการหมุนของ Beagle-2 การแก้ไขข้อผิดพลาดในการส่งยาน และการทดสอบระบบครั้งแรกของยานอวกาศและอุปกรณ์บรรทุก (การทดสอบระบบขั้นสุดท้ายของอุปกรณ์บรรทุกเกิดขึ้นหลังจากเข้าสู่วงโคจรของดาวอังคาร) โดยจะตรวจสอบอุปกรณ์บรรทุกทีละชิ้น ขั้นตอนนี้ใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือน

ช่วงเวลาห้าเดือนนี้เริ่มตั้งแต่สิ้นสุดช่วงการทดสอบระบบใกล้โลกจนถึงหนึ่งเดือนก่อนการปฏิบัติการเพื่อเข้าประชิดดาวอังคาร และรวมถึงการปรับแก้เส้นทางโคจรและการสอบเทียบอุปกรณ์บรรทุกสัมภาระ อุปกรณ์บรรทุกสัมภาระส่วนใหญ่ถูกปิดใช้งานในช่วงการเดินทาง ยกเว้นการตรวจสอบระหว่างทางบางส่วน แม้ว่าเดิมทีตั้งใจให้เป็นช่วง "การเดินทางที่เงียบสงบ" แต่ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่า "การเดินทาง" ครั้งนี้จะเป็นช่วงเวลาที่วุ่นวายมาก มี ปัญหาเรื่องระบบ ติดตามดาว ปัญหาเรื่องสายไฟ การปฏิบัติภารกิจเพิ่มเติม และในวันที่ 28 ตุลาคม ยานอวกาศถูกพายุ สุริยะครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งเท่าที่เคยบันทึกไว้ พุ่งชน

ยานลงจอด Beagle 2ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2546 เวลา 8:31 UTC (9:31 CET) โดย เดินทาง แบบวิถีโค้งไปยังพื้นผิว มันเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของดาวอังคารในเช้าวันที่ 25 ธันวาคม คาดว่าจะลงจอดประมาณ 02:45 UT ในวันที่ 25 ธันวาคม (21:45 น. EST ของวันที่ 24 ธันวาคม) อย่างไรก็ตาม หลังจากความพยายามติดต่อยานลงจอดหลายครั้งล้มเหลวโดยใช้ ยาน Mars Expressและ ยานโคจร NASA Mars Odysseyคณะกรรมการบริหาร Beagle 2 จึงประกาศว่ายานลงจอดสูญหายเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 มีการสอบสวนและเผยแพร่ผลการสอบสวนในภายหลังในปีนั้น^{[ 18 ]}

ยาน Mars Expressเดินทางถึงดาวอังคารหลังจากเดินทางเป็นระยะทาง 400 ล้านกิโลเมตร และมีการปรับเส้นทางในเดือนกันยายนและธันวาคม ปี 2003

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ยานMars Expressได้จุดเครื่องยนต์ขับดันระยะสั้นเพื่อจัดตำแหน่งให้พร้อมสำหรับการโคจรรอบดาวเคราะห์น้อย จากนั้นยานโคจร Mars Expressได้จุดเครื่องยนต์หลักและเข้าสู่วงโคจรวงรีสูงเพื่อจับยึดดาวเคราะห์น้อยในระยะเริ่มต้น ที่ระยะ 250 กม. × 150,000 กม. โดยมีมุมเอียง 25 องศา เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม เวลา 03:00 UT (22:00 น. ของวันที่ 24 ธันวาคม EST)

การประเมินเบื้องต้นของการเข้าสู่วงโคจรแสดงให้เห็นว่ายานโคจรได้บรรลุเป้าหมายแรกที่ดาวอังคารแล้ว ต่อมาได้มีการปรับวงโคจรโดยการจุดเครื่องยนต์หลักอีกสี่ครั้งเพื่อให้ได้วงโคจรใกล้ขั้วโลก (มุมเอียง 86 องศา) ที่ต้องการ ซึ่งมีระยะห่างจากดาวอังคารถึงพื้นผิวโลก 259 กม. และระยะทาง 11,560 กม. โดยมีคาบการโคจร 7.5 ชั่วโมง เมื่อใกล้ถึงจุดใกล้ ดาวอังคารที่สุด ( periapsis ) ส่วนบนของยานจะชี้ลงไปยังพื้นผิวดาวอังคาร และเมื่อใกล้ถึง จุดไกลดาวอังคารที่สุด ( apoapsis ) เสาอากาศรับสัญญาณกำลังสูงจะชี้ไปยังโลกเพื่อส่งสัญญาณขึ้นและลง

หลังจาก 100 วัน จุดที่ไกลที่สุดของวงโคจรลดลงเหลือ 10,107 กิโลเมตร และจุดที่ใกล้ที่สุดของวงโคจรเพิ่มขึ้นเป็น 298 กิโลเมตร ทำให้คาบการโคจรอยู่ที่ 6.7 ชั่วโมง

เดิมทีมีกำหนดการให้ติดตั้งแขนเรดาร์ MARSIS ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2547 แต่ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี พ.ศ. 2548 เนื่องจากเกรงว่าการติดตั้งอาจสร้างความเสียหายให้กับยานอวกาศจากแรงกระแทกอย่างรุนแรง^{[ 27 ]}

นับตั้งแต่เข้าสู่วงโคจรของดาวอังคาร ยานMars Expressได้ดำเนินการตามเป้าหมายทางวิทยาศาสตร์ดั้งเดิมอย่างต่อเนื่อง การสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการเริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 โดยปกติแล้วยานอวกาศจะหันหน้าไปยังดาวอังคารขณะทำการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ จากนั้นจะหันกลับมายังโลกเพื่อส่งข้อมูลลงมายังโลก แม้ว่าอุปกรณ์บางอย่าง เช่นMARSISหรืออุปกรณ์วิทยาศาสตร์วิทยุ อาจทำงานในขณะที่ยานอวกาศหันหน้าไปยังโลกอยู่ก็ตาม

ภาพถ่ายยานMars Expressในวงโคจร โดยMGS

ลักษณะที่คาดหวัง

ตลอดระยะเวลาการโคจรมากกว่า 20,000 รอบ อุปกรณ์บรรทุกของยาน Mars Expressได้รับการใช้งานตามปกติและสม่ำเสมอกล้อง HRSCได้ทำการบันทึกภาพพื้นผิวของดาวอังคารอย่างต่อเนื่องด้วยความละเอียดที่ไม่เคยมีมาก่อน และได้บันทึกภาพไว้มากมาย

• 23 มกราคม: ESA ประกาศการค้นพบน้ำแข็งในแผ่นน้ำแข็งขั้วโลกใต้ โดยใช้ข้อมูลที่รวบรวมได้จากเครื่องมือ OMEGA

• 28 มกราคม: ยานสำรวจ ดาวอังคาร Mars Expressโคจรถึงระดับความสูงวงโคจรสุดท้ายสำหรับการสำรวจทางวิทยาศาสตร์รอบดาวอังคาร

• 17 มีนาคม: ยานอวกาศตรวจพบแผ่นน้ำแข็งขั้วโลกที่มีคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2 ₎ 85% และน้ำแข็ง 15% ^{[ 28 ]}

• 30 มีนาคม: ข่าวประชาสัมพันธ์ประกาศว่ายานโคจรตรวจพบมีเทนในชั้นบรรยากาศของดาวอังคารแม้ว่าปริมาณจะน้อยเพียงประมาณ 10 ส่วนในพันล้านส่วน แต่ก็ทำให้เหล่านักวิทยาศาสตร์ตื่นเต้นที่จะตั้งคำถามถึงแหล่งที่มา เนื่องจากมีเทนถูกกำจัดออกจากชั้นบรรยากาศของดาวอังคารอย่างรวดเร็ว จึงต้องมีแหล่งที่มาที่เติมเต็มอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากหนึ่งในแหล่งที่มาที่เป็นไปได้อาจเป็นสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก จึงมีการวางแผนที่จะตรวจสอบความน่าเชื่อถือของข้อมูลเหล่านี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเฝ้าสังเกตความแตกต่างของความเข้มข้นในสถานที่ต่างๆ บนดาวอังคาร หวังว่าแหล่งที่มาของก๊าซนี้จะถูกค้นพบได้โดยการค้นหาตำแหน่งที่ปล่อยออกมา^{[ 29 ]}

• 28 เมษายน: ESA ประกาศว่าการติดตั้งแขนยื่นที่ติดตั้งเสาอากาศ MARSIS ซึ่งเป็นระบบเรดาร์นั้นล่าช้าออกไป โดยระบุว่ามีความกังวลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของแขนยื่นในระหว่างการติดตั้ง ซึ่งอาจทำให้ยานอวกาศถูกชิ้นส่วนของแขนยื่นกระแทกได้ จึงมีแผนที่จะทำการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้น

• 15 กรกฎาคม: นักวิทยาศาสตร์ที่ทำงานกับเครื่องมือ PFS ประกาศว่าพวกเขาค้นพบคุณสมบัติสเปกตรัมของสารประกอบแอมโมเนียในชั้นบรรยากาศของดาวอังคารเบื้องต้น เช่นเดียวกับมีเทนที่ค้นพบก่อนหน้านี้ (ดูด้านบน) แอมโมเนียสลายตัวอย่างรวดเร็วในชั้นบรรยากาศของดาวอังคารและจำเป็นต้องเติมเต็มอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงการมีอยู่ของสิ่งมีชีวิตที่กำลังดำเนินอยู่หรือกิจกรรมทางธรณีวิทยา ซึ่งเป็นสองปรากฏการณ์ที่ขัดแย้งกันซึ่งการมีอยู่ของทั้งสองปรากฏการณ์นี้ยังไม่ถูกตรวจพบจนถึงปัจจุบัน^{[ 30 ]}

• ในปี พ.ศ. 2548 นักวิทยาศาสตร์ ของ ESAรายงานว่าข้อมูลจากเครื่องมือ OMEGA บ่งชี้ว่ามีซัลเฟตไฮเดรต ซิลิเกต และแร่ธาตุต่างๆ ที่ก่อตัวเป็นหิน^{[ 31 ] [ 32 ]}
• 8 กุมภาพันธ์: การติดตั้งเสาอากาศ MARSIS ที่ล่าช้า ซึ่งวางแผนไว้สำหรับต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 ได้รับไฟเขียวจาก ESA แล้ว^{[ 27 ]}

• 5 พฤษภาคม: การติดตั้งบูมแรกของเสาอากาศ MARSIS สำเร็จแล้ว^{[ 33 ]}ในตอนแรกไม่มีสัญญาณบ่งชี้ถึงปัญหาใดๆ แต่ต่อมาพบว่าบูมส่วนหนึ่งไม่ได้ล็อก^{[ 34 ]}การติดตั้งบูมที่สองจึงถูกเลื่อนออกไปเพื่อให้สามารถวิเคราะห์ปัญหาเพิ่มเติมได้

• 11 พฤษภาคม: ใช้ ความร้อนจาก ดวงอาทิตย์เพื่อขยายส่วนต่างๆ ของเสาอากาศ MARSIS ส่วนสุดท้ายล็อคเข้าที่เรียบร้อยแล้ว^{[ 35 ]}

• 14 มิถุนายน: มีการติดตั้งบูมตัวที่สอง และในวันที่ 16 มิถุนายน ESA ประกาศว่าประสบความสำเร็จ^{[ 36 ]}

• 22 มิถุนายน: ESA ประกาศว่า MARSIS พร้อมใช้งานอย่างเต็มรูปแบบและจะเริ่มเก็บข้อมูลในเร็วๆ นี้ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการติดตั้งบูมที่สามเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน และการทดสอบการส่งสัญญาณที่ประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน^{[ 37 ]}

• 21 กันยายน: กล้องสเตอริโอความละเอียดสูง (HRSC) ได้บันทึกภาพของภูมิภาคไซโดเนียซึ่งเป็นที่ตั้งของ " ใบหน้าบนดาวอังคาร " อันโด่งดัง เทือกเขานี้โด่งดังจากภาพถ่ายที่ถ่ายในปี 1976 โดย ยานอวกาศ ไวกิ้ง 1 ของอเมริกา ภาพที่บันทึกไว้มีความละเอียดภาคพื้นดินประมาณ 13.7 เมตรต่อพิกเซล^{[ 38 ]}

• 26 กันยายน: ยานอวกาศ Mars Expressออกมาจากสุริยุปราคาที่ท้าทายผิดปกติ ทำให้เกิดโหมดพลังงานต่ำพิเศษที่เรียกว่า 'Sumo' ซึ่งเป็นการกำหนดค่าที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อประหยัดพลังงานที่จำเป็นต่อการอยู่รอดของยานอวกาศ โหมดนี้ได้รับการพัฒนาผ่านการทำงานร่วมกันระหว่างผู้ควบคุมภารกิจ ESOC นักวิจัยหลัก อุตสาหกรรม และฝ่ายบริหารภารกิจ^{[ 39 ]}

• ตุลาคม: ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ยานอวกาศ Mars Expressได้พบกับการเรียงตัวของดวงอาทิตย์ที่เหนือกว่า (การเรียงตัวของโลก-ดวงอาทิตย์-ดาวอังคาร-ยานโคจร) มุมระหว่างดวงอาทิตย์-โลก-ยานโคจรมีค่าต่ำสุดในวันที่ 23 ตุลาคม ที่ 0.39° ที่ระยะห่าง 2.66 AUได้มีการดำเนินมาตรการปฏิบัติการเพื่อลดผลกระทบจากการลดทอนการเชื่อมต่อ เนื่องจากความหนาแน่นของอิเล็กตรอนในพลาสมาของดวงอาทิตย์ที่สูงขึ้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อสัญญาณความถี่วิทยุ^{[ 40 ]}

• ธันวาคม: หลังจากการสูญหายของยานสำรวจดาวอังคาร Mars Global Surveyor (MGS) ของ NASA ทีมงาน Mars Expressได้รับคำขอให้ดำเนินการต่างๆ เพื่อหวังที่จะระบุตำแหน่งของยานอวกาศอเมริกันลำนี้ด้วยสายตา โดยอาศัยข้อมูลวงโคจร ครั้งสุดท้าย ของ MGS ที่ได้รับจาก JPL กล้อง HRSC ความละเอียดสูงบนยานได้สแกนพื้นที่วงโคจรของ MGS มีการพยายามค้นหายานสองครั้ง แต่ไม่ประสบความสำเร็จทั้งสองครั้ง

• มกราคม: มีการทำข้อตกลงครั้งแรกกับ NASA เพื่อสนับสนุนโครงการMars ExpressในการลงจอดของยานPhoenix จากสหรัฐอเมริกา ในเดือนพฤษภาคม 2551

• เดือนกุมภาพันธ์: กล้องขนาดเล็ก VMC (ซึ่งใช้เพียงครั้งเดียวในการตรวจสอบการปล่อยยานลงจอด) ได้ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง และได้มีการเริ่มต้นขั้นตอนแรกเพื่อเปิดโอกาสให้นักเรียนได้มีส่วนร่วมในแคมเปญ "บังคับยานอวกาศ Mars Express และถ่ายภาพดาวอังคารด้วยตัวคุณเอง"

• 23 กุมภาพันธ์: จากผลการรายงานทางวิทยาศาสตร์ คณะกรรมการโครงการวิทยาศาสตร์ (SPC) ได้อนุมัติการขยายภารกิจจนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 41 ]}

• 28 มิถุนายน: กล้องสเตอริโอความละเอียดสูง (HRSC) ได้สร้างภาพของลักษณะทางธรณีวิทยาที่สำคัญในAeolis Mensae ^{[ 42 ]}

• ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ทีม Mars Expressได้รับรางวัล Sir Arthur Clarke Awardสำหรับความสำเร็จของทีมยอดเยี่ยม^{[ 43 ]}
• ระหว่าง การบินผ่าน โฟบอสเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ยานMars Expressได้สังเกตเห็นการกระเจิงย้อนกลับของ โปรตอน ลมสุริยะ ที่โฟบอส ซึ่งเป็นกระบวนการที่เคยมีรายงานมาก่อนที่ ดวงจันทร์ของโลกแสดงให้เห็นว่าเป็นเรื่องปกติในวัตถุที่ไม่มีบรรยากาศซึ่งปกคลุมด้วยเรโกลิธ [ ^{44 ] การ}สังเกตการณ์ดังกล่าวครั้งต่อไปเกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2559 ^{[ 45 ]}

• 4 กุมภาพันธ์: คณะกรรมการโครงการวิทยาศาสตร์ของ ESA ได้ขยายการดำเนินงานของMars Expressจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 46 ]}

• 7 ตุลาคม: คณะกรรมการโครงการวิทยาศาสตร์ของ ESA ได้อนุมัติการขยายระยะเวลาการปฏิบัติภารกิจของMars Expressจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2012 ^{[ 47 ]}

• 5 มีนาคม: บินผ่านโฟบอสเพื่อวัดแรงโน้มถ่วงของโฟบอส^{[ 48 ]}

• 13 สิงหาคม: โหมดปลอดภัยหลังจากเกิดปัญหาหน่วยความจำแบบโซลิดสเตท^{[ 49 ]}

• 23 สิงหาคม: ปัญหาหน่วยความจำมวลโซลิดสเตท^{[ 49 ]}

• 23 กันยายน: โหมดปลอดภัยหลังจากเกิดปัญหาหน่วยความจำแบบโซลิดสเตท^{[ 49 ]}

• 11 ตุลาคม: ปัญหาหน่วยความจำมวลโซลิดสเตท^{[ 49 ]}

• 16 ตุลาคม: โหมดปลอดภัยหลังจากเกิดปัญหาหน่วยความจำแบบโซลิดสเตท^{[ 49 ]}

• 24 พฤศจิกายน: การดำเนินงานทางวิทยาศาสตร์กลับมาดำเนินการต่อโดยใช้ไทม์ไลน์ภารกิจสั้นและไฟล์คำสั่งแทนไทม์ไลน์ยาวที่อยู่ในหน่วยความจำโซลิดสเตทที่ต้องสงสัย^{[ 50 ]}

• 16 กุมภาพันธ์: กลับมาดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์อย่างเต็มรูปแบบอีกครั้ง ยังคงมีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการดำเนินงานต่อไปได้อีก 14 ปี^{[ 51 ]}
• ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 มีการตีพิมพ์บทความในJGR Planetsซึ่งบันทึกการตรวจพบแสงอินฟราเรดจางๆ ครั้งแรกเหนือขั้วโลกฤดูหนาวของดาวอังคาร การค้นพบนี้อิงจาก การสังเกตการณ์ OMEGA ของMars Expressในปี พ.ศ. 2547 พ.ศ. 2548 และ พ.ศ. 2549 ^{[ 52 ] [ 53 ]}

• กรกฎาคม: โคโรนาของดวงอาทิตย์ได้รับการศึกษาด้วยคลื่นวิทยุ^{[ 54 ]}

• วันที่ 5/6 สิงหาคม: ให้ความช่วยเหลือยานสำรวจดาวอังคารของ สหรัฐฯ ในการเก็บรวบรวมและถ่ายโอนข้อมูลระหว่างการลงจอดของยาน สำรวจ ดาวอังคาร Mars Science Laboratory

• ยาน Mars Expressสร้างแผนที่ภูมิประเทศของพื้นผิวดาวอังคารได้เกือบสมบูรณ์^{[ 55 ]}
• เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม ยานMars Expressได้ทำการบินผ่านโฟบอส ในระยะใกล้ที่สุดเท่า ที่ เคยมีมา ^{[ 56 ] [ 57 ]}

• ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2557 ESA รายงานว่าMars Expressอยู่ในสภาพดีหลังจาก การบินผ่าน ดาวหาง Siding Springบนดาวอังคารเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม^{[ 58 ]}เช่นเดียวกับยานโคจรดาวอังคารของ NASA ทั้งหมด^{[ 59 ]}และยานโคจรของ ISROคือMars Orbiter Mission ^{[ 60 ]}

• 

  มกราคม: ยาน สำรวจดาว อังคาร Mars Reconnaissance Orbiterค้นพบBeagle 2 ^{[ 19 ] [ 21 ]}

• ระหว่าง การบิน ผ่านโฟบอสในเดือนมกราคม 2016 ยานMars Expressได้สังเกตเห็น การกระเจิงกลับของโปรตอน ลมสุริยะจากพื้นผิวของดวงจันทร์อีกครั้ง นี่เป็นการสังเกตการณ์ครั้งที่สองของยานอวกาศ (ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2008) และจนถึงปี 2025 ความไม่แน่นอนนี้ยังคงไม่สามารถอธิบายได้^{[ 61 ] [ 62 ]}
• 19 ตุลาคม: ช่วยเหลือในการรวบรวมและถ่ายโอนข้อมูลสำหรับการลงจอดของยานสำรวจ Schiaparelli EDM

• เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ยานอวกาศได้ถ่ายภาพที่โดดเด่นซึ่งครอบคลุมตั้งแต่ขั้วโลกเหนือไปจนถึงอัลบามอนส์และไกลลงไปทางใต้^{[ 63 ]}ภาพนี้เผยแพร่เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2017 และถ่ายโดย HRSC ^{[ 63 ] [ 64 ]}

• เปิดใช้งานซอฟต์แวร์ AOCMS ใหม่ซึ่งรวมถึงตัวประมาณค่าทิศทางแบบไร้ไจโรเพื่อยืดอายุการใช้งานของไจโรเลเซอร์ของยานอวกาศ^{[ 66 ]}
• ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 มีรายงานการค้นพบ ทะเลสาบใต้ธารน้ำแข็งบนดาวอังคารโดยอาศัยการศึกษาเรดาร์ MARSIS ซึ่ง อยู่ลึก 1.5 กิโลเมตร (0.93 ไมล์) ใต้แผ่นน้ำแข็งขั้วโลกใต้และกว้างประมาณ 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) ซึ่งเป็นแหล่งน้ำที่เสถียรแห่งแรกที่รู้จักบนดาวอังคาร^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]}
• ธันวาคม 2018: ยาน Mars Express ส่งภาพของ หลุมอุกกาบาต Korolev ที่ มีความกว้าง 80 กิโลเมตรซึ่งเต็มไปด้วยน้ำแข็งประมาณ 2,200 ลูกบาศก์กิโลเมตรบนพื้นผิวดาวอังคาร^{[ 71 ]}จากหลักฐานเพิ่มเติมพบว่าน้ำแข็งในหลุมอุกกาบาตยังคงเป็นส่วนหนึ่งของแหล่งน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่ขั้วโลกของดาวอังคาร^{[ 72 ]}

• จากข้อมูลของกล้อง HRSC มีหลักฐานทางธรณีวิทยาของระบบน้ำใต้ดินโบราณทั่วทั้งดาวเคราะห์^{[ 73 ] [ 74 ]}

• ระหว่างเดือนมีนาคมถึงเมษายน พ.ศ. 2563 ยาน Mars Express (รวมถึงภารกิจระหว่างดาวเคราะห์อื่นๆ ของ ESA) ได้ถูกนำไปไว้ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยโดยแทบไม่มีผู้ดูแล โดยปิดเครื่องมือวิทยาศาสตร์ชั่วคราวเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 ที่ทวีความรุนแรงขึ้น และความจำเป็นในการลด จำนวนบุคลากรประจำที่ESOC ^{[ 75 ] [ 76 ]}
• ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 มีรายงานการค้นพบ ทะเลสาบใต้ธารน้ำแข็งอีก 3 แห่งบนดาวอังคารโดยอาศัยการศึกษาเรดาร์ MARSIS ซึ่งอยู่ ลึก 1.5 กิโลเมตร (0.93 ไมล์) ใต้ แผ่นน้ำแข็งขั้วโลกใต้ขนาดของทะเลสาบแห่งแรกที่พบและมีขนาดใหญ่ที่สุดได้รับการแก้ไขให้มีความกว้าง 30 กิโลเมตร (19 ไมล์) โดยมีทะเลสาบขนาดเล็กกว่า 3 แห่งล้อมรอบอยู่ แต่ละแห่งมีความกว้างเพียงไม่กี่กิโลเมตร^{[ 77 ]}
• การศึกษาที่ตีพิมพ์ในเดือนธันวาคม 2020 ในJGR Planetsใช้มุมมองภาพกว้างของกล้อง Visual Monitoring Cameraร่วมกับเครื่องมืออื่นๆ บนMars Expressและยานโคจรอื่นๆ เพื่ออธิบายวงจรชีวิตของเมฆรูปทรง ยาวขนาดใหญ่ ที่เติบโตและจางหายไปในแต่ละวันในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนเหนือArsia Mons [ ^{78 ] [ 79 ] การ}ศึกษาติดตามผลที่ตีพิมพ์ในปี 2022 ใช้แบบจำลองทางคอมพิวเตอร์เพื่ออธิบายกลไกทางกายภาพที่อยู่เบื้องหลังการก่อตัวของเมฆ^{[ 80 ]}

• การศึกษาวิจัยสองฉบับที่ตีพิมพ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 81 ]}และมกราคม พ.ศ. 2564 ^{[ 82 ]}ซึ่งวิเคราะห์ข้อมูล SPICAM แสดงให้เห็นว่าการหลุดรอดของน้ำสู่อวกาศนั้นเร่งตัวขึ้นจากพายุฝุ่นและความใกล้ชิดของดาวอังคารกับดวงอาทิตย์ และชี้ให้เห็นว่าน้ำบางส่วนอาจถอยร่นลงไปใต้ดิน^{[ 83 ]}
• การศึกษาที่ตีพิมพ์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 ซึ่งใช้ข้อมูล SPICAM ในการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างโอโซนและไอน้ำในชั้นบรรยากาศของดาวอังคาร ได้ระบุปัญหาที่ไม่เคยทราบมาก่อนเกี่ยวกับแบบจำลองสภาพภูมิอากาศ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการศึกษาชั้นบรรยากาศของโลกด้วย^{[ 84 ] [ 85 ]}
• ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 ได้มีการทดลองเพื่อทดสอบว่าMars Expressและ วิทยุสื่อสารถ่ายทอดสัญญาณของยานลงจอด TGOสามารถใช้ในการทำวิทยาศาสตร์การบังแสงวิทยุได้ หรือไม่ ^{[ 86 ]}รวมถึงการทดสอบการถ่ายทอดข้อมูลจากยานสำรวจZhurong ของ CNSA ^{[ 87 ]}

• ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 มีการตีพิมพ์งานวิจัยในEarth and Planetary Science Lettersซึ่งแสดงให้เห็นว่าน้ำเกลือเหลว (น้ำที่มีเปอร์คลอเรตและคลอไรด์ ) เป็นคำอธิบายที่ดีที่สุดสำหรับ การสังเกตการณ์ MARSISจากปี พ.ศ. 2561 ซึ่งตีความว่าเป็นน้ำเหลวใต้ขั้วใต้ของดาวอังคาร น้ำเกลือดังกล่าวอาจไม่ได้ก่อตัวเป็นทะเลสาบใต้ดินจริง ๆ แต่อาจมีอยู่ระหว่างเม็ดน้ำแข็งหรือตะกอน^{[ 88 ] [ 89 ]}
• เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2022 ยาน Mars Expressได้สังเกตการณ์ปรากฏการณ์ทางดาราศาสตร์ที่หายาก คือดวงจันทร์ดีมอสเคลื่อนผ่านหน้าดาวพฤหัสบดีและดวงจันทร์กาลิเลียนการวัดระยะเวลาของการบังทำให้สามารถกำหนดตำแหน่งและวงโคจรของดีมอสได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น^{[ 90 ]}
• ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 การอัปเกรด ซอฟต์แวร์เครื่องมือ MARSISเสร็จสมบูรณ์ เวอร์ชันใหม่นี้ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องมือให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานสูงกว่าข้อจำกัดเดิมบางประการ^{[ 91 ] [ 92 ]}
• เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2022 ยาน Mars Expressได้บินผ่านโฟบอส ในระยะใกล้ และใช้ เครื่องมือ MARSISเพื่อสำรวจโครงสร้างใต้พื้นผิวของดวงจันทร์จากระยะใกล้สุดที่ 83 กิโลเมตร การใช้งาน MARSIS ในระยะใกล้เช่นนี้เป็นไปได้ด้วยการอัปเกรดซอฟต์แวร์ล่าสุด เครื่องมือนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อศึกษาดาวอังคารโดยเฉพาะ ซึ่งอยู่ห่างจากยานอวกาศมากกว่า 250 กิโลเมตร^{[ 93 ]}
• ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ยาน Mars Expressได้ทำการทดสอบการถ่ายทอดข้อมูลร่วมกับ ยานสำรวจ Perseverance ของ NASA ทำให้จำนวนยานอวกาศอื่นๆ ที่ได้รับการสนับสนุนจากMars Expressในลักษณะนี้เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึงเจ็ดลำ^{[ 94 ]}

• ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 แผนที่ความละเอียดสูงระดับโลกฉบับแรกของแร่ธาตุในน้ำ (ที่เกิดขึ้นจากการโต้ตอบกับน้ำ) บนดาวอังคารได้รับการเผยแพร่โดยใช้ข้อมูลจากเครื่องมือ OMEGA ของMars Expressและเครื่องมือ CRISM ของMRO ^{[ 95 ] [ 96 ]}
• 3 มิถุนายน: เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปีของการปล่อยยานอวกาศ มีการถ่ายทอด สดภาพจากกล้อง Visual Monitoring Cameraทางออนไลน์ ซึ่งถือเป็นการถ่ายทอดสดครั้งแรกจากดาวอังคารโดยตรง^{[ 97 ]}

• งานวิจัยใหม่ที่ตีพิมพ์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ได้วิเคราะห์ ข้อมูลเรดาร์ MARSISที่รวบรวมไว้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา และสรุปว่าการก่อตัวของ Medusae Fossaeที่เส้นศูนย์สูตรของดาวอังคาร ซึ่งก่อนหน้านี้คิดว่าน่าจะประกอบด้วยตะกอนแห้ง กลับมีน้ำแข็งจำนวนมาก^{[ 98 ] [ 99 ]}

• ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 คอมพิวเตอร์บนยาน Mars Express (รวมถึงภารกิจอื่นของ ESA คือBepiColombo ) รายงานว่าจำนวนข้อผิดพลาดของหน่วยความจำเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งตรงกับการเกิดเปลวสุริยะ ขนาดใหญ่ จากบริเวณที่เกิดกิจกรรมAR3664ซึ่งในขณะนั้นหันหน้าออกจากโลก เหตุการณ์นี้ยังได้รับการสังเกตอย่างละเอียดโดยยาน Solar Orbiterของ ESA อีกด้วย ^{[ 100 ]}
• ในระหว่างพายุสุริยะเดือนพฤษภาคม 2024ยานMars ExpressและTGOได้ทำการ ทดลองการ บังแสงวิทยุและสามารถวัดการตอบสนองของชั้นบรรยากาศดาวอังคารต่อพายุสุริยะได้ ยานโคจรทั้งสองสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากของอิเล็กตรอนในสองชั้นบรรยากาศที่แตกต่างกัน โดยเพิ่มขึ้น 45% ที่ระดับ 110 กม. เหนือพื้นผิว และเพิ่มขึ้น 278% ที่ระดับ 130 กม. ^{[ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]}
• ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 มีการตีพิมพ์งานวิจัยใหม่ในNature Geoscienceซึ่งให้หลักฐานแรกเกี่ยวกับน้ำแข็งเกาะใกล้เส้นศูนย์สูตรของดาวอังคาร โดยเฉพาะบนยอด ภูเขาไฟ Tharsisงานวิจัยนี้ใช้ข้อมูลจากภารกิจMars ExpressและTGO ของ ESA ^{[ 104 ] [ 105 ]}
• ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 มีการตีพิมพ์งานวิจัยในวารสาร Radio Scienceซึ่งบันทึกการใช้ เทคนิค การบังแสงวิทยุ ร่วมกันเป็นครั้งแรก ในดาวเคราะห์ดวงอื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวัดคุณสมบัติทางกายภาพของชั้นบรรยากาศของดาวอังคารโดยใช้การเชื่อมต่อวิทยุระหว่างยานMars Expressและ ยานโคจร TGO ของ ESA ระหว่างปี พ.ศ. 2563 ถึง พ.ศ. 2566 ^{[ 106 ] [ 107 ]}

• ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 มีการเผยแพร่แผนที่เมฆใหม่ของดาวอังคาร ซึ่งประกอบด้วยภาพเมฆของดาวอังคารจากยานMars Expressในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา^{[ 108 ] [ 109 ]}

• ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 มีการตีพิมพ์งานวิจัยในNature Communicationsซึ่งชี้ให้เห็นว่าสีแดงของดาวอังคารเกิดจากออกไซด์ของเหล็กที่มีน้ำเป็นส่วนประกอบ เรียกว่าเฟอร์ริไฮไดร ต์ ไม่ใช่เกิดจากเฮมาไทต์ที่ก่อตัวขึ้นในสภาวะแห้งอย่างที่เคยคิดกันมาก่อน งานวิจัยนี้ใช้ข้อมูลจากMars Expressและยานอวกาศอื่นๆ^{[ 110 ] [ 111 ]}
• ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ESA ได้อัปเดตโซลูชันซอฟต์แวร์จากปี พ.ศ. 2561 ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อยืดอายุการใช้งานของไจโรสโคปของยานอวกาศ การอัปเดตใหม่นี้อาจทำให้Mars Expressสามารถใช้งานต่อไปได้จนถึงปี พ.ศ. 2567 และพร้อมที่จะสนับสนุนยานอวกาศ MMXในปี พ.ศ. 2562 ^{[ 112 ]}
• ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 ชุดข้อมูลที่ครอบคลุมจาก การสังเกตการณ์ บังแสงวิทยุ ของ Mars Express — TGO ได้ถูกเผยแพร่สู่สาธารณะพร้อมกับการตีพิมพ์งานวิจัยใหม่ในJGR Planetsซึ่งวิเคราะห์โปรไฟล์แนวตั้งเต็มรูปแบบ 71 รายการจากการสังเกตการณ์ดังกล่าว^{[ 113 ] [ 114 ]}
• ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 นักวิทยาศาสตร์ได้นำเสนอวิธีการทำนายแสงออโรร่าสีเขียวที่มองเห็นได้^บนดาวอังคารซึ่งพวกเขาพัฒนาขึ้นโดยใช้ข้อมูลจากMars Express , MAVENและPerseverance ^{[ 115 ] [} 116 ^]
• ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 นักวิทยาศาสตร์ได้เผยแพร่แคตตาล็อกของพายุฝุ่นบนดาวอังคาร จำนวน 1,039 ลูก ที่สังเกตได้จากยาน Mars ExpressและTGOในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การวิเคราะห์ของพวกเขาแสดงให้เห็นความเร็วลมใกล้พื้นผิวสูงถึง 44 เมตร/วินาที ซึ่งเร็วกว่าที่เคยสังเกตได้จากยานสำรวจพื้นผิว^{[ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]}

• ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 ESA ได้เผยแพร่ ภาพ HRSC ใหม่ ของUtopia Planitiaซึ่งแสดงให้เห็นการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วของเถ้าภูเขาไฟสีดำทั่วพื้นที่นับตั้งแต่ที่ยานโคจรไวกิ้ง ถ่ายภาพไว้ ในทศวรรษ พ.ศ. 2513 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ที่หาได้ยากบนพื้นผิวของดาวอังคารในช่วงไม่นานมานี้^{[ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]}

• รายชื่อโครงการและภารกิจขององค์การอวกาศยุโรป
• องค์การอวกาศยุโรป
• เอ็กโซมาร์ส
• การสำรวจดาวอังคาร
• รายชื่อยานสำรวจที่โคจรรอบดาวอังคาร
• รายชื่อภารกิจสำรวจดาวอังคาร
• การสำรวจอวกาศ
• ภารกิจอวกาศไร้คนขับ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับยานมาร์สเอ็กซ์เพรส

• โครงการMars Express ของ ESA – เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• โครงการMars Express ของ ESA – เว็บไซต์ทางวิทยาศาสตร์
• เว็บไซต์ปฏิบัติการของESA Mars Express
• แกลเลอรีภาพศิลปะของ NASA เกี่ยวกับยาน Mars Express
• บทความเกี่ยวกับยาน Mars Express บน eoPortal โดย ESA

• HRSC Mars Express FU Berlin
• MARSIS Uni Roma "La Sapienza"
• MRSEมหาวิทยาลัยโคโลญจน์
• แอสเปรา