มาร์ติน แอชลีย์ รัตตี (4 กุมภาพันธ์ 1960 – 9 ธันวาคม 2010) เป็นผู้ประกอบการชาวอังกฤษในอุตสาหกรรมการขนส่งพัสดุในลอนดอน และเป็นนักผจญภัยและนักบินเฮลิคอปเตอร์แชมป์ของอังกฤษ เขาเป็นคนแรกที่บินด้วยเฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์ลูกสูบจากเคมบริดจ์ประเทศอังกฤษ ไปยังแอดิเลดประเทศออสเตรเลีย โดยไม่มีการสนับสนุนในปี 1999 ^{[ 1 ]}

รัตตี้เติบโตในฟอเรสต์ฮิลล์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของลอนดอน บิดาของเขาเป็นแพทย์ทั่วไป และมารดาเป็นแม่บ้าน เขาเป็นลูกคนกลางในบรรดาพี่น้องสามคน เขาได้รับการศึกษาเป็นนักเรียนประจำวันที่วิทยาลัยเซนต์ดันสตันในแคทฟอร์ด ลอนดอน ซึ่งอยู่ใกล้เคียง เขาเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยบางอร์เป็นระยะเวลาสั้นๆ ก่อนจะกลับไปลอนดอนเพื่อเป็นคนส่งสาร^{[ 1 ]}

Rutty ก่อตั้ง Speed ​​Couriers บริษัทจัดส่งพัสดุด้วยรถจักรยานยนต์ในลอนดอน ประเทศอังกฤษ ในปี 1978 ในห้องใต้ดินเก็บถ่านหินเก่าใต้ถนน New Oxford Street ในลอนดอน WC1 ^{[ 2 ]}บริษัทประสบกับความล้มเหลวอย่างหนักในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยปลายทศวรรษ 1980 แต่ในปี 1995 ยอดขายของบริษัทอยู่ที่ "ประมาณ 6 ล้านปอนด์" และบริษัทได้ย้ายไปยัง London Docklands และเพิ่มสำนักงานใน Telford, Welshpool, Manchester และ Cambridge บริษัทเติบโตขึ้นจากการเข้าซื้อกิจการในช่วงทศวรรษ 1990 และซื้อกิจการคู่แข่งกว่าสิบรายในปี 1994/95 ^{[ 3 ]}ในปี 1998 บริษัทอ้างบนเว็บไซต์ว่าได้เข้าซื้อกิจการไปแล้ว 35 ครั้ง และกำลังขายแฟรนไชส์^{​​[ 4 ]}ในปี 1999 ยอดขายอยู่ที่ "15 ล้านปอนด์" บริการครอบคลุมทั่วสหราชอาณาจักร และลูกค้ารวมถึงOrange ^{[ 1 ]}และOndigital ^{[ 5 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ธุรกิจโดยรวมได้หยุดดำเนินการ และบางส่วนได้ถูกขายออกไป

รัตตี้ประสบความสำเร็จในการแข่งขันชิงแชมป์เฮลิคอปเตอร์ต่างๆ^{[ 6 ]}ร่วมกับนักนำทางของเขา ไซมอน ลิชเทนสไตน์ เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์เฮลิคอปเตอร์แห่งสหราชอาณาจักร (ระดับคลับ) ถึงสี่ครั้งในห้าปีจนถึงปี 2008 เขาเข้าร่วมในฐานะนักบินในการ แข่งขันชิงแชมป์เฮลิคอปเตอร์โลก FAIในปี 1996 และ 1999 โดยมีนักบินร่วมคือ ทิโมธี กิลเบิร์ต และในปี 2002, 2005 และ 2008 โดยมีไซมอน ลิชเทนสไตน์เป็นนักบินร่วมทั้งหมดในฐานะส่วนหนึ่งของทีม GB ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 1999 รัตตี้บินด้วยเครื่องบินโรบินสัน R44หมายเลขทะเบียน G-BXUK (ซึ่งได้รับการซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุลงจอดอย่างรุนแรงก่อนที่รัตตี้จะเป็นเจ้าของ) ^{[ 9 ]}จากสนามบินเคมบริดจ์ ประเทศอังกฤษ ไปยังสนามบินแอดิเลดประเทศออสเตรเลีย การเดินทางครั้งนี้มีระยะทางรวม 13,506 ไมล์ทะเล และใช้เวลาบิน 163 ชั่วโมง ตลอด 48 วัน เพื่อระดมทุนให้กับSOS Children's Villagesในแง่ของการบิน การเดินทางครั้งนี้โดยส่วนใหญ่ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 12 ตุลาคม 1999 รัตตี้ลงจอดที่กวาดาร์ทางตะวันตกของปากีสถาน ซึ่งเป็นวันเดียวกับการรัฐประหารในปากีสถานปี 1999ความบังเอิญของช่วงเวลานี้ทำให้เขาต้องถูกคุมขังหนึ่งคืน การเปลี่ยนเส้นทางในนาทีสุดท้ายเพื่อเข้าออสเตรเลียที่คูนูนูร์ราแทนที่จะเป็นดาร์วินทำให้เขาถูกคุกคามว่าจะถูกจับกุมอีกครั้ง คราวนี้โดยเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองของออสเตรเลีย^{[ 2 ] [ 10 ]}เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 รัตตี้ได้รับใบรับรองจากสภาและสมาชิกของเดอะแอร์ลีกเพื่อเป็นการยกย่องความสำเร็จของเขา

รัตตีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกใกล้เมืองตูร์เรตส์-ซูร์-ลูปประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ขณะบินจากเมืองคูเนโอประเทศอิตาลี ไปยังสหราชอาณาจักร^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}เครื่องบินที่เขาเสียชีวิต (พร้อมกับไซมอน ลิชเทนสไตน์^{[ 14 ]} ) คือ เฮลิคอปเตอร์ โรบินสัน R22หมายเลขทะเบียน G-CBVL ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}การสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับอุบัติเหตุสรุปว่า "อุบัติเหตุน่าจะเกิดจากการป้อนข้อมูลที่ไม่เหมาะสมในการควบคุมการบินโดยนักบินในสภาวะปั่นป่วน การป้อนข้อมูลนี้ทำให้เพลาโรเตอร์กระแทก ส่งผลให้การหมุนของโรเตอร์หลักเบี่ยงเบน และอุปกรณ์ยึดใบพัดหลักล้มเหลว" ^{[ 16 ]}รายงานระบุถึงอุบัติเหตุที่คล้ายคลึงกันหลายครั้งในประวัติศาสตร์ของ R22 ผู้ผลิตได้ออก "ประกาศด้านความปลอดภัย" สำหรับนักบินของเครื่องบินในปี พ.ศ. 2542 โดยระบุถึงการดำเนินการเฉพาะที่ต้องปฏิบัติหากพบกับลมแรงและความปั่นป่วน^{[ 18 ]}พื้นที่ภูเขาซึ่งเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นที่รู้จักกันในท้องถิ่นว่ามีสภาพอากาศแปรปรวน^{[ 19 ]}