ทางหลวงหมายเลข 366 ของรัฐแมริแลนด์

Q: รายการจุดเชื่อมต่อ

"},"state":{"wt":"MD"},"county":{"wt":"Worcester"}},"i":0}},"\n",{"template":{"target":{"wt":"MDint\n","href":"./Template:MDint"},"params":{"location":{"wt":"Pocomoke City"},"lspan":{"wt":"2"},"mile":{"wt":"0.

ทางหลวงหมายเลข 366 ของรัฐแมริแลนด์
ทางหลวงหมายเลข 366 ของรัฐแมริแลนด์
	เส้นทางหมายเลข 366 ของรัฐแมริแลนด์ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
	ดูแลโดยMDSHA
ความยาว	11.17 ไมล์ (17.98 กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1927 จนถึงปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางชมวิว Cape to Cape Scenic Byway
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	รถประจำทาง สาย US 13ในเมืองโปโคโมก
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองโปโคโมก; MD 12ในเมืองสต็อกตัน;
ฝั่งตะวันออก	ทางตันที่ท่าเรือจอร์จไอส์แลนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แมริแลนด์
เขตปกครอง	วูสเตอร์
ระบบทางหลวง
	ระบบทางหลวงแมริแลนด์; ทางหลวงระหว่างรัฐ; เรา; สถานะ; เส้นทางชมวิวที่สวยงาม;

ทางหลวงรัฐแมริแลนด์หมายเลข 366 ( MD 366 ) เป็นทางหลวงของรัฐใน รัฐ แมริแลนด์ประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นที่รู้จักกันในชื่อถนนสต็อกตัน (Stockton Road) ในหลายช่วงของเส้นทาง ทางหลวงสายนี้มีความยาว11.17 ไมล์ (17.98 กิโลเมตร)จากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13 ธุรกิจ (US 13 Business) ในเมืองโปโคโมก (Pocomoke City) ไปทางตะวันออกจนถึง ท่าเรือจอร์จไอส์แลนด์ ( George Island Landing)บน อ่าวชินโคทีค ( Chincoteague Bay ) MD 366 เป็นทางหลวงสายหลักที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกของทางตอนใต้ของเทศมณฑลวูสเตอร์ (Worcester County ) เชื่อมต่อUS 13ในเมืองโปโคโมกกับMD 12ใน เมือง สต็อกตันการก่อสร้างทางหลวงสายนี้เริ่มต้นในช่วงกลางทศวรรษ 1910 จากฝั่งเมืองโปโคโมก MD 366 สร้างเสร็จสมบูรณ์ระหว่างเมืองโปโคโมกและสต็อกตันในช่วงต้นทศวรรษ 1920 และได้ขยายไปทางตะวันออกถึงท่าเรือจอร์จไอส์แลนด์ในช่วงกลางทศวรรษ 1930

คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข MD 366 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US 13 Business (ถนนมาร์เก็ต) ทางตอนใต้ของเมืองโปโคโมก ทางหลวงของรัฐสายนี้ ซึ่งมีป้ายบอกว่าเป็นถนนสต็อกตัน จะเลี้ยวไปทางใต้แล้วไปทางตะวันออกจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US 13 ( ทางหลวงโอเชียน ) หลังจากข้ามทางหลวงของรัฐบาลกลางแล้ว ทางหลวงหมายเลข MD 366 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นถนนสองเลนที่ไม่มีเกาะกลาง ข้ามลำธารทาวน์แบรนช์ และผ่านสวนสาธารณะนิวทาวน์ ทางหลวงของรัฐจะออกจากเมืองโปโคโมกหลังจากทางแยกกับถนนโกรตันและถนนบัคฮาร์เบอร์ หลังจากผ่านถนนเบิร์ดและข้ามลำธารพิลชาร์ด ทางหลวงหมายเลข MD 366 จะเข้าสู่หมู่บ้านกู๊ดวิลล์ซึ่งทางหลวงจะตัดกับถนนแลมเบิร์ตสันและถนนฮอลลี่สแวมป์ หลังจากออกจากกู๊ดวิลล์ ทางหลวงของรัฐจะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลขMD 703 (ถนนเคลจ์แกรนจ์) ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ทางหลวงหมายเลข MD 366 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ตัดกับถนนโอลด์มิลล์ก่อนที่จะเข้าสู่หมู่บ้านสต็อกตันที่ไม่มีการจัดตั้งเป็นเทศบาล ภายในหมู่บ้าน ทางหลวงของรัฐตัดกับ MD 12 (ถนนสโนว์ฮิลล์) ซึ่งชื่อของ MD 366 เปลี่ยนเป็นถนนจอร์จไอส์แลนด์แลนดิ้ง หลังจากผ่านถนนกรีนแบ็กวิลล์ ทางหลวงของรัฐจะตรงไปสักพักแล้วโค้งเป็นรูปตัว S ผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำของเขตจัดการสัตว์ป่า EA Vaughn ก่อนจะสิ้นสุดทางด้านตะวันออกที่ทางเข้าลานจอดรถของจอร์จไอส์แลนด์แลนดิ้งบนอ่าวชินโคทีค^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

ประวัติศาสตร์

ถนน Pocomoke City – Stockton ได้รับการปูผิวจราจรภายในเมือง Stockton และจากถนน Market Street ไปทางตะวันออกถึงถนน Groton Road ใน Pocomoke City ภายในปี 1910 ^{[ 3 ]} ทางหลวงของรัฐสองช่วงได้รับการปูผิวจราจรจากฝั่ง Pocomoke City ในปี 1915 และ 1917 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} ภายในปี 1921 มีการสร้างทางหลวง ยาว 2 ไมล์ (3.2 กม.)จาก Stockton ไปทางตะวันตกถึงถนน Old Mill Road และไปทางตะวันออกถึง Goodwill จากฝั่ง Pocomoke City ^[⁶^] ทางหลวงระหว่าง Pocomoke City และ Stockton สร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1923 ^[⁷^] MD 366 อยู่ระหว่างการก่อสร้างจากปลายด้านตะวันออกของถนนลาดยางใน Stockton ถึง George Island Landing ภายในปี 1934 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1935 ^[⁸^]^[⁹^]

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลวูสเตอร์

ที่ตั้ง	mi ^{[ 1 ]}	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เมืองโปโคโมก	0.00	0.00	รถประจำทางสาย 13 ของสหรัฐฯ (ถนนมาร์เก็ต)	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
เมืองโปโคโมก	0.20	0.32	ทางหลวง หมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกา ( ทางหลวงโอเชียน ) – ซอลส์เบอรี , นอร์ฟอล์ก
ความปรารถนาดี	4.09	6.58	MD 703ตะวันตก (ถนน Klej Grange) – Klej Grange	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของ MD 703
สต็อกตัน	8.39	13.50	ทางหลวงหมายเลข 12 (ถนนสโนว์ฮิลล์) – สโนว์ฮิลล์ , ฮอร์นทาวน์, เวอร์จิเนีย
ท่าเทียบเรือเกาะจอร์จ	11.17	17.98	ทางเข้าสู่ท่าเรือจอร์จไอส์แลนด์	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ดูเพิ่มเติม

พอร์ทัลถนนแมริแลนด์

1 2 3
กองบริการข้อมูลทางหลวง (31 ธันวาคม 2013) ข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งทางหลวงสำนักงานบริหารทางหลวงรัฐแมริแลนด์สืบค้นเมื่อ 24 ตุลาคม 2010
- เทศมณฑลวูสเตอร์ (PDF )
↑ "เส้นทางหมายเลข 366 ของรัฐแมริแลนด์" (แผนที่). Google Maps . สืบค้นเมื่อ25 มีนาคม 2553 .
↑สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์ (1910). แผนที่รัฐแมริแลนด์ (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์
↑ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (พฤษภาคม 1916). รายงานประจำปีของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์ ( ฉบับปี 1912–1915). บัลติมอร์: คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์. หน้า114. สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2010 .
↑ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (มกราคม 1920). รายงานประจำปีของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์ (ฉบับปี 1916–1919 ). บัลติมอร์: คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์. หน้า55. สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2010 .
↑สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์ (1921). แผนที่รัฐแมริแลนด์: แสดงระบบถนนของรัฐและถนนที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐ (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์
↑สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์ (1923). แผนที่รัฐแมริแลนด์: แสดงระบบถนนของรัฐและถนนที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐ (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์
↑ไบรอน, วิลเลียม ดี.; เลซี, โรเบิร์ต (28 ธันวาคม 1934). รายงานของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์ ( ฉบับปี 1931–1934). บัลติมอร์: คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์. หน้า363. สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2010 .
↑สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาแมริแลนด์ (1935). แผนที่แมริแลนด์แสดงระบบถนนของรัฐ: ถนนที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐและการเชื่อมต่อถนนในเขตเทศบาลที่ได้รับการปรับปรุง (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาแมริแลนด์

ลิงก์ภายนอก

ไฟล์ KML (แก้ไข ·ช่วยเหลือ )

แม่แบบ:แนบไฟล์ KML/เส้นทางแมริแลนด์หมายเลข 366

KML มาจากวิกิดาต้า

MDRoads: MD 366
ถนนแมริแลนด์ - MD 366

[Maryland_HLR-1] 1 2 3กองบริการข้อมูลทางหลวง (31 ธันวาคม 2013) ข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งทางหลวงสำนักงานบริหารทางหลวงรัฐแมริแลนด์สืบค้นเมื่อ 24 ตุลาคม 2010
เทศมณฑลวูสเตอร์ (PDF )

[mwcA] เทศมณฑลวูสเตอร์ (PDF )

[Google_Maps_MD_366-2] "เส้นทางหมายเลข 366 ของรัฐแมริแลนด์" (แผนที่). Google Maps . สืบค้นเมื่อ25 มีนาคม 2553 .

[1910_map-3] สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์ (1910). แผนที่รัฐแมริแลนด์ (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์

[1915_src_report-4] Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (พฤษภาคม 1916). รายงานประจำปีของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์ ( ฉบับปี 1912–1915). บัลติมอร์: คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์. หน้า114. สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2010 .

[1919_src_report-5] Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (มกราคม 1920). รายงานประจำปีของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์ (ฉบับปี 1916–1919 ). บัลติมอร์: คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์. หน้า55. สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2010 .

[1921_map-6] สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์ (1921). แผนที่รัฐแมริแลนด์: แสดงระบบถนนของรัฐและถนนที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐ (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์

[1923_map-7] สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์ (1923). แผนที่รัฐแมริแลนด์: แสดงระบบถนนของรัฐและถนนที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐ (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งรัฐแมริแลนด์

[1934_src_report-8] ไบรอน, วิลเลียม ดี.; เลซี, โรเบิร์ต (28 ธันวาคม 1934). รายงานของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์ ( ฉบับปี 1931–1934). บัลติมอร์: คณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐแมริแลนด์. หน้า363. สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2010 .

[1935_map-9] สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาแมริแลนด์ (1935). แผนที่แมริแลนด์แสดงระบบถนนของรัฐ: ถนนที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐและการเชื่อมต่อถนนในเขตเทศบาลที่ได้รับการปรับปรุง (PDF) (แผนที่). บัลติมอร์: สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาแมริแลนด์

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[

[

[