Matthew T. Moroun (เกิดปี 1972 หรือ 1973) เป็นนักธุรกิจมหาเศรษฐีชาวอเมริกัน เขาเป็นเจ้าของอาณาจักรธุรกิจขนส่งของตระกูล Moroun และสะพาน Ambassador Bridgeที่เชื่อมระหว่างดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน และวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอ หลังจากได้รับสืบทอดกิจการจากบิดาของเขาManuel Morounในปี 2020 ^{[ 2 ]} Forbes ประเมินมูลค่าสุทธิของตระกูล Moroun ไว้ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 ^{[ 3 ]}

Moroun สำเร็จการศึกษาด้านเศรษฐศาสตร์จากวิทยาลัย Dickinsonในรัฐเพนซิลเวเนียในปี 1995 ^{[ 1 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์รายงานว่าโมรูนได้พบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์โฮเวิร์ด ลุตนิค เพื่อล็อบบี้รัฐบาลทรัมป์ให้ขัดขวางการเปิดสะพานนานาชาติกอร์ดี โฮว์ซึ่งมีกำหนดเปิดในต้นปี พ.ศ. 2569 ^{[ 4 ]}

ต่อมา ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐอเมริกา ได้ขู่ว่าจะขัดขวางการเปิดสะพานนานาชาติกอร์ดี โฮว์ โดยอ้างถึงสถานการณ์การค้าล่าสุดของแคนาดากับจีน และลักษณะของสัญญาที่ไม่เป็นธรรม (ซึ่งแคนาดาได้รับรายได้ทั้งหมดจากค่าผ่านทางสะพานเพื่อชดเชยค่าก่อสร้าง) การประกาศของทรัมป์ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากนักการเมือง ผู้นำธุรกิจ และกลุ่มอุตสาหกรรม^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}ในวันถัดมา นายกรัฐมนตรีมาร์ค คาร์นีย์ได้หารือเกี่ยวกับสะพานกับทรัมป์ โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของสะพานร่วมกัน การใช้เหล็กและแรงงานจากสหรัฐอเมริกาในการก่อสร้าง และการที่แคนาดาเป็นผู้จ่ายค่าก่อสร้าง^{[ 9 ]}

Moroun เป็นผู้บริจาครายใหญ่ให้กับพรรครีพับลิกันและแคมเปญหาเสียงของทรัมป์ รวมถึงการบริจาค 1 ล้านดอลลาร์ให้กับMAGA Inc.ซึ่งเป็นซูเปอร์ PACที่อุทิศให้กับทรัมป์ ไม่ถึงหนึ่งเดือนก่อนที่ทรัมป์จะขู่ว่าจะขัดขวางการเปิดสะพาน Gordie Howe ^{[ 2 ] [ 10 ]}ครอบครัว Moroun คัดค้านการก่อสร้างสะพาน Gordie Howe มาตั้งแต่เริ่มแรก เนื่องจากจะแย่งชิงรายได้ค่าผ่านทาง 300 ล้านดอลลาร์ต่อปีที่ครอบครัว Moroun เก็บได้จากสะพาน Ambassador ซึ่งตั้งอยู่ห่างออกไปไม่กี่ไมล์^{[ 11 ] [ 10 ]}

Moroun มีลูกชายชื่อ Matthew J. Moroun ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งกรรมการที่ Universal Logistics Holdings, Inc. และ PAM Transportation Services, Inc. ^{[ 12 ]}