มอรี ไคลน์ (เกิด 14 มีนาคม 1939 ที่เมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี) เป็นนักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันและผู้เขียนหนังสือเกี่ยวกับประวัติศาสตร์อเมริกัน ในศตวรรษที่ 19 และอุตสาหกรรม รถไฟ ของอเมริกา

มอริซ นิเคลล์ (มอรี) ไคลน์ เกิดเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1939 ที่เมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี บิดาของเขา แฮร์รี ไคลน์ (คลายน์ซินเจียร์) เป็นบุตรชายของ ผู้อพยพ ชาวโปแลนด์และประกอบอาชีพค้าขายเสื้อผ้าสำเร็จรูปสำหรับสตรี ส่วนมารดาของเขา อลิซ เลนา นิเคลล์ เป็นบุตรสาวของ แพทย์ จากเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้และเคยเป็นนักร้องอาชีพก่อนแต่งงาน ชีวิตวัยเด็กของเขาต้องย้ายไปอยู่หลายที่ทั่วประเทศ ทำให้เขาสนใจในประวัติศาสตร์อเมริกัน ในปี 1953 เขามาอยู่ที่เดนเวอร์ รัฐโคโลราโดและจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมอีสต์ไฮสคูลในอีกสามปีต่อมา เขาได้รับปริญญาตรีจากวิทยาลัยน็อกซ์ในปี 1960 และศึกษาต่อในระดับบัณฑิตศึกษาที่มหาวิทยาลัยเอมอรีโดยได้รับปริญญาโทในปี 1961 และปริญญาเอกด้านประวัติศาสตร์ในปี 1965 วิทยานิพนธ์ของเขาซึ่งทำภายใต้การดูแลของศาสตราจารย์เบลล์ เออร์วิน ไวลีย์ เป็นชีวประวัติของนายพลเอ็ดเวิร์ด พอร์เตอร์ อเล็กซานเดอร์ แห่งฝ่าย ใต้

ไคลน์สอนอยู่ที่มหาวิทยาลัยเอมอรีเป็นเวลาหนึ่งปีก่อนที่จะรับงานที่มหาวิทยาลัยโรดไอส์แลนด์ในเดือนกันยายนปี 1964 เขาอยู่ที่สถาบันแห่งนั้นจนกระทั่งเกษียณอายุในเดือนมิถุนายนปี 2008 โดยสอนวิชาที่หลากหลายและเขียนบทความในหัวข้อที่หลากหลาย ในปี 1973 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นศาสตราจารย์ด้านประวัติศาสตร์เต็มตัว เขาเคยกล่าวไว้หลายครั้งว่า เมื่อตัดสินใจที่จะประกอบอาชีพครูแล้ว เขาเลือกเรียนวิชาประวัติศาสตร์เป็นวิชาเอก เพราะมันทำให้เขามีอิสระมากที่สุดในการเลือกเนื้อหาที่จะสอนในห้องเรียนและตอบสนองความสนใจที่หลากหลายของเขา เขาใช้เวลาในปี 1966-1967 ในฐานะนักศึกษาทุนนิวโคเมนที่โรงเรียนธุรกิจฮาร์วาร์ด

ตลอดอาชีพการงาน การเขียนยังคงเป็นสิ่งที่ไคลน์หลงใหลมากที่สุด เขาเป็นผู้เขียนหนังสือ 18 เล่ม พร้อมด้วยบทความมากมายในสิ่งพิมพ์ต่างๆ ตั้งแต่วารสารวิชาการไปจนถึง Sports Illustrated บทความเชิงวิชาการ บทวิจารณ์หนังสือ และล่าสุดคือบล็อก ประวัติศาสตร์รถไฟกลายเป็นหนึ่งในความเชี่ยวชาญของเขาตั้งแต่เนิ่นๆ นอกเหนือจากผลงานเกี่ยวกับรถไฟทางตอนใต้แล้ว เขายังได้ตีพิมพ์ประวัติศาสตร์รถไฟยูเนียนแปซิฟิก สามเล่ม รวมถึงชีวประวัติของบุคคลสำคัญสองคนในประวัติศาสตร์ของบริษัทนั้น คือเจย์ กูลด์และอีเอช แฮร์ริแมนชุดหนังสือยูเนียนแปซิฟิกได้รับการยกย่องว่าเป็นประวัติศาสตร์ที่สมบูรณ์ที่สุดของรถไฟสายนั้น ชีวประวัติของกูลด์นำเสนอภาพลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่และในแง่บวกของนักการเงินที่ถูกประณามมานานสมาคมประวัติศาสตร์รถไฟและหัวรถจักรได้มอบรางวัลจอร์จและคอนสแตนซ์ ฮิลตันให้แก่ไคลน์สองครั้งสำหรับหนังสือดีเด่นด้านประวัติศาสตร์รถไฟ

ผลงานเหล่านี้และผลงานอื่นๆ ทำให้ไคลน์ได้รับชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในนักประวัติศาสตร์ธุรกิจและรถไฟที่โดดเด่นของอเมริกา ไคลน์ยังได้เขียนหนังสือเกี่ยวกับประวัติศาสตร์เมือง การเริ่มต้นของสงครามกลางเมือง วิกฤตตลาดหุ้นปี 1929 การปฏิวัติไอน้ำและไฟฟ้า และกำลังจะมีผลงานใหม่เกี่ยวกับวิธีที่อเมริกาเตรียมพร้อมสำหรับสงครามโลกครั้งที่สอง

ในระหว่างเรียนมหาวิทยาลัย ไคลน์ได้จุดประกายความรักในศิลปะการละคร ขณะที่เขาประสบความสำเร็จในอาชีพนักแสดงทั้งในมหาวิทยาลัยและในการแสดงอื่นๆ เขายังดำรงตำแหน่งประธานภาควิชาการละครของมหาวิทยาลัยโรดไอส์แลนด์เป็นเวลาสี่ปี เขายังดำรงตำแหน่งประธานสภาคณะอาจารย์ และเป็นหัวหน้าโครงการเกียรติยศและสภาศิลปะของมหาวิทยาลัย ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ไคลน์ยังได้ให้บริการให้คำปรึกษาและเป็นวิทยากร ในปี 2001 เขาได้รับปริญญากิตติมศักดิ์จากวิทยาลัยน็อกซ์ ซึ่งเป็นสถาบันที่เขาจบการศึกษา [ ^{1 ] ใน} ปี 2011 เขาได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศมรดกโรดไอส์แลนด์^{[ 2 ]}

นอกจากหนังสือของเขาแล้ว เขายังเขียนบทความหลายชิ้นให้กับวารสารวิชาการและสิ่งพิมพ์ทั่วไปอีกด้วย

• 1968: "ผู้นำทางรถไฟภาคใต้ ค.ศ. 1865-1893: อัตลักษณ์และอุดมการณ์" Business History Review 42.3 (1968): 288-310
• 1970: สถานีรถไฟริชมอนด์เทอร์มินัลอันยิ่งใหญ่
• 1972: ประวัติศาสตร์ของทางรถไฟลุยส์วิลล์และแนชวิลล์
• ปี 1976: นักโทษแห่งความก้าวหน้า: เมืองอุตสาหกรรมของอเมริกา ค.ศ. 1850-1920 (ร่วมกับ ฮาร์วีย์ เอ. แคนเตอร์)
• 1978: "ตามหาเจย์ กูลด์" Business History Review 52.2 (1978): 166-199
• ปี 1986: ชีวิตและตำนานของเจย์ กูลด์ (ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลพูลิตเซอร์ สาขาหนังสือดีเด่น จากสมาคมประวัติศาสตร์รถไฟและหัวรถจักร)
• 1987: ยูเนียนแปซิฟิก: การกำเนิด 1862-1893 (รางวัลหนังสือดีเด่นจากสมาคมประวัติศาสตร์รถไฟและหัวรถจักร)
• 1990: ยูเนียนแปซิฟิก: การกลับมาเกิดใหม่, 1894-1969
• 1990: "การแข่งขันและการกำกับดูแล: แบบจำลองทางรถไฟ" Business History Review 64.2 (1990): 311-325
• 1990: "เทคโนโลยีทดแทน: เครื่องยนต์ดีเซลเป็นกรณีศึกษา" ประวัติศาสตร์รถไฟ 162 (1990): 109-120. ออนไลน์
• ปี 1993: การผลิบานของอเมริกาที่สาม (ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลพูลิตเซอร์)
• 1994: ภารกิจที่ยังไม่เสร็จสิ้น: ทางรถไฟในชีวิตชาวอเมริกัน
• 1997: วันแห่งการต่อต้าน: สมเตอร์ การแยกตัว การเป็นทาส และสงครามกลางเมือง
• ปี 2000: ชีวิตและตำนานของ อี.เอช. แฮร์ริแมน (ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลพูลิตเซอร์)
• 2001: "วิกฤตตลาดหุ้นปี 1929: บทความวิจารณ์" Business History Review 75.2 (2001): 325-351
• 2001: "การกลับมาครบวงจร: การศึกษาธุรกิจขนาดใหญ่ตั้งแต่ปี 1950" Enterprise & Society 2.3 (2001): 425-460
• 2001: Rainbow's End: วิกฤตเศรษฐกิจปี 1929
• ปี 2003: ผู้สร้างการเปลี่ยนแปลง: จากคาร์เนกีถึงเกตส์ เหล่าผู้ประกอบการผู้ยิ่งใหญ่เปลี่ยนความคิดให้กลายเป็นอุตสาหกรรมได้อย่างไร
• 2007: กำเนิดอุตสาหกรรมอเมริกา ค.ศ. 1870-1920
• 2008: ผู้สร้างพลัง
• 2011: ยูเนียนแปซิฟิก: การปรับโครงสร้างใหม่ ทางรถไฟที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอเมริกา ตั้งแต่ปี 1969 จนถึงปัจจุบัน
• 2013: เสียงเรียกร้องให้เข้าร่วมสงคราม: การระดมพลอเมริกาเพื่อสงครามโลกครั้งที่สอง
• 2016: การขโมยเกม: จอห์น แมคกรอว์ เปลี่ยนแปลงวงการเบสบอลอย่างไรกับทีม นิวยอร์ก ไจแอนท์ส ในปี 1911
• 2019: "การจัดหาเงินทุนสำหรับทางรถไฟข้ามทวีป" สถาบันประวัติศาสตร์อเมริกันกิลเดอร์ เลห์แมน(ออนไลน์)

• [เว็บไซต์ของ Maury Klein] -- ณ วันที่ 10 กันยายน 2019 ดูเหมือนว่าเว็บไซต์นี้จะเปลี่ยนเส้นทางผู้เข้าชมไปยังเว็บไซต์ "แปลงไฟล์ฟรี"
• Quad Angles พฤษภาคม 2008: มอรี ไคลน์: นักเขียนผู้มากพรสวรรค์ ครูผู้มีจินตนาการ และนักกีฬาผู้มุ่งมั่น
• ศาสตราจารย์ด้านประวัติศาสตร์ของมหาวิทยาลัย URI ได้รับเกียรติจากมหาวิทยาลัยที่เขาจบการศึกษา
• Rainbows End: The Crash of 1929 นำเสนอโดย Maury Klein ทางช่อง C-SPAN 2 (2001)