การทำลายล้างสูงสุด

ตัวถังปัจจุบันของ Max-D ที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2014
ข้อมูลเจ้าของและผู้ขับขี่
เจ้าของ	ทอม มีนท์ส
คนขับ	ทอม มีนท์ส นีล เอลเลียตต์ เคร็ก คริสเตนเซน ชัค เวอร์เนอร์ มอร์แกน เคน โคลตัน ไอเชลเบอร์เกอร์ จาเร็ด ไอเชลเบอร์เกอร์ เบลค แกรนเจอร์ โคตี้ ซอเซียร์
เมืองบ้านเกิด	แพ็กซ์ตัน รัฐอิลลินอยส์
ข้อมูลเกี่ยวกับรถบรรทุก
ปีที่สร้าง	2000
ชื่อเดิม	โกลด์เบิร์ก (2000–2001) ทีมมีนท์ส (2002)
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV แห่งอนาคต
ตัวถัง	สไตล์วิลล์แมน
เครื่องยนต์	540 CID เมอร์ลิน
การแพร่เชื้อ	โคแอน 2 สปีด
ยางรถยนต์	บีเคที

Maximum Destructionหรือที่รู้จักกันในชื่อMax-Dเป็น ทีม รถบรรทุกมอนสเตอร์ ที่ Tom Meentsเป็นเจ้าของและดำเนินการซึ่งเข้าร่วม การแข่งขัน Monster Jamตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2024

ในปี 1999 บริษัทClear Channel Communications ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Monster Jam ในขณะนั้น ได้เซ็นสัญญาความร่วมมือกับWorld Championship Wrestlingเพื่อสร้างรถบรรทุกมอนสเตอร์โดยอิงจากนักมวยปล้ำอาชีพ เพื่อให้แน่ใจว่ารถบรรทุกของBill Goldbergหนึ่งในนักมวยปล้ำ WCW ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด จะประสบความสำเร็จ Clear Channel จึงว่าจ้างทีมของ Tom Meents (ซึ่งได้รับความนิยมอยู่แล้วจากการขับรถ Monster Patrol และBulldozer ) ให้สร้างและทำการตลาดรถบรรทุก "Goldberg" Meents เปิดตัวรถคันนี้ในเดือนมกราคมปี 2000 ที่Georgia Domeซึ่งเขาชนะการแข่งขันและได้อันดับสามในการแข่งขันฟรีสไตล์เมื่อปีผ่านไป และในขณะที่Dennis AndersonประสบปัญหาในการขับรถGrave Digger Meents ก็ครองความได้เปรียบและปิดท้ายปีด้วยการคว้าแชมป์Monster Jam World Finals Racing Championship ครั้งแรก ปีต่อมา Meents ก็ยังคงครองความได้เปรียบอย่างต่อเนื่อง โดยคว้าแชมป์โลกทั้งการแข่งขันและฟรีสไตล์

ในปี 2001 WCW ถูกซื้อกิจการโดยWorld Wrestling Federationและข้อตกลงกับ Clear Channel ก็ถูกยกเลิกไป สำหรับปี 2002 Meents ยังคงใช้รถบรรทุกและตัวถังคันเดิม แต่เปลี่ยนชื่อรถเป็น Team Meents โดยยังคงใช้โทนสีและกราฟิกส่วนใหญ่ของ Goldberg โดยกราฟิก WCW ที่ด้านหน้าของรถถูกแทนที่ด้วยสติกเกอร์ "แชมป์โลกสามสมัย" และภาพใบหน้าของ Goldberg ที่ด้านหลังของรถถูกแทนที่ด้วยภาพถ่ายใบหน้าของ Meents ที่สวมแว่นกันแดด Neil Elliot เริ่มขับรถบรรทุกคันที่สองให้กับทีมในปีนั้นด้วย และอีกครั้งที่ Meents กวาดรางวัลทั้งการแข่งรถและการแสดงฟรีสไตล์ใน World Finals 3

ในปี 2003 รถบรรทุกคันนี้ได้เปลี่ยนทั้งชื่อและภาพลักษณ์เป็น Maximum Destruction ซึ่งเป็นชื่อที่ Meents ตั้งใจจะใช้ในปีก่อนหน้า แต่เขาได้เลื่อนแผนนั้นออกไปเพื่อแสดงความเคารพต่อเหตุการณ์โจมตี 11 กันยายนทีมนี้ยังคงได้รับความนิยมอย่างมาก และปัจจุบันโดยทั่วไปถือว่าเป็นคู่แข่งสำคัญของ Grave Digger ซึ่งเป็นทีมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในทัวร์

ในปี 2548 Meents กระโดดข้าม Maximum Destruction เหนือบ้านหลังเก่าของเขา ก่อนที่จะทำลายบ้านหลังนั้นด้วยรถบรรทุก^{[ 1 ]}

ในปี 2013 Maximum Destruction ฉลองครบรอบ 10 ปี รถบรรทุกได้รับการตกแต่งด้วยลวดลายใหม่ที่มีหนามแหลมรอบตัวรถและใบหน้าหุ่นยนต์ขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง และรถบรรทุกเริ่มเป็นที่รู้จักในชื่อ "Max-D" ในการแข่งขัน World Finals ครั้งที่ 14 Meents ชนะการแข่งขันฟรีสไตล์ด้วยรถ Max-D ทำให้เขาคว้าแชมป์ World Finals เป็นสมัยที่ 11

ในปี 2016 ลูกเลี้ยงสองคนของมีนท์ส คือ โคลตัน และ จาเร็ด ไอเคิลเบอร์เกอร์ ได้เข้าร่วมทีม ในการแข่งขัน World Finals 17 ทั้งมีนท์สและโคลตันได้เข้าร่วมการแข่งขันหลัก ในขณะที่จาเร็ดเข้าร่วมการแข่งขัน Young Guns Shootout ในช่วงการแข่งขันรอบพิเศษ มีนท์สได้กระโดดรถบรรทุกของเขาข้ามรถบรรทุกมอนสเตอร์ถึงห้าคัน เพื่อพยายามทำลายสถิตินี้ เขาพยายามกระโดดข้ามรถบรรทุกหกคันในเดือนเมษายนที่สนามเลวิส สเตเดียมแต่รถบรรทุกเหล่านั้นตั้งอยู่ด้านข้างของบริเวณที่มีนท์สกำลังกระโดด ทำให้เขาไม่สามารถทำลายสถิติได้ สาเหตุหลักมาจากสภาพสนามที่เต็มไปด้วยโคลน ต่อมาเขาได้ลองอีกครั้งและประสบความสำเร็จในการกระโดดข้ามรถบรรทุกหกคันในเดือนเดียวกันที่สนามเม็ตไลฟ์ สเตเดียม ในอีสต์รัทเธอร์ฟอร์ด รัฐนิวเจอร์ซีย์

ในปี 2017 มีนท์ได้รับบาดเจ็บและไม่สามารถลงแข่งขันได้ เนื่องจากอาการบาดเจ็บ มีนท์จึงไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันเวิลด์ไฟนอลส์ครั้งที่ 18 เดนนิส แอนเดอร์สันก็ได้รับบาดเจ็บเช่นกัน ทำให้ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ทั้งมีนท์และแอนเดอร์สันไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันเวิลด์ไฟนอลส์ และแอนเดอร์สันก็ประกาศเลิกเล่นหลังจากฤดูกาลนั้น

ในปี 2018 ในการแข่งขัน World Finals 19 ทีม Max-D ได้ฉลองครบรอบ 15 ปีของรถบรรทุกด้วยการแสดงพิเศษหลังจากการแข่งขันสิ้นสุดลง โดยนำเสนอดีไซน์รถบรรทุก Max-D ทั้งหมดตลอดหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงรูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Maximum Destruction ด้วย

ในช่วงปลายปี 2023 มีนท์สประกาศว่าฤดูกาล 2024 จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายของเขาในฐานะนักขับ และเขาจะเป็นนักขับ Max-D ในประเทศเพียงคนเดียวในฤดูกาลนั้น โดยมีเบลค แกรนเจอร์ ขับในรายการแข่งขันต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2024 มีนท์สได้รับบาดเจ็บที่คอซึ่งทำให้ฤดูกาลของเขาต้องจบลง โคลตัน ไอเคิลเบอร์เกอร์ กลับมาขับแทนในช่วงหนึ่ง โดยมีแกรนเจอร์และโคตี ซอซิเยร์ เข้ามาแทนที่มีนท์สในช่วงที่เหลือของปี ในวันที่ 12 ตุลาคม 2024 Max-D ลงแข่งขันเป็นครั้งสุดท้ายที่สนาม แอคคอร์ สเตเดียมในซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย

นับตั้งแต่รถบรรทุกคันนี้เปิดตัวในชื่อโกลด์เบิร์ก มันก็กลายเป็นที่รู้จักในเรื่องการขับขี่ที่สนุกสนานและดุเดือด รวมถึงความสามารถในการกระโดดสูงและรับแรงกระแทกหลายครั้งระหว่างการแสดงฟรีสไตล์โดยไม่ได้รับความเสียหายมากนัก นอกจากนี้ รถคันนี้ยังขึ้นชื่อเรื่องอุบัติเหตุมากมาย ซึ่งมักเป็นผลมาจากการขับแบบเต็มกำลังของมีนท์ส สไตล์การขับของมีนท์สได้รับการเลียนแบบจากนักขับคนอื่นๆ ซึ่งว่ากันว่าพวกเขาจบการศึกษาจาก "โรงเรียนสอนขับรถบรรทุกมอนสเตอร์ของทอม มีนท์ส"

Maximum Destruction เป็นหนึ่งในไม่กี่ทีมในวงการรถบรรทุกมอนสเตอร์สมัยใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้า แทนที่จะเป็นตำแหน่งกลางตัวรถซึ่งเป็นที่นิยมมากกว่า

ระหว่างการแข่งขันฟรีสไตล์ในรายการทัวร์ยุโรปที่เมืองโกเธนเบิร์กประเทศสวีเดนมีนท์สชนด้านหลังของสิ่งกีดขวางแบบ "ขั้นบันได" ทำให้รถบรรทุกหมุนถอยหลัง ลงจอดบนหลังคาที่ด้านบนของสิ่งกีดขวาง แล้วกลิ้งถอยหลังกลับมาบนล้อ ทำให้มีนท์สสามารถวิ่งต่อไปได้ เหตุการณ์นี้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ขับขี่พยายามทำแบ็คฟลิปกลางอากาศแบบเต็มที่ทราวิส ปาสตรานาเคยพยายามทำในรายการNitro Circus ซีซั่น 1 โดยใช้ทางลาดที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกหมุนไม่มากพอและกระแทกลงบนหลังคาจากความสูงประมาณ 40 ฟุต ปาสตรานาไม่ได้รับบาดเจ็บ

ในปี 2009 ในการแข่งขัน World Finals 10 ที่ลาสเวกัส Meents ได้แสดงท่าตีลังกาหลังบนพื้นระหว่างการแสดงรอบสุดท้ายใน Maximum Destruction ไม่มีใครรู้ว่าเขาจะทำอะไร จนกระทั่งเขาพุ่งรถบรรทุกของเขาออกจากด้านหลังของเนินกระโดดตรงกลาง ซึ่งเกือบจะเป็นกำแพงดินทึบ รถบรรทุกกระเด้งขึ้นไปในอากาศทันทีและหมุนไปข้างหลังได้หนึ่งรอบครึ่งก่อนจะลงจอดบนฝากระโปรงท้าย ทำให้รถพลิกคว่ำ แม้จะดูน่าตื่นตาตื่นใจ แต่ในทางเทคนิคแล้วไม่นับคะแนนเพราะเขาไม่ได้ลงจอดบนล้อ ต่อมามีการเปิดเผยในดีวีดีพิเศษเกี่ยวกับการเตรียมตัวของ Meents ก่อนการแสดงท่าตีลังกาหลังใน World Finals ว่าที่จริงแล้วเขาเคยตีลังกาหลังสำเร็จในสวนหลังบ้านของเขาในระหว่างการทดสอบ ดังนั้น Meents จึงเป็นคนแรกที่ตีลังกาหลังสำเร็จ ในปี 2010 Cam McQueen ขับรถบรรทุก Nitro Circus ของ Pastrana ได้ตีลังกาหลังสำเร็จในแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา นี่เป็นการตีลังกาหลังครั้งแรกที่ทำได้ในการแข่งขัน

นับตั้งแต่นั้นมา ก็มีนักขับหลายคนพยายามทำสำเร็จและล้มเหลวมาแล้วหลายครั้ง บางคนถึงกับทำท่าพลิกตัวแบบเกลียวได้สำเร็จ โดยรถบรรทุกจะตีลังกากลับหลังและลงจอดโดยหันหน้าไปในทิศทางตรงกันข้าม

หลังจากที่ George Balhan นักขับรถ Mohawk Warrior ทำท่าแบ็คฟลิปสองครั้งติดต่อกันได้สำเร็จในการแข่งขัน Monster Jam World Finals ปี 2012 ทำให้ Meents เกิดแรงบันดาลใจที่จะทำท่าดับเบิลแบ็คฟลิปบ้าง หลังจากเตรียมตัวมาหลายเดือนที่ร้านของเขาในเมืองแพ็กซ์ตัน รัฐอิลลินอยส์ ในวันที่ 16 มิถุนายน 2012 ในการแสดงรอบสุดท้ายของMonster Jam Path of Destruction Tourที่สนาม Metlife Stadiumในเมืองอีสต์รัทเธอร์ฟอร์ด รัฐนิวเจอร์ซีย์ Meents ได้ขับรถสตันท์ Maximum Destruction ที่ดัดแปลงมาเป็นพิเศษเพื่อทำท่าดับเบิลแบ็คฟลิป เมื่อ Meents กระโดด รถของเขาหมุนได้หนึ่งรอบ แต่เริ่มบิดตัวในรอบที่สองแล้วลงจอดบนหลังคา ทำให้พลาดไปอย่างน่าเสียดาย จากนั้น ในวันเสาร์ที่ 23 มีนาคม 2013 เขาได้ลองทำอีกครั้งในช่วงอังกอร์ของการแข่งขัน Monster Jam World Finals ครั้งที่ 14 รถลงจอดบนด้านข้างของยางด้านซ้าย แล้วกระเด้งกลับขึ้นมาบนล้อทั้งสี่ล้อ ซึ่งไม่นับเป็นดับเบิลแบ็คฟลิป เพราะเขาหมุนไม่ครบสองรอบ มีนท์สพยายามอีกครั้งในปี 2015 ที่สนามกีฬากิลเล็ตต์ในฟ็อกซ์โบโรห์ โดยใช้รถมอเตอร์ไซค์ Max-D ตัวถังโครเมียมทั้งคัน เขาลงจอดบนล้อหน้าขวาและกระเด้งกลับขึ้นมาอีกครั้ง แต่ก็ยังไม่สามารถหมุนตัวได้ครบ 2 รอบ ยังไม่มีใครสามารถทำดับเบิลแบ็คฟลิปได้สำเร็จ

นับตั้งแต่เปิดตัวในชื่อ Maximum Destruction ในปี 2003 ทีมนี้ได้ส่งรถบรรทุกเข้าร่วมการแข่งขันแล้ว 9 คัน:

• 1 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2000 ในชื่อ Goldberg เปลี่ยนชื่อเป็น Team Meents ในปี 2002 เปลี่ยนเป็น Maximum Destruction ในปี 2003 และเกษียณในปี 2010
• 2 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2003 และเกษียณในปี 2011
• 3 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2011 และเกษียณในปี 2016
• 4 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2011 และเกษียณในปี 2017
• 5 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 และเกษียณในปี 2020
• 6 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 และเกษียณในปี 2017
• 7 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017
• 8 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และเกษียณในปี 2021
• 9 – เปิดตัวครั้งแรกในปี 2018 และเกษียณในปี 2024

นอกจากนี้ รถบรรทุกที่ได้รับการดัดแปลงดีไซน์เพื่อใช้สำหรับการแสดงผาดโผนพิเศษเท่านั้น ได้เปิดตัวในปี 2012 และดีไซน์ตัวถัง Maximum Destruction ยังถูกนำไปใช้กับแชสซีที่บริษัทแม่ของ Monster Jam อย่าง Feld Entertainment เป็นเจ้าของสำหรับการทัวร์ต่างประเทศ โดยรถเหล่านี้จะไม่มีเครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้าเหมือนที่ทีมใช้กันโดยทั่วไป

• ทอม มีนท์ส (2000–2024)
• นีล เอลเลียต (2003–2020)
• เคร็ก คริสเตนเซน (2009, 2011–2013)
• ฟิล ฟอสเตอร์ (2004-2005)
• ชัค เวอร์เนอร์ (2013–2018)
• มอร์แกน เคน (2014–2016)
• โคลตัน ไอเคิลเบอร์เกอร์ (2016–2021, 2024-2025)
• จาเร็ด ไอเชลเบอร์เกอร์ (2016–2019)
• เบลค แกรนเจอร์ (2017–2024)
• โคตี้ ซอซิเยร์ (2024)

• แชมป์การแข่งขันรถยนต์: ปี 2000, 2001, 2002, 2009, 2011, 2012
• การแข่งขันชิงแชมป์ฟรีสไตล์: ปี 2001, 2002, 2004, 2006, 2013, 2022
• การแข่งขันชิงแชมป์ทักษะการขับขี่รถจักรยานยนต์ 2 ล้อ: ปี 2019, 2022
• การแข่งขันรถเอทีวีชิงแชมป์: ปี 2019

หมายเหตุ : มีนท์สเป็นผู้ชนะเลิศการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทุกประเภท ทั้งการแข่งรถ ฟรีสไตล์ และทักษะการขับขี่รถสองล้อ ส่วนเบลค แกรนเจอร์ ชนะเลิศการแข่งขันรถเอทีวีในปี 2019

• รายชื่อรถบรรทุกมอนสเตอร์

• Max-D บน monsterjam.com