เทสลา เมกะแพ็ค

ชุดแบตเตอรี่ Tesla Megapack 4 ก้อน พร้อมภาพร่าง 3 มิติ ของ หลังคาโซลาร์เซลล์
พิมพ์	การจัดเก็บพลังงานโครงข่าย
การเริ่มต้น	มิถุนายน 2562 ( มิถุนายน 2562 )
ผู้ผลิต	เทสลา เอนเนอร์จี
เว็บไซต์	tesla.com/megapack​​

Tesla Megapack เป็นผลิตภัณฑ์ จัดเก็บพลังงานแบบ อยู่กับที่ ขนาดใหญ่ ที่ ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบบชาร์จไฟ ได้ ออกแบบมาเพื่อใช้ในสถานีจ่ายไฟแบบจัดเก็บพลังงานผลิตโดยTesla Energyซึ่งเป็นบริษัทในเครือด้านพลังงานของTesla, Inc.

เมกะแพ็ค (Megapack) ซึ่งเปิดตัวในปี 2019 สามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้สูงสุด 3.9 เมกะวัตต์-ชั่วโมง (MWh) เมกะแพ็คแต่ละอันเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใกล้เคียงกับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าออกแบบมาเพื่อใช้งานโดยบริษัทผลิตไฟฟ้า พลังงานที่เก็บไว้สามารถนำมาใช้ได้ตามต้องการ เช่น ในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด หรือเมื่อไฟฟ้าจากระบบสายส่งขัดข้อง

นอกจากนี้ Tesla Energy ยังมีPowerwallซึ่งเป็นอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในบ้านอีก ด้วย

เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2558 เทสลาประกาศว่าจะจำหน่ายผลิตภัณฑ์จัดเก็บแบตเตอรี่แบบแยกส่วนให้กับผู้บริโภคและบริษัทสาธารณูปโภค^{[ 1 ]}อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลากล่าวว่าผลิตภัณฑ์จัดเก็บแบตเตอรี่ของบริษัทสามารถนำมาใช้เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม^{[ 1 ]}

ก่อนการเปิดตัว Megapack เทสลาได้ใช้ ผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงาน Powerpack ขนาด 200 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) เพื่อตอบสนองความต้องการของบริษัทสาธารณูปโภคที่มีความต้องการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ เช่น ที่โรงไฟฟ้าสำรองฮอร์นสเดล (Hornsdale Power Reserve )

งานออกแบบโครงการ Megapack ที่Giga Nevada เริ่มขึ้น อย่างน้อยในช่วงครึ่งแรกของปี 2018 ^{[ 2 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 Megapack เปิดตัว^{[ 3 ]} Tesla อธิบายว่าเป็นผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับโรงไฟฟ้าและสาธารณูปโภค^{[ 3 ]} Tesla อ้างว่า Megapack จะเข้ากันได้กับซอฟต์แวร์ตรวจสอบและควบคุมพลังงานของโรงไฟฟ้า Tesla อย่าง Powerhub และ Autobidder ^{[ 3 ]}บริษัทระบุว่า Megapack ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการจัดเก็บแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับ Powerpack ^{[ 3 ]}

ในปี 2021 Tesla ได้เข้าซื้อ ศูนย์กระจายสินค้า ของ JCPenney เดิม ในเมือง Lathrop รัฐแคลิฟอร์เนียและเปลี่ยนให้เป็นโรงงานผลิตแบตเตอรี่ชื่อ Megafactory [ ^{4 ] โดย}มีเป้าหมายกำลังการผลิต 40 GWh/ปี เมื่อสร้างเสร็จ^{[ 5 ]}แบตเตอรี่ Megapack รุ่นต่อไปใช้เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) แบบปริซึม (สี่เหลี่ยมผืนผ้า) ^{[ 6 ]}ตัวอย่างเช่น ใน โรงงาน Kapolei รัฐฮาวาย ขนาด 585 MWh ตั้งแต่ปี 2024 ^{[ 7 ]}ซัพพลายเออร์เซลล์ LFP ของ Tesla ได้แก่CATL ของจีน และLG Energy Solutionซึ่งมีโรงงานในเกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกา^{[ 8 ]}

การติดตั้งระบบพลังงานของ Tesla เพิ่มขึ้น 3.9 GWh ในไตรมาสแรกของปี 2023 ^{[ 9 ]}การส่งมอบระบบจัดเก็บพลังงานรวม (Powerwall และ Megapack) อยู่ที่ 6.5 GWh ในปี 2022, 14.7 GWh ในปี 2023 และ 31.4 GWh ในปี 2024 ^{[ 10 ]}

ในปี 2023 เทสลาประกาศสร้าง "โรงงานขนาดใหญ่" แห่งใหม่ในเซี่ยงไฮ้เพื่อผลิตเมกะแพ็ค โดยมีเป้าหมายที่จะผลิตแพ็คประมาณ 10,000 แพ็คต่อปี^{[ 11 ]}และโรงงานได้เริ่มการผลิตในอัตราต่ำในช่วงปลายปี 2024 ^{[ 12 ]}

Tesla สร้างศูนย์บริการที่โรงงานแบตเตอรี่ Collie ขนาด 877 MWh ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียเพื่อซ่อมแซมและผลิตแบตเตอรี่ใหม่ในรัฐ^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2025 บริษัทได้ประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับปลายปี 2026 เรียกว่า "เมกะบล็อก" ซึ่งประกอบด้วยเมกะแพ็คเวอร์ชัน 3 สูงสุด 4 ชุดที่เชื่อมต่อกันด้วยหม้อแปลงและสวิตช์เกียร์ เมกะแพ็ค 3 แต่ละชุดมีกำลังไฟ 5 MWh (และหนัก 39 ตัน) ดังนั้นเมกะบล็อกแต่ละชุดจึงมีกำลังไฟ 20 MWh โดยจะผลิตในโรงงานแห่งใหม่ของเทสลาในเมือง^ฮิวสตัน รัฐเท็ กซัส [ ^{14 ]}โดยใช้เซลล์ LG ^{[ 15 ]}

เมกะแพ็คแต่ละชุดมาพร้อมกับการรับประกัน "ไม่มีข้อบกพร่อง" และ "การรักษาพลังงาน" เป็นเวลา 15 ปี^{[ 18 ]}มี "การรับประกันประสิทธิภาพ" 10 หรือ 20 ปีให้เลือกโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม^{[ 18 ]}เมื่อเมกะแพ็คหมดอายุการใช้งานแล้ว เทสลาแจ้งว่าสามารถส่งคืนเพื่อนำไปรีไซเคิลได้^{[ 19 ]}

เมกะแพ็คได้รับการประกอบล่วงหน้า ซึ่งรวมถึง "โมดูลแบตเตอรี่ อินเวอร์เตอร์แบบสองทิศทาง ระบบจัดการความร้อน เบรกเกอร์หลัก AC และระบบควบคุม" ^{[ 20 ]}

เทสลากำหนดให้ลูกค้าต้องซื้อข้อตกลงบริการบำรุงรักษา เมกะแพ็คแต่ละเครื่องจะได้รับการบริการเล็กน้อยประจำปี และบริการใหญ่ทุกสิบปี การบำรุงรักษาประจำปีรวมถึงการตรวจสอบและการทำความสะอาด การบำรุงรักษาทุกสิบปีรวมถึงกิจกรรมต่างๆ เช่น การเปลี่ยนปั๊มและพัดลมสำหรับระบบจัดการความร้อน และการเติมของเหลวหล่อเย็น^{[ 21 ]}คาดว่าการบำรุงรักษาจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงต่อเมกะแพ็ค^{[ 19 ]}

ระบบจัดการความร้อน Megapack ตั้งอยู่ด้านบนของแต่ละหน่วย^{[ 19 ]}โดยใช้ของเหลวหล่อเย็นที่ทำจากส่วนผสมของเอทิลีนไกลคอลและน้ำในอัตราส่วนเท่ากัน เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่^{[ 19 ]}

แต่ละ Megapack 2XL มีน้ำหนักประมาณ 84,000 ปอนด์ (38,000 กิโลกรัม) และตัวตู้มีขนาดใกล้เคียงกับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าและมี ข้อต่อ แบบบิดล็อคเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยอัตโนมัติ

แบตเตอรี่สำหรับระบบไฟฟ้าหลักใช้สำหรับบริการเสริมต่างๆเช่น การควบคุมความถี่และเฟส การสตาร์ทเครื่องใหม่การสำรองกำลังการทำงานเป็นต้น

เมกะแพ็คได้รับการออกแบบมาเพื่อการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ เมกะแพ็คถูกใช้โดยบริษัทสาธารณูปโภคเพื่อทดแทนหรือเสริมโรงไฟฟ้าพีกเกอร์^{[ 23 ]}ซึ่งผลิตพลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด เมกะแพ็คจะจัดเก็บพลังงานจากโครงข่ายแทนที่จะผลิตจากเชื้อเพลิง^{[ 24 ]}

ในบางพื้นที่ การจัดเก็บพลังงานกลายเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อช่วยแปลงแหล่งพลังงานที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ให้เป็นพลังงานที่มั่นคง^{[ 25 ]}

โซลูชันการจัดเก็บพลังงานอื่นๆ เช่นการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับครองตลาดการเปลี่ยนเวลา ณ ปี 2019 การจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับคิดเป็น 96% ของความจุการจัดเก็บพลังงานทั่วโลก^{[ 26 ]}ระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับมีประสิทธิภาพต่ำกว่า แต่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าการจัดเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่^{[ 26 ]}

แบตเตอรี่อาจใช้งานได้เร็วกว่าเทคโนโลยีการจัดเก็บอื่นๆ^{[ 27 ]}

มีการติดตั้ง Megapack ที่ สถานี Tesla Superchargerซึ่งมีหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อช่วยจ่ายพลังงานให้กับ Megapack ^{[ 28 ]} Megapack สามารถช่วยปรับสมดุลความต้องการใช้ไฟฟ้าในโครงข่ายไฟฟ้าในพื้นที่ และใช้ไฟฟ้าที่เก็บไว้ใน Megapack ในช่วงที่มีความต้องการสูงสุดเพื่อไม่ให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากเกินไปในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า^{[ 29 ]}เพื่อสนับสนุนการเดินทางในช่วงฤดูร้อน Tesla อ้างในเดือนกรกฎาคม 2025 ว่าได้เชื่อมต่อ Megapack แบบเคลื่อนที่เข้ากับ Supercharger ในยุโรปเป็นครั้งแรก ซึ่งก็คือ^{สถานี} Otočacในโครเอเชีย^{[ 30} ]

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 เทสลาใช้ Megapack เพื่อจ่ายพลังงานให้กับสถานีชาร์จเคลื่อนที่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาในแคลิฟอร์เนีย^{[ 31 ]} Supercharger เคลื่อนที่นี้จ่ายพลังงาน 125 กิโลวัตต์ และถูกขนส่งบนรถพ่วงแบบแบนที่ต่อกับรถบรรทุกระหว่างสถานที่ใช้งาน^{[ 31 ]}

ในเดือนธันวาคม 2019 เทสลาได้ส่งมอบ Megapack ขนาด 1.25 MW/2.5 MWh ให้กับ สถานีย่อย Millidgevilleใน เมือง เซนต์จอห์นประเทศแคนาดา เพื่อ ลดการใช้ ไฟฟ้า ในช่วงเวลา ที่มีความต้องการสูงสุด^{[ 32 ] [ 33 ]}คาดว่าแบตเตอรี่นี้จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับ Saint John Energy ซึ่งเป็นเจ้าของได้ถึง 200,000 ดอลลาร์แคนาดาต่อปี^{[ 34 ]}โดยเริ่มใช้งานได้ในวันที่ 3 เมษายน 2020 ^{[ 35 ]}

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ Victorian Big Battery ขนาด 300 MW/450 MWh ใกล้เมือง Geelongประเทศออสเตรเลีย^{[ 36 ]}ถือเป็นแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในซีกโลกใต้ในขณะนั้น^{[ 37 ]}กระบวนการเดินเครื่องถูกระงับเนื่องจากเกิดเพลิงไหม้ (ดูส่วน "ความปลอดภัย") และบทเรียนที่ได้รับถูกนำไปใช้กับแบตเตอรี่อื่นๆ^{[ 38 ]}แบตเตอรี่ได้รับการเดินเครื่องตรงเวลาในเดือนธันวาคม 2021 หนึ่งปีหลังจากทำสัญญา^{[ 39 ]}โดยมีผลตอบแทนจากการลงทุนโดยประมาณ 2.4 ^{[ 40 ]}

ในเดือนธันวาคม 2021 Strata Solar ผู้ให้บริการพลังงานแสงอาทิตย์เชิงพาณิชย์ของอเมริกา ได้ติดตั้งโรงงานจัดเก็บพลังงานขนาด 100 MW/400 MWh ในเขตเวนทูรารัฐแคลิฟอร์เนีย โดยใช้ Megapack จำนวน 142 ชุด^{[ 41 ]}การติดตั้งนี้เข้ามาแทนที่โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติแบบพีคเกอร์

ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 บริษัท Pacific Gas and Electric Company (PG&E) ดำเนินการระบบ 256 เมกะแพ็คขนาด 182.5 เมกะวัตต์/730 เมกะวัตต์ชั่วโมง ที่ Moss Landingในมอนเทอเรย์เคาน์ตี้รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 42 ] [ 43 ] [ 3 ] [ 44 ]}

TransAltaเป็นเจ้าของและดำเนินการระบบ Megapack ขนาด 10 MW/20 MWh ใกล้กับPincher Creekรัฐอัลเบอร์ตา ประเทศแคนาดา ซึ่งสร้างเสร็จในเดือนตุลาคม 2020 ^{[ 45 ]}ณ เดือนกรกฎาคม 2024 ระบบนี้เป็นหนึ่งในสิบไซต์จัดเก็บพลังงานที่ใช้งานอยู่ในรัฐอัลเบอร์ตา^{[ 46 ]}และทั้งหมดเป็น Megapack

มาตรฐานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และแนวทางปฏิบัติในการควบคุมไฟไหม้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา^{[ 47 ]}

ความเสี่ยงจากไฟไหม้เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้การติดตั้งระบบจัดเก็บพลังงานสาธารณูปโภคบางระบบล่าช้า ไฟไหม้แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ไม่สามารถดับได้ด้วยน้ำ ซึ่งเป็นวิธีการดับเพลิงหลักในชุมชนส่วนใหญ่ ไฟไหม้ในเซลล์เดียวสามารถลุกลามไปยังเซลล์อื่น ๆ ได้ผ่านการเกิดความร้อนสูงเกินไป อาจเกิดขึ้นได้ ภายในไม่กี่มิลลิวินาที ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงได้^{[ 47 ]}

การป้องกันไฟไหม้เกี่ยวข้องกับการป้องกันหลายชั้น ขั้นแรกคือการป้องกันไฟไหม้ในเซลล์เดียว โดยการกำจัดประกายไฟและไฟฟ้าลัดวงจร อย่างไรก็ตาม ระบบขนาดใหญ่อาจเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น การรั่วไหลของสารหล่อเย็นและการติดตั้งที่ผิดพลาด การระบายก๊าซไวไฟและฉนวนที่ดีขึ้นจะช่วยลดความเสี่ยงจากการลุกลาม การวางอุปกรณ์ควบคุมไว้นอกภาชนะจะทำให้มีตัวเลือกในการจัดการมากขึ้น แทนที่จะใช้สารดับเพลิง การตรวจสอบสถานการณ์ในขณะที่รดน้ำบริเวณโดยรอบสามารถช่วยควบคุมไฟได้ เซ็นเซอร์ที่ติดตามสภาพอากาศในท้องถิ่นสามารถช่วยหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป การออกแบบที่ปราศจากลิเธียมซึ่งมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้น้อยลงนั้นเป็นไปได้^{[ 47 ]}

"การจำลองการแพร่กระจายของก๊าซ" พยายามทำนายว่าก๊าซจากการเผาไหม้สารเคมีในแบตเตอรี่อาจแพร่กระจายไปอย่างไร ก๊าซที่เกิดขึ้นจะแตกต่างกันไปตามประเภทของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฮโดรเจนฟลูออไรด์ (HF) เป็นสิ่งที่น่ากังวลแม้ในความเข้มข้นต่ำ การวิเคราะห์การแพร่กระจายของก๊าซในภายหลังโดย Vistra รายงานว่าความเข้มข้นของ HF ที่สูงกว่าขีดจำกัดการสัมผัสในแคลิฟอร์เนียสามารถแพร่กระจายไปทั่วพื้นที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,300 ฟุตภายใต้สภาพลมที่เกิดขึ้น 7 เปอร์เซ็นต์ของปี^{[ 47 ]}

ในเมือง Raquette Lakeรัฐนิวยอร์ก เมืองนี้ได้ผ่านมติระงับการติดตั้งแบตเตอรี่เป็นเวลาหนึ่งปี เพื่อตอบสนองต่อการประท้วงที่อ้างถึงเหตุไฟไหม้ที่โรงงานติดตั้งแบตเตอรี่สามแห่งในรัฐนิวยอร์ก ผู้ประท้วงอ้างถึงเหตุไฟไหม้ในเมือง Lyme รัฐนิวยอร์กซึ่งลุกไหม้นานถึงสี่วัน^{[ 47 ]}

เมกะแพ็คเกิดไฟไหม้ที่โรงงานมอสส์แลนดิ้ง รัฐแคลิฟอร์เนียของบริษัทแปซิฟิกแก๊สแอนด์อิเล็กทริก (PG&E) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 ไฟไหม้ครั้งนี้ทำให้ต้องมีการประกาศให้ประชาชนหลบภัยอยู่ในที่ปลอดภัยเป็นเวลาหนึ่งวัน PG&E ระบุว่ามาตรการด้านความปลอดภัยประกอบด้วยสัญญาณเตือนความร้อนที่สามารถปิดระบบได้ ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ สัญญาณเตือนการอพยพด้วยเสียง การวางแผนป้องกันไฟไหม้ล่วงหน้ากับหน่วยดับเพลิงในพื้นที่ และขั้นตอนการปิดระบบฉุกเฉิน ระบบระงับความร้อนซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อยับยั้งการเกิดความร้อนสูงเกินไป ถูกกระตุ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้แบตเตอรี่จมอยู่ในน้ำ ส่งผลให้เกิดประกายไฟและไฟฟ้าลัดวงจร โรงงานต้องปิดทำการเป็นเวลาหลายเดือน^{[ 48 ]}การติดตั้งครั้งที่สามของ Vistra ในมอสส์แลนดิ้งใช้รูปแบบตู้คอนเทนเนอร์กลางแจ้งแทนการวางชั้นวางไว้ใต้หลังคาเดียวกัน (Vistra ระบุว่าเลือกการออกแบบกลางแจ้งเพื่อเร่งการก่อสร้าง) ^{[ 47 ] [ 49 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 โมดูล Megapack หนึ่งใน 212 โมดูลที่ โครงการ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของรัฐวิกตอเรียเกิดไฟไหม้^{[ 50 ]}เนื่องจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นในขณะที่แบตเตอรี่ไม่ได้รับการตรวจสอบ ซึ่งทำให้ Megapack ที่อยู่ติดกันลุกไหม้^{[ 38 ]}สามวันต่อมา ไฟก็ดับลงเองตามที่หน่วยดับเพลิงต้องการ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 47 ]}

โครงการแบตเตอรี่ขนาด 50 MW / 100 MWh ที่ใช้ Tesla Megapack 2 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในBouldercombeใกล้กับ Rockhampton รัฐควีนส์แลนด์^{[ 53 ]}ส่วนกระแสสลับเกิดไฟไหม้ในเดือนกันยายน 2023 และลุกลามไปยังเซลล์ของโมดูล Megapack หนึ่งโมดูล รวมถึงโมดูลที่อยู่ติดกันด้วย เทสลากำลังเปลี่ยนโมดูลทั้งสอง โมดูลอีก 36 โมดูลสามารถใช้งานได้ในอีกไม่กี่วันต่อมา^{[ 54 ]}

• สถานีชาร์จเร็ว Tesla

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ