เมทโอป

ดาวเทียมประเภท A รุ่นที่สอง
ประเภทภารกิจ	อุตุนิยมวิทยา / ภูมิอากาศวิทยา
ผู้ปฏิบัติงาน	ยูเมตแซท
หมายเลข SATCAT	MetOp-A : 2006-044A; MetOp-B : 2012-049A; MetOp-C : 2018-087A
เว็บไซต์	www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Meteorological_missions/MetOp​​​​​​​​​
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	เมทโอป
มวลบรรทุก	812 กก.
มิติ	6.2 x 3.4 x 3.4 เมตร (เมื่ออยู่ใต้ฝาครอบจรวด) 17.6 x 6.5 x 5.2 เมตร (เมื่อกางออกในวงโคจร)
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	MetOp-A : 19 ตุลาคม 2549 เวลา 16:28:00 UTC ; MetOp-B : 17 กันยายน 2555 เวลา 16:28:00 UTC MetOp-C : 7 พฤศจิกายน 2561 เวลา 00:47:27 UTC
จรวด	โซยุซ เอสที เฟรแกต
จุดปล่อยจรวด	Baikonur Cosmodrome (MetOp-A และ MetOp-B), ศูนย์อวกาศเกียนา (MetOp-C)
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	ซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์
ระดับความสูง	817 กม.
ความโน้มเอียง	98.7° เทียบกับเส้นศูนย์สูตร
ระยะเวลา	101.0 นาที

MetOp ( ดาวเทียม ปฏิบัติการด้านอุตุนิยมวิทยา ) เป็นชุดดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาโคจรขั้วโลก จำนวน 3 ดวง ซึ่งพัฒนาโดยองค์การอวกาศยุโรป (ESA) และดำเนินการโดยองค์การยุโรปเพื่อการใช้ประโยชน์จากดาวเทียมอุตุนิยมวิทยา (EUMETSAT) ^{[ 1 ]}ดาวเทียมเหล่านี้เป็นส่วนประกอบของส่วนอวกาศของระบบขั้วโลก EUMETSAT (EPS) โดยรวม ซึ่งเป็นส่วนยุโรปของ ระบบขั้วโลกร่วมเริ่มต้น EUMETSAT / NOAA (IJPS) ดาวเทียมเหล่านี้บรรทุกอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ 11 ชิ้น และอุปกรณ์อีก 2 ชิ้นที่สนับสนุน บริการค้นหาและกู้ภัย Cospas-Sarsatเพื่อให้เกิดความต่อเนื่องของข้อมูลระหว่าง MetOp และดาวเทียมปฏิบัติการด้านสิ่งแวดล้อมขั้วโลกของ NOAA (POES) จึงมีการติดตั้งอุปกรณ์หลายชิ้นบนดาวเทียมทั้งสองกลุ่ม

MetOp-A ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2549 เป็นดาวเทียมโคจรขั้วโลกดวงแรกของยุโรปที่ใช้สำหรับอุตุนิยมวิทยาเชิงปฏิบัติการ^{[ 2 ]}ในส่วนของภารกิจหลักในการให้ข้อมูลสำหรับการพยากรณ์อากาศเชิงตัวเลขการศึกษาต่างๆ แสดงให้เห็นว่า ข้อมูล จาก MetOp-Aมีผลกระทบมากที่สุดเมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มดาวเทียมอื่นๆ ในการลดข้อผิดพลาดในการพยากรณ์ 24 ชั่วโมง และคิดเป็นประมาณ 25% ของผลกระทบทั้งหมดในการลดข้อผิดพลาดในการพยากรณ์ทั่วโลกจากแหล่งข้อมูลทั้งหมด^{[ 3 ]}รายงานปี 2566 ได้ปรับปรุงการประมาณการนี้ โดยระบุว่าดาวเทียม MetOp หลักมีสัดส่วนลดลงตั้งแต่ปี 2554 จาก 24.5% เหลือ 11.15% ในตัวชี้วัด FSOI ^{[ 4 ]}

เดิมทีดาวเทียมทั้งสามดวงมีจุดประสงค์ที่จะใช้งานตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพที่ดีของดาวเทียม MetOp-A และ MetOp-B ทำให้มีช่วงเวลาหนึ่งที่ดาวเทียมทั้งสามดวงทำงานพร้อมกัน EUMETSAT ได้ลดวงโคจรของ MetOp-A และปลดประจำการยานอวกาศในเดือนพฤศจิกายน 2021 ^{[ 5 ]}

ดาวเทียม MetOp รุ่นต่อมาคือMetOp-SG ดาวเทียม MetOp SG-A1ดวงแรกถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2025 เวลา 2:37 CEST (12 สิงหาคม เวลา 21:37 ตามเวลาท้องถิ่น) จากศูนย์อวกาศกายอานา^{[ 6 ]}

เครื่องมือต่อไปนี้^{[ 7 ]}จะถูกติดตั้งบนดาวเทียม MetOp:

เครื่องมือต่อไปนี้มีให้ใช้งานบนดาวเทียม NPOES ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนจากสหรัฐอเมริกาใน IJPS:

• AMSU-A1/AMSU-A2 – หน่วยตรวจวัดคลื่นไมโครเวฟขั้นสูง
• HIRS/4 – เครื่องวัดรังสีอินฟราเรดความละเอียดสูง (หมายเหตุ: ไม่รวมอยู่ใน MetOp-C)
• AVHRR/3 – เครื่องวัดรังสีความละเอียดสูงขั้นสูง
• Argos A-DCS – ระบบรวบรวมข้อมูลขั้นสูง
• SEM-2 – เครื่องตรวจสอบสภาพแวดล้อมในอวกาศ
• SARP-3 – ตัวประมวลผลการค้นหาและกู้ภัย (หมายเหตุ: ไม่รวมอยู่ใน MetOp-C)
• SARR – เครื่องทวนสัญญาณค้นหาและกู้ภัย (หมายเหตุ: ไม่รวมอยู่ใน MetOp-C)
• MHS – เครื่องวัดความชื้นแบบใช้คลื่นไมโครเวฟ

อุปกรณ์ต่อไปนี้มีติดตั้งเฉพาะในดาวเทียม MetOp เท่านั้น:

• IASI – เครื่องวัดการตรวจวัดบรรยากาศด้วยอินฟราเรดแบบอินเตอร์เฟอโรเมตรี
• GRAS – เครื่องรับสัญญาณระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วโลกสำหรับการตรวจวัดชั้นบรรยากาศ
• ASCAT – เครื่องวัดความอิ่มตัวของแสงขั้นสูง
• GOME-2 – โครงการทดลองติดตามตรวจสอบโอโซนทั่วโลก ครั้งที่ 2

MetOp เป็นโครงการร่วมระหว่างองค์การอวกาศยุโรป (ESA) และองค์การยุโรปเพื่อการใช้ประโยชน์จากดาวเทียมอุตุนิยมวิทยา (EUMETSAT) ด้วยตระหนักถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของการพยากรณ์อากาศเชิงตัวเลข (NWP) MetOp จึงได้รับการออกแบบให้มีเครื่องมือหลากหลายชนิดเพื่อสร้างแบบจำลอง NWP ที่มีความละเอียดสูงเกี่ยวกับโครงสร้างอุณหภูมิและความชื้นในบรรยากาศโลก นอกจากนี้ ข้อมูลจาก MetOp ยังถูกนำไปใช้ในด้านเคมีของบรรยากาศและการจัดหาชุดข้อมูลระยะยาวสำหรับบันทึกสภาพภูมิอากาศ อีกด้วย

ดาวเทียม MetOp มีโครงสร้างแบบโมดูลาร์ ประกอบด้วยโมดูลบริการ โมดูลบรรทุกสัมภาระ และชุดอุปกรณ์ต่างๆ

โมดูลบริการดั้งเดิมของ SPOT ทำหน้าที่จ่ายพลังงาน (ผ่านแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ห้าก้อนสำหรับช่วงสุริยุปราคา) ควบคุมทิศทางและวงโคจรควบคุมอุณหภูมิ และระบบติดตาม ส่งข้อมูลทางไกล และสั่งการ (TT&C) ส่วน โมดูลบรรทุกสัมภาระดั้งเดิม ของ Envisatทำหน้าที่ควบคุมและสั่งการทั่วไป รวมถึงระบบจ่ายพลังงานสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ พร้อมทั้งการรับและส่งข้อมูลทางวิทยาศาสตร์

ชุดเครื่องมือส่วนใหญ่พัฒนามาจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งเคยใช้งานบนดาวเทียมสำรวจระยะไกลของยุโรป ERS/ Envisat ขององค์การอวกาศยุโรป หรือเป็นหน่วยที่พัฒนาขึ้นมาใหม่สำหรับดาวเทียมสังเกตการณ์อินฟราเรดโทรทัศน์ (TIROS) ขององค์การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งสหประชาชาติ (NOAA ) ซึ่งเป็นดาวเทียมโคจรขั้วโลก

ยกเว้นภารกิจค้นหาและกู้ภัย ( SARSAT ) ซึ่งเป็นภารกิจเฉพาะพื้นที่และมีเครื่องส่งสัญญาณเฉพาะของตนเอง ข้อมูลทั้งหมดจากเครื่องมือ MetOp จะถูกจัดรูปแบบและมัลติเพล็กซ์โดยโมดูลบรรทุกข้อมูล และจัดเก็บไว้ใน เครื่องบันทึก โซลิดสเตทเพื่อส่งในภายหลังผ่าน เสาอากาศ X-Bandหรือส่งตรงไปยังผู้ใช้ในพื้นที่ผ่าน เสาอากาศ L-Bandของระบบ ส่งภาพความละเอียดสูง ขั้นสูง (AHRPT)

ศูนย์กลางการควบคุมและรับข้อมูล (CDA) หลักตั้งอยู่ที่สถานีดาวเทียมสฟาลบาร์ดในประเทศนอร์เวย์ ละติจูดสูงของสถานีนี้ช่วยให้สามารถถ่ายโอนข้อมูลทั่วโลกที่จัดเก็บไว้ในเครื่องบันทึกโซลิดสเตทของดาวเทียมแต่ละดวงผ่านคลื่นความถี่ X-Band ได้ครั้งละหนึ่งรอบวงโคจร ดาวเทียม MetOp แต่ละดวงผลิตข้อมูลดิบประมาณ 2 GBต่อรอบวงโคจร นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงความรวดเร็วของผลิตภัณฑ์ ดาวเทียมปฏิบัติการดวงหนึ่งจะถ่ายโอนข้อมูลจากช่วงวงโคจรขาลงเหนือสถานีแม็กเมอร์โดในทวีปแอนตาร์กติกาจากนั้นข้อมูลจะค่อยๆ ถูกส่งจากสถานีภาคพื้นดินไปยังสำนักงานใหญ่ EUMETSAT ในเมืองดาร์มสตัดท์ประเทศเยอรมนี ซึ่งข้อมูลจะถูกประมวลผล จัดเก็บ และเผยแพร่ไปยังหน่วยงานและองค์กรต่างๆ โดยมีความล่าช้าประมาณ 2 ชั่วโมงหากไม่มีสถานีภาคพื้นดินแม็กเมอร์โด และ 1 ชั่วโมงหากมีสถานีสฟาลบาร์ด

AHRPT ใช้สำหรับภารกิจตรวจวัดสภาพอากาศในพื้นที่แบบเรียลไทม์โดยตรง ผ่านเครือข่ายเครื่องรับสัญญาณภาคพื้นดินที่จัดหาโดยองค์กรที่ให้ความร่วมมือ ข้อมูลจากสถานีเหล่านี้จะถูกส่งไปยัง EUMETSAT และกระจายต่อไปเพื่อให้บริการในระดับภูมิภาคด้วยความล่าช้าประมาณ 30 นาที เนื่องจากอุปกรณ์ AHRPT มีความไวต่อรังสี MetOp-A AHRPT จึงไม่ได้ใช้งานในเขตขั้วโลกหรือบริเวณที่ มีความผิดปกติของสภาพอากาศ ใน มหาสมุทรแอตแลนติกใต้

การควบคุมและสั่งการของ MetOp ดำเนินการจากห้องควบคุม EPS ที่สำนักงานใหญ่ EUMETSAT ในเมืองดาร์มสตัดท์ ประเทศเยอรมนี ศูนย์ควบคุมเชื่อมต่อกับ CDA ในสฟาลบาร์ด ซึ่งใช้สำหรับการวัดระยะและ การวัด ดอปเปลอร์ ในย่านความถี่ S-Band (เพื่อกำหนดวงโคจร) การรับข้อมูลโทรมาตรแบบเรียลไทม์ และการส่งคำสั่งควบคุมระยะไกลขึ้นไปยังดาวเทียม CDA ในสฟาลบาร์ด ซึ่งตั้งอยู่ที่ละติจูดประมาณ 78° เหนือ ให้บริการครอบคลุม TT&C ในแต่ละวงโคจร คำสั่งสำหรับการปฏิบัติงานตามปกติจะถูกส่งขึ้นไปยังดาวเทียมที่จุดติดต่อ CDA แต่ละแห่ง ประมาณ 36 ชั่วโมงก่อนการดำเนินการบนดาวเทียม การกำหนดวงโคจรยังสามารถทำได้โดยใช้ข้อมูลจากเครื่องมือ GNSS Receiver for Atmospheric Sounding (GRAS) นอกจากนี้ยังมีศูนย์ควบคุมสำรองอิสระตั้งอยู่ที่Instituto Nacional de Técnica Aeroespacialใกล้กับกรุงมาดริดประเทศสเปน

ดาวเทียม MetOp และ NOAA ต่างก็มีชุดอุปกรณ์หลักที่เหมือนกัน นอกจากนี้ MetOp ยังมีชุดอุปกรณ์ใหม่ของยุโรป ซึ่งวัดอุณหภูมิและความชื้น ในชั้นบรรยากาศ ด้วยความแม่นยำที่ไม่เคยมีมาก่อน พร้อมทั้งวัดปริมาณโอโซน ในชั้นบรรยากาศ และก๊าซ อื่น ๆ รวมถึงความเร็วและทิศทาง ลมเหนือมหาสมุทรด้วย คาดว่าอุปกรณ์ใหม่เหล่านี้จะช่วยตอบสนองความต้องการข้อมูลทั่วโลกที่รวดเร็วและแม่นยำมากขึ้น เพื่อปรับปรุงการพยากรณ์อากาศเชิงตัวเลข ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อสร้างการพยากรณ์อากาศที่น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น และในระยะยาวจะช่วยในการติดตามการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

นอกเหนือจากการใช้งานด้านอุตุนิยมวิทยาแล้ว ยานลำนี้ยังจะให้ภาพพื้นผิวของแผ่นดินและมหาสมุทร รวมถึงอุปกรณ์ค้นหาและกู้ภัยเพื่อช่วยเหลือเรือและอากาศยานที่ประสบเหตุ นอกจากนี้ยังมีระบบส่งต่อข้อมูลอยู่บนยาน ซึ่งเชื่อมต่อกับทุ่นลอยและอุปกรณ์เก็บรวบรวมข้อมูลอื่นๆ

MetOp-A ดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาโคจรขั้วโลกดวงแรกของยุโรปที่ใช้งานได้จริง ได้รับการปล่อยขึ้นสู่อวกาศสำเร็จเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2549 จาก ฐานปล่อยจรวด ไบโคนูร์ประเทศ คาซัค สถานโดยใช้ ยานปล่อยจรวด Soyuz-ST Fregatหลังจากความพยายาม 6 ครั้ง เมื่ออยู่ในวงโคจร MetOp มีน้ำหนักมากกว่า 4,000 กิโลกรัม และมีขนาด 17.6 × 6.5 × 5.2 เมตร นับเป็นดาวเทียมสำรวจโลกที่ใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรป รองจากEnvisatซึ่งถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 8 ]}

สัญญาณแรกจากดาวเทียมได้รับเมื่อเวลา 18:35 BST ในวันที่ 20 ตุลาคม 2549 และได้รับการยืนยันว่าดาวเทียมอยู่ในวงโคจรที่ถูกต้องตามชื่อโดยมีการกางแผงโซลาร์เซลล์ การควบคุมดาวเทียมอยู่ภายใต้ศูนย์ปฏิบัติการอวกาศยุโรป (ESOC — ส่วนหนึ่งของ ESA) ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำหนดตำแหน่งสุดท้ายของดาวเทียม การกางเสาอากาศทั้งหมด และการกำหนดค่าใหม่ขั้นสุดท้ายของดาวเทียมหลังจากดำเนินการควบคุมวงโคจรที่จำเป็น ดาวเทียมถูกส่งมอบให้กับการดำเนินงานของ EUMETSAT ในวันที่ 22 ตุลาคม 2549 ภาพแรกได้รับเมื่อเวลา 08:00 UTC ในวันที่ 25 ตุลาคม 2549 ^{[ 9 ]} — ภาพแสงที่มองเห็นได้ของ สแกน ดิเนเวียและยุโรปตะวันออก — แต่มีระยะเวลาหกเดือนในการตรวจสอบและสอบเทียบดาวเทียมและอุปกรณ์บรรทุกก่อนที่จะประกาศว่าใช้งานได้ ก่อนหน้านั้นสำนักงานอุตุนิยมวิทยาได้รับข้อมูลและเริ่มทดสอบแล้วนำไปใช้เป็นข้อมูลป้อนเข้าสำหรับการ พยากรณ์อากาศเชิงตัวเลข ในการปฏิบัติงาน

MetOp-A ได้รับการประกาศว่าใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 และข้อมูลทั้งหมดของเครื่องมือวิทยาศาสตร์ทั้ง 11 เครื่องก็พร้อมใช้งานสำหรับผู้ใช้ตามการใช้งาน^{[ 10 ]}

MetOp-B ได้รับการประกาศให้ใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบและประกาศให้เข้ามาแทนที่ MetOp-A ในฐานะ "ดาวเทียมพยากรณ์อากาศ SSO หลักของ EUMETSAT" ในเดือนเมษายน 2556 ^{[ 11 ]}

MetOp-C มีกำหนดการปล่อยในช่วงปลายปี 2016 ^{[ 12 ]}ซึ่งถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2017 ^{[ 13 ]}และถูกปล่อยสำเร็จในวันที่ 7 พฤศจิกายน 2018

เนื่องจากประสิทธิภาพการทำงานในวงโคจรของ MetOp-A และ MetOp-B ยาวนานกว่าที่คาดไว้ ยานอวกาศ MetOp ทั้งสามลำจึงถูกใช้งานพร้อมกันจนกระทั่งมีการปลดประจำการ MetOp-A, MetOp-B และในที่สุด MetOp-C ยานอวกาศ MetOp จะถูกแทนที่ด้วย ดาวเทียม MetOp รุ่นที่สอง EUMETSAT เริ่มปลดประจำการ MetOp-A ในเดือนพฤศจิกายน 2021 ^{[ 14 ]}

การมีส่วนร่วมทางบรรยากาศครั้งแรกของ MetOp-A มาจาก Global Ozone Monitoring Experiment-2 (GOME-2) ซึ่งเป็นสเปกโทรเมตร แบบสแกน บนดาวเทียม GOME-2 ออกแบบโดยDLR (ศูนย์การบินและอวกาศแห่งเยอรมนี) และพัฒนาโดยSELEX Galileoเป็นรุ่นต่อจาก GOME ของ ERS-2 (1995) โดยครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของโลกใน การวัด โอโซนในบรรยากาศการกระจายของรังสีอัลตราไวโอเลตบนพื้นผิว และปริมาณไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2 ₎ [ ^{15 ] นอกจาก}นี้ ยังสามารถสังเกต การเรืองแสงของคลอโรฟิลล์ที่เกิดจากแสงอาทิตย์ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้แทน การผลิตขั้นต้น โดยใช้เครื่องมือ GOME-2 ^{[ 16 ] [ 17 ]}เครื่องมือ GOME-2 เป็นแหล่งข้อมูลการสังเกตโอโซนแหล่งที่สองที่เสริมข้อมูลจากเครื่องมือโอโซนSBUV/2 บนดาวเทียม NOAA-18และNOAA-19ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ IJPS ^{[ 18 ]}

หนึ่งในเครื่องมือที่สำคัญที่สุดที่ติดตั้งบนยานอวกาศ MetOp คือเครื่องวัดการตรวจวัดบรรยากาศด้วยรังสีอินฟราเรด (IASI) ซึ่งเป็นเครื่องวัดการตรวจวัดด้วยรังสีอินฟราเรดที่มีความแม่นยำที่สุดในวงโคจรปัจจุบัน IASI ตรวจวัดบรรยากาศในช่วงคลื่นอินฟราเรด (3.7 – 15.5 ไมโครเมตร) ใน 8461 ช่องสัญญาณ ทำให้สามารถวัดอุณหภูมิของบรรยากาศได้ภายใน 1 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ภายใน 10% สำหรับแต่ละช่วงความสูง 1 กิโลเมตร โดยจะทำการตรวจวัดพื้นผิวโลกวันละสองครั้ง IASI เพียงอย่างเดียวผลิตข้อมูลได้ครึ่งหนึ่งของข้อมูลทั้งหมดของ MetOp

MetOp-A และ MetOp-B ถูกปล่อยขึ้นเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2549 และ 17 กันยายน 2555 ตามลำดับ^{[ 19 ]}จากศูนย์อวกาศไบโคนูร์โดย MetOp-C ถูกปล่อยขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2561 จากศูนย์อวกาศกายอานาณท่าอวกาศคูรูศูนย์อวกาศกายอานา^{[ 20 ]}

เดิมทีมีการวางแผนไว้ว่าดาวเทียม MetOp รุ่นต่อๆ ไปจะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในระยะเวลาประมาณ 5 ปี โดยแต่ละดวงจะมีอายุการใช้งานตามแผน 5 ปี ดังนั้นจึงจะมีดาวเทียมที่ใช้งานได้เพียงดวงเดียวในแต่ละครั้ง อย่างไรก็ตาม จากประสิทธิภาพที่ดีของดาวเทียม MetOp-A และ MetOp-B สภา EUMETSATจึงตกลงที่จะขยายโครงการ EPS ออกไปจนถึงอย่างน้อยปี 2027 ^{[ 21 ]} MetOp-A ดำเนินการจนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2021 และคาดว่าจะมีการขยายระยะเวลาที่คล้ายกันสำหรับ MetOp-B และ MetOp-C

การดำเนินการนอกระนาบครั้งสุดท้ายของ MetOp-A เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2559 เชื้อเพลิงที่เหลืออยู่บน MetOp-A เกือบทั้งหมดถูกจัดสรรไว้สำหรับการดำเนินการกำจัดเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ซึ่งจำเป็นต้องทำให้ MetOp-A อยู่ในวงโคจรที่จะสลายตัวและทำให้เกิดการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศภายใน 25 ปี ตามแนวทางปฏิบัติ ISO 24113 Space Debris Mitigation Guidelines ^{[ 22 ]}ในช่วงปลายปี 2565 กระบวนการสำรองเชื้อเพลิงแบบเดียวกันนี้ถูกบังคับใช้กับ MetOp-B การใช้เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ในช่วงปฏิบัติการนั้นจำเป็นต้องใช้เพื่อชดเชยการเคลื่อนตัวของความเอียงและรักษาวงโคจรแบบซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์ (SSO) โดยมีเวลาท้องถิ่นเฉลี่ยของจุดขึ้น (LTAN) ที่ 21:30 และคาดว่าแพลตฟอร์มจะสามารถอยู่รอดได้อย่างน้อย 5 ปีด้วย LTAN ที่เคลื่อนตัว^{[ 23 ]}การดำเนินการกำจัดเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานเหล่านี้ในตอนแรกไม่ได้วางแผนไว้ แต่ถือว่าจำเป็นหลังจากเหตุการณ์การชนกันระหว่าง Iridium-Cosmosและการทดสอบต่อต้านดาวเทียมFengyun-1C ทำให้สถานการณ์ เศษซากอวกาศในวงโคจรต่ำของโลก (LEO) แย่ลงอย่างมาก

ก่อนการปล่อย MetOp-C ดาวเทียม MetOp-A และ MetOp-B โคจรอยู่ในระนาบเดียวกัน โดยห่างกันประมาณครึ่งวงโคจร หลังจากการปล่อย MetOp-C ดาวเทียม MetOp ทั้งสามดวงจึงโคจรอยู่ในวงโคจรเดียวกัน โดยห่างกันประมาณหนึ่งในสามของวงโคจร แม้ว่า MetOp-A จะลอยตัวอยู่ในระบบ LTAN ก็ตาม อย่างไรก็ตาม หลังจากฤดูร้อนปี 2020 MetOp-C ถูกย้ายตำแหน่งให้ห่างจาก MetOp-B ประมาณครึ่งวงโคจร โดย MetOp-A ถูกเก็บไว้ระหว่างดาวเทียม MetOp ดวงอื่นๆ เพื่อเตรียมการกำจัด MetOp-B และ MetOp-C ส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์อย่างต่อเนื่องด้วยระบบ High Rate Picture Transmission (HRPT)

ยานอวกาศ MetOp-A ได้ลดวงโคจรลงโดยการปรับวงโคจรสูงสุด 23 ครั้งจนเกือบหมดถังเชื้อเพลิง และคาดว่าจะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกภายใน 25 ปี MetOp-A ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2021 หลังจากนั้นเหลือเพียง MetOp-B และ C ที่ยังคงโคจรห่างกันประมาณ 180 องศา เนื่องจากการเคลื่อนตัวของ LTAN ทำให้ MetOp-B ออกจากวงโคจรอ้างอิงในเดือนตุลาคม 2023 แต่ได้มีการปรับวงโคจรออกนอกระนาบหลายครั้งในเดือนกันยายน 2025 เพื่อขยายภารกิจของ MetOp-B ไปจนถึงปี 2030 ยานอวกาศ MetOp กำลังได้รับการปรับวงโคจรใหม่หลังจากการปล่อย MetOp-SG ลำแรก เพื่อให้สามารถดำเนินภารกิจคู่ขนานระหว่าง MetOp-SGA1 และ MetOp-C เพื่อสอบเทียบเครื่องมือเก่าและใหม่ หลังจากภารกิจคู่ขนานเสร็จสิ้น ยานอวกาศ MetOp ทั้งหมดจะถูกปรับวงโคจรให้ห่างกันครึ่งหรือหนึ่งในสี่ของวงโคจร

• แสงแฟลร์จากดาวเทียม
• เมทโอป รุ่นที่สอง

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับEUMETSAT

• EUMETSAT เก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2016 ที่Wayback Machine
• องค์การอวกาศยุโรป
• ยูเมตแซท
• ข่าวประชาสัมพันธ์จากสำนักงานอุตุนิยมวิทยา (ฉบับเก็บถาวร)