R600A Metox ซึ่งตั้งชื่อตามผู้ผลิต เป็น เครื่องรับสัญญาณเตือนภัยเรดาร์ความถี่สูง(RWR) รุ่นบุกเบิกที่กองทัพเยอรมันใช้ในเรือดำน้ำระหว่างปี 1942 ถึง 1945 โดยเริ่มแรกติดตั้งเพื่อรับสัญญาณที่ส่งมาจากเรดาร์ของอังกฤษ

Metox ผลิตโดย บริษัท ฝรั่งเศส ขนาดเล็ก ในปารีสที่ถูกยึดครองมันถูกปรับแต่งให้รับสัญญาณ 1.5 เมตร (200 MHz) ที่ใช้โดยเรดาร์ ของอังกฤษหลายเครื่อง ในช่วงต้นและกลางสงครามโลกครั้งที่สองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรดาร์ ASV Mk. II ที่ กองบัญชาการชายฝั่งของกองทัพอากาศอังกฤษใช้ในการตรวจจับเรือดำน้ำไม่ชัดเจนว่าการออกแบบเป็นของเยอรมันหรือฝรั่งเศส หรือทั้งสองประเทศ มันถูกติดตั้งบนเรือดำน้ำของเยอรมันตั้งแต่ปี 1942 และใช้งานจนถึงสิ้นสุดสงคราม^{[ 1 ]}ระบบนี้ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่าFunkmessbeobachtungsgerät ( FuMB 1 , [อุปกรณ์วัดคลื่นวิทยุ])

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 อังกฤษได้ติดตั้งเรดาร์ RAF Mk II AI (Airborne Interception) ลงใน เครื่องบิน ของกองบัญชาการชายฝั่งเพื่อใช้เป็นเรดาร์ Mk II " 1+ASV 1/2เมตร ” ^{[ 2 ]}เรดาร์ประสบปัญหาเนื่องจากสัญญาณรบกวน จากพื้นดินและความไม่สามารถกำหนดความสูง ได้ซึ่งทำให้เรดาร์ทำงานล้มเหลวในเครื่องบินขับไล่กลางคืน แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นอุปสรรคในบทบาทใหม่นี้ ด้วยมาตราส่วนระยะสองระดับ คือ 0–9 ไมล์ (0–14 กม.) และ 0–36 ไมล์ (0–58 กม.) เรดาร์สามารถตรวจจับเรือดำน้ำที่ลอยอยู่บนผิวน้ำได้ไกลถึง 12 ไมล์ (19 กม.) และบนบกได้ไกลถึง 70 ไมล์ (110 กม.) แม้ว่าระยะการตรวจจับเรือดำน้ำโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 5 ไมล์ (8.0 กม.) เรดาร์มีจอแสดงผลที่ค่อนข้างหยาบ แต่สามารถให้ระยะและทิศทางโดยประมาณภายในส่วนโค้งด้านใดด้านหนึ่งของทิศทางการบินของเครื่องบิน สัญญาณสะท้อนจะหายไปในสัญญาณรบกวนจากทะเลเมื่อเครื่องบินอยู่ห่างจากเรือดำน้ำประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กม.) แต่โดยปกติแล้วในเวลานั้น เครื่องบินจะอยู่ในระยะมองเห็นและเรือดำน้ำจะดำดิ่งลง

นาวาอากาศโทฮัมฟรีย์ เดอ เวอร์เด ลีห์ได้พัฒนาระบบไฟลีห์ (Leigh light)ซึ่งเป็นไฟสปอตไลท์กำลังสูงที่ควบคุมด้วยเรดาร์ ASV ทำให้เครื่องบินสามารถค้นหาเรือดำน้ำ U-boat ในเวลากลางคืนได้ เรดาร์จะติดตามเรือดำน้ำ U-boat โดยปิดไฟไว้ เมื่อสัญญาณสะท้อนจากเรดาร์หายไป ไฟก็จะถูกเปิดขึ้นเพื่อส่องสว่างเรือดำน้ำ การโจมตีที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นกับเรือ ดำน้ำ U-502เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 1942 แสงสว่างที่ปรากฏขึ้นอย่างฉับพลันมักเป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกให้ลูกเรือเรือดำน้ำรู้ว่าพวกเขาถูกพบแล้ว ไฟลีห์ประสบความสำเร็จอย่างมากในตอนแรก โดยเฉพาะในอ่าวบิสเคย์เมทอกซ์ (Metox) เป็นคำตอบของเยอรมันต่อเรดาร์ของอังกฤษ ชุดเมทอกซ์รับสัญญาณพัลส์ที่ส่งมาจาก ASV และแปลงเป็นเสียงบี๊บ มันมีข้อได้เปรียบเหนือเรดาร์ทั่วไปคือ สัญญาณส่งตรงและต้องเดินทางไปทางเดียว ในขณะที่เรดาร์ต้องตรวจจับการสะท้อนที่อ่อนมากจากเรือดำน้ำ^{[ 3 ]}เรดาร์ส่วนใหญ่จะเพิ่มจำนวนพัลส์และลดความกว้างของพัลส์เมื่อเปลี่ยนไปใช้ช่วงระยะที่สั้นลง ความกว้างของพัลส์ที่สั้นลงทำให้เรดาร์สามารถตรวจจับวัตถุที่อยู่ใกล้กว่าได้ Metox ใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่า เมื่อผู้ควบคุมเรดาร์เปลี่ยนการแสดงระยะจาก 36 ไมล์ (58 กม.) เป็น 9 ไมล์ (14 กม. ) ความถี่การทำซ้ำพัลส์ของเครื่องส่งสัญญาณเรดาร์จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เรดาร์ไม่สามารถตรวจจับการสะท้อนใดๆ ที่ส่งกลับมาก่อนความกว้างของพัลส์ครึ่งหนึ่ง ดังนั้นเมื่อเรือดำน้ำอยู่ใกล้กว่า 9 ไมล์ (14 กม.) ผู้ควบคุมจะเปลี่ยนไปใช้มาตราส่วนที่สั้นลง หากชุด Metox เริ่มส่งเสียงบี๊บในอัตราสองเท่า เรือดำน้ำจะรู้ว่าถูกตรวจพบแล้ว เมื่อเครื่องบินเข้าใกล้ตำแหน่งของเรือดำน้ำมากพอที่จะส่องสว่างด้วยไฟ Leigh เรือดำน้ำก็อยู่ใต้น้ำไปแล้ว นอกจากนี้ ชุด Metox ยังให้สัญญาณเตือนเกินระยะการมองเห็นในเวลากลางวันอีกด้วย

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 นักถอดรหัสของอังกฤษสามารถถอดรหัสข้อความที่เข้ารหัสด้วยเครื่อง Enigma สี่โรเตอร์ของกองทัพเรือได้อีกครั้ง และชาวเยอรมันสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของการพบเห็นเรือดำน้ำ U-boat ที่เกิดขึ้น ด้วยความมั่นใจในเครื่อง Enigma รวมถึงคำให้การของนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดชาวอังกฤษที่ถูกจับ ชาวเยอรมันจึงสรุปอย่างผิดพลาดว่าฝ่ายสัมพันธมิตรสามารถตรวจจับการปล่อยคลื่นที่เกิดจาก Metox ได้^{[ 4 ]}กัปตันเฮอร์เบิร์ต เวอร์เนอร์ เจ้าหน้าที่บริหารของU-230กล่าวถึง Metox ว่า ​​"จากนั้น ในวันที่ 3 สิงหาคม [พ.ศ. 2486] เราได้รับข้อความจากกองบัญชาการซึ่งมีผลกระทบต่อชีวิตของเรามากกว่าข้อความใดๆ นับตั้งแต่เริ่มการรุกของฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 5 ]}

เรือดำน้ำทุกลำ โปรดทราบ เรือดำน้ำทุกลำ ปิดระบบเมทอกซ์ทันที ศัตรูสามารถดักฟังได้ ปิดวิทยุไว้จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม^{[ 5 ]}

ในที่สุด Metox ก็ถูกตอบโต้ด้วย เรดาร์ H2Sรุ่นที่มีความยาวคลื่น 10 เซนติเมตร (3 GHz) ซึ่ง Metox ตรวจจับไม่ได้ และอีกครั้งที่แสงไฟ Leigh บังคับให้ลูกเรือเรือดำน้ำปฏิเสธที่จะแล่นขึ้นสู่ผิวน้ำในเวลากลางคืน แม้ในเวลากลางวัน เรดาร์ใหม่นี้ก็สามารถตรวจจับกล้องส่องทางไกลหรือท่อหายใจ ของเรือดำน้ำที่อยู่ใต้น้ำได้อย่างง่ายดาย ซึ่งเรดาร์รุ่นก่อนๆ ที่ใช้ความยาวคลื่นที่ยาวกว่าไม่สามารถทำได้ Metox ถูกแทนที่ด้วยเครื่องตรวจจับเรดาร์ Naxos ที่ตรวจจับสัญญาณ H2S ที่ความยาวคลื่น 10 เซนติเมตรได้ แต่ไม่สามารถตรวจจับความถี่ที่สูงกว่า 3 เซนติเมตร (10 GHz) ของ เรดาร์ H2Xของอเมริกาได้