เมโทร มินิ
รถบัส MetroMini บนถนน Sudirman
ภาพรวม
ท้องถิ่น	จาการ์ตาอินโดนีเซีย​
ประเภทการขนส่ง	รถตู้โดยสาร
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	พ.ศ. 2505
การดำเนินการสิ้นสุดลงแล้ว	2020 ( แทนที่บทบาทด้วยMetrotransและMinitrans [ 1 ] ) [ 2 ]

ระบบ รถมินิบัส MetroMiniเป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะของจาการ์ตา มีรายงานว่าในช่วงกลางปี ​​2555 มีรถบัส MetroMini มากกว่า 3,000 คัน รถบัสเหล่านี้คล้ายกับ ระบบ Kopajaซึ่งให้บริการขนส่งในเส้นทางต่างๆ ทั่วจาการ์ตา รถบัส MetroMini มีลักษณะเด่นคือสีส้มและสีน้ำเงิน โดยมีแถบสีขาวพาดตามความยาวของรถ รถบัสมีที่นั่งประมาณ 20-30 คน และมักจะมีคนจำนวนเท่ากันเบียดเสียดกันในพื้นที่ยืนที่จำกัด ทำให้รถบัสมักจะแออัด แต่ในปี 2558 ผู้ว่าการจาการ์ตาBasuki Tjahaja Purnamaได้สั่งยุติการดำเนินงานของรถบัส MetroMini อย่างสมบูรณ์ หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับรถบัส MetroMini และรถไฟ KRL Commuterline หาก MetroMini ต้องการกลับมาดำเนินการอีกครั้ง จะต้องเข้าร่วมกับTransjakartaเช่นเดียวกับ Kopaja ในฐานะรถบัสเชื่อมต่อ เส้นทางหลายเส้นทางถูก/จะถูกแทนที่โดยรถบัสMinitransและMetrotrans ^{[ 2 ]}

ในกรุงจาการ์ตา มีการถกเถียงกันอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับบริการของรถมินิบัสที่ให้บริการโดยหน่วยงานต่างๆ ระบบรถมินิบัสได้รับการควบคุมอย่างหลวมๆ เท่านั้น และเป็นส่วนหนึ่งของภาคเศรษฐกิจนอกระบบขนาดใหญ่ที่ค้ำจุนภาคเศรษฐกิจที่เป็นระบบมากกว่าของจาการ์ตา

ในด้านหนึ่ง รถโดยสารมีราคาถูกและมีจำนวนมาก ในอีกด้านหนึ่ง ผู้โดยสารมักบ่นเกี่ยวกับคุณภาพของบริการ ตัวอย่างเช่น ความปลอดภัยมักถูกละเลยเนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัด^{[ 3 ]}นอกจากนี้ คนขับมักประมาทและไม่ใส่ใจป้ายจราจรและการจราจรอื่นๆ^{[ 4 ]}เช่นเดียวกับรถโดยสาร Kopaja รถโดยสารดีเซล MetroMini มักได้รับการบำรุงรักษาไม่ดีและก่อให้เกิดมลพิษจำนวนมากในจาการ์ตา^{[ 5 ]} อันที่จริง รถโดยสารหลายคันเป็นที่รู้จักกันดีว่าใช้งานโดยไม่มีอุปกรณ์พื้นฐาน เช่น เบรกมือและมาตรวัดความเร็ว^{[ 6 ]} ผู้สังเกตการณ์บางคนมองว่าโครงสร้างของระบบรถมินิบัส ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบุคคลที่ดำเนินการในลักษณะกึ่งถูกกฎหมาย จำเป็นต้องมีการควบคุมที่ดีกว่านี้ โดยหลักการแล้ว ผู้ประกอบการรถโดยสารต้องปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับของอินโดนีเซียเกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะ แต่ในทางปฏิบัติ ผู้ประกอบการมักเพิกเฉยต่อกฎหมายเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น โดยหลักการแล้ว การขนส่งสาธารณะจะต้องให้บริการโดยบริษัทที่ถูกกฎหมายซึ่งมีโครงสร้างองค์กร แต่โดยทั่วไปแล้วรถโดยสาร MetroMini ไม่ได้เป็นเช่นนั้น มีรายงานว่าเจ้าของรถบัสบางรายได้จัดตั้งสหกรณ์ขึ้น แต่การจัดตั้งองค์กรนั้นถูกอธิบายว่า "ไม่เป็นระเบียบ" ^{[ 7 ]}

รถเมโทรมินิบัสมีหมายเลขและวิ่งตามเส้นทางที่กำหนด หมายเลขอาจมองเห็นได้ยากเล็กน้อย เนื่องจากติดไว้แบบสุ่มบนรถ โดยปกติจะติดที่กระจกหน้าและหลัง และบางครั้ง (หรือสลับกัน) ก็ติดที่กระจกข้างด้วย นอกจากนี้ยังมีป้ายรถเมล์ที่กำหนดไว้ แต่ป้ายรถเมล์เหล่านี้ไม่ค่อยได้ใช้ ผู้โดยสารมักจะโบกมือเรียกรถเมล์ที่วิ่งช้าๆ ผ่านมา และชี้จุดที่ต้องการลง พนักงานเก็บค่าโดยสารที่มักจะยืนอยู่หน้าประตูรถมินิบัสหรือหลังประตูรถ มักจะตะโกนบอกจุดหมายปลายทางขณะที่รถวิ่งไป (เช่น "ลงๆ" ในเส้นทางหมายเลข 001 ถึง 010 ที่ระบุไว้ด้านล่าง) เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ไม่แน่ใจเกี่ยวกับเส้นทาง วิธีที่ดีที่สุดคือถามผู้โดยสารคนอื่นเพื่อขอเส้นทาง^{[ 8 ]}

บริการรถมินิบัสส่วนใหญ่มักไม่ปฏิบัติตามตารางเวลาหรือช่วงเวลาการเดินทางที่แน่นอน คนขับรถมินิบัสมักจะจอดนานมากที่ ป้าย รถเมล์เพื่อรอผู้โดยสาร การจอดนานที่ป้ายรถเมล์นี้เรียกกันทั่วไปว่า"เงเต็ม " ซึ่งอาจมาจากคำว่า "เวลา" (เพราะคนขับใช้เวลาอย่างใจเย็น) ผลที่ตามมาคือ รถเมล์ที่วิ่งในเส้นทางเดียวกันมักจะวิ่งสวนกันและแซงกันไปมาอย่างไม่เป็นระเบียบขณะแย่งผู้โดยสาร

ต่อไปนี้คือเส้นทางเดินรถที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน หมายเลขรถประจำทางและเส้นทางบางครั้งอาจมีตัวอักษรนำหน้าซึ่งบ่งบอกถึงสิ่งต่อไปนี้:

• P = จาการ์ตาตอนกลาง ( จาการ์ตาปูซัต )
• B = จาการ์ตาตะวันตก ( จาการ์ตาบารัต )
• S = จาการ์ตาใต้ ( จาการ์ตา เซลาตัน )
• T = จาการ์ตาตะวันออก ( จาการ์ตา ติมูร์ )
• U = จาการ์ตาตอนเหนือ ( Jakarta Utara )

จากปาซาร์เซเนน

001 Senen - RS Islam Cempaka Putih - Taman Solo

003 Senen - Cempaka Putih - Rawamangun

005 Senen - Johar Baru - มาร์ดานี

007 Senen - Cempaka Mas - เซมเปอร์

010 Senen - Kemayoran - ซันเตอร์

011 Senen - Kemayoran - Bendungan Jago

015 Senen - Sabang - Setiabudi

017 Senen - Cikini - มังกาไร

047 Senen - Cempaka Putih - Pondok Kopi

จากตันจุงปรีอ็อก

023ตันจุง ปรีอ็อก - ซิลินซิง

024 Tanjung Priok - Sunter - Senen (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 14B)

จากเมืองโคตา

029โคตา - ปาเดมังกาน - ซันเตอร์

030โคตา - ปลูอิต - มัวรา อังเก

จากปูโล กาดุง

041 Pulo Gadung - Tugu - Tanjung Priok

042 Pulo Gadung - Penggilingan - เปรูนาส เคลนเดอร์

043ปูโล กาดุง - ปอนดก อุนกู - เซโรจา

044 Pulo Gadung - Penggilingan - Pulo Gebang (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 11D)

045 Pulo Gadung - Jatiwaringin - Pondok Gede (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 4F (ขยายไปจนถึงPinang Ranti )

046 Pulo Gadung - Utan Kayu - กัมปุงมลายู

049ปูโล กาดุง - ราวามังกุน มูคา - อุตันกายู - ปรามูกา - ตัมบัก - มังการไร

จากหมู่บ้านเมลายู

050กัมปงมลายู - Duren Sawit - Perumnas Klender

052 Kampung Melayu - Buaran - Stasiun Cakung (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 11Q)

053กัมปุงมลายู - โอติสตา - เดวี ซาร์ติกา - คอนเดต - กัมปุงเงาะ

054กัมปุงมลายู - กาลิมาลัง - ปอนดกเกลาปา (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง ทรานส์จาการ์ตา 7P (เริ่มจาก BKN Cililitan))

506กัมปุงมลายู - เคลนเดอร์ - ปอนดก โกปี

783กัมปุงมลายู - กาลิมาลัง - จิบูบูร์ - จิเลอุงซี

จากมังการาย

060มังกาไร - เตเบต - กัมปุงมลายู

061มังกาไร - บูกิตดูริ - กัมปุงมลายู

062 Manggarai - Pancoran - Pasar Minggu (ปัจจุบันกลายเป็น เส้นทาง Transjakarta 4B (ขยายไปจนถึงUniversity of Indonesia ))

จากบล็อกเอ็ม

069 Blok M - Kyai Maja - Kreo - Ciledug

070 Blok M - Pos Pengumben - Joglo (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 8D)

071 Blok M - Tanah Kusir - Kodam Bintaro (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 8E)

072 Blok M - Pasar Mayestik - วิทยุ Dalam - Pondok Indah - Lebak Bulus

074 Blok M - Tanah Kusir - Rempoa (ปัจจุบันกลายเป็น เส้นทาง Transjakarta 1Q)

075 Blok M - Tendean - Warung Buncit - Mampang - Pejaten Barat - Pasar Minggu (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 6U)

076 Blok M - Cilandak - Tol TB. สิมาตูปัง - กัมปุงเงาะ

077 Blok M - บางกา - มัมปัง - Ragunan Depan

078 Blok M - Mayestik - Kebayoran Lama - Cidodol

079 Blok M - Fatmawati - Lebak Bulus

610 Blok M - Cipete - RS Fatmawati - Pondok Labu (ปัจจุบันเป็น เส้นทาง Transjakarta 1E)

611 Blok M - Pondok Pinang - Pasar Jumat - Lebak Bulus

619 Blok M - Pangeran Antasari - TB Simatupang - RS Fatmawati - Pondok Labu - Cinere

733 บล็อก M - บินตารา - ครานจิ

811 Blok M - Lebak Bulus - Rempoa - บินทาโร

จากคาลิเดเรส

082คาลิเดเรส - คามาล - คาปุก - โกรกอล

084 Kalideres - Pluit - Kota

085คาลิเดเรส - เปอร์มาตา ฮิจาว - เลอบัก บูลูส

เส้นทางอื่นๆ

058 Cililitan - Pondok Bambu - เปรุมนัส เคลนเดอร์

064 ปาซาร์ มิงกู - กาลิบาตา - ซิลิลิตัน

091 Batusari - Tanjung Duren - Citraland - Grogol - Roxy Mas - Tanah Abang (ปัจจุบันกลายเป็น เส้นทาง Transjakarta 8K(Batusari - Grogol) และ 8M(Tanjung Duren - Tanah Abang))

092 Joglo - Kedoya - Jalan Panjang - Daan Mogot - Grogol

640 Pasar Minggu - Pancoran - Gatot Subroto - Thamrin - Tosari - Tanah Abang (ปัจจุบันกลายเป็น เส้นทาง Transjakarta 9D)

719เลอบัค บูลุส - ปอนดก เกเด - จาติสีห์

789เปรุมนัส เคลนเดอร์ - ปูโล กาดุง - ฮาราปัน อินดะห์

792เปรุมนัส เคลเดอร์ - ปอนดก เกลาปา - เบกาซี

• เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1994 รถโดยสารเมโทรมินิ หมายเลขทะเบียน B-7821-VW สายเซมเปอร์-ปาซาร์ เซเนน จมลงในแม่น้ำซุนเทอร์ ทางตอนเหนือ ของจาการ์ตารถโดยสารคันดังกล่าวขับด้วยความเร็วสูงเสียหลักตกข้างทาง ส่งผลให้ผู้โดยสาร 30 คนเสียชีวิต และผู้บาดเจ็บอีกจำนวนหนึ่งได้รับการรักษาที่โรงพยาบาลอิสลาม โรงพยาบาลเมดิกา กรีญา และโรงพยาบาลโคจา ส่วนศพของผู้เสียชีวิตถูกนำไปฝังที่ห้องเก็บศพของโรงพยาบาลซิปโต มังกุนกุซูโม