สถานีรถไฟใต้ดินโมเรโลส
Morelosเป็นสถานี หนึ่ง ในรถไฟใต้ดินของเมืองเม็กซิโกซิตี้[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ตั้งอยู่ใน เขต Venustiano Carranzaทางตอนเหนือของเมืองเม็กซิโกซิตี้[ 2 ]
ข้อมูลทั่วไป
โลโก้สถานีแสดงภาพโปรไฟล์ของJosé María Morelos y Pavónผู้ริเริ่มสงครามประกาศอิสรภาพปี 1810 คนที่สอง [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ชื่อของสถานีหมายถึงย่านที่ให้บริการ
สถานีนี้มีลักษณะพิเศษอย่างหนึ่ง คือเป็นสถานีเดียวที่มีโลโก้สองแบบที่แตกต่างกัน แบบแรกคือภาพครึ่งตัวของโมเรโลสที่แสดงอยู่ด้านบน และแบบที่สองคือ ภาพ ครึ่งตัวของเขา โลโก้ทั้งสองแบบเป็นการจำลองแบบ เหรียญ เปโซจากยุค 1980 ปัจจุบัน โลโก้ ครึ่งตัวนี้ใช้เฉพาะในบริเวณสาย 4 ของสถานีเท่านั้น
เดิมที Morelos จะถูกตั้งชื่อว่าMetro Terminal Tapoโดยอ้างอิงถึง สถานี ขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองทางตะวันออก[ 5 ] (ซึ่งคนท้องถิ่นรู้จักในชื่อ "la Tapo") ซึ่งตั้งอยู่ห่างออกไปประมาณหนึ่งกิโลเมตร ด้วยเหตุนี้ ทางหน่วยงานรถไฟใต้ดินจึงตัดสินใจตั้งชื่อสถานีตามชื่อย่านที่ให้บริการแทน สถานี รถไฟใต้ดิน San Lázaroอยู่ใกล้กับสถานีขนส่งผู้โดยสารมากกว่า และในความเป็นจริงแล้วเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารด้วยอุโมงค์ทางเดินเท้า
เมืองโมเรโลสมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการและการจัดแสดงทางวัฒนธรรม
จำนวนผู้โดยสาร
| จำนวนผู้โดยสารต่อปี (สาย 4) [ก] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ปี | จำนวนผู้โดยสาร | เฉลี่ยรายวัน | อันดับ | % เปลี่ยน | อ้างอิง |
| 2025 | 2,244,261 | 6,148 | 171/195 | −2.97% | [ 1 ] |
| 2024 | 2,312,884 | 6,319 | 161/195 | −1.51% | [ 1 ] |
| 2023 | 2,348,294 | 6,433 | 149/195 | +12.74% | [ 1 ] |
| 2022 | 2,082,956 | 5,706 | 152/195 | +17.64% | [ 1 ] |
| 2021 | 1,770,575 | 4,850 | 146/195 | −4.75% | [ 6 ] |
| 2020 | 1,858,938 | 5,079 | 156/195 | −38.47% | [ 7 ] |
| 2019 | 3,020,965 | 8,276 | 163/195 | +4.99% | [ 8 ] |
| 2018 | 2,877,422 | 7,883 | 166/195 | +2.45% | [ 9 ] |
| 2017 | 2,808,524 | 7,694 | 169/195 | −0.62% | [ 10 ] |
| 2016 | 2,826,122 | 7,721 | 168/195 | -0.90% | [ 11 ] |
| จำนวนผู้โดยสารต่อปี (สาย B) [ก] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ปี | จำนวนผู้โดยสาร | เฉลี่ยรายวัน | อันดับ | % เปลี่ยน | อ้างอิง |
| 2025 | 2,239,005 | 6,134 | 174/195 | +28.85% | [ 1 ] |
| 2024 | 1,737,715 | 4,747 | 173/195 | −7.60% | [ 1 ] |
| 2023 | 1,880,657 | 5,152 | 160/195 | +11.55% | [ 1 ] |
| 2022 | 1,685,910 | 4,618 | 160/195 | +69.34% | [ 1 ] |
| 2021 | 995,579 | 2,727 | 175/195 | −33.45% | [ 6 ] |
| 2020 | 1,495,977 | 4,087 | 166/195 | −24.17% | [ 7 ] |
| 2019 | 1,972,909 | 5,405 | 189/195 | +9.13% | [ 8 ] |
| 2018 | 1,807,924 | 4,953 | 187/195 | +10.79% | [ 9 ] |
| 2017 | 1,631,818 | 4,470 | 188/195 | +14.65% | [ 10 ] |
| 2016 | 1,423,353 | 3,888 | 190/195 | −16.67% | [ 11 ] |
หมายเหตุ
- 1 2 3 4 5 6ข้อมูลในที่นี้จำกัดเฉพาะสิบปีล่าสุดเพื่อหลีกเลี่ยงการแสดงข้อมูลที่มากเกินไป ตัวเลขก่อนหน้านี้สามารถดูได้ในประวัติของหน้านี้หรือบนเว็บไซต์ของรถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้ ในการคำนวณจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน จะนำจำนวนผู้โดยสารรวมทั้งปีมาหารด้วย 365 วัน (366 วันในปีอธิกสุรทิน) โดยไม่ใส่ทศนิยม แต่ละสถานีในแต่ละสายจะถูกจัดอันดับแยกกัน เนื่องจากระบบนับสถานีเปลี่ยนสายแยกต่างหาก การเปลี่ยนแปลงเป็นเปอร์เซ็นต์จะคำนวณโดยอัตโนมัติโดยใช้ข้อมูลจากปีปัจจุบันและปีที่ผ่านมา