มิ-28
เฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM ของกองทัพอากาศรัสเซีย
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เฮลิคอปเตอร์โจมตี
สัญชาติ	สหภาพโซเวียตรัสเซีย
ผู้ผลิต	มิล
นักออกแบบ	มารัต ทิชเชนโก
สถานะ	ในการบริการ[ 1 ]
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศรัสเซีย กองทัพอากาศแอลจีเรียกองบัญชาการการบินกองทัพบกอิรักกองทัพอากาศยูกันดา
จำนวนที่สร้าง	190+ ณ เดือนพฤษภาคม 2025 [ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	ปี 1982–ปัจจุบัน
วันที่แนะนำ	15 ตุลาคม 2552 (Mi-28N) [ 3 ]
เที่ยวบินแรก	10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2525 [ 4 ]

มิล มิ-28 ( ชื่อเรียกของนาโต้ว่า"ฮาวอค" ) เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีต่อต้านรถถังแบบสองที่นั่งของโซเวียตสามารถใช้งานได้ทุกสภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ไม่มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร และได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับบทบาทนี้มากกว่าเฮลิคอปเตอร์ ติดอาวุธ มิล มิ-24มันติดตั้งปืนเดี่ยวในป้อมปืน ใต้จมูก และสามารถบรรทุกอาวุธเพิ่มเติมได้บนเสาใต้ปีกสั้น

ในปี พ.ศ. 2515 หลังจากการพัฒนา Mil Mi-24เสร็จสิ้น การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีความสามารถในการขนส่งแบบพิเศษจึงเริ่มต้นขึ้น^{[ 5 ]}การออกแบบใหม่นี้มีความสามารถในการขนส่งที่ลดลง (3 นายแทนที่จะเป็น 8 นาย) และตัดห้องโดยสารออกเพื่อให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นและความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น ประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุงมีความสำคัญต่อบทบาทที่ตั้งใจไว้ในการต่อสู้กับรถถังและเฮลิคอปเตอร์ของศัตรู และสนับสนุนปฏิบัติการลงจอดของเฮลิคอปเตอร์ ในขั้นต้น มีการพิจารณาการออกแบบที่แตกต่างกันมากมาย รวมถึงโครงการที่ไม่ธรรมดาที่มีใบพัดหลักสองใบโดยวางเครื่องยนต์ไว้ที่ปลายปีก (ในรูปแบบตั้งฉาก) และมีความคล้ายคลึงกับ การออกแบบเฮลิคอปเตอร์โจมตี Lockheed AH-56 Cheyenne ของอเมริกาในช่วงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2503 โดยมีใบพัด ผลักเพิ่มเติมที่ส่วนท้าย ในปี พ.ศ. 2520 ได้มีการเลือกการออกแบบเบื้องต้นในรูปแบบใบพัดเดี่ยวแบบคลาสสิก มันสูญเสียความคล้ายคลึงกับ Mi-24 และแม้แต่หลังคาห้องนักบินก็มีขนาดเล็กกว่าและมีพื้นผิวเรียบ

งานออกแบบ Mi-28 เริ่มขึ้นภายใต้การดูแลของ Marat Tishchenko ในปี 1980 ^{[ 6 ]}ในปี 1981 แบบร่างและแบบจำลองได้รับการยอมรับ ต้นแบบ (หมายเลข 012) บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1982 ^{[ 6 ]}ต้นแบบที่สอง (หมายเลข 022) เสร็จสมบูรณ์ในปี 1983 ในปี 1984 Mi-28 ผ่านการทดสอบของรัฐขั้นแรก แต่ในเดือนตุลาคม 1984 กองทัพอากาศโซเวียต เลือก Kamov Ka-50ที่ทันสมัยกว่าเป็นเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังรุ่นใหม่ ตามคำสั่งของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์และคณะรัฐมนตรีหมายเลข 1420-355 Mi-28 จะต้องได้รับการพัฒนาต่อไปเพื่อตอบสนองความต้องการเฮลิคอปเตอร์โจมตีของโซเวียตจากต่างประเทศ^{[ 7 ]}ในเดือนธันวาคม 1987 การผลิต Mi-28 ที่ Rosvertol ในRostov-on-Donได้รับการอนุมัติ

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 รุ่นแรกๆ จะถูกติดตั้งบูมข้อมูลทางอากาศเพื่อทดสอบเทคโนโลยีของ Mi-28 ในช่วงแรก ต่อมา เฮลิคอปเตอร์ Mi-24D จำนวนหนึ่งจะถูกติดตั้งฐานเรดาร์ของ Mi-28 เพื่อทดสอบความสามารถของระบบเล็ง-บิน-นำทาง และบางลำได้รับการออกแบบลำตัว ใหม่ ให้มีลักษณะคล้ายกับ Mi-28 ในอนาคต แต่มีห้องนักบินที่โค้งมน^{[ 8 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2531 ต้นแบบ Mi-28A ลำแรก (หมายเลข 032) ได้ทำการบินครั้งแรก โดยติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิมและใบพัดหางแบบสี่ใบเรียงตัวเป็นรูปตัว "X" แทนที่จะเป็นแบบสามใบ Mi-28A เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงการบินปารีสในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2532 ในปี พ.ศ. 2534 Mi-28A ลำที่สอง (หมายเลข 042) ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ แต่โครงการ Mi-28A ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2536 เนื่องจากถูกพิจารณาว่าไม่สามารถแข่งขันกับ Ka-50 ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่สามารถปฏิบัติการได้ในทุกสภาพอากาศ

เฮลิคอปเตอร์Mi-28Nเปิดตัวในปี 1995 โดย ตัวอักษร Nหมายถึง "กลางคืน" ต้นแบบ (หมายเลข 014) บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1996 คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดคือเรดาร์ในฝาครอบทรงกลมเหนือใบพัดหลัก คล้ายกับของเฮลิคอปเตอร์AH-64D Apache Longbow ของสหรัฐฯ Mi-28N ยังมีระบบมองเห็นที่ดีขึ้นและอุปกรณ์เล็งเป้าใต้จมูก รวมถึงกล้องโทรทัศน์และFLIR ด้วย เนื่องจากปัญหาด้านงบประมาณ การพัฒนาจึงหยุดชะงักลง ต้นแบบลำที่สองที่มีการออกแบบใบพัดที่ดีขึ้นถูกเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2004 ที่ Rosvertol

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N รุ่นแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพบกเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ภายในปี พ.ศ. 2558 มีแผนจะจัดซื้อ Mi-28N จำนวน 67 ลำ เพื่อทดแทน Mi-24 อย่างสมบูรณ์ โรงงาน Rostvertolได้ส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N และMi-35M ประมาณ 140 ลำ ในช่วงปี พ.ศ. 2555-2557 ให้แก่ลูกค้าทั้งในและต่างประเทศ โดยมีการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ 28 ลำในปี พ.ศ. 2558 ^{[ 9 ]}

นอกจากนี้ Mil ยังได้พัฒนารุ่นส่งออกของ Mi-28N ซึ่งกำหนดชื่อเป็นMi-28NEและรุ่นเฮลิคอปเตอร์ใช้งานกลางวันที่เรียบง่ายกว่า คือMi-28Dซึ่งใช้พื้นฐานการออกแบบของ Mi-28N แต่ไม่มีเรดาร์และ FLIR

ในปี 2559 สื่อรัสเซียรายงานว่าระบบหมวกกันน็อค ขั้นสูงแบบใหม่ ที่ออกแบบมาเพื่อแสดงข้อมูลภาพสำหรับการเล็งเป้าหมายในทุกมุมมองกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาสำหรับ MI-28N ^{[ 10 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่นใหม่ที่ทำหน้าที่เป็นคู่หูในการโจมตีทางอากาศและทางพื้นดินสำหรับ Mi-24 Hind และ Ka-50 "Black Shark" ใบพัดหลักมีห้าใบและติดตั้งอยู่เหนือส่วนกลางลำตัว ปีกสั้น กว้าง และเรียวสำหรับบรรทุกอาวุธติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของส่วนกลางลำตัวเครื่องยนต์  เทอร์โบ ชาฟต์ Klimov VK-2500 PS ขนาด 2,200 แรงม้า จำนวนสองเครื่อง ติดตั้งอยู่ด้านข้างส่วนบนของลำตัวในช่องที่มีท่อไอเสียแบบคว่ำและลดการปล่อยรังสีอินฟราเรด ลำตัวเพรียวบางและเรียวลงไปทางบูมท้ายและจมูก มีห้องนักบินแบบเรียงกันสองที่นั่ง ปืนใหญ่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องเครื่อง และล้อลงจอดแบบสามล้อที่ไม่สามารถพับเก็บได้ เนื่องจากล้อลงจอดและที่นั่งที่ดูดซับแรงกระแทก ลูกเรือจึงสามารถรอดชีวิตจากการตกในแนวดิ่งได้ที่ความเร็วสูงสุด 12 เมตร/วินาที เฮลิคอปเตอร์ Mi-28 มีห้องโดยสารหุ้มเกราะอย่างสมบูรณ์ รวมถึงกระจกหน้ารถ ซึ่งสามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 7.62และ12.7 มม. และเศษกระสุนขนาด 20 มม. ได้ ^{[ 11 ]}

หัวโรเตอร์หลักมีแบริ่งอีลาสโตเมอร์ และใบพัดโรเตอร์หลักทำจากวัสดุคอมโพสิต โรเตอร์หางได้รับการออกแบบในรูปแบบปีกสองชั้น โดยมีใบพัดที่ควบคุมได้อย่างอิสระในรูปแบบรูปตัว X ที่ไม่ตั้งฉากกัน โดยมีมุม 35° และ 145° ^{[ 12 ]}เครื่องบิน Mi-28N ติดตั้งใบพัดโรเตอร์คอมโพสิตพลาสติกทั้งหมดที่ออกแบบใหม่ ซึ่งสามารถทนต่อการถูกยิงซ้ำๆ จากกระสุนขนาด 30 มม. ห้องนักบินมี ห้องนักบินหุ้ม เกราะ หนา 2 ห้อง กระจกบังลมที่สามารถทนต่อกระสุนขนาด 12.7–14.5 มม. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในส่วนหัว และคุณลักษณะลดเสียงรบกวน

แม้ว่า Mi-28 จะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้ในการขนส่ง แต่ก็มีห้องโดยสารขนาดเล็กที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สามคน^{[ 13 ]}วัตถุประสงค์ที่วางแผนไว้คือการช่วยเหลือลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ที่ตก^{[ 13 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N มีจอแสดงผลแบบติดหมวกกันน็อคสำหรับนักบิน นักบินจะกำหนดเป้าหมายให้กับนักนำทาง/เจ้าหน้าที่อาวุธ ซึ่งจะดำเนินการยิงอาวุธที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุภารกิจนั้นๆ ระบบเฝ้าระวังและควบคุมการยิงแบบบูรณาการมีช่องสัญญาณออปติคอลสองช่องที่ให้มุมมองภาพกว้างและแคบ ช่องสัญญาณโทรทัศน์ออปติคอลที่มีมุมมองภาพแคบ และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ระบบสามารถเคลื่อนที่ได้ภายใน 110 องศาในแนวราบและจาก +13 ถึง −40 องศาในแนวดิ่ง^{[ 11 ]}

เฮลิคอปเตอร์รุ่นโจมตีกลางคืนยังคงโครงสร้างการออกแบบส่วนใหญ่ของ Mi-28 รุ่นดั้งเดิม ความแตกต่างหลักคือการติดตั้งระบบการต่อสู้ทางอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ การดัดแปลงอื่นๆ ได้แก่ เกียร์หลักใหม่สำหรับการส่งกำลังที่สูงขึ้นไปยังใบพัด ใบพัดประสิทธิภาพสูงแบบใหม่ที่มีปลายโค้ง และการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์^{[ 11 ]}

นักบินใช้เครื่องกำหนดเป้าหมายที่ติดตั้งบนหมวกกันน็อค ซึ่งจะกำหนดเป้าหมายให้กับระบบเฝ้าระวังและควบคุมการยิงของนักบินนำทาง จากนั้นนักบินนำทาง/เจ้าหน้าที่อาวุธจะสามารถใช้อาวุธนำวิถีหรือปืนยิงใส่เป้าหมายได้ ระบบกำหนดเป้าหมายจะติดตามทิศทางของสายตานักบิน^{[ 11 ]}

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ทางทหารของรัสเซียได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดด้วยแว่นมองกลางคืน (NVG) รุ่นใหม่ เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-28N ของกองทัพอากาศรัสเซีย (VKS) ได้รับ NVG ตระกูล GEO-ONV1 ^{[ 14 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ติดตั้งป้อมปืน NPPU-28 ใต้คางพร้อมปืนกลอัตโนมัติShipunov 2A42 ขนาด 30 มม . ^{[ 15 ]}มีระบบยิงแบบเลือกได้และระบบป้อนกระสุนแบบคู่ ทำให้มีอัตราการยิงต่อเนื่องระหว่าง 200 ถึง 800 นัดต่อนาที^{[ 16 ]}ระยะทำการที่มีประสิทธิภาพแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,500 เมตรสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินถึง 2,500 เมตรสำหรับเป้าหมายทางอากาศ สามารถใช้กระสุนได้ตั้งแต่กระสุนระเบิดแรงสูงติดไฟ (HEI)ไปจนถึงกระสุนเจาะเกราะแบบถอดปลอก (APDS) การเจาะทะลุที่ระบุไว้สำหรับ กระสุน 3UBR8คือ 25 มม. ของ RHA ที่ระยะ 1,500 เมตร

อาวุธขีปนาวุธมาตรฐานของ Mi-28N คือขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง9M120 Ataka -V ซึ่งใช้ระบบนำทางด้วยคลื่นวิทยุแต่ละแท่นสามารถบรรทุกขีปนาวุธ Ataka ได้ 8 ลูก รวมเป็น 16 ลูก แม้ว่าโดยปกติแล้วจะบรรทุกเพียง 8 ลูกก็ตาม^{[ 17 ]}ขีปนาวุธ Ataka มีสี่แบบสำหรับภารกิจที่แตกต่างกัน แบบ หัวรบระเบิดแรงสูงต่อต้านรถถัง 9M120 Tandem (THEAT) ใช้ต่อต้านรถถังที่ติดตั้งเกราะปฏิกิริยาระเบิด (ERA)โดยระบุว่าสามารถเจาะเกราะเหล็กเนื้อเดียวกัน (RHA) ได้หนา 800 มม . ^{[ 18 ]} แบบ เทอร์โมบาริก 9M120F ใช้ต่อต้านทหาร ราบ อาคาร บังเกอร์ และถ้ำ แบบหัวรบ แท่งขยาย 9M120O ใช้ต่อต้านเฮลิคอปเตอร์ ทุกรุ่นมีระยะทำการ 6 กม. 9M120M รุ่นปรับปรุงมีระยะยิงที่ไกลกว่า (8 กม.) และมีอำนาจทะลุทะลวงที่ดีกว่า (900 มม. ของ RHA) ^{[ 19 ]}ทุกรุ่นใช้ระบบนำทางขีปนาวุธ SACLOS

อาวุธที่ไม่นำวิถี เช่น จรวด สามารถบรรทุกบนเสาแขวนสี่ต้นใต้ปีกสั้นได้ จรวดที่บรรทุกโดยทั่วไปคือS-13 ขนาด 122 มม. (4.8 นิ้ว) ซึ่งยิงจากแท่นยิงจรวด B-13ขนาด 5 นัดและS-8 ขนาด 80 มม. (3.1 นิ้ว) ซึ่งยิงจากแท่นยิง B8V-20 ขนาด 20 นัด^{[ 17 ]}จรวด S-8 และ S-13 ที่ใช้โดย Mi-28 มักจะไม่นำวิถี ในการกำหนดค่าที่พบได้บ่อยที่สุด สามารถคาดหวังได้ว่าจะมีจรวด S-8 จำนวน 40 ลูก หรือจรวด S-13 จำนวน 10 ลูก จรวดทั้งสองชนิดมีหลายแบบ ตั้งแต่หัวรบ HEAT ไปจนถึงหัวรบเทอร์โมบาริก S-8 มีระยะทำการสั้นกว่าและหัวรบเล็กกว่า S-13 แต่ชดเชยด้วยจำนวนที่มากกว่า ปัจจุบันกองทัพอากาศรัสเซียกำลังอัพเกรดจรวด S-8 และ S-13 ให้เป็น ขีปนาวุธนำวิถีด้วย เลเซอร์ด้วย ระบบ Ugroza ("ภัยคุกคาม") ที่เสนอ จรวดที่ได้รับการอัพเกรดภายใต้ Ugroza ได้รับการกำหนดชื่อเป็น S-8Kor และ S-13Kor ตามลำดับ^{[ 20 ]}

นอกจากนี้ Mi-28 ยังสามารถบรรทุกขีปนาวุธนำวิถีด้วยอินฟราเรดR-73สำหรับโจมตีทางอากาศ ขีปนาวุธKh-25สำหรับโจมตีภาคพื้นดิน รวมถึงระเบิดทางอากาศที่มีน้ำหนักมากถึง 500 กิโลกรัมได้อีก ด้วย ^{[ 21 ]}

เครื่องบิน Mi-28N รุ่นผลิตชุดแรกผ่านการทดสอบการบินและอาวุธในปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2549 และกองทัพอากาศรัสเซีย ได้รับมอบ ในวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2549 เครื่องบิน Mi-28N ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการสามปีต่อมาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 3 ]}คาดว่า Mi-28N จะเข้ามาแทนที่Mi-24รุ่นเก่าในกองทัพรัสเซียอย่างสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ. 2558

^{ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 เฮลิคอปเตอร์} Mi-28N จำนวน 6 ลำของกองทัพอากาศรัสเซียได้เข้าร่วมใน การฝึกซ้อมทางทหาร ร่วมระหว่างรัสเซียและเบลารุสUnion Shield ปี 2011 ที่ สนามฝึก Ashulukในเขต Astrakhan Oblastประเทศรัสเซีย [ ^{3 ]}

เพื่อปรับปรุงการฝึกนักบินสำหรับ Mi-28N กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ประกาศจัดซื้อ Mi-28UB รุ่นฝึกและรบจำนวนมากถึง 60 ลำภายในปี 2020 โดยจะซื้อ Mi-28UB จำนวน 4 ถึง 6 ลำต่อหน่วยที่ใช้งาน Mi-28N มีการสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-28UB รุ่นฝึกและรบชุดแรกจำนวน 24 ลำในเดือนเมษายน 2016 ^{[ 22 ]}

ระหว่างการแทรกแซงทางทหารของรัสเซียในสงครามกลางเมืองซีเรีย เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ได้เปิดตัวในการรบครั้งแรกในยุทธการปาลมีรา ในปี 2016 เมื่อเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N หลายลำของกองทัพอากาศรัสเซียให้การสนับสนุนกองทัพอาหรับซีเรีย (SAA)ในการรุกคืบไปยังเมือง^{[ 23 ]}ในระหว่างการสนับสนุน SAA เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ของรัสเซียได้โจมตีเป้าหมายหลายแห่ง ของ กลุ่มรัฐอิสลามด้วย จรวดไม่นำวิถี S-8และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง9M120 Ataka ^{[ 24 ] [ 25 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 ต้นแบบเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM ที่ได้รับการปรับปรุงได้ทำการบินครั้งแรก^{[ 26 ]}มีรายงานว่าต้นแบบ Mi-28NM ถูกส่งไปยังซีเรียเพื่อทำการทดสอบในสภาพอากาศและภูมิประเทศที่ยากลำบาก^{[ 27 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 ระหว่างการประชุมทางเทคนิคการทหารระหว่างประเทศ ARMY-2019 กระทรวงกลาโหมรัสเซียและRostecได้ลงนามในสัญญาระยะยาวสำหรับการจัดหา Mi-28NM จำนวน 98 ลำภายในปี พ.ศ. 2560 ^{[ 28 ]}มีการลงนามในสัญญาฉบับใหม่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 29 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ถูกรัสเซียใช้งานระหว่างการรุกรานยูเครนในปี 2022 [ ^{30 ] หนังสือพิมพ์}ไทมส์รายงานว่ากองกำลังยูเครนประสบความสำเร็จในการใช้ ระบบ Starstreakที่ผลิตโดยสหราชอาณาจักรยิงเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N ของรัสเซียตกในช่วงต้นเดือนเมษายน^{[ 31 ]}เมื่อวันที่ 26 เมษายน กองกำลังยูเครนพบซากเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 นอกเมืองโฮสโตเมลในเขตเคียฟคาดว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ถูกทำลายระหว่างการรบที่สนามบินโฮสโตเมล^{[ 32 ]} เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม เฮลิคอปเตอร์Mi-28 ลำหนึ่งถูกทำลายทางตอนเหนือของคาร์ คิฟ เฮลิคอปเตอร์โจมตีหมายเลขทะเบียนRF-13654เป็นลำที่สามที่มีรายงานการสูญเสียด้วยสายตา^{[ 33 ]}เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N อีกหนึ่งลำหมายเลขทะเบียนRF-13628ถูกทำลายในคาร์คิฟ^{[ 34 ]}เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ถูกทำลายและซากของมันถูกบันทึกเป็นวิดีโอโดยทหารยูเครน ลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์เสียชีวิต ณ จุดเกิดเหตุ^{[ 35 ]}

เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2023 หน่วยข่าวกรองทางทหารของยูเครนอ้างว่าใบพัดท้ายของเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ได้รับความเสียหายในการโจมตีฐานทัพอากาศ Chkalovskyใกล้กรุงมอสโกตามคำแถลง เฮลิคอปเตอร์ที่เสียหายดังกล่าวถูกใช้เพื่อยิงโดรนของยูเครนตก^{[ 36 ]}

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2567 หน่วยงานความมั่นคง แห่งยูเครน (SBU) ระบุว่าเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ของรัสเซียในเขตคุร์สค์ได้รับความเสียหายจาก โดรน FPV SBU อ้างว่าเป็นการสกัดกั้นเฮลิคอปเตอร์กลางอากาศโดยใช้โดรนได้สำเร็จเป็นครั้งแรก^{[ 37 ]}

ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 มีการยืนยันด้วยสายตาว่า Mi-28 จำนวน 14 ลำสูญหาย และ 4 ลำได้รับความเสียหายตั้งแต่เริ่มการรุกรานในปี 2022 โดยบล็อก Oryx ^{[ 38 ]}

เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2569 กองกำลังระบบไร้คนขับ (ยูเครน)ได้ทำลายเฮลิคอปเตอร์ 4 ลำ ได้แก่ Mi-28 2 ลำ และMi-17 2 ลำ ขณะเติมเชื้อเพลิงในเขตโวโรเนซโดยใช้โดรน^{[ 39 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 มีรายงานว่ารัสเซียและอิรักอาจลงนามในสัญญาอาวุธมูลค่า 4.2–5.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงการซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NE จำนวน 30 ลำ^{[ 40 ]}ข้อตกลงได้รับการยืนยันเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม มีรายงานว่าข้อตกลงถูกยกเลิกเนื่องจากความกังวลของอิรักเกี่ยวกับการทุจริต^{[ 41 ]}แต่ความกังวลนั้นได้รับการแก้ไขแล้ว และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของอิรักระบุว่า "ข้อตกลงจะดำเนินต่อไป" ^{[ 42 ]}ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 มีการส่งมอบ Mi-28NE ไปแล้ว 15 ลำ^{[ 43 ]}

มีรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ของอิรักถูกนำไปใช้ในการรบครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 เพียงไม่กี่วันหลังจากที่มาถึงประเทศ อย่างไรก็ตาม การยืนยันอย่างเป็นทางการจากกระทรวงกลาโหมของอิรักเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 ตุลาคมของปีเดียวกัน^{[ 44 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2553 แอลจีเรียคาดว่าจะสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NE จำนวน 42 ลำ^{[ 45 ]}เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2559 แอลจีเรียได้แสดงเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NE ชุดแรกทางโทรทัศน์^{[ 46 ]}

ในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2021 มีรายงานว่าบังกลาเทศกำลังสรุปข้อตกลงซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-28NE จำนวน 8 ลำสำหรับกองทัพอากาศบังกลาเทศพร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็น รวมถึงการฝึกอบรมการใช้งานและการบำรุงรักษา ในช่วงปลายปี 2021 กระทรวงการคลังของบังกลาเทศอนุมัติงบประมาณ 4,100 ล้านตากาบังกลาเทศ หรือประมาณ 520 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ในขณะนั้น 1 ดอลลาร์สหรัฐเท่ากับ 80 ตากาบังกลาเทศ ) สำหรับการซื้อเฮลิคอปเตอร์ 8 ลำ "โจมตีหรือขนส่ง" บังกลาเทศใช้เงินประมาณ 65 ล้านตากาต่อเฮลิคอปเตอร์หนึ่งลำ ซึ่งเป็นสองเท่าของมูลค่าตลาด และยังไม่แน่ใจว่าเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีหรือขนส่ง ความเป็นไปได้ในการซื้อเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-26 มีมากกว่าเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28NE เจ้าหน้าที่ของบังกลาเทศหรือรัสเซียไม่มีแถลงการณ์ใดๆ เกี่ยวกับข้อตกลงนี้ ในปี 2022 หน่วยงานขายอาวุธของรัสเซียRosoboronexportปฏิเสธรายงานของสื่อที่ระบุว่าบังกลาเทศได้ซื้อเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-28NE แล้ว^{[ 47 ] [ 48 ]}

กองทัพอินเดียร้องขอต้นแบบ Mi-28 ที่ได้รับการดัดแปลงโดยติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของฝรั่งเศสและเบลเยียมผู้ผลิตของรัสเซียได้หารือถึงวิธีการตอบสนองความต้องการเหล่านี้^{[ 49 ]}ในเดือนตุลาคม 2011 มีรายงานว่าAH-64D ของอเมริกา ได้กลายเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ เหนือกว่า Mi-28N ในการตอบสนองความต้องการเฮลิคอปเตอร์โจมตี 22 ลำ^{[ 50 ]}อินเดียสั่งซื้อ AH-64E จำนวน 22 ลำในปี 2015 ^{[ 51 ]}

ในช่วงปลายปี 2011 เคนยาเริ่มกระบวนการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 จำนวน 16 ลำสำหรับกองพลทหารม้าอากาศที่ 50 ซึ่งตั้งอยู่ที่เอ็มบาคาซี เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้มีกำหนดส่งมอบให้กับกองพลทหารม้าอากาศที่ 50 ในเคนยาในวันที่ 3 มกราคม 2012 จากบริษัทRosoboronexportซึ่งเป็นบริษัทของรัฐบาลรัสเซีย และเป็นตัวกลางในการนำเข้าและส่งออกอุปกรณ์ทางทหารทุกประเภท^{[ 52 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 2013 Oboronprom ปฏิเสธรายงานที่ว่าเฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้ได้รับการยอมรับให้ใช้งานในกองทัพเคนยาแล้ว^{[ 53 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 เวเนซุเอลาตกลงที่จะสั่งซื้อ Mi-28 จำนวน 10 ลำสำหรับกองทัพเวเนซุเอลา^{[ 54 ]}อย่างไรก็ตาม ไม่มีการลงนามข้อตกลงใดๆ หลังจากนั้น

มิ-28

รุ่นต้นแบบ; บินทดสอบครั้งแรกในปี 1982

มิ-28เอ

เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังรุ่นผลิตดั้งเดิม

Mi-28N/MMW Havoc

รุ่นใช้งานได้ทุกสภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน ซึ่งกองทัพรัสเซียนำมาใช้ในปี 2552 ติดตั้ง เรดาร์ คลื่นมิลลิเมตร แบบติดตั้งด้านบน กล้องถ่ายภาพความร้อนแบบทีวีและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Klimov TV3-117VMA-SB3ของรัสเซียสองเครื่อง(เครื่องละ 2,500 แรงม้า) ซึ่งผลิตโดยMotor-Sichของยูเครน และถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ VK-2500 ที่ผลิตในรัสเซีย (เครื่องละ 2,699 แรงม้า) ตั้งแต่ปี 2559 ^{[ 55 ]}น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 11,500 กก. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 2,350 กก.

Mi-28NE

รุ่นส่งออกของ Mi-28N ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศอิรักและแอลจีเรีย^{[ 56 ]}ในเดือนสิงหาคม 2018 บริษัทRussian Helicopters ได้เปิดตัว Mi-28NE รุ่นปรับปรุงใหม่ เฮลิคอปเตอร์มีเกราะที่ได้รับการปรับปรุงและติดตั้งระบบต่อต้าน ขีปนาวุธนำวิถีอินฟราเรดระยะสั้น (DIRCM) ที่ทันสมัย​​ใบพัดทำจากวัสดุคอมโพสิตสามารถทนต่อกระสุนได้ถึง 20–30 มม. ในขณะที่ระบบเชื้อเพลิงจะทนต่อไฟและการระเบิด^{[ 57 ]}นอกจากนี้ยังสามารถใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง9M123 Khrizantema-VM (ATGM) รุ่นใหม่ได้อีกด้วย ^{[ 58 ]}

มิ-28เอ็นเอ็ม

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N รุ่นปรับปรุงใหม่อยู่ระหว่างการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2552 มีการออกแบบส่วนหัวใหม่ที่ไม่มีเสาอากาศด้านหน้า สถานีเรดาร์ H025 ใหม่เพื่อการมองเห็นรอบด้านเครื่องยนต์VK-2500P ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อม FADECและใบพัดโรเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุด 13% และความเร็วในการบิน 10% นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการยิง ที่ได้รับการปรับปรุง และระบบประมวลผลข้อมูลวิทยุอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่อง "Izdeliye 296" ใหม่^{[ 59 ] [ 60 ]}จะติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง9M123VM Khrizantemaและ9M127-1 Ataka-VM นอกจากนี้ยังวางแผนที่จะติดตั้งขีปนาวุธอเนกประสงค์ LMUR ใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ต่อต้านเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน และติดตั้งระบบนำทางเฉื่อยในการบินครั้งแรก โดยมีการปรับปรุงเส้นทางกลางทางโดยผู้ปฏิบัติงานก่อนที่ขีปนาวุธจะตรวจจับเป้าหมายได้เอง ทำให้มีระยะทำการ 25 กม. (16 ไมล์) ^{[ 61 ]}เฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM ทำการบินครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 และการทดสอบเครื่องยนต์ VK-2500P ที่ได้รับการปรับปรุงเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 26 ] [ 62 ]}แผนการปรับปรุง Mi-28N ที่มีอยู่ให้เป็นมาตรฐาน Mi-28NM ได้รับการอนุมัติแล้ว^{[ 63 ] [ 64 ]}

มิ-28ดี

รุ่นใช้งานในเวลากลางวันแบบง่าย คล้ายกับ Mi-28N แต่ไม่มีเรดาร์และกล้อง FLIR ติดตั้งอยู่ด้านบน

มิ-28ยูบี

( Uchebno-Boyevoy , การฝึกและการต่อสู้) ^{[ 65 ]}

มิ-40

เฮลิคอปเตอร์ Mi-28 รุ่นใช้งานอเนกประสงค์ที่เริ่มพัฒนาในปี 1983 และประกาศอย่างเป็นทางการในปี 1992 มีจุดประสงค์หลักเพื่อใช้งานในหมวด " ยานรบทางอากาศสำหรับทหารราบ " แทนที่ เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-24และMi-8มีแผนจะใช้ เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Klimov TV3-117 ขนาด 1,863 กิโลวัตต์ จำนวน 2 เครื่อง ใบพัดหลัก 4 ใบ ใบพัดหาง Delta H 4 ใบ (ทั้งสองแบบมาจาก Mi-28) และล้อลงจอดแบบสามล้อที่พับเก็บได้ คาดว่าจะมีน้ำหนัก 11,000-12,000 กิโลกรัม บินได้สูงถึง 3,300 เมตร ความเร็วสูงสุด 314 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วในการบินปกติ 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ข้อกำหนดระบุว่าสามารถใช้งานได้ทั้งกลางวัน กลางคืน และในสภาพอากาศเลวร้าย รวมถึงบรรทุกทหารได้ 8 นาย (ในทางปฏิบัติสามารถบรรทุกได้ 7 นาย) เปลหาม 8 อัน หรือสัมภาระขนาดใหญ่ภายนอกได้ เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้เน้นความอยู่รอดเป็นหลัก โดยให้ความสำคัญกับระบบสำรอง การลดการปล่อยรังสีอินฟราเรด และระบบกันกระแทกพิเศษสำหรับลูกเรือ เพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดที่ "ปลอดภัย" ในการตกกระแทก ติดตั้งปืนกลหมุน ขนาด 23 มม. ด้านหน้า (น่าจะเป็นGSh-23L ) และ ปืนกลหนักขนาด 12.7 มม. ด้านหลัง(น่าจะเป็นYak-B ) ส่วนครอบลำตัวที่บรรจุเชื้อเพลิงเข้ามาแทนที่ปีกสั้นๆ ที่ติดตั้งขีปนาวุธไว้ด้านบนบนจุดยึดพิเศษ การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจาก Mil Mi-36ที่พัฒนาขึ้นเมื่อสองปีก่อนหน้า และในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วย โครงการ Mil Mi-42แม้ว่า Mi-40 จะถูกนำกลับมาพัฒนาอีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 โดยมีการศึกษาการปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่ก็ไม่ถึงขั้นผลิตเป็นต้นแบบ

 แอลจีเรีย

• กองทัพอากาศแอลจีเรีย - 42 Mi-28NE ^{[ 66 ] [ 67 ]}

 อิรัก

• กองบินทหารบกอิรัก - 17 Mi-28NE ^{[ 66 ] [ 67 ]}

 อิหร่าน

• กองบินภาคพื้นดินของกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลาม - ระหว่าง 3 ถึง 6 ลำ Mi-28NE ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 ^{[ 68 ] [ 69 ]}
• กองบินทหารบกสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน

 รัสเซีย

• กองทัพอากาศรัสเซีย - Mi-28N/NM จำนวน 94 ลำ และสั่งซื้ออีก 98 ลำ Mi-28UB จำนวน 19 ลำ และสั่งซื้ออีก 40 ลำ^{[ 66 ] [ 67 ]}

 ยูกันดา

• กองทัพอากาศอูกันดา - Mi-28NE จำนวน 4 ลำ และสั่งซื้อเพิ่มอีก 2 ลำ^{[ 66 ] [ 67 ]}

• เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2558 เฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ของฝูงบินเบอร์คุทประสบอุบัติเหตุตกขณะทำการแสดงผาดโผนทางอากาศร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ลำอื่น ๆ ในเมืองเรียซาน นักบิน ร้อยโท อิกอร์ บูเตนโก เสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ขณะที่นักบินผู้ช่วย ร้อยโท อเล็กซานเดอร์ เคลตนอฟ รอดชีวิต แม้ว่าสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุยังไม่สามารถระบุได้ แต่นักบินผู้ช่วยระบุในรายงานว่าเครื่องบินประสบปัญหาระบบไฮดรอลิกขัดข้อง ส่งผลให้กองทัพรัสเซียสั่งระงับการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ทั้งหมดในระหว่างการสอบสวน^{[ 70 ]}
• เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2567 เครื่องบิน Mi-28N ของยูกันดาตกที่หมู่บ้าน Nyamisingiri ตำบล Kichwamba เขต Ntoroko ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) ขณะประจำการในภารกิจรักษาสันติภาพ^{[ 71 ]}
• เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2568 เฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ตกในทุ่งนาใกล้หมู่บ้าน Shugovitsy ในเขต Leningrad เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างภารกิจฝึกซ้อมและทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งสองคน^{[ 72 ]}

ข้อมูลจาก RIA Novosti, ^{[ 73 ]} Russian Helicopters, JSC, ^{[ 74 ]} Jane's All The World's Aircraft 2000–2001 ^{[ 75 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน (นักบิน 1 คน, เจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ 1 คน)
• ความยาว: 17.01 เมตร (55 ฟุต 10 นิ้ว) ไม่รวมใบพัด
• ความกว้างปีก: 4.88 เมตร (16 ฟุต 0 นิ้ว) ปีกสั้น
• ความสูง: 3.82 เมตร (12 ฟุต 6 นิ้ว) ถึงยอดหัวโรเตอร์
• น้ำหนักเปล่า: 8,590 กก. (18,938 ปอนด์) เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน
• น้ำหนักรวม: 10,700 กิโลกรัม (23,589 ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 11,500 กก. (25,353 ปอนด์)
• ความจุเชื้อเพลิง: 1,337 กก. (2,948 ปอนด์) / 1,720 ลิตร (450 แกลลอนสหรัฐฯ; 380 แกลลอนอังกฤษ) เชื้อเพลิงภายใน+สูงสุด 445 กก. (981 ปอนด์) / 571 ลิตร (151 แกลลอนสหรัฐฯ; 126 แกลลอนอังกฤษ) ในถังสำรอง 4 ถัง
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบชาฟ ต์ Klimov VK-2500 จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 1,636 กิโลวัตต์ (2,194 แรงม้า)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 17.2 เมตร (56 ฟุต 5 นิ้ว)
• พื้นที่หน้าตัดของใบพัดหลัก: 232.35 ตารางเมตร⁽ 2,501.0 ตารางฟุต)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 320 กม./ชม. (200 ไมล์/ชม., 170 นอต)
• ความเร็วสูงสุดในการบิน: 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม., 150 นอต)
• ระยะทำการบิน: 435 กิโลเมตร (270 ไมล์, 235 ไมล์ทะเล) โดยมีปริมาณสำรอง 5%
• ระยะปฏิบัติการรบ: 200 กม. (120 ไมล์, 110 ไมล์ทะเล) บินวนโจมตีได้นาน 10 นาที โดยมีกระสุนสำรอง 5%
• ระยะทำการบิน: 1,100 กม. (680 ไมล์, 590 ไมล์ทะเล) ถังเชื้อเพลิงสำรอง 4 ถัง บรรจุสำรอง 5%
• ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง
• เพดานบริการ: 5,700 เมตร (18,700 ฟุต)
• เพดานบินสูงสุด (OGE): 3,600 เมตร (11,811 ฟุต)
• ขีดจำกัด g: + 3 - 0.5
• อัตราการไต่ระดับ:สูงสุด 13.6 เมตร/วินาที (2,680 ฟุต/นาที) ที่ระดับน้ำทะเล
• ความสามารถในการรับน้ำหนักของแผ่นดิสก์: สูงสุด 49.5 กก./ตร.ม. ⁽ 10.1 ปอนด์/ตร.ฟุต)
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.31 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.19 แรงม้า/ปอนด์)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืน: ปืนใหญ่ Shipunov 2A42 ขนาด 30 มม. ติดตั้งใต้คาง 1 กระบอกพร้อมกระสุน 250 นัด (ยิงในแนวนอนได้ ±110°)
• จุดติดตั้งอาวุธ: มีเสาแขวนอาวุธสองเสาใต้ปีกแต่ละข้าง สำหรับติดตั้งระเบิด จรวด ขีปนาวุธ และปืนกล การกำหนดค่าอาวุธหลักประกอบด้วย:
  • ขีปนาวุธต่อต้านรถถังAtaka-Vจำนวน 16 ลูก และ จรวด S-8 จำนวน 40 ลูก หรือ
  • ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Ataka-V จำนวน 16 ลูก และจรวด S-13 จำนวน 10 ลูก หรือ
  • ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Ataka-V จำนวน 16 ลูก และปืนกล UPK-23-250 ขนาด 23 มม. จำนวน 2 กระบอก แต่ละกระบอกบรรจุขีปนาวุธGSh-23Lพร้อมกระสุน 250 นัด
  • อาวุธยุทโธปกรณ์อื่นๆ: ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง9K121 Vikhrและ9M123 Khrizantema (รุ่น 9M123VMสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ทุกรุ่นมีเรดาร์ควบคุมการยิง พร้อมระบบนำทางขีปนาวุธ แบบ ACLOSด้วยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร), ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศLMUR , 8 ลูก Igla-VและVympel R-73 , เครื่องปล่อยทุ่นระเบิด KMGU-2 จำนวน 2 เครื่อง และ ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ9K333 Verbaรุ่นดัดแปลง

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• มิล มิ-24

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• อากุสตา เอ129 มังกุสตา
• อากุสตา เวสต์แลนด์ อปาเช่
• เบลล์ AH-1Z ไวเปอร์
• โบอิ้ง AH-64 อปาเช่
• ซีไอซี ซี-10
• เดเนล รูอิวาลค์
• ยูโรคอปเตอร์ ไทเกอร์
• ฮาล ปราจันด์
• ฮาร์บิน WZ-19
• ไอไอโอ ทูฟาน
• คาโมฟ คา-50/คา-52
• ปันหา 2091
• ไท/อากุสตาเวสต์แลนด์ T129

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์Mil Mi- 28

• ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หน้า Mi-28 บนเว็บไซต์ army-technology.com
• ดูรายละเอียด Mi-28 ได้ที่ helis.com
• วิดีโอการแสดงการบินบน YouTube
• เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ของรัสเซียจะได้รับเรดาร์ N025 ในปี 2016 ( Jane's Information Group , IHS Jane's Defence Weekly, 27 สิงหาคม 2015, Nikolai Novichkov, Moscow)