เฮลิคอปเตอร์ Mil Mi-24ของโซเวียตและต่อมาของรัสเซียได้ถูกผลิตออกมาหลายรุ่นย่อย ดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ในปี พ.ศ. 2509 นักออกแบบเครื่องบินโซเวียตมิคาอิล มิลได้สร้างแบบจำลองการออกแบบเฮลิคอปเตอร์ใหม่ (พัฒนามาจากMil Mi-8 ) ซึ่งสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อตอบสนองบทบาทของเครื่องบินสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ รวมถึงสามารถขนส่งทหารราบเข้าสู่การรบได้^{[ 1 ]}ต้นแบบการออกแบบนี้ได้รับการกำหนดชื่อเป็น V-24 และในปี พ.ศ. 2511 ได้มีการออกคำสั่งให้ดำเนินการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ต่อไป

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ได้รับการพัฒนาจากแบบร่างไปสู่การทดสอบบินครั้งแรกในเวลาไม่ถึงสิบแปดเดือน โดยรุ่นแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพโซเวียตเพื่อประเมินผลในปี 1971 ผลจากการพัฒนาที่รวดเร็ว ทำให้เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 รุ่นแรกๆ มีปัญหาหลายประการ ได้แก่ ปัญหาการเอียงด้านข้าง ปัญหาการเล็งอาวุธ และมุมมองที่จำกัดสำหรับนักบิน การออกแบบส่วนหน้าของ Mi-24 ใหม่ในภายหลังได้แก้ไขปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่^{[ 2 ]}

เอ-10

การกำหนดชื่อให้กับเครื่องบินที่ใช้ในการทำลายสถิติตั้งแต่ปี 1975 ในคลาส FAI E1 ^{[ 3 ]}

วี-24

รุ่นแรกประกอบด้วยต้นแบบ 12 ลำและเครื่องบินพัฒนา แบบจำลอง V-24 รุ่นแรกมีลักษณะคล้ายกับBell UH-1A Hueyรุ่นต่อมามีลักษณะคล้ายกับ Hind-A ในอนาคต ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการดัดแปลงในปี 1975 เป็นA-10เพื่อใช้ในการทดสอบความเร็ว โดยถอดปีกออกและครอบทับ พร้อมทั้งติดตั้งตัวลดแรงสั่นสะเทือนแบบเฉื่อยที่หัวโรเตอร์หลัก A-10 ทำความเร็วได้ 368 กม./ชม. ติดตั้งปืน ใหญ่อัตโนมัติ GSh-23และสามารถบรรทุกขีปนาวุธหรือจรวดได้สูงสุด 6 ลูก

มิ-24

(Hind-A) Mi-24 รุ่นแรก ซึ่งสามารถบรรทุกทหารรบได้ 8 นายและลูกเรือ 3 นาย นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกจรวดขนาด 57 มม. 4 ชุดบนแท่นยึดใต้ปีก 4 แท่น^{[ 4 ]} ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง MCLOS 9M17 Fleyta (AT-2 Swatter) 4 ลูกบนรางใต้ปีก 2 ราง ระเบิดแบบปล่อยอิสระ และ ปืนกล Afanasev A-12.7ขนาด 12.7 มม. 1 กระบอกที่ส่วนหัว Mi-24A เป็นรุ่นผลิตรุ่นแรก

มิ-24บี

(Hind-A) รุ่นทดลองของ Hind-A ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกนำมาใช้ทดสอบใบพัดหางFenestron

มิ-24เอฟ

(Hind-A) เฮลิคอปเตอร์Hind-A ที่ได้รับการดัดแปลง โดยเพิ่มซี่โครงเสริมแรงเจ็ดชิ้นที่ลำตัว ด้านซ้ายส่วนท้ายของปีก และย้าย เสาอากาศIFF รุ่น SRO-2M Khrom ("Odd Rods") จากห้องนักบินไปไว้ที่หม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง นอกจากนี้ ท่อไอเสียของ APU ยังถูกต่อให้ยาวขึ้นและเอียงลงด้านล่าง การกำหนดชื่อนี้อาจไม่เป็นทางการ

มิ-24เอ

(Hind-B) Mi-24A เป็นรุ่นผลิตลำดับที่สอง ทั้ง Mi-24 และ Mi-24A เข้าประจำการในกองทัพอากาศโซเวียต ในปี 1972 โดยรุ่นนี้ไม่มี ปืนกล Yak-B ขนาด 12.7 มม.แบบสี่ลำกล้องใต้จมูก

มิ-24ยู

(Hind-C) รุ่นฝึกหัดที่ไม่มีปืนที่ส่วนหัวและสถานีปลายปีก

Mi-24BMT

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 จำนวนเล็กน้อยถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินกวาดทุ่นระเบิด

มิ-24ดี

(Hind-D) เฮลิคอปเตอร์ Mi-24D ได้รับการออกแบบให้เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีโดยเฉพาะมากกว่ารุ่นก่อนหน้า เริ่มผลิตในปี 1973 Mi-24D มีลำตัวส่วนหน้าได้รับการออกแบบใหม่ โดยมีห้องนักบินแยกกันสองห้องสำหรับนักบินและพลปืน ติดตั้งปืนกล Yak-B ขนาด 12.7 มม. สี่ลำกล้องใต้จมูก นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกจรวดขนาด 57 มม. ได้สี่ชุด ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง SACLOS 9M17 Phalanga สี่ลูก (ซึ่งเป็นการพัฒนาที่สำคัญเมื่อเทียบกับระบบ MCLOS ที่พบใน Mi-24A) รวมถึงระเบิดและอาวุธอื่นๆ เฮลิคอปเตอร์ Mi-24D หนึ่งลำถูกขายให้กับโปแลนด์ในเดือนมกราคม 1996 และถูกใช้โดยWTD 61ในเมืองแมนชิงระหว่างปี 1994 สำหรับการทดสอบโดยติดตั้งหัว ขีปนาวุธ MIM-23 Hawkแทนปืนที่ติดตั้งอยู่ใต้คาง รุ่นนี้ยังมีการดัดแปลงที่ไม่ทราบสาเหตุที่หน้าต่างห้องโดยสารด้านหลังฝั่งขวาด้วย ต้นทุนต่อหน่วยอยู่ที่ประมาณ 36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 5 ]}

มิ-24พีทีอาร์เค

การดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์ Mi-24D ที่ใช้ทดสอบ ระบบขีปนาวุธ Shturm Vสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-24V

มิ-24ดู

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24D จำนวนเล็กน้อยถูกผลิตขึ้นเพื่อใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ฝึกหัด โดยติดตั้งระบบควบคุมแบบคู่

มิ-24V

(Hind-E) เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อมาและเริ่มผลิตในปี 1976 ติดตั้งขีปนาวุธ9M114 Shturm (AT-6 Spiral) ที่ทันสมัยกว่า โดยติดตั้งขีปนาวุธ 8 ลูกบนแท่นยึดปีกด้านนอก 4 แท่น เป็นรุ่นที่ผลิตมากที่สุด โดยผลิตมากกว่า 1,500 ลำ ในกองทัพโปแลนด์ เครื่องบินรุ่นนี้มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่าMi-24W ส่วนMi-24Vหนึ่งลำถูกเรียกว่าMi-24Tด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบแน่ชัด

การอัปเกรด Arsenal Mi-24V

การอัปเกรด Mi-24V ของยูเครน

มิ-24พี

(Hind-F) รุ่นเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ ซึ่งเปลี่ยนปืนกลขนาด 12.7 มม. เป็นปืนใหญ่อัตโนมัติลำกล้องคู่GSh-30-2K ขนาด 30 มม . ที่ติดตั้งด้านข้าง เริ่มผลิตในปี 1981 ^{[ 6 ]}

Mi-24TEch-24

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24P รุ่นทดลองเพื่อทดสอบความสามารถในการกู้เครื่องบินที่ตก

มิ-24วีพี

(Hind-E Mod) การพัฒนา Mi-24V ที่สร้างขึ้นในปี 1985 ซึ่งแทนที่ปืนกลด้วยGSh-23ในป้อมปืนเคลื่อนที่ เข้าประจำการในปี 1989 แต่ผลิตได้เพียง 25 ลำก่อนที่จะยุติการผลิตในปีเดียวกัน^{[ 7 ]} Mi-24VP หนึ่งลำบินโดยใช้ใบพัดหาง Delta-H ของMil Mi- 28

มิ-24VU

(Hind-E) เฮลิคอปเตอร์ฝึกหัด Mi-24V รุ่นของอินเดีย

มิ-24วีดี

รุ่นที่ผลิตขึ้นในปี 1985 เพื่อทดสอบปืนป้องกันด้านหลัง

มิ-24RKhR

(Hind-G1) แบบจำลองการลาดตระเวน NBCซึ่งออกแบบมาเพื่อรวบรวมตัวอย่างรังสี ชีวภาพ และเคมี^{[ 8 ]}เที่ยวบินต้นแบบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1978 ^{[ 8 ]}ได้รับความสนใจจากสาธารณชนในวงกว้างเป็นครั้งแรกในช่วงภัยพิบัติเชอร์โนบิลใน ปี 1986 ^{[ 8 ]}เรียกอีกอย่างว่าMi-24R , Mi-24RKและMi-24RKh (Rch )

มิ-24RA

(Hind-G1 Mod) รุ่นใหม่ของMi- 24V

มิ-24อาร์อาร์

แบบจำลองการลาดตระเวนทางรังสีที่ได้มาจากMi- 24R

มิ-24K

(Hind-G2) เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนและสังเกการณ์ปืนใหญ่ของกองทัพบก

มิ-24เอ็ม

แบบร่างสำหรับใช้ในกองทัพเรือ แต่ไม่ได้สร้างขึ้นจริง

มิ-24วีเอ็ม

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ได้รับการปรับปรุง ใหม่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ทันสมัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานในเวลากลางคืน อุปกรณ์สื่อสารใหม่ ปีกที่สั้นและเบาลง และระบบอาวุธที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับขีปนาวุธ ต่อต้านรถถัง 9M120 AtakaและShturm ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ 9K38 Iglaและปืนหลักขนาด 23 มม. นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงภายในอื่นๆ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องบินและลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา

มิ-24วีเอ็น

(Hind-E) รุ่นโจมตีกลางคืนที่พัฒนามาจากMi-24Vใน รูปแบบ Mi-24VM Stage 1

24 โมงเย็น

Mi-24P ที่ได้รับการอัปเกรดโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกันกับใน Mi-24VM ปัจจุบันส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียแล้ว^{[ 9 ]}

มิ-24พีเอ็น

Mi-24P เวอร์ชันที่มีทีวีและ กล้อง FLIRอยู่ในโดมที่ด้านหน้าของเครื่องบิน และติดตั้งอาวุธGSh-23กองทัพอากาศรัสเซียได้รับ Mi-24PN จำนวน 14 ลำในปี 2547 ^{[ 10 ]}

มิ-24PS

รุ่นสำหรับตำรวจพลเรือนหรือหน่วยกึ่งทหาร ติดตั้งกล้อง FLIR, ไฟส่องสว่าง, ระบบลำโพง PA และอุปกรณ์สำหรับเชือกโรยตัว

รุ่นสำรวจทางนิเวศวิทยา Mi-24V

การปรับปรุงงานวิจัยด้านสิ่งแวดล้อม พัฒนาโดยองค์การวิจัยอุตสาหกรรมโพลีออต

มิ-24 ซูเปอร์ฮินด์ เอ็มเค.ไอ.

การอัปเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินสมัยใหม่ของตะวันตกผลิตโดยบริษัท Advanced Technologies and Engineering (ATE) ของแอฟริกาใต้^{[ 11 ]}ต้นแบบที่แปลงมาจากรุ่น Mi-24R และ Mi-24P หนึ่งลำถูกใช้เพื่อทดสอบระบบเล็งเป้า

Mi-24 SuperHind Mk.III

การปรับปรุงการปฏิบัติงานครั้งใหญ่ของ Mi-24 รุ่นเดิม รวมถึงอาวุธ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน และมาตรการตอบโต้^{[ 12 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 SuperHind Mk.IV

รุ่น Mk. III ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมระบบแยกอนุภาคในอากาศของเครื่องยนต์แบบ Pall vortex บริเวณช่องรับอากาศของเครื่องยนต์

Mi-24 SuperHind Mk.V

รุ่นล่าสุดของ "SuperHind" ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ทั้งส่วนหน้าลำตัวและห้องนักบิน (ภาพจำลองเท่านั้น)

การดัดแปลงภาคสนามของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ในอัฟกานิสถาน

เกราะห้องโดยสารและอุปกรณ์ลดเสียงไอเสียมักถูกถอดออก กระสุนสำรองสำหรับจรวดเพื่อให้สามารถบรรจุใหม่ได้ใกล้สนามรบ และอาวุธหนักสำหรับป้องกันตนเองก็มักถูกบรรทุกไปด้วย^{[ 13 ]}

Tamam Mi-24 HMOSP

การอัปเกรดของอิสราเอล

มิ-24พี-1เอ็ม

การปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ Mi-24P รุ่นล่าสุด ติดตั้งระบบมาตรการตอบโต้ด้วยอินฟราเรดโดยตรงแบบโมดูลาร์ใหม่ ระบบนักบินอัตโนมัติ หน่วยจ่ายไฟที่ได้รับการปรับปรุง และสถานีนำทางและกำหนดเป้าหมาย OPS-24N-1L นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับ เรดาร์ แบบอาร์เรย์สแกนอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ (AESA) เปิดตัวครั้งแรกในงานMAKS International Aviation and Space Salon ปี 2019 ^{[ 14 ]}

มิ-25

รุ่นส่งออกของ Mi-24D

มิ-35

(ฤดูมรสุม) รุ่นส่งออกของ Mi-24V

มิ-35เอ็ม

รุ่นโจมตีกลางคืนที่ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและชุดเซ็นเซอร์ขั้นสูงที่ได้รับการอัพเกรด รวมถึงระบบมองเห็นในเวลากลางคืน ระบบค้นหาระยะ/กำหนดเป้าหมายด้วยแสงอิเล็กโทรออปติก GOES-342 ระบบนำทาง GLONASS / GPSจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์บนเครื่อง และอุปกรณ์สื่อสารที่ป้องกันการรบกวน^{[ 15 ]}หรือที่รู้จักกันในชื่อMi-35M1 มีใช้งานใน กองทัพอากาศรัสเซียมากกว่า 60 ลำและยังมีการส่งออกอีกด้วย^{[ 16 ]}ภายในเดือนกันยายน 2018 เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ของกองทัพอากาศรัสเซียทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบป้องกันบนเครื่อง Vitebsk ^{[ 17 ]}

มิ-35เอ็มเอส

เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M รุ่นดัดแปลงสำหรับเป็นศูนย์บัญชาการบิน ปฏิบัติการโดยหน่วยรักษาความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (FSO)

มิ-35เอ็ม2

รุ่นปรับปรุงใหม่ของ Mi-35M สำหรับกองทัพเวเนซุเอลา

มิ-35เอ็ม3

รุ่นส่งออกของ Mi-24VM

มิ-35เอ็ม4

(AH-2 Sabre) รุ่นปรับปรุงของ Mi-35M พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของอิสราเอล สำหรับกองทัพอากาศบราซิล

มิ-35พี

รุ่นส่งออกของ Mi-24P

Mi-35P ฟีนิกซ์

บริษัท Russian Helicopters Holding ได้พัฒนาระบบมาตรฐานทั่วไปสำหรับการปรับปรุง Mi-24 ให้ทันสมัย ​​โดยกำหนดให้เป็น Mi-35P Mi-35P ได้รับระบบสังเกตการณ์และเล็งเป้าหมาย OPS-24N-1L พร้อมเครื่องถ่ายภาพความร้อนเมทริกซ์คลื่นยาวรุ่นที่สาม กล้องโทรทัศน์ และเครื่องวัดระยะ ด้วยเลเซอร์ ห้องนักบินของ เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ได้รับการอัพเกรดมีระบบนำทางการบิน KNEI-24E-1 พร้อมจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่น ระบบการบินดิจิทัล PKV-8-35 ช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความเสถียรของเฮลิคอปเตอร์ เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยยังติดตั้งระบบกำหนดเป้าหมาย PrVK-24-2 ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง 9M127-1 Ataka-VM และ ระบบมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ L370 Vitebskหรือรุ่นส่งออก President-S ได้^{[ 18 ]} เฮลิคอปเตอร์ยังได้รับป้อมปืน NPPU-23 ที่ติดตั้งอยู่ใต้คางพร้อมปืน ใหญ่อัตโนมัติ GSh -23L สองลำกล้อง^{[ 19 ] [ 20 ]}การผลิตแบบต่อเนื่องได้เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 สำหรับลูกค้าส่งออก^{[ 21 ] [ 22 ]}นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อเล่นว่าฟีนิกซ์^{[ 23 ]}

การปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ Mi-35 ของเช็ก

ระหว่างปี 2003-2005 มีการผลิตเฮลิคอปเตอร์ Mi-35 สำหรับกองทัพอากาศเช็ก โดยมีการดัดแปลงดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์ TV3-117VMA, ระบบระบายความร้อนไอเสียเครื่องยนต์ EVU, การดัดแปลงห้องโดยสารและไฟภายนอกเพื่อใช้ระบบมองกลางคืน รวมถึงกล้องมองกลางคืนแบบกำหนดเอง, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS (แบบ Garmin-155 XL), เครื่องวัดระดับฟ้าสำรอง (แบบ LUN 1241 ที่ผลิตในเช็ก), แบตเตอรี่ VARTA, ทรานสปอนเดอร์ระบบระบุตัวตนพลเรือน (IFF) ซึ่งอนุญาตให้บินเหนือดินแดนของสาธารณรัฐเช็กได้โดยไม่มีข้อจำกัด, องค์ประกอบใหม่สำหรับการส่งสัญญาณและการบันทึกพารามิเตอร์การบิน, เครื่องวัดความสูงที่ปรับเทียบเป็นฟุต^{[ 24 ]}การปรับปรุงให้ทันสมัยในภายหลัง (~2017) รวมถึงแพลตฟอร์มที่มีเสถียรภาพพร้อมระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์มองกลางคืน FLIR, จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นรวมถึงระบบแผนที่เคลื่อนที่, อุปกรณ์สื่อสารและนำทางที่ได้รับการอัพเกรด, การรวมระบบระบุตัวตนเครื่องบินมิตร/ศัตรู (IFF), การพรางตัวตามมาตรฐานของกองทัพบกและ NATO, ระบบวางแผนและสนับสนุนการรบ^{[ 25 ]}เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ถูกบริจาคให้กับยูเครนในช่วงฤดูร้อนปี 2023 ^{[ 26 ]}

มิ-35ยู

เฮลิคอปเตอร์ Mi-35 รุ่นฝึกซ้อมแบบไม่มีอาวุธ

มิ-พีเอสวี

เฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงรุ่นทดลอง พัฒนามาจาก Mi-24 PSV ย่อมาจากPerspektivny skorostnoi vertolet ( Перспективный скоростной вертолёт ) – เฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงในอนาคต มีห้องนักบิน แบบที่นั่งเดี่ยว ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ไม่มีอาวุธ ติดตั้งใบพัดหลักแบบทดลองเพื่อการวิจัยด้านการบินความเร็วสูง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเร็วของ Mi-28N ขึ้น 10% และ Mi-35M ขึ้น 13% ^{[ 27 ] [ 28 ]}เครื่องบินสาธิต Mi-24LL PSV บินด้วยความเร็วระดับ "มากกว่า 405 กม./ชม. (219 นอต)" ซึ่งสูงกว่าสถิติอย่างเป็นทางการ 401 กม./ชม. (217 นอต) ของLynxในปี 1986 ^{[ 29 ] [ 30 ]}แบบจำลองนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกในงานMAKS International Aviation and Space Salon ปี 2015 ในเดือนเมษายน 2017 Mi-PSV ได้ทำการบินครั้งแรกโดยติดตั้งปีกขนาดใหญ่ไว้ต่ำเกือบระดับท้องเครื่องด้านหน้าล้อลงจอดหลัก ปีก "Mi-24" ขนาดเล็กปกติที่ระดับความสูงของหลังคาห้องโดยสารถูกถอดออก

• 
  มิ-24เอ
• 
  เฮลิคอปเตอร์ Mi-24D ของอิรักที่ถูกยึดได้ระหว่างสงครามอ่าว เปอร์เซีย
• 
  ห้องนักบิน Mi-24D
• 
  เฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ของกองทัพอากาศโซเวียต
• 
  เฮลิคอปเตอร์ Mi-24W(V) ของกองทัพอากาศโปแลนด์
• 
  เฮลิคอปเตอร์ Mi-24P ของกองทัพอากาศเยอรมนีตะวันออก
• 
  Mi-PSV ในงาน MAKS 2015

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์Mil Mi- 24

• Aeronautics.ru Mi-24
• Mi-24 HIND (MIL)
• เฮลิคอปเตอร์ Mil V-24อยู่ในรายชื่อเฮลิคอปเตอร์ของ Stingray
• เฮลิคอปเตอร์ Mil Mi-24อยู่ในรายชื่อเฮลิคอปเตอร์ของ Stingray
• โบรชัวร์ Mi-24 SuperHind