มิโคยัน

สำนักงานใหญ่ของบริษัท
เดิมที	โอเคบี-155 สำนักงานออกแบบมิโคยันและกูเรวิช
พิมพ์	แผนก
อุตสาหกรรม	ผู้ผลิตด้านการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ
ก่อตั้ง	8 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ( 8 ธันวาคม 1939 )
ผู้ก่อตั้ง	มิคาอิล กูเรวิช อาร์เต็ม มิโคยาน
โชคชะตา	ควบรวมกิจการเข้ากับบริษัท United Aircraft Corporation
สำนักงานใหญ่	ถนนเลนินกราดสกี กรุงมอสโก , รัสเซีย
สินค้า	เครื่องบินทหารเครื่องบินโดยสารพลเรือน ยานบินไร้คนขับ
รายได้	1.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 1 ]  (2017)
รายได้จากการดำเนินงาน	27 ล้านเหรียญสหรัฐ[ 1 ]  (2017)
กำไรสุทธิ	8.59 ล้านเหรียญสหรัฐ[ 1 ]  (2017)
สินทรัพย์รวม	3.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 1 ]  (2017)
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	−302 ล้านเหรียญสหรัฐ[ 1 ]  (2017)
จำนวนพนักงาน	10,090 (2013)
พ่อแม่	บริษัท ยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น
เว็บไซต์	www.uacrussia.ru/en​​​

Russian Aircraft Corporation " MiG " ( รัสเซีย : Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“ , อักษรโรมัน :  Rossiyskaya samolyotostroitel'naya korporatsiya "MiG" ), ^{[ 2 ]}ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อMikoyanและMiGเป็นบริษัทการบินและอวกาศและการป้องกัน ประเทศรัสเซีย มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เขตเบโกวอย กรุงมอสโก^{[ 3 ]}

บริษัท มิโคยาน (Mikoyan) เป็นผู้สืบทอดกิจการจากสำนักงานออกแบบมิโคยานและกูเรวิชแห่งสหภาพโซเวียต (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; OKB -155รหัสสำนักงานออกแบบMiG ) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1939 โดยนักออกแบบเครื่องบินอาร์เต็ม มิโคยาน และ มิคาอิล กูเรวิชมิโคยานมีชื่อเสียงในด้าน เครื่องบิน ขับ ไล่ และ เครื่องบิน สกัดกั้นซึ่งกลายเป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศโซเวียตและกองทัพอากาศรัสเซียประเทศต่างๆ ในเขตอิทธิพลของโซเวียตและประเทศอื่นๆ เช่นอินเดีย และรัฐ อาหรับหลายแห่งเครื่องบินมิโคยานถูกใช้ในการปะทะทางอากาศกับกองกำลังอเมริกันและพันธมิตรบ่อยครั้งในช่วงสงครามเย็น และหลังจากนั้น และกลายเป็นเครื่องบินที่ได้รับความนิยมในวัฒนธรรมสมัยนิยมเครื่องบินมิโคยานเป็นตระกูลเครื่องบินขับไล่เจ็ทที่ผลิตมากที่สุด

ในปี พ.ศ. 2549 Mikoyan กลายเป็นส่วนหนึ่งของUnited Aircraft CorporationจากการควบรวมกิจการกับIlyushin , Irkut , Sukhoi , TupolevและYakovlevตามคำสั่งของประธานาธิบดีรัสเซียวลาดิมีร์ ปูติน^{[ 4 ]}

บริษัท Mikoyan ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ในชื่อแผนกออกแบบนำร่องของโรงงานการบินหมายเลข 1โดยมีArtem MikoyanและMikhail Gurevich เป็นหัวหน้า ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น "สำนักงานออกแบบทดลองตามชื่อ AI Mikoyan" หรือที่รู้จักกันในชื่อสำนักงานออกแบบ Mikoyan หรือ Mikoyan OKB ^{[ 5 ]} ในปี พ.ศ. 2507 Gurevich เกษียณอายุ และ Mikoyan เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2513 Rostislav A. Belyakovเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งและในปี พ.ศ. 2521 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Mikoyan ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2538 Mikoyan OKB ได้ควบรวมกับโรงงานผลิตสองแห่งเพื่อก่อตั้งสมาคมการผลิตการบินมอสโก "MiG" (MAPO-MiG) ^{[ 5 ]}ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2533 MiG เริ่มพัฒนาโครงการ Mikoyan Project 1.44ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่เจ็ทรุ่นที่ห้าแต่โครงการนี้ประสบปัญหาเนื่องจากขาดเงินทุนและในที่สุดก็ถูกยกเลิก^{[ 7 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 Nikolai Nikitinได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปและหัวหน้าฝ่ายออกแบบของบริษัท Nikitin มุ่งเน้นทรัพยากรส่วนใหญ่ของบริษัทไปที่การพัฒนา เครื่องบินโดยสาร Tu-334โดยละเลยโครงการทางทหาร^{[ 5 ]}ซึ่งส่งผลให้นักออกแบบเครื่องบินทางทหารชั้นนำหลายคนลาออกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 รวมถึงหัวหน้าฝ่ายออกแบบและรองหัวหน้าฝ่ายออกแบบสำหรับโครงการMiG-29และMiG-31 ^{[ 5 ]}

นิกิตินถูกแทนที่โดยวาเลรี โทเรียนินในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ซึ่งต่อมาถูกแทนที่โดยอเล็กเซย์ เฟโดรอฟในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 ^{[ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2549 รัฐบาลรัสเซียได้ควบรวมหุ้น 100% ของมิโคยานกับอิลยูชิน อิร์คุทซูโคยทูโปเลฟและยาคอฟเลฟเป็นบริษัทใหม่ชื่อยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น^{[ 4 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มิโคยานและซูโคยถูกจัดให้อยู่ในหน่วยปฏิบัติการเดียวกัน^{[ 9 ]}

MiG ไม่สามารถชนะการประมูลเครื่องบินสำคัญใดๆ ในยุคหลังโซเวียต ทำให้ตกเป็นรองSukhoi คู่แข่งจาก รัสเซีย^{[ 10 ]}ตามรายงานข่าว บริษัทได้ปลดพนักงานหลายร้อยคนในช่วงปลายปี 2017 เนื่องจากคำสั่งซื้อลดลง

ณ ปี 2015 ข้อเสนอทางธุรกิจของบริษัทส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องบิน MiG-29 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย^{​​[ 10 ]} MiG กำลังพัฒนาเครื่องบินขับไล่ 4++ คือMiG-35โดยคาดว่าจะส่งมอบครั้งแรกในช่วงปลายปี 2019 Mikoyan มีกำหนดจะทดสอบPAK DPหรือ MiG-41 ซึ่งเป็นเครื่องบินสกัดกั้นล่องหนลำแรกของพวกเขาในปี 2025 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

บริษัทนี้เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องบินทางทหาร รัฐบาลรัสเซียได้ออกใบอนุญาตให้ RSC MiG ในการพัฒนา ผลิต และให้การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์การบินพลเรือนและทางทหาร

ปริมาณการผลิตเครื่องบินยี่ห้อ MiG โดยโรงงานผลิตเครื่องบินภายในประเทศรวมประมาณ 47,000 ลำ และหากรวมการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ด้วยจะอยู่ที่ประมาณ 62,000 ลำ ส่วนปริมาณการผลิตขีปนาวุธร่อนที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบและสาขาที่โรงงานหมายเลข 256 (ปัจจุบันคือ บริษัทจำกัดมหาชน GosMKB Raduga ชื่อ A. Ya. Bereznyak) มีจำนวนมากกว่า 12,000 ลูก

รายได้ของบริษัทในปี 2552 มีมูลค่า 24.4 พันล้านรูเบิล ยอดสั่งซื้อของบริษัทสูงถึง 6.8 พันล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายน 2553 ^{[ 13 ]}

ในปี 2557 บริษัท JSC RSC MiG ได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขันครั้งที่ 3 "ผู้ผลิตเครื่องบินแห่งปี" ใน 2 สาขา ได้แก่ "สำหรับการสร้างแบบจำลองทางวิทยาศาสตร์ใหม่ของปรากฏการณ์ทางกายภาพหรือกระบวนการทางเทคโนโลยี" และ "สำหรับความสำเร็จในการพัฒนาอุปกรณ์และส่วนประกอบการบิน" (รางวัล OKB แห่งปี) ^{[ 14 ]}

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เป็นต้นมา บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของสมาคม PJSC UAC JSC RSK MiG และ JSC Sukhoi Company ^{[ 15 ]}

• รายชื่อเครื่องบินมิโคยันและมิจี
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหภาพโซเวียตและกลุ่มประเทศเครือรัฐเอกราช

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับมิโคยัน

• Migavia.ru ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2550 ที่Wayback Machine – เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทผู้สืบทอดกิจการ MiG "OKB"
• พิพิธภัณฑ์การบินรัสเซีย หน้า MiG ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2017 ที่Wayback Machine