วิคเตอร์เริ่มปั่นจักรยานและแข่งขันกับ Santa Monica Cycling Club ด้วยจักรยานเสือหมอบเมื่ออายุ 16 ปีในซานตาโมนิกา รัฐแคลิฟอร์เนียเขาเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในวันที่4 กรกฎาคมพ.ศ. 2490 โดยใช้ชื่อเกิดของเขาคือ Michael Beckwith Hiltner เขาเป็นนักปั่นรุ่นเยาว์ (อายุต่ำกว่า 17 ปี) คนแรกที่เข้าเส้นชัยในการแข่งขันชิงแชมป์จักรยานทางไกล 50 ไมล์ทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนียในช่วงปลายฤดูร้อนนั้น โดยมีเพียงนักปั่นคนเดียวคือ Bob Teztlaff ซึ่งเป็นนักปั่นรุ่นอาวุโส ที่อยู่ข้างหน้าเขา ความสำเร็จยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งเขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน Tour du St-Laurent ปี 2492 ในแคนาดา ซึ่งเขาชนะ 4 ใน 10 สเตจและคว้าแชมป์การจัดอันดับทั่วไป (GC) ^{[ 4 ]}นี่เป็นการปูทางให้วิคเตอร์ได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติ

จากจุดเริ่มต้นอันเป็นมงคลนี้ เขาได้ก้าวไปสู่เส้นทางอาชีพนักปั่นจักรยานยาวนานถึงสิบเอ็ดปี ไฮไลท์สำคัญ ได้แก่ แชมป์ การแข่งขันจักรยานทางถนนระดับชาติแชมป์แคลิฟอร์เนีย 4 สมัย แชมป์การแข่งขัน ไต่เขา แห่งอเมริกาเหนือ การได้เข้าร่วมทีมโอลิมปิก ของสหรัฐอเมริกา 2 ครั้ง ^{[ 5 ]} ทีม แพนอเมริกันเกมส์ 2 ครั้งและชัยชนะในอิตาลี ในการแข่งขันแพนอเมริกันเกมส์ปี 1963 ที่เซาเปาโลประเทศบราซิล เขาได้พบกับเนเด มาร์เชนา พนักงานโอเปเรเตอร์โทรศัพท์ชาวบราซิล แม้ว่าพวกเขาจะพูดภาษาของกันและกันไม่ได้ แต่พวกเขาก็หมั้นหมายกันในปีเดียวกัน^{[ 6 ]}และแต่งงานกันในเวลาไม่นานหลังจากนั้น

วิคเตอร์ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่ หอเกียรติยศนักปั่นจักรยานแห่งสหรัฐอเมริกาในประเภทนักแข่งขันยุคใหม่ระหว่างปี 1945-1975 ในปี 2001 ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2517 วิคเตอร์ได้สร้างสถิติการปั่นจักรยานข้ามทวีปสองครั้ง โดยปั่นจักรยานจากซานตาโมนิกา รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังแอตแลนติกซิตี รัฐนิวเจอร์ซีย์และกลับมายังซานตาโมนิกา โดยใช้เวลา 36 วัน 8  ชั่วโมง^{[ 8 ]}ความสำเร็จนี้ทำให้เขาเปลี่ยนชื่อ และเขาจึงใช้ชื่อว่า วิคเตอร์ วินเซนเต ออฟ อเมริกา ซึ่งเป็นคำที่มีความหมายว่า "ผู้ชนะ" สองคำ

ในระหว่างการปั่นจักรยานเพื่อพักผ่อนหย่อนใจวันหนึ่งในปี 1978 ขณะลงจากถนนในหุบเขาที่พักอาศัยสู่หุบเขาซานเฟอร์นันโด ทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนีย ถนนลาดยางก็สิ้นสุดลงอย่างไม่คาดคิด และวิคเตอร์พบว่าตัวเองกำลังปั่นอยู่บนถนนลูกรัง หินแหลมคมทำให้ยางหน้าของเขาแตกภายในระยะทางหนึ่งไมล์ และเหตุการณ์นี้เองที่นำไปสู่การพัฒนาจักรยานที่เหมาะสมสำหรับถนนลูกรังและเส้นทางต่างๆ ด้วยตนเองของเขา

ในปี พ.ศ. 2523 วิคเตอร์ได้ก่อตั้งกิจกรรม Reseda to the Sea ซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปัจจุบัน^{[ 9 ]}โดยครั้งล่าสุดจัดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2562 เขายังส่งเสริมกิจกรรม Puerco!, การปีนเขาและลงเขา Mt. Wilson, Sespe Hot Springs Two-Stage และทัวร์ที่ได้รับการสนับสนุนอีกสองรายการ ได้แก่ Pirú-Cuyamá Overland และ Haute Route วิคเตอร์ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศจักรยานเสือภูเขาในปี พ.ศ. 2532 ^{[ 2 ]}

ช่วงเวลาการสร้างจักรยานของเขาคือตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1991 ด้วยความรักในการปั่นจักรยานของวิคเตอร์ เขาจึงออกแบบจักรยานเสือภูเขารุ่นต่างๆ โดยเริ่มจาก 'Topanga!' ในปี 1979 ซึ่งมีล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมเกียร์ 1  X  7 ตามมาด้วย Palisadian ในปี 1981 (ล้อขนาด 24 นิ้ว), VVA-26 Semi-Custom Dirt Road Bicycle ในปี 1982 (ล้อขนาด 26 นิ้ว), Colt 20/20 ในปี 1982 (ล้อขนาด 20 นิ้ว จักรยานสำหรับปีนเขาโดยเฉพาะ) และ 1991 ในปี 1991 (ล้อขนาด 26 นิ้ว) ^{[ 2 ]}

ด้วยแรงดึงดูดจากความเป็นไปได้ที่จะเป็นมนุษย์ที่เร็วที่สุดในโลก วิคเตอร์จึงออกแบบเครื่องจักรสองเครื่อง เครื่องแรกคือ Tachy Taxi (มาจากภาษากรีก: "ความเร็ว" และ "การเดินทาง") เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานมนุษย์ระดับนานาชาติครั้งแรกในปี 1975 ซึ่งการชนเข้ากับผู้ชมทำให้ความพยายามในการคว้าชัยชนะของเขาต้องจบลง ต่อมาในปี 1979 Tachy Taxi Two ซึ่งเขาออกแบบให้วิ่งบนรางเพื่อขจัดปัญหาการบังคับเลี้ยวทั้งหมด ได้ชนเข้ากับช่างภาพที่ยืนอยู่เหนือรางที่เส้นชัย โดยใช้เลนส์เทเลโฟโต้^{[ 10 ]}