แคชเริ่มทำงานเป็นพนักงานรถไฟให้กับBritish Railในปี 1978 โดยดูแลสัญญาณรถไฟที่ห้องควบคุมสัญญาณ Watford Junction บนเส้นทางWest Coast Main Lineในที่สุดเขาก็ได้รับเลือกเป็นรองเลขาธิการทั่วไปของ RMT และต่อมาได้รับเลือกเป็นเลขาธิการทั่วไปในเดือนกันยายน 2014 หลังจากการเสียชีวิตของบ็อบ โครว์โดยเอาชนะผู้สมัครอีกสี่คน แคชเกษียณจากตำแหน่งเลขาธิการทั่วไปของ RMT ในเดือนมิถุนายน 2021 ^{[ 3 ]}

แคชเป็นสมาชิกของคณะกรรมการบริหารแห่งชาติ (NEC) ของพรรคแรงงานจนกระทั่ง RMT แยกตัวออกจากพรรคในปี 2547 และยังคงเป็นสมาชิกพรรคแรงงานมาตั้งแต่ปี 2525 ^{[ 4 ]} ในแง่นั้น เขาได้รับการพิจารณาอย่างกว้างขวางว่าหัวรุนแรงน้อยกว่าบ็อบ โครว์ ผู้ดำรงตำแหน่งก่อนหน้าเขา^{[ 5 ]}

แคชดำรงตำแหน่งสมาชิกสภาแรงงานในสภาเขตวอตฟอร์ดเป็นเวลา 8 ปี^{[ 4 ] [ 6 ]}โดยดำรงตำแหน่งรองหัวหน้ากลุ่มแรงงานวอตฟอร์ด^{[ 7 ]}

แคชเป็นผู้สนับสนุนBrexit อย่างแข็งขัน โดยเรียกร้องให้คนงานรถไฟลงคะแนนเสียงคัดค้านสหภาพยุโรป^{[ 8 ]}จากนั้นเขาก็แสดงความกังวลเกี่ยวกับสหภาพแรงงานอื่นๆ ที่กำลังพิจารณาขอให้มีการลงประชามติครั้งที่สอง^{[ 9 ]}

ในช่วงการระบาดของ COVID-19แคชวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลในการจัดการกับการผ่อนคลายมาตรการล็อกดาวน์โดยเรียกร้องให้พนักงานขนส่งสาธารณะ "ปฏิเสธที่จะทำงาน" หากพวกเขารู้สึกไม่ปลอดภัย^{[ 10 ]}เขายังวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของกระทรวงคมนาคมที่บังคับให้นายกเทศมนตรีลอนดอนซาดิก ข่านแต่งตั้งผู้แทนพิเศษสองคนในคณะกรรมการของTransport for Londonโดยระบุว่า "พนักงานขนส่งของลอนดอนมีบทบาทสำคัญในการต่อสู้กับ COVID-19 และการโจมตีใดๆ ต่อค่าจ้าง งาน และเงื่อนไขของพวกเขาที่เกิดจากการตกลงที่ถูกบังคับนี้จะเป็นการทรยศอย่างสิ้นเชิง" ^{[ 11 ]}