รถจักรยานยนต์มิลเล็ต
 เครื่องบด Millet รุ่นปี 1897 ที่ยังไม่ได้บูรณะ | |
| ผู้ผลิต | อเล็กซานเดร ดาร์รัก |
|---|---|
| การผลิต | ประมาณปี 1894–1895 |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์โรตารี่แบบเรเดียล 5 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตร500 ลูกบาศก์เซนติเมตร (31 ลูกบาศก์ นิ้ว; 0.50 ลิตร) |
| ความเร็วสูงสุด | 35 กม./ชม. (สมมติฐาน) |
| พลัง | 1.2 แรงม้าเมตริก (1.2 แรงม้า; 0.88 กิโลวัตต์) ที่ 180 รอบต่อนาที1.75 นิวตันเมตร (1.29 ปอนด์ฟุต) ที่ 180 รอบต่อนาที |
| ประเภทการจุดระเบิด | ลูกผสมระหว่างเซลล์บุนเซน/คอยล์จุดระเบิด |
| การแพร่เชื้อ | ความเร็วเดียว |
| ยางรถยนต์ | ระบบนิวแมติก |
| น้ำหนัก | 82 กิโลกรัม (181 ปอนด์) ( น้ำหนัก แห้ง ) |
รถจักรยานยนต์Milletซึ่งออกแบบในปี พ.ศ. 2435 โดย Félix Théodore Millet อาจเป็นรถจักรยานยนต์ คันแรก (หรือจักรยานยนต์ ) ที่ใช้ยางลม[ 1 ] มีเครื่องยนต์โรตารี่ แบบรัศมีที่แปลกตา ซึ่งรวมอยู่ในล้อหลัง เชื่อกันว่าเป็นเครื่องยนต์โรตารี่แบบแรกที่ใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะบรรทุกคนทุกประเภท
ประวัติการผลิต
รถต้นแบบที่มีเครื่องยนต์โรตารี่ล้อหลังวิ่งในปี พ.ศ. 2435 สิทธิ์ในการผลิตตกเป็นของAlexandre Darracqในปี พ.ศ. 2437 การผลิตหยุดลงหลังจากไม่ประสบความสำเร็จใน การแข่งขัน ปารีส-บอร์โด-ปารีสในปี พ.ศ. 2438 [ 2 ]
เทคโนโลยี
กระบอกสูบทั้งห้าติดตั้งในแนวรัศมีที่ล้อหลัง โดยก้านเชื่อมต่อจะยึดติดโดยตรงกับข้อเหวี่ยงคงที่ของเพลาล้อหลังแบบเจาะรูกลวง บังโคลนหลังทำหน้าที่เป็นถังเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์แบบพื้นผิวและตัวกรองอากาศตั้งอยู่ระหว่างล้อ[ 3 ]การจุดระเบิดเป็นแบบไฟฟ้าโดยใช้เซลล์บุนเซนและขดลวดเหนี่ยวนำ แบบผสม มิลเลต์ใช้ คันเร่งแบบบิดที่แฮนด์หมุนเพื่อใช้งาน[ 4 ]สตาร์ทด้วยแป้นเหยียบเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ได้แม้หลังจากเครื่องยนต์ดับ กำลังสูงสุดอยู่ที่1.2 แรงม้า (1.2 hp)กำลังต่อเนื่องอยู่ที่0.75 แรงม้า (0.74 hp)ที่ 180 รอบต่อนาที ด้วยกำลังต่อเนื่องที่กำหนด รถจักรยานยนต์ควรจะทำความเร็วได้ถึง 35 กม./ชม. [ 4 ]