กระป๋องไมโล
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	Kereta tin Milo ( Malay )

คำว่า "Milo tin"เป็นคำที่ใช้ในมาเลเซียในเชิงดูถูกเพื่ออธิบายถึงยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัยหรือผลิตอย่างราคาถูก เทียบได้กับคำสแลงอย่าง "กับดักมรณะ " และ"มะนาว "

คำนี้ยังสามารถใช้เพื่ออธิบายรถราคาถูกที่ถูกดัดแปลงด้วยชิ้นส่วนราคาถูก มักจะมีท่อไอเสียที่เสียงดังแต่ไม่มีประสิทธิภาพ ในความพยายามที่ล้มเหลวที่จะทำให้รถนั้นเหมาะสำหรับการแข่งขัน หรือ (เช่นเดียวกับการแต่งรถแบบ " rice burner ") เพื่อให้ดูสวยงามมากขึ้น ท่อไอเสียเหล่านี้ที่อยู่ด้านหลังรถมักจะมีขนาดใหญ่กว่าท่อไอเสียเดิม และมีลักษณะคล้ายกระป๋องไมโลเปล่าๆ ผู้คนมักเยาะเย้ยท่อไอเสียเหล่านี้เพราะมันทำให้รถเสียงดังขึ้นเท่านั้น ไม่ได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพแต่อย่างใด

คำว่า"กระป๋องไมโล"มีต้นกำเนิดในช่วงทศวรรษ 1950 อันเป็นผลมาจากฝีมือการทำงานที่ห่วยแตกและมาตรการลดต้นทุน ซึ่งรถยนต์ที่เสียหายมักจะถูกซ่อมแซมด้วย กระป๋อง ไมโล รีไซเคิล แทนที่จะใช้ชิ้นส่วนแท้^{[ 1 ]}อู่ซ่อมรถจะทาสีแผงกระป๋องใหม่ โดยทาสีทับคำว่าไมโล [ ^{2 ] เมื่อ}รถยนต์ที่ซ่อมแซมแล้วเกิดอุบัติเหตุในภายหลัง พื้นผิวสีจะหลุดลอกออกและชื่อยี่ห้อก็จะปรากฏให้เห็นอีกครั้ง^{[ 1 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1960 คำนี้ได้รับความนิยมมากขึ้นในฐานะวิธีการวิพากษ์วิจารณ์โครงสร้างที่เบาและบอบบางของรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นแรกๆ [ ^{2 ] ตลาด}มาเลเซียเป็นฐานที่มั่นของบริษัทรถยนต์ตะวันตกมาโดยตลอด และรถยนต์ญี่ปุ่นในตอนแรกถูกมองว่าด้อยกว่าและผลิตอย่างราคาถูก^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม รถยนต์ญี่ปุ่นยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องและได้รับชื่อเสียงในด้านคุณภาพ ความน่าเชื่อถือประหยัดน้ำมันและคุ้มค่า^{[ 3 ]}ในช่วงทศวรรษ 1970 ตลาดมาเลเซียถูกครอบงำโดยรถยนต์ญี่ปุ่น และการใช้คำนี้เพื่อต่อต้านรถยนต์ญี่ปุ่นก็ค่อยๆ จางหายไป^{[ 2 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 คำว่า "กระป๋องไมโล"กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งในฐานะคำที่ใช้ดูถูกรถยนต์ProtonและPerodua ^{[ 1 ]}รถยนต์ Proton และ Perodua รุ่นแรกๆ ขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​เช่นถุงลม นิรภัย และ ระบบเบรก ABS โครงสร้างที่บางยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ และการปิดประตูทำให้เกิดเสียงโลหะแหลมๆ ที่ไม่น่าฟัง รุ่นใหม่ๆ ได้แก้ไขปัญหาเก่าๆ เหล่านั้นแล้ว และ Proton ได้รับคะแนนความปลอดภัย ANCAPระดับ 5 ดาวเป็นครั้งแรกในปี 2013 ^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตาม ตราบาปเชิงลบยังคงอยู่ และคำนี้ยังคงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายกับรถยนต์ Proton และ Perodua เนื่องจากความลำเอียงของผู้บริโภค^{[ 1 ]}

• ASEAN NCAP – หน่วยงานที่ประเมินความปลอดภัยในการชนของรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศสมาชิกอาเซียน
• ความปลอดภัยของรถยนต์
• รถเก่าโทรม