มิลตัน ออร์วิลล์ ทอมป์สัน
เกิด	มิลตัน ออร์วิลล์ ทอมป์สัน ( 4 พฤษภาคม1926 ) ครุกสตัน รัฐมินนิโซตาสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	6 สิงหาคม 2536 (อายุ 67 ปี) แลงคาสเตอร์ รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา
ชื่ออื่น	มิลต์ ทอมป์สัน
อัลมา มัธยฐาน	มหาวิทยาลัยวอชิงตัน ( วิทยาศาสตรบัณฑิต , ปี 1953)
อาชีพ	นักบินกองทัพเรือ นักบินทดสอบ
รางวัล	เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของนาซา
อาชีพด้านอวกาศ
นักบินทดสอบกองทัพอากาศสหรัฐฯ / นาซา
อันดับ	นาวาโท กองกำลังสำรองกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา

มิลตัน ออร์วิลล์ ทอมป์สัน (4 พฤษภาคม 1926 – 6 สิงหาคม 1993) ( นาวาโท , กองทัพ เรือสำรองสหรัฐฯ ) หรือที่รู้จักกันดีในชื่อมิลต์ ทอมป์สันเป็นนายทหารเรือนักบินวิศวกรและนักบินวิจัยของนาซา ชาวอเมริกัน เขาเป็นหนึ่งในนักบิน 12 คนที่ขับ เครื่องบินอวกาศทดลองNorth American X-15ซึ่งดำเนินการร่วมกันโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯและนาซา

หลังจากมีส่วนร่วมในโครงการ X-15 แล้ว ทอมป์สันได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรและผู้อำนวยการโครงการวิจัยที่ศูนย์วิจัยการบินดรายเดน ของ นาซา

เกิดที่เมืองครุกสตัน รัฐมินนิโซตาเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1926 โดยมีบิดาชื่อ ปีเตอร์ ทอมป์สัน (1898–1960) และมารดาชื่อ อัลมา เทเรซา ทอมป์สัน ( นามสกุลเดิม เอเวนสัน ; 1898–1977) ทอมป์สันเริ่มฝึกบินกับกองทัพเรือสหรัฐฯในฐานะนักบินฝึกหัดเมื่ออายุ 19 ปี เขารับราชการในประเทศจีนและญี่ปุ่นระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจากรับราชการในกองทัพเรือเป็นเวลาหกปี ทอมป์สันได้เข้าศึกษาต่อที่มหาวิทยาลัยวอชิงตันในเมืองซีแอตเติล รัฐวอชิงตันเขาสำเร็จการศึกษาด้วย ปริญญา ตรีวิทยาศาสตรบัณฑิตสาขาวิศวกรรมศาสตร์ในปี 1953 เขาอยู่ในกองกำลังสำรองของกองทัพเรือระหว่างเรียนมหาวิทยาลัย และยังคงบินต่อไป ทั้งในเครื่องบินของกองทัพเรือ เครื่องบินพ่นยาฆ่าแมลง และเครื่องบินพ่นสารเคมีในป่า จนกระทั่งได้รับยศเป็นนาวาโท

หลังจบการศึกษา ทอมป์สันได้เป็นวิศวกรทดสอบการบินให้กับบริษัทโบอิ้งแอร์คราฟต์ในซีแอตเติล ในช่วงสองปีที่ทำงานที่โบอิ้ง เขาได้บินในเครื่องบินรุ่นเดียวกันกับ เครื่องบินปล่อยตัวจากอากาศB-52Bของดรายเดน

ทอมป์สันแต่งงานกับเทเรซ เบย์เทบิเออร์ พวกเขามีลูกสาวหนึ่งคนชื่อเบรตต์ และลูกชายสี่คน

พ่อแม่ของทอมป์สันคือ ปีเตอร์ ทอมป์สัน และ อัลมา ที. ทอมป์สัน ส่วนพี่น้องของเขาคือ อเดลีน เฟย์ และเจนนิส

ทอมป์สันได้รับการว่าจ้างเป็นวิศวกรที่ศูนย์วิจัยการบินเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1956 ในขณะที่ศูนย์ดังกล่าวยังอยู่ภายใต้การดูแลของคณะกรรมการที่ปรึกษาแห่งชาติเพื่อการบิน (NACA) ต่อมาเขาได้เป็นนักบินวิจัยในเดือนมกราคม 1958

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1963 ทอมป์สันกลายเป็นคนแรกที่บินเครื่องบินแบบยกตัว (lifting body) รุ่น NASA M2-F1ซึ่งมีน้ำหนักเบาต้นแบบที่ทำจากไม้อัดและท่อเหล็กถูกปล่อยจากเครื่องบินลากจูง R4Dทำให้เขาบินเครื่องบินลำนี้ทั้งหมด 47 ครั้ง และยังทำการบิน 5 ครั้งแรกของเครื่องบิน แบบยกตัว Northrop M2-F2 ที่ทำจากโลหะทั้งหมด โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 12 กรกฎาคม 1966

ยานยกตัว (Lifting bodies) คือยานไร้ปีกที่ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงยกและเสถียรภาพทางอากาศพลศาสตร์จากรูปทรงของตัวยาน มีการทดสอบบินที่ศูนย์วิจัยดรายเดนเพื่อศึกษาและตรวจสอบแนวคิดเกี่ยวกับการควบคุมและลงจอดอย่างปลอดภัยของยานที่มีอัตราส่วนแรงยกต่อแรงต้านต่ำ ซึ่งออกแบบมาสำหรับการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกจากอวกาศ ข้อมูลจากโครงการนี้มีส่วนช่วยในการพัฒนากระสวยอวกาศ

ทอมป์สันเป็นหนึ่งในนักบิน 12 คนจากนาซา กองทัพอากาศ และกองทัพเรือ ที่ได้ขับ เครื่องบินวิจัยพลังงานจรวด North American X-15ระหว่างปี 1959 ถึง 1968 เขาเริ่มบิน X-15 ในวันที่ 29 ตุลาคม 1963 เพียง 74 วันหลังจากเที่ยวบินแรกของเขากับเครื่องบินแบบ Lifting Body เขาบินเครื่องบินลำนี้ 14 ครั้งในช่วงสองปีถัดมา โดยทำความเร็วสูงสุดได้ 3,712  ไมล์ต่อชั่วโมง ( Mach 5.48) และระดับความสูงสูงสุด 214,100 ฟุต ในเที่ยวบินที่แตกต่างกัน

โครงการ X-15 ได้ให้ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์อุณหพลศาสตร์ระบบขับเคลื่อนระบบควบคุมการบินและแง่มุมทางสรีรวิทยาของการบินด้วยความเร็วสูงและระดับความสูงมาก

ทอมป์สันเป็นหนึ่งในกลุ่มนักบินชั้นยอดแปดคนที่ทำการทดสอบยานวิจัยร่มร่อนNASA Paresev

ในปี 1962 กองทัพอากาศสหรัฐฯได้คัดเลือกทอมป์สันให้เป็นนักบินทดสอบพลเรือนเพียงคนเดียวที่จะเข้าร่วม โครงการ X-20 Dyna-Soarซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อส่งมนุษย์ขึ้นสู่วงโคจรของโลกและลงจอดบนพื้นดินในแนวนอน โครงการนี้ถูกยกเลิกก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างยานดังกล่าว

นอกจากนี้ ทอมป์สันยังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการกำกับดูแลเทคโนโลยีระบบขนส่งอวกาศของนาซาในช่วงทศวรรษ 1970 ในบทบาทนี้ เขาเป็นผู้นำในการออกแบบยานอวกาศให้สามารถลงจอดโดยไม่ต้องปิดเครื่องยนต์ แทนที่จะเพิ่มน้ำหนักด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นเพื่อการลงจอดแบบเครื่องบินโดยสาร ผลงานในคณะกรรมการของเขาทำให้เขาได้รับรางวัลสูงสุดของนาซา คือเหรียญเกียรติคุณดีเด่น (Distinguished Service Medal )

ทอมป์สันยุติอาชีพนักบินอย่างเป็นทางการในปี 1967 และได้เป็นหัวหน้าโครงการวิจัยในอีกสองปีต่อมา ในปี 1975 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าวิศวกรและดำรงตำแหน่งนี้จนกระทั่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1993 ขณะอายุ 67 ปี ในวันที่เขาเสียชีวิต ทอมป์สันมีกำหนดจะได้รับการยกย่องในงานเลี้ยงอาหารค่ำของ NASA งานเลี้ยงอาหารค่ำดังกล่าวจัดขึ้นเพื่อเป็นการรำลึกถึงทอมป์สัน สาเหตุการเสียชีวิตของทอมป์สันไม่ได้ถูกเปิดเผย ยกเว้นเพียงแต่ระบุว่าเขาล้มป่วยอย่างกะทันหันในวันนั้นและเสียชีวิต^{[ 1 ]}

ทอมป์สันเป็นสมาชิกของสมาคมนักบินทดสอบเชิงทดลองและได้รับรางวัล Iven C. Kincheloe จากองค์กรดังกล่าว ในฐานะนักบินทดสอบเชิงทดลองดีเด่นประจำปี 1966 จากผลงานการบินวิจัยในเครื่องบินทรงตัว M2 นอกจากนี้ เขายังได้รับ รางวัล Octave Chanute ประจำปี 1967 จากสถาบันการบินและอวกาศแห่งอเมริกา (AIAA) สำหรับงานวิจัยเกี่ยวกับเครื่องบินทรงตัว อีกด้วย

สมาคมการบินแห่งชาติได้ยกย่องให้ทอมป์สันเป็นหนึ่งใน "ผู้ทรงคุณวุฒิด้านการบิน" ประจำปี 1990 รางวัลนี้ซึ่งมอบให้มาตั้งแต่ปี 1955 เป็นการยกย่องผลงาน "ที่มีคุณค่าอย่างยิ่งตลอดระยะเวลาหลายปี" ในสาขาการบิน

ทอมป์สันเขียนบทความทางเทคนิคหลายฉบับ เป็นสมาชิกของหน่วยงานบริหารระดับสูง ของนาซา และได้รับรางวัลจากนาซาหลายรางวัล หนังสือของเขาในปี 1992 เรื่องAt the Edge of Spaceบรรยายถึงโครงการบิน X-15 ในปี 1993 เขาได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญในวงการการบินและอวกาศ (Aerospace Walk of Honor )

• ทอมป์สัน, มิลตัน โอ. (1992). ณ ขอบอวกาศ: โครงการบิน X-15 , สำนักพิมพ์สถาบันสมิธโซเนียน, วอชิงตันและลอนดอน. ISBN 1-56098-107-5
• ทอมป์สัน, มิลตัน โอ. (1999). บินโดยปราศจากปีก: ยานยกของนาซาและการกำเนิดของกระสวยอวกาศ , สำนักพิมพ์สถาบันสมิธโซเนียน, วอชิงตันและลอนดอน. ISBN 978-1-56098-832-8

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับมิลตัน ออร์วิลล์ ทอมป์สัน

• ชีวประวัติอย่างเป็นทางการของทอมป์สันจาก NASA ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2015 ที่Wayback Machine
• ชีวประวัติของมิลต์ ทอมป์สันโดย Astronautix
• ชีวประวัติของมิลต์ ทอมป์สัน จาก Spacefacts
• รางวัล Iven C. Kincheloe
• มิลต์ ทอมป์สันที่Find a Grave