แนวเหมืองแร่
รถจักรยานยนต์ KiHa 120วิ่งผ่านเส้นชัยในปี 2012
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	美祢線
ท้องถิ่น	จังหวัดยามากุจิ
เทอร์มินี	อาซา นางาโตชิ
สถานี	12
บริการ
ผู้ปฏิบัติงาน	เจ.อาร์.เวสต์
รถไฟ	คิฮา 120
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	13 กันยายน พ.ศ. 2448 ( 13 กันยายน 1905 )
ส่วนขยายสุดท้าย	23 มีนาคม พ.ศ. 2467 ( 23 มีนาคม 1924 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	46.0 กม. (28.6 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางเดี่ยว
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	ไม่มี
ความเร็วในการทำงาน	85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง ซันโยชินคันเซ็น 0.0 อาซา สายซันโย 2.0 สถานีส่งสัญญาณคาโมโนโช 4.2 ยูโนโตะ 6.6 สถานีส่งสัญญาณมัตสึกาเสะ -1997 แม่น้ำอาซา 10.2 อัตสึ 13.2 ชิโรคาฮาระ อุโมงค์ชิโรคาฮาระ 140 เมตร (460 ฟุต) มินามิ-โอมีเนะ โอมีเนะ -1997 19.4 ของฉัน บริษัท ยูบี คอร์ปอเรชั่นเท่านั้น 20.8 คามิริโย -1920 22.3 ชิเกยาสุ 27.2 โอฟุคุ 37.1 ชิบูกิ 41.0 นางาโตะ-ยูโมโตะ 43.3 อิทาโมจิ แม่น้ำโอโตบุ คลังเก็บสินค้า นางาโตะ ซานอิน เมนไลน์ 46.0 นางาโตชิ ซานอิน เมนไลน์ สายหลักซันอิน - สายย่อยเซ็นซากิ

สาย รถไฟ เหมืองแร่(美祢線, Mine-sen )เป็นเส้นทางรถไฟชนบทที่บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR West) เป็นเจ้าของและดำเนินการ เชื่อมต่อสถานีอาสะในซันโยโอโนดะกับสถานีนางาโตชิในนางาโตะซึ่ง ทั้งสองแห่งอยู่ในจังหวัดยามากุจิประเทศญี่ปุ่น

เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาว 46.0 กิโลเมตร (28.6 ไมล์) วิ่งจากเหนือจรดใต้ เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟสายหลักซันอินกับเส้นทางรถไฟสายหลักซันโยและ รถไฟ ชินคันเซ็นซันโยเส้นทางรถไฟสายนี้ไม่ตัดกับเส้นทางรถไฟสายอื่นใด

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2568 JR West จังหวัดยามากุจิเมืองมิเนะเมืองซันโยโอโนดะและเมืองนากาโตะตกลงที่จะยกเลิกการบูรณะเส้นทางรถไฟและเปลี่ยนเส้นทางรถไฟมิเนะให้เป็นรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ^{[ 1 ]}

ส่วนถนน BRT ที่เสนอเพียงส่วนเดียวบนเส้นทางนี้มีความยาว 4.2 กม. (2.6 ไมล์) ระหว่าง Yuno Pass และ Koho เหตุผลที่ไม่มีส่วนถนน BRT มากกว่านี้ก็คือ ถนนที่มีอยู่หลายสายขนานกับทางรถไฟ และการจราจรติดขัดในพื้นที่นั้นไม่ใช่ปัญหา ดังนั้น "การจัดส่งด่วนและความตรงต่อเวลาจึงสามารถรับประกันได้" ^{[ 1 ]}

บริษัทรถไฟซันโยเปิดเส้นทางจากอาสะไปยังมินามิ-โอมิเนะในปี พ.ศ. 2448 เพื่อขนส่งถ่านหิน บริษัทถูกโอนเป็นของรัฐในปี พ.ศ. 2449 และการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่น (JGR) ได้ขยายเส้นทางไปยังมิเนะในปี พ.ศ. 2452 บริษัทรถไฟไมน์ไลท์เปิดเส้นทางจากมิเนะไปยังชิเงยาสุในปี พ.ศ. 2459 บริษัทดังกล่าวถูกโอนเป็นของรัฐในปี พ.ศ. 2463 และ JGR ได้เปิดเส้นทางไปยังโอฟุกุในปีเดียวกัน เส้นทางถูกขยายไปยังนางาโตะในปี พ.ศ. 2467 ทำให้เส้นทางสมบูรณ์^{[ 2 ]}บริการขนส่งสินค้าหยุดลงในปี พ.ศ. 2527 ยกเว้น การขนส่ง หินปูนจากชิเงยาสุ ซึ่งหยุดลงในปี พ.ศ. 2552 ^{[ 3 ]}

บริการทั้งหมดถูกระงับหลังจากเกิดน้ำท่วมจากพายุฝนหนักในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 ^{[ 4 ] [ 2 ]}แม้ว่าจะมีการประเมินว่าการซ่อมแซมจะใช้เวลาถึงสามปีจึงจะแล้วเสร็จ แต่สาย Mine Line ก็กลับมาให้บริการเต็มรูปแบบในวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2554 ทันเวลาสำหรับการแข่งขันกีฬาระดับชาติครั้งที่ 66 "Oidemase Yamaguchi Kokutai" ซึ่งเริ่มต้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554

ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 เส้นทาง Mine Line ถูกระงับทั้งหมดเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานเสียหายอย่างหนัก รวมถึงการพังทลายของสะพานแม่น้ำอัตสึสะที่ 6 ซึ่งเกิดจากฝนตกหนักเป็นประวัติการณ์ในวันที่ 30 มิถุนายนและ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 มีการจัดบริการขนส่งทางเลือกโดยรถบัส^{[ 5 ] [ 6 ] [ 1 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 JR West ประกาศว่าการบูรณะเส้นทางและการดำเนินงานในอนาคตจะเป็นเรื่องยากมากหากปราศจากการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลระดับจังหวัดและท้องถิ่นตามแนวเส้นทาง และจำเป็นต้องมีผู้โดยสารใช้บริการมากกว่า 2,000 คนต่อวันจึงจะสามารถบูรณะและดำเนินการเส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ รัฐบาลท้องถิ่นอ้างว่าสามารถคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารใช้บริการได้ประมาณ 1,292 คนต่อวัน แต่ในปี พ.ศ. 2565 มีผู้โดยสารใช้บริการเพียง 377 คนต่อวันเท่านั้น ทำให้เส้นทางดังกล่าวขาดทุน 470 ล้านเยนในช่วงสามปีที่ผ่านมา^{[ 6 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 JR West เสนอให้เปลี่ยนเส้นทางรถไฟ Mine Line เป็นระบบขนส่งมวลชนด่วนด้วยรถโดยสาร (BRT) ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 JR West ประกาศว่าตัวเลือกที่พวกเขาต้องการสำหรับการบูรณะ Mine Line คือการเปลี่ยนเป็น BRT Mine City ยังคงต้องการบูรณะเส้นทางนี้ให้เป็นทางรถไฟ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2568 JR West จังหวัดยามากุจิเมืองไมน์เมืองซันโยโอโนดะและเมืองนากาโตะตกลงที่จะยกเลิกการบูรณะเส้นทางรถไฟและเปลี่ยนเส้นทางไมน์ให้เป็น BRT ^{[ 1 ]}

สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในจังหวัดยามากุจิ

ชื่อ		ระยะทาง (กม.)	การเชื่อมต่อ	ที่ตั้ง
อาซา	厚狭	0.0	ซันโย ชินคันเซ็นสายหลักซันโย	ซันโย-โอโนดะ
คาโมโนโช เอสบี	鴨ノ庄信号	(2.0)
ยูโนโตะ	湯ノ峠	4.2
อัตสึ	厚保	10.2		ของฉัน
ชิโรคาฮาระ	四郎ヶ原	13.2
มินามิ-โอมีเนะ	南大嶺	16.9
ของฉัน	สวยงาม	19.4
ชิเกยาสุ	重安	22.3
โอฟุคุ	於福	27.2
ชิบูกิ	渋木	37.1		นางาโตะ
นางาโตะ-ยูโมโตะ	長門湯本	41.0
อิทาโมจิ	板持	43.3
นางาโตชิ	長門市	46.0	ซานอิน เมนไลน์

• รายชื่อเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น

สื่อที่เกี่ยวข้องกับMine Lineใน Wikimedia Commons

• สภาส่งเสริมการใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟ JR Mine Line (รวมถึงตารางเวลารถบัสทดแทน)(ภาษาญี่ปุ่น)