บ็อบ แซลมอนพัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับการแข่งขันเรือใบข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกขนาดเล็กในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ในประเทศอังกฤษ โดยมีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมการแข่งขันเรือใบเดี่ยวในทะเลเปิดที่เข้าถึงได้ง่าย แนวคิดนี้เกิดขึ้นส่วนหนึ่งเพื่อตอบสนองต่อกระแสความนิยมของเรือขนาดใหญ่และราคาแพง เช่น เรือที่ใช้ใน การแข่งขัน OSTARซึ่งดูเหมือนจะกีดกันนักแล่นเรือใบที่มีงบประมาณปานกลางจากการแข่งขันในมหาสมุทร

การแข่งขัน Mini Transat ครั้งแรกเริ่มต้นจากสโมสรเรือใบเพนแซนซ์ในปี 1977 และตั้งแต่นั้นมา การแข่งขันได้จัดขึ้นทุกสองปีใน1ปีคี่ ต่อมาในปี 1985 ได้ย้ายไปจัดที่เมืองเบรสต์ ประเทศฝรั่งเศสและตั้งแต่นั้นมา การแข่งขันได้เริ่มต้นจากสถานที่ต่างๆ ในฝรั่งเศส เช่นบริตตานีลาโรเชลล์หรือชารองต์-มารีตีมโดยแวะพักที่หมู่เกาะคานารีหรือมาเดราและสิ้นสุดที่หมู่เกาะเวสต์อินดีส์หรือบราซิล

เรือ Miniclasse 6.50 คอยตรวจสอบเรืออย่างใกล้ชิด แต่ใช้ข้อจำกัดด้านการออกแบบขั้นต่ำ เช่น ความยาว (6.5 ม.) ความกว้าง (3.0 ม.) และความลึก (ประมาณ 2.0 ม.) ^{[ 3 ]}

การแข่งขันนี้จัดขึ้นในทุกปีที่เป็นเลขคี่ และครั้งล่าสุดเสร็จสิ้นไปในปี 2019 นักแล่นเรือต้องผ่านการคัดเลือกโดยการแล่นเรือในเส้นทางที่กำหนดไว้ 2 เส้นทาง ระยะทาง 1,000 ไมล์ นอกเหนือจากนั้นยังต้องมีประสบการณ์การแข่งขันในมหาสมุทรอย่างน้อย 1,500 ไมล์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการแล่นเรือเดี่ยว

ไม่มีรางวัล และการแข่งขัน Mini Transat ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นการแข่งขันเพื่อชัยชนะเสมอไป นักแล่นเรือใบต่างแข่งขันกันอย่างดุเดือดแต่ก็ให้การสนับสนุนซึ่งกันและกันระหว่างการฝึกซ้อมและการเตรียมตัว พวกเขามักจะรวมกลุ่มกันอย่างใกล้ชิดระหว่างการแข่งขัน และการเข้าเส้นชัยถือเป็นชัยชนะส่วนบุคคลหรือระดับชาติที่มาพร้อมกับรางวัลที่จับต้องไม่ได้ การไม่เข้าเส้นชัยอย่างน้อยที่สุดก็คือการเสียเรือ Mini Transat ไป การแข่งขันนี้ถือว่าอันตราย และเคยมีคนจมน้ำเสียชีวิตในระหว่างการแข่งขันช่วงแรกของปี 2009 นักแข่งมักจะนอนหลับเพียง 20 นาทีต่อครั้ง และต้องพึ่งพา ระบบ ควบคุมการเดินเรือ อัตโนมัติด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อรักษาเส้นทางขณะที่พวกเขานอนหลับ การแข่งขันประเภทนี้ถือเป็นแหล่งบ่มเพาะสำหรับการ แข่งเรือใบในมหาสมุทรระดับมืออาชีพ เป็นสนามทดสอบทักษะการแล่นเรือใบ รวมถึงเป็นแพลตฟอร์มทดสอบสำหรับการแข่งขันเรือใบในมหาสมุทรขนาดใหญ่กว่า เช่นOpen 60

นอกจากการแข่งขันข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแบบเดี่ยวแล้ว ยังมีการแข่งขันอื่นๆ อีกมากมายสำหรับเรือประเภทนี้ ในช่วงระหว่างปีจะมีการแข่งขันแบบสองคน เช่น Mini Fastnet, Mini Barcelona, ​​Select 650 และ Open Demi-Cle ส่วนในปีที่มีการแข่งขัน Transat จะมีการแข่งขันแบบเดี่ยวมากขึ้น

สำหรับการใช้งานตามที่ตั้งใจไว้ คือการแข่งเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เรือ Mini 6.50 นั้นสั้นและกว้าง มาก โดยมีความกว้างเกือบครึ่งหนึ่งของความยาว ความกว้างนั้นต่อเนื่องไปจนถึงท้ายเรือทำให้เรือมีความเสถียรเพียงพอที่จะแล่นได้เร็วเหมือนเรือยนต์: เรือ Mini สามารถแล่นได้เร็วถึง 25 นอต โดยทั่วไปจะมีหางเสือสองอันที่เชื่อมต่อกัน และกระดูกงูเหล็กหรือเหล็กกล้าแคบๆที่มีตุ้มตะกั่วอยู่ที่ปลาย โดยเสากระโดงเรือมักจะสูงเป็นสองเท่าของความยาวของเรือ Mini นอกจากนี้ยังมีหัวเรือ แบบยืดหดได้ ซึ่งยื่นใบสปินเนเกอร์-เจโนอา "ว่าว" ออกไปสองเมตรหรือมากกว่านั้นจากหัวเรือ เรือ Mini ต้องสามารถตั้งตรงได้เองเมื่อคว่ำและสิ่งนี้ได้รับการทดสอบโดยการกดปลายเสากระโดงเรือลงใต้น้ำโดยที่ฝาปิดช่องระบายอากาศของเรือเปิดอยู่ การออกแบบนี้ช่วยหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่เรือจะคว่ำคว่ำแบบม้วนตัว

มีสองประเภทคือ การผลิตและต้นแบบ เรือที่ผลิตจะใช้การออกแบบที่ได้รับการอนุมัติและวัสดุที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม^{[ 3 ]}ประเภทของต้นแบบมีความยืดหยุ่นมากกว่าในแง่ของขนาด เช่น ความลึกของกระดูกงูและความสูงของเสา และอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น กระดูกงูแบบ "เอียง" และเสาคาร์บอนไฟเบอร์ เรือในคลาสต้นแบบเร็วกว่าประมาณ 7% เรือขนาดเล็กที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Pogo 2 ที่ผลิตเพื่อการค้า ซึ่งออกแบบโดยJean-Marie Finotจาก Groupe Finot (ปัจจุบันคือ Finot-Conq) ในปี 1995

เพื่อตอบสนองต่อความท้าทายที่รับรู้ได้ของการแล่นเรือใบขนาดเล็กสมรรถนะสูงแบบคนเดียว Classemini ได้สร้างข้อกำหนดการทดสอบ อุปกรณ์ และการตรวจสอบที่เข้มงวดเพื่อเพิ่มความสมเหตุสมผลให้กับการแข่งขัน นอกจากนี้ อาจกล่าวได้ว่าการแบ่งแยกภายในคลาสระหว่างเรือผลิตและเรือต้นแบบนั้นแบ่งแยกการแข่งขันโดยไม่จำเป็น การแข่งขันTransat ขนาดเล็กยังคงเป็นการแข่งขันของชาวฝรั่งเศสเป็นส่วนใหญ่ โดยมีผู้เข้าแข่งขันที่ไม่ใช่ชาวฝรั่งเศสเพียงประมาณ 30% เท่านั้น

คลาส 650 ได้รับการยอมรับว่าเป็น "สนามทดสอบ" สำหรับกลไกที่จะนำไปใช้กับคลาสเปิดที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่ามาก ในทางกลับกัน เรือ Mini ของ David Raison ได้นำเสนอรูปทรงตัวเรือแบบใหม่ทั้งหมดด้วยชัยชนะในปี 2011 ซึ่งอาจปฏิวัติการแข่งขันเรือใบในมหาสมุทรเปิด หากไม่ใช่การแล่นเรือใบทั้งหมด^{[ 4 ] [ A ]}และการแข่งขันในปี 2011 ก็ไม่มีผู้เสียชีวิต