โซยุซ ทีเอ็ม-30

ประเภทภารกิจ	การขนส่งลูกเรือมิร์
ผู้ปฏิบัติงาน	โรซาเวียคอสมอส มิร์คอร์ป
รหัส COSPAR	2000-018A
หมายเลข SATCAT	26116
ระยะเวลาของภารกิจ	72 วัน 19 ชั่วโมง 42 นาที
วงโคจรครบแล้ว	1,145
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	โซยุซ 7K-STM หมายเลข 204 [ 1 ]
ประเภทของยานอวกาศ	โซยุซ-™
ผู้ผลิต	อาร์เคเค เอเนอร์เจีย
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	2
สมาชิก	เซอร์เก ซัลโยติน อเล็กซานเดอร์ คาเลรี
รหัสเรียกขาน	Енисе́й ( Yenisei )
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	4 เมษายน 2543 05:01:29  น. UTC [ 2 ] ( 2000-04-04UTC05:01:29Z )
จรวด	โซยุซ-ยู
จุดปล่อยจรวด	ไบโคนูร์1/5
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	16 มิถุนายน 2543, 00:44  UTC ( 2000-06-16UTC00:45Z )
จุดลงจอด	49°54′เหนือ67°12′ตะวันออก / 49.900°N 67.200°E / 49.900; 67.200
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	โลกเป็นศูนย์กลาง
ระบอบการปกครอง	โลกต่ำ
ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด	358 กิโลเมตร (222 ไมล์)
ระดับความสูงสูงสุด	384 กิโลเมตร (239 ไมล์)
ความโน้มเอียง	51.6 องศา
ระยะเวลา	91.96 นาที
ยุค	5 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 [ 1 ]
การเชื่อมต่อกับMir
พอร์ตเชื่อมต่อ	แกนหลักไปข้างหน้า
วันที่เทียบท่า	6 เมษายน 2543, 06:31:24 UTC
วันที่ออกจากท่า	15 มิถุนายน 2543 เวลา 21:24 UTC
เวลาถูกหัก	70 วัน 15 ชั่วโมง
โครงการโซยุซ(ภารกิจที่มีมนุษย์ควบคุม)

โซยุซ ทีเอ็ม-30 ( รัสเซีย : Союз ТМ-30 , Union TM-30 ) หรือที่รู้จักกันในชื่อมิร์อีโอ -28เป็น ภารกิจ โซยุซครั้งที่ 39 และครั้งสุดท้ายที่มีมนุษย์เดินทางไปยังสถานีอวกาศมิร์ ลูกเรือของภารกิจนี้ถูกส่งโดยบริษัทมิร์คอร์ป ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่ได้รับทุนสนับสนุน เพื่อฟื้นฟูและซ่อมแซมสถานี ลูกเรือยังได้ส่งเสบียงไปยังสถานีและเพิ่มวงโคจรของสถานีให้มีจุดต่ำสุด ( จุด ใกล้โลกที่สุด ) ที่ 360 กิโลเมตร และจุดสูงสุด ( จุดไกลโลกที่สุด ) ที่ 378 กิโลเมตร (223 และ 235 ไมล์ ตามลำดับ) การเพิ่มวงโคจรของสถานีนั้นทำโดยใช้เครื่องยนต์ของยานอวกาศโปรเกรส M1-1และM1-2ในเวลานั้น การเดินทางระหว่าง Mir และสถานีอวกาศนานาชาติ เป็นไปไม่ได้แล้ว - NASAถือว่าการถ่ายโอนดังกล่าวไม่เป็นที่ต้องการ- และระนาบวงโคจรของ ISS ได้รับการเลือกไว้ก่อนหน้านี้แล้วให้ห่างจาก Mir ประมาณ 120 องศา ภารกิจนี้เป็นภารกิจแรกที่ได้รับทุนจากภาคเอกชนไปยังสถานีอวกาศ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ภารกิจนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของ MirCorp ในการปรับปรุงและแปรรูปสถานีอวกาศ Mir ที่เก่าแก่ ซึ่งใกล้จะสิ้นสุดอายุการใช้งานแล้ว เดิมทีมีการวางแผนภารกิจที่ได้รับทุนจากภาคเอกชนเพิ่มเติมหลังจาก Soyuz TM-30 เพื่อดำเนินการบูรณะสถานีอวกาศที่มีอายุ 14 ปีต่อไป แต่เนื่องจากเงินทุนและการลงทุนไม่เพียงพอ จึงนำไปสู่การปลดระวางสถานีในต้นปี 2544 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ตำแหน่ง[ 4 ] [ 6 ]	ลูกทีม
ผู้บัญชาการ	เซอร์เกย์ ซาลโยตินการบินอวกาศครั้งแรก
วิศวกรการบิน	อเล็กซานเดอร์ คาเลรีการบินอวกาศครั้งที่ 3

ยานโซยุซ TM-30 เป็นเที่ยวบินอวกาศครั้งแรกของผู้บัญชาการเที่ยวบิน Zalyotin ซึ่งกลายเป็นนักบินอวกาศในปี 1990 และสำเร็จการฝึกอบรมทั่วไปสองปีต่อมาในปี 1992 ^{[ 7 ]} TM-30 เป็นการเดินทางไปอวกาศครั้งที่สามของวิศวกรเที่ยวบิน Kaleri ซึ่งกลายเป็นนักบินอวกาศในปี 1984 และสำเร็จการฝึกอบรมทั่วไปในปี 1986 เขาทำหน้าที่เป็นวิศวกรเที่ยวบินบน ภารกิจ Soyuz TM-14และTM-24ไปยัง Mir ในปี 1992 และ 1996–7 ตามลำดับ^{[ 8 ]}

ตำแหน่ง[ 5 ] [ 9 ]	ลูกทีม
ผู้บัญชาการ	ซาลิซาน ชาริปอฟ
วิศวกรการบิน	พาเวล วินอกราดอฟ

ในขณะที่ยานโซยุซ TM-30 อยู่ในวงโคจร มีการวางแผนภารกิจที่ได้รับทุนส่วนตัวครั้งที่สองเพื่อดำเนินการฟื้นฟูสถานีอวกาศมีร์ต่อไป ลูกเรือที่ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจนี้ แม้ว่าจะไม่เคยบินจริงก็ตาม มีรายงานว่าเป็นลูกเรือสำรองสำหรับ TM-30 ได้แก่ นักบินอวกาศ Salizhan Sharipov และ Pavel Vinogradov ^{[ 5 ]}

ยานโซยุซ TM-30 ถูกกำหนดโดยMirCorpให้เป็นภารกิจแรกในชุดภารกิจที่จะปรับปรุงสถานีอวกาศมีร์ที่มีอายุ 14 ปีให้สามารถใช้งานเชิงพาณิชย์ได้ แม้ว่าภารกิจจะกำหนดไว้ว่าจะใช้เวลาประมาณสองเดือน แต่ผู้บัญชาการเซอร์เกย์ ซาลโยตินกล่าวไว้ก่อนการบินว่า หากมีเงินทุนเพิ่มเติม ภารกิจอาจขยายออกไปจนถึงเดือนสิงหาคม ซึ่งจะมีลูกเรือชุดใหม่มาแทนที่ สถานการณ์ที่เป็นไปได้อีกอย่างหนึ่ง ซึ่งเกิดขึ้นจริง คือการปล่อยให้สถานีไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ ดังเช่นที่เคยทำมาหลายเดือนก่อนภารกิจ^{[ 10 ]}ในช่วงท้ายของภารกิจโซยุซ TM-30 ได้มีการวางแผนที่จะส่งภารกิจที่ได้รับทุนจากภาคเอกชนอีกภารกิจหนึ่งเพื่อดำเนินการบำรุงรักษาของ MirCorp ต่อไป โดยนักบินอวกาศซาลิซาน ชาริปอฟ และพาเวล วินอกราดอฟ ได้รับมอบหมายให้เป็นลูกเรือในเบื้องต้น^{[ 5 ]}

นักแสดงVladimir Steklov ได้รับการฝึกฝนและเดิมทีได้รับมอบหมายให้ขึ้นบินกับยาน Soyuz TM-30 ^ในปี 2000 เพื่อถ่ายทำฉากสำหรับภาพยนตร์เรื่องThieves and Prostitutes. Spaceflight is the Prize on Mir [ ^{11 ]}แผนการดังกล่าวถูกยกเลิกไปหลายสัปดาห์ก่อนการปล่อยยานเนื่องจากขาดเงินทุน^{[ 12 ]}และฉากอวกาศจึงถูกถ่ายทำในสตูดิโอแทน

ยานโซยุซ TM-30 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเวลา 05:01:29 UT ในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2543 การเชื่อมต่อเกิดขึ้นในวันที่ 6 เมษายน เวลา 06:31:24 UT แม้ว่าระบบเชื่อมต่อของยานโซยุซจะทำงานโดยอัตโนมัติภายใต้สภาวะปกติ แต่ช่วงไม่กี่เมตรสุดท้ายของการเข้าใกล้สถานีนั้นดำเนินการในโหมดแมนนวล การตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลเกิดขึ้นหลังจากที่นักบินอวกาศสังเกตเห็นความเบี่ยงเบนเล็กน้อยในการเข้าใกล้พอร์ตเชื่อมต่อเป้าหมายของยานอวกาศ ในเวลาประมาณ 09:32 UT ในวันที่เชื่อมต่อ ลูกเรือเตรียมที่จะเปิดประตูระหว่างยานอวกาศโซยุซและสถานี หลังจากเข้าไปในสถานีแล้ว ลูกเรือได้ปรับเสถียรภาพบรรยากาศภายในสถานีมีร์และดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 25 เมษายนภารกิจส่งเสบียงProgress M1-2 ที่ไม่มีลูกเรือ ได้ปล่อยจากฐานปล่อยจรวดไบโคนูร์ไปยังสถานีอวกาศเพื่อส่งเสบียงให้กับลูกเรือ Progress M1-2 ได้เชื่อมต่อกับ Mir เมื่อวันที่ 27 เมษายน เมื่อวันที่ 26 เมษายน ยานอวกาศ Progress M1-1ซึ่งเชื่อมต่ออยู่ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์และถูกใช้โดยองค์การอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อผลักดันสถานีอวกาศให้โคจรในวงโคจรที่สูงขึ้น ได้แยกตัวออกจากสถานีอวกาศและลดระดับวงโคจรเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันออกของนิวซีแลนด์^{[ 3 ]}

กิจกรรมนอกยานอวกาศ (Extra-Vehicular Activity)หรือการเดินอวกาศเพียงครั้งเดียวของภารกิจนี้ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม ระหว่างเวลา 10:44 ถึง 15:36 UTC วัตถุประสงค์หลักของการเดินอวกาศคือการซ่อมแซมความเสียหายของส่วนประกอบภายนอกของสถานี Mir และบันทึก ภาพพาโนรามาของตัวสถานี เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญบนโลกสามารถวิเคราะห์ผลกระทบของอวกาศที่มีต่อสถานีได้ นักบินอวกาศตรวจสอบแผงโซลาร์เซลล์ ที่ทำงานผิดปกติ บน โมดูล Kvant-1ของสถานี พวกเขาพบว่าสายไฟที่เชื่อมต่อแผงโซลาร์เซลล์กับระบบควบคุมทิศทางไหม้ ทำให้แผงโซลาร์เซลล์ไม่สามารถหมุนได้อย่างถูกต้อง ต่อมาแผงโซลาร์เซลล์ดังกล่าวจึงถือว่าเสียหาย^{[ 3 ] [ 6 ]}

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2543 ยานอวกาศ TM-30 ได้แยกตัวออกจากสถานีอวกาศเมื่อเวลาประมาณ 21:24 น. ตามเวลาสากล (UT) การจุดระเบิดเพื่อลดระดับวงโคจรเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 23:52 น. ตามเวลาสากล (UT) และการลงจอดตามมาเมื่อเวลาประมาณ 00:44 น. ตามเวลาสากล (UT) ของวันที่ 16 มิถุนายน ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองอาร์คาลิกในคาซั คสถานไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 45 กิโลเมตร (28 ไมล์ ) ^{[ 3 ] [ 13 ]}

ยานโซยุซ TM-30 เป็นภารกิจสำรวจอวกาศที่มีลูกเรือซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนเป็นครั้งแรก แต่ยังมีความสำเร็จอื่นๆ อีกหลายอย่าง รวมถึงกิจกรรมนอกยานอวกาศที่ ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนเป็นครั้งแรก และภารกิจส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศแบบไร้คนขับที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนเป็นครั้งแรก โดยใช้ยานอวกาศProgress-M1 ^{[ 4 ]}ยานโซยุซ TM-30 ยังช่วยชะลอการปลดระวางสถานีอวกาศมีร์ ซึ่งเดิมกำหนดไว้ว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปี 2000 แต่ในที่สุดก็เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2001 ^{[ 14 ]}

• รายชื่อภารกิจสำรวจของสถานีอวกาศมีร์
• มิร์คอร์ป

• พันธกิจของ MirCorp ที่ SellingPeace.com โดย Jeffrey Manber

49°54′เหนือ67°12′ตะวันออก / 49.900°N 67.200°E / 49.900; 67.200