ภารกิจ Mir EP-3 เป็นการ เดินทางไปอวกาศโดยมีลูกเรือเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ไปยัง สถานีอวกาศMirของสหภาพโซเวียตในระหว่างภารกิจระยะยาวMir EO-3นับเป็นการเดินทางไปอวกาศโดยมีลูกเรือครั้งที่หกไปยัง Mir และถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วยยานอวกาศSoyuz TM-6 ยานอวกาศลำนี้ยังบรรทุกวาเลรี โพลยาคอฟซึ่งจะอยู่บนสถานีอวกาศ Mir ต่อไปหลังจากที่ลูกเรือ EP-3 กลับสู่โลกด้วยยานSoyuz TM-5ลูกเรือของ EP-3 หรือที่รู้จักกันในชื่อลูกเรือ Soyuz TM-6ประกอบด้วยนักบินอวกาศชาวโซเวียตวลาดิมีร์ ลยา คอฟ ในฐานะผู้บัญชาการ และอับดุล อาฮัด โมห์มัน ด์ ชาวอัฟ กัน คน แรก ที่เดินทางไปอวกาศ

สงครามโซเวียต-อัฟกานิสถานเก้าปี กำลังจะสิ้นสุดลง โดยการถอนกำลังทหารครั้งสุดท้ายเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2531 ประธาน Glavcosmosตัดสินใจว่าเที่ยวบินอวกาศของอัฟกานิสถานจะถูกเลื่อนให้เร็วกว่าที่วางแผนไว้เดิม เพื่อให้เกิดขึ้นก่อนที่กองทัพโซเวียตจะถอนกำลังออกจากอัฟกานิสถานเสร็จสมบูรณ์^{[ 2 ]}

ตำแหน่ง	ชื่อ	การเดินทางในอวกาศ	ปล่อย	การลงจอด	ระยะเวลา	หมายเหตุ
ผู้บัญชาการ	วลาดิมีร์ ลยาคอฟ	ที่สาม	29 สิงหาคม 2531 โซยุซ TM-6	7 กันยายน 2531 ยานโซยุซ TM-5	8.8 วัน
วิศวกรการบิน	อับดุล อาฮัด โมห์มันด์	อันดับแรก				นักบินอวกาศ ชาวอัฟกันคนแรก

ลียาคอฟเคยเดินทางไปในอวกาศมาแล้วสองครั้ง ซึ่งทั้งสองครั้งเป็นภารกิจระยะยาว ครั้งแรกเป็นการปล่อยและลงจอดด้วยยานอวกาศโซยุซ 32และกินเวลา 175 วัน เป็นภารกิจระยะยาวครั้งที่สามบนสถานีอวกาศซาลยุต 6ซึ่งเรียกว่าซาลยุต 6 EO-3การเดินทางไปในอวกาศครั้งที่สองของเขาเป็นการปล่อยและลงจอดด้วยยานอวกาศโซยุซ T-9และกินเวลา 145 วัน เป็นภารกิจระยะยาวครั้งที่สองบนสถานีอวกาศซาลยุต 7ซึ่งเรียกว่าซาลยุต 7 EO- 2

วัตถุประสงค์หลักของโมห์มานด์คือการถ่ายภาพและสังเกตการณ์อัฟกานิสถานจากอวกาศ ภาพถ่ายเหล่านี้จะถูกนำมาใช้ในการทำแผนที่ภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงซึ่งเข้าถึงยากของประเทศ ประเมินปริมาณน้ำและการไหลของธารน้ำแข็ง ตลอดจนค้นหาแหล่งน้ำมันและก๊าซที่เป็นไปได้ในพื้นที่ราบต่ำ^{[ 2 ]}

Lhakhov และ Mohmand ออกจาก Mir ในวันที่ 6 กันยายนด้วยยานSoyuz TM-5แม้ว่ายานอวกาศ TM-5 จะเพิ่งถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศได้เพียงไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ แต่สำหรับMir EP-2ถือว่าการปล่อยให้ลูกเรือประจำอยู่กับยานอวกาศ Soyuz รุ่นล่าสุดจะดีกว่า^{[ 2 ]}

ระหว่างการลงจอด พวกเขาประสบปัญหาซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ร่วมกับปัญหาเซ็นเซอร์ เครื่องยนต์ลดระดับวงโคจรของยานอวกาศ TM-5 ซึ่งมีหน้าที่ขับเคลื่อนพวกเขาเข้าสู่ชั้นบรรยากาศไม่ได้ทำงานตามที่คาดไว้ ระหว่างการพยายามจุดเครื่องยนต์ คอมพิวเตอร์ได้ปิดเครื่องยนต์ก่อนกำหนด โดยเชื่อว่ายานอวกาศไม่ได้อยู่ในแนวที่ถูกต้อง^{[ 2 ]} Lyakhov พบว่าในความเป็นจริงแล้ว ยานอวกาศไม่ได้อยู่ในแนวที่ถูกต้อง และยืนยันว่าปัญหาเกิดจากสัญญาณที่ขัดแย้งกันที่เซ็นเซอร์การจัดแนวตรวจจับได้ ซึ่งเกิดจากแสงสะท้อนจากดวงอาทิตย์^{[ 2 ]}เมื่อปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว เครื่องยนต์จึงถูกสตาร์ทใหม่ในอีกสองวงโคจรต่อมา แต่ก็ปิดลงอีกครั้งในไม่ช้า ผู้อำนวยการการบินตัดสินใจว่าพวกเขาจะต้องอยู่ในวงโคจรต่อไปอีกหนึ่งวัน (หนึ่งรอบการโคจรของโลก) เพื่อที่จะได้ตรวจสอบว่าปัญหาคืออะไร ในช่วงเวลานี้ พบว่าระหว่างการพยายามจุดเครื่องยนต์ครั้งที่สอง คอมพิวเตอร์ได้พยายามเรียกใช้โปรแกรมที่ใช้ในการเชื่อมต่อกับ Mir เมื่อหลายเดือนก่อนในระหว่างEP- 2 ^{[ 2 ]}หลังจากตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ใหม่แล้ว ความพยายามครั้งต่อไปก็ประสบความสำเร็จ และลูกเรือลงจอดได้อย่างปลอดภัยในวันที่ 7 กันยายน^{[ 3 ]}