กลุ่มทำงานนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2506 ^{[ 3 ]}และในฐานะที่เป็นโครงการริเริ่มที่ควบคุมโดยรัฐบาลกลาง ถือเป็นขั้นตอนกลางจากการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานการท่องเที่ยวของภาคเอกชนไปสู่ ​​"Schéma de cohérence territoriale" (SCoT) ซึ่งจัดตั้งขึ้นในฝรั่งเศสตั้งแต่ทศวรรษ พ.ศ. 2523 ^{[ 4 ]}

การวางแผนส่งผลกระทบต่อทั้งสถานที่ตั้งที่จัดตั้งขึ้นซึ่งได้รับการพัฒนาเพื่อการท่องเที่ยวตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 (ปาลาวาส-เลส์-โฟลต์ และ วาลราส-ปลาจ) เช่นเดียวกับผังเมืองใหม่ที่ถูกสร้างขึ้น (โดยเฉพาะแผนมวลชน^{[ 5 ]}ใน ปอร์ต-คามาร์ก (สถาปนิกฌอง บัลลาดัวร์^{[ 6 ]} ), ลา กร็องด์-ม็อตต์ (สถาปนิกฌอง บัลลาดัวร์^{[ 6 ]} ), กัปดากด์ (สถาปนิกฌอง เลอ กูตูร์ ) Carnon (สถาปนิก), Gruissan (สถาปนิกRaymond Gleize Edouard Hartané ^{[ 6 ]} ), Port-Leucate (สถาปนิกGeorges Candilis ^{[ 6 ]} ), Port-Barcarès (สถาปนิกGeorges Candilis ^{[ 6 ]} ), Saint-Pierre-la-Mer (สถาปนิก Henri CastellaและPierre Lafitte ^{[ 7 ] [ 6 ]} ), Saint-Cyprien (สถาปนิกเออแฌน) Beaudoin ^{[ 8 ] [ 6 ]} ), Balaruc-les-Bains (สถาปนิกAndré Gomis ^{[ 9 ] [ 6 ]} .

เป้าหมายเชิงปริมาณของภารกิจราซีนคือการขยายจำนวนเตียงในภูมิภาคจาก 250,000 เตียง (ปี 1964) เป็น 650,000 เตียง (ปี 1980) ^{[ 3 ]}ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา มีความพยายามที่จะเปลี่ยนบ้านพักตากอากาศที่ไม่ได้ใช้งานประมาณ 195,000 หลังให้เป็นที่อยู่อาศัยถาวร แม้ว่าจะมีปัญหาด้านสภาพภูมิอากาศ (ในฝรั่งเศส) เกี่ยวกับบ้านทุกหลังที่จะอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเลก็ตาม^{[ 10 ]}

เดิมที Mission Racine มีโครงสร้างโดยGeorges Candilisและสถาปนิกคนอื่นๆ^{[ 5 ]} สถาปัตยกรรมต่างๆ ถูกจัดตั้งขึ้นตั้งแต่

• 
  ลา แกรนด์ มอตต์
• 
  แซงต์-ซีเปรียน
• 
  แคป ดาจเด
• 
  ปอร์ต-คามาร์ก
• 
  กรูอิสซาน
• 
  พอร์ตลูเคท
• 
  ปอร์ต-บาร์กาเรส
• 
  บาลารุค-เลส์-แบงส์

(หมายเหตุ : ในขณะเดียวกันรีสอร์ทริมทะเล (" front de mer ", seafront) และรีสอร์ทบนภูเขา (" front de neige ", snowfront) เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและเศรษฐกิจระดับภูมิภาคถูกสร้างขึ้นในแผนปฏิบัติการของรัฐบาลฝรั่งเศส ^{[ 11 ]} )

ปิแอร์ ราซีน : "คุณอาจถามว่า ทำไมรัฐบาลจึงเริ่มโครงการพัฒนาชายฝั่งแลงเกอด็อก-รูสซิยงขนาดใหญ่เมื่อปีที่แล้ว? เพราะในขณะที่นักท่องเที่ยวนับล้านหลั่งไหลมายังชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของเรา ชายฝั่งยาว 180 กิโลเมตรกลับแทบไม่ถูกแตะต้องเลย แม้ว่าจะมีการพยายามอย่างมากแล้วก็ตาม เป็นครั้งแรกที่มีการจัดทำแผนพัฒนาเมืองระดับภูมิภาคโดยสถาปนิก ตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ และได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลมีเหตุผลสามประการที่รัฐเข้ามารับผิดชอบโครงการขนาดใหญ่ครั้งแรกนี้"

• ประการแรก ความจำเป็นในการวางแผนอย่างครอบคลุม: เป็นครั้งแรกที่มีการจัดทำแผนพัฒนาเมืองระดับภูมิภาคโดยสถาปนิก ตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค และได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล
• ประการที่สอง ขนาดของโครงการที่จำเป็นนั้นมีความเหมาะสมที่จะให้ภาครัฐ หน่วยงานท้องถิ่น และทรัพยากรภาคเอกชนทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม

ประการแรก รัฐมีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงต่อโครงสร้างพื้นฐานขั้นพื้นฐาน ได้แก่ ถนน ท่าเรือ ระบบสุขาภิบาล การจัดหาน้ำดื่ม การควบคุมยุง เป็นต้น หน่วยงานท้องถิ่นที่เราต้องการให้เข้ามามีส่วนร่วมทางการเมืองในงานนี้ กล่าวคือ จังหวัดและเทศบาลที่เกี่ยวข้อง จะรับผิดชอบในการฟื้นฟูที่ดินและสถานีที่รัฐจะพัฒนาขึ้น ภาคเอกชนจะมีบทบาทสำคัญในการพัฒนานี้ โดยการสร้างโรงแรม วิลล่า บ้าน และค่ายพักตากอากาศ กลุ่มการเงินและอสังหาริมทรัพย์เฉพาะทาง รวมถึงกลุ่มสังคมต่างๆ ชมรมเยาวชน กลุ่มการท่องเที่ยว ฯลฯ และสุดท้าย บุคคลทั่วไปที่ต้องการซื้อที่ดินเพื่อสร้างวิลล่าของตนเอง

• เหตุผลที่สามที่รัฐต้องเข้ามาแทรกแซงคือ แม้ว่าการท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจจะขยายตัวอย่างมาก แต่ก็ยังไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับทุกคนในปัจจุบัน

ชายฝั่งแลงเกอด็อก-รูสซิยงเป็นโอกาสอันดีเยี่ยมในการสร้างธุรกิจการท่องเที่ยวแห่งแรกสำหรับทุกคน ไม่ใช่แค่ในรีสอร์ทของเราเท่านั้น สถาปนิกของเราจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งหมด จะมีการพัฒนาทุกประเภท แต่เราตั้งใจที่จะขายที่ดินให้กับกลุ่มสังคมในราคาที่แตกต่างกันทางสังคม กล่าวคือ ในราคาที่ต่ำกว่า เพื่อดำเนินการโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้ ฝ่ายบริหารเองก็ต้องปรับตัว เนื่องจากมีการแบ่งส่วนงานมากเกินไปจนไม่สามารถทำงานที่ต้องอาศัยการบูรณาการตั้งแต่แนวคิด การประสานงาน ไปจนถึงการดำเนินการตลอดเวลาให้สำเร็จลุล่วงได้ จึงได้มีการจัดตั้งคณะทำงานระหว่างกระทรวงขึ้นภายใต้คณะกรรมาธิการวางแผนระดับภูมิภาค ซึ่งประกอบด้วยกระทรวงที่เกี่ยวข้องหลัก 5 กระทรวง ผู้แทนการท่องเที่ยว ผู้ว่าการเขตมงเปลลิเยร์และเลขานุการทั่วไปของเขา และนายปิแอร์ เรย์โนด์ [ ประธาน Conservatoire du littoral ในอนาคต ] และคณะผู้แทนรัฐบาล เพื่อจัดทำแผนและให้หน่วยงานบริหารในปารีสและระดับจังหวัดทั้งหมดที่ทำงานในนามของเทศบาลของตนนำไปปฏิบัติคณะทำงานระหว่างกระทรวงเปรียบเสมือนผู้นำทางที่รัฐบาลมอบอำนาจให้ดำเนินการและประสบความสำเร็จ และนี่คือสิ่งที่เธอตั้งใจจะทำ"

ใน

"บทสัมภาษณ์ของปิแอร์ ราซีน"สถาบันโสตทัศนูปกรณ์แห่งชาติ (เอกสาร) (ภาษาฝรั่งเศส) 2 สิงหาคม 1964 ข้อความที่แปลจากข้อความโต้ตอบในเอกสารของ INA

• Giacomo, Parrinello; Bécot, Renaud (2019). "การวางแผนระดับภูมิภาคและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการท่องเที่ยวชายฝั่ง: โครงการ Racine เพื่อการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งของแคว้น Languedoc-Roussillon" . Humanities . Humanities V.8 n°1. 8 : 13. doi : 10.3390/h8010013 .
• ฮัต, เอเมลีน (2020) Aménagement Touristique des littoraux และ planification ในฝรั่งเศส Des schémas d'aménagement étatiques aux schémas de cohérence territoriale . Géographie, économie, société 2020/1 (ฉบับที่ 22) (ในภาษาฝรั่งเศส) ฉบับที่ 22. หน้า81–104 . 
• บัวซง, ปิแอร์ (1967) La démoustication du littoral méditerranéen (ในภาษาฝรั่งเศส) มงเปลลีเยร์: Entente interdépartementale pour la démoustication du littoral méditerranéen พี 94.
• ราซีน, ปิแอร์ (1980) ภารกิจเป็นไปไม่ได้ ? L'aménagement Touristique du Littoral Languedoc- Roussillon มงต์เปลลิเยร์: Midi Libre - คอลเลกชันtémoignages พี 293.
• ฟรองซัวส์, มิเชล (2010) Jean Balladur และ la Grande-Motte; L'architecture d'une ville (ภาษาฝรั่งเศส) มงต์เปลลิเยร์: Direction régionale des Affairses Culturelles du Languedoc-Roussillon พี 63. ไอเอสบีเอ็น 978-2-11-099544-5..
• Marez Lopez, Izol Emilia (18 มกราคม 2021). เมืองท่องเที่ยวในแคว้น Languedoc-Roussillon (PDF )
• โลชาร์ด, เธียร์รี (2016) เล สเตชั่น บัลแนร์ ดู ลองเกอด็อก-รูซียง— l'unité Touristique du Grau-du-Roi – Palavas-les-Flots, près de Montpellier, qui comprend la marina de Port-Camargue และ la station de la Grande Motte avec Jean Balladur comme architecturee en Chef, prévues à l'origine เท 12,000 และ 43,000 ลิตร ; — l'unité Touristique du Bassin de Thau, avec le Cap d'Agde, par Jean-Le Couteur (52,000 ลิตร)  ; — l'unité Touristique de l'Embouchure de l'Aude et de Valras, par Henri Castella และ Pierre Lafitte (50,000 ลิตร) ไม่ใช่ réalisée  ; — l'unité Touristique de Gruissan, พาร์ Raymond Gleize และ Édouard Hartané (42,000 ลิตร)  ; — l'unité Touristique de Port-Leucate และ de Port-Barcarès, พาร์ Georges Candilis (40,000 และ 42,000 ลิตร)  ; — et le développement du secteur de Canet, Saint-Cyprien et Argelès, par Eugène Beaudouin และ Joachim Génard (24,000 ลิตร) Enfin, dans le département de l'Hérault, la création บวกกับ Modeste de Carnon-Plage (พาร์ René Gagès, 7,000 ลิตร) และ l'aménagement de la station Thermale de Balaruc-les-Bains (พาร์ André Gomis) เป็นไปตามข้อกำหนด
• บรูน, อเล็กซานเดร (2021) Mission Racine 50 ปีก่อนหน้านี้ [ Mission Racine 50 ปีที่แล้ว] (รายงานทางเทคนิค) (ภาษาฝรั่งเศส) มหาวิทยาลัย Paul Valéry Montpellier 3 สืบค้นเมื่อ7 มกราคม 2568 –ผ่านYouTube .

บวก

• Atelier d'architecture et d'urbanisme Le Couteur, Cap d'Agde, Edition Score, Paris, sd, (เป็นภาษาฝรั่งเศส)
• Jacques Pelletier, La Mission interministérielle pour l'aménagement du littoral du Languedoc-Roussillon ตัวอย่าง d'administration de mission, École nationale d'administration, ปารีส, 1963, (ภาษาฝรั่งเศส)
• Françoise Tournier, L'aménagement du littoral Languedoc-Roussillon  : bilan et Perspectives, mémoire présenté sous la direct du profeseur Henry Roussillon, Institut d'études politiques, Toulouse, 1986, (ในภาษาฝรั่งเศส)
• Stéphane Corneille, Les suites de la Mission Racine à travers l'étude comparée du Cap d'Agde et de la Grande-Motte, sous la Direction de Guy Burgel et Frédéric Dufaux, Maîtrise URBAM, Paris-Nanterre, 1993–1994, 123 หน้า (ในภาษาฝรั่งเศส)