อ่าน 5 นาที
เส้นไมเตอร์
สายรถไฟมิตร ( Mitre Line)เป็น บริการ รถไฟโดยสารรางกว้างของอาร์เจนตินา ในจังหวัดบัวโนสไอเรสและเป็นส่วนหนึ่งของ สายรถไฟเฟอร์โรคาร์ริล เจเนอรัล บาร์โตโลเม มิตร ( Ferrocarril General..
เส้นไมเตอร์
 | |
 รถไฟฟ้าหลายตู้ของบริษัท CSRที่สถานีเรติโรเดือนกุมภาพันธ์ 2558 | |
| ภาพรวม | |
|---|---|
| ประเภทบริการ | รถไฟโดยสาร |
| สถานะ | คล่องแคล่ว |
| ท้องถิ่น | จังหวัดบัวโนสไอเรส |
| ผู้มาก่อน | อาร์เจนตินาตอนกลาง |
| บริการครั้งแรก | 1948 |
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | ซอฟต์เอสอี |
| อดีตผู้ดำเนินการ | Corredores Ferroviarios |
| เว็บไซต์ | เส้นไมเตอร์ |
| เส้นทาง | |
| เทอร์มินี | เรติโร
|
| จุดหยุด | 57 |
| ระยะทางที่เดินทาง | 180 กม. (110 ไมล์) |
| เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย |
|
| ความถี่ในการให้บริการ |
|
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | รถไฟ CSR EMU (ระบบไฟฟ้า) และ Materfer CMM 400-2 (ระบบดีเซล) |
| ระยะห่างราง | 1,676 มม. ( 5 ฟุต 6 นิ้ว ) |
| เจ้าของแทร็ก | รัฐบาลอาร์เจนตินา |
สายรถไฟมิตร ( Mitre Line)เป็น บริการ รถไฟโดยสารรางกว้างของอาร์เจนตินา ในจังหวัดบัวโนสไอเรสและเป็นส่วนหนึ่งของ สายรถไฟเฟอร์โรคาร์ริล เจเนอรัล บาร์โตโลเม มิตร ( Ferrocarril General Bartolomé Mitre ) ปัจจุบันบริการนี้ดำเนินการโดยบริษัทรัฐวิสาหกิจ โอเปอรา เฟอร์โรเวียเรีย โซเซียดาด เดล เอสตาโด (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado)หลังจากที่รัฐบาลอาร์เจนตินายกเลิกสัญญากับบริษัท คอร์เรโดเรส เฟอร์โรเวียริโอส (Corredores Ferroviarios)ในเดือนมีนาคม 2558
ประวัติศาสตร์
พื้นหลัง
เส้นทางรถไฟสายแรกถูกสร้างและดำเนินการโดยบริษัทรถไฟบัวโนสไอเรสเหนือซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอังกฤษที่เดินรถจากสถานีกลาง (ในขณะนั้นคือ สถานี เรติโร ) ไปยังเมืองติเกรเชื่อมต่อทั้งสองเมืองเข้าด้วยกันในปี 1857 ต่อมาบริษัทถูกควบรวมกิจการโดยบริษัทรถไฟอาร์เจนตินากลางในปี 1888 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน
ในปี ค.ศ. 1891 สถานี วิคตอเรียได้เปิดให้บริการ รถไฟไปยังเซลาญาและกาปิยาเดลเซนญอร์ออกเดินทางจากวิคตอเรียเป็นครั้งแรกในอีกหนึ่งปีต่อมา ในปี ค.ศ. 1916 เส้นทาง รถไฟ เรติโร - ติ เกรได้รับการติดตั้ง ระบบไฟฟ้าทำให้เป็นระบบรถไฟไฟฟ้าแห่งแรกในอเมริกาใต้ มีการจัดซื้อรถไฟ แบบหลายตู้รุ่น ใหม่ ของบริติช ทอมสัน-ฮูสตัน (BTH) มาวิ่งในเส้นทางนี้ นอกจากนี้ การรถไฟแห่งอเมริกา (CAR) ยังได้ติดตั้งไม้กั้นทางรถไฟและประตูควบคุมด้วยมือเป็นครั้งแรกที่ทางข้ามทางรถไฟที่มีอยู่หลายแห่ง
ในช่วงหลายปีต่อมา บริษัทได้สร้างสถานีใหม่หลายแห่ง รวมถึงสถานีเบคคาร์ (1913), ลา ลูซิลา (1933), อะกัสซูโซ (1934) และวิร์เรเยส (1938)
เฟอร์โรคาร์ริล อาร์เจนติโนส
เมื่อรัฐบาลอาร์เจนตินาภายใต้การนำของฮวน เปโรน โอนกิจการรถไฟของอังกฤษและฝรั่งเศสให้เป็นของรัฐในปี 1948 บริษัทเฟอร์โรคาร์ริเลส อาร์เจนติโนส ซึ่ง เป็นบริษัทของรัฐ ได้เข้าควบคุมเส้นทางรถไฟทั้งหมดในประเทศ
ในปี พ.ศ. 2505 รถราง FIAT 7131ซึ่งผลิตโดย FIAT Concord ได้เปิดตัวใน เส้นทาง Villa Ballester - ZárateและVictoria - Capilla del SeñorของFerrocarril Mitreซึ่งในขณะนั้นบริหารงานโดยFerrocarriles Argentinos (FA)รถรางเบาเหล่านี้เข้ามาแทนที่ รถราง Ganz Worksที่วิ่งในเส้นทางเหล่านั้นมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 [ 1 ]
การขาดการบำรุงรักษารถโดยสาร FIAT 7131 ทำให้รถโดยสารบางคันใช้งานไม่ได้ ดังนั้นในปี 1987 Ferrocarriles Argentinos จึงซื้อรถไฟฟ้ารางเบาใหม่สำหรับสาย Zárate และ Capilla del Señor บริษัทซื้อรถโดยสาร 8 คันที่ผลิตโดย Materfer ซึ่งต่อมาได้รับฉายาว่าPitufos (คำแปลภาษาสเปนของ " สเมิร์ฟ " เนื่องจากมีขนาดเล็ก) อย่างไรก็ตาม ความจุที่นั่งที่จำกัดและการลดแรงสั่นสะเทือน ที่ไม่ดี ของรถโดยสารเหล่านั้น ทำให้รถโดยสาร 7131 ยังคงถูกใช้งานต่อไป[ 1 ]
การแปรรูปเป็นเอกชน: รอประกาศ
FA ดำเนินการเดินรถไฟจนถึงปี 1991 เมื่อFEMESAเข้ามารับช่วงการให้บริการในเมืองทั้งหมดเป็นการชั่วคราวก่อนที่จะมีการแปรรูปเป็นของเอกชน หลังจากรัฐบาลของคาร์ลอส เมเนมแปรรูปการให้บริการรถไฟในเมืองแล้ว บริษัทเอกชนTrenes de Buenos Aires (TBA) ก็เข้ามารับช่วงการให้บริการสายมิตร
เมื่อรัฐบาลอาร์เจนตินาตัดสินใจแปรรูปบริการรถไฟในเมืองทั้งหมดในปี 1992 สาย Mitre ได้รับสัมปทานสำหรับ TBA (ซึ่งรับช่วงต่อสาย Sarmiento ด้วย ) ตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 730/95
ในช่วงสองปีแรกของการสัมปทาน TBA ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในสัญญาเกี่ยวกับความถี่ในการให้บริการ โดยมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 98% ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 1999 กลุ่มบริษัทได้ลงทุนไป 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงการปรับปรุง รถไฟ โตชิบา 220 ขบวน และการปรับปรุงสถานีและโรงซ่อม 13 แห่ง นอกจากนี้ยังได้มีการนำระบบจำหน่ายตั๋วแบบใหม่มาใช้ โดยติดตั้งเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ
หนึ่งในการปรับปรุงที่โดดเด่นที่สุดคือการนำรถโดยสาร "Puma" มาใช้ในสาย Retiro-Tigre รถโดยสารเหล่านี้สร้างโดยโรงงานEmprendimientos Ferroviarios (EMFER) ในท้องถิ่น และมีระบบปรับอากาศเบรก ABSและระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์[ 2 ]
ในปี 1997 รัฐบาลได้ตัดสินใจแก้ไขสัญญาการสัมปทาน โดยมีแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยมูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การลงทุนในอนาคตประกอบด้วยการจัดซื้อรถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสาร ใหม่เอี่ยม 492 ขบวน การปรับปรุงรางรถไฟที่มีอยู่เดิมกว่า 100 กิโลเมตร และการติดตั้งระบบสัญญาณ ใหม่ รวมถึงการปรับปรุงอื่นๆ อีกมากมาย
อย่างไรก็ตาม รัฐบาลของเฟอร์นันโด เด ลา รัว (ซึ่งขึ้นมามีอำนาจในปี 1999) ได้ทำการเปลี่ยนแปลงโครงการเดิม โดยลดงบประมาณลงเหลือ 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รัฐบาลได้ให้เงินอุดหนุนแก่ TBA (และผู้ประกอบการเอกชนรายอื่นๆ) เพื่อชดเชยความสูญเสียที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงแผนงาน และเพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นค่าโดยสาร
Due to the lack of investment in the Mitre Line, the quality of the service decreased considerably. TBA operated the line until the 2012 Once station rail disaster happened. As a result, the National Government revoked the concession granted to TBA and gave the Mitre and Sarmiento lines to the State operator UGOMS, that then ran the lines until 2014 when it was transferred under concession to Corredores Ferroviarios.[3][4][5]
New concession
On 12 February 2014, the Government of Argentina granted the operation of the line to the private company Corredores Ferroviarios.[3][4][5] That same year the Government announced the acquisition of new coaches to increase the Mitre Line's rolling stock. The coaches were manufactured by the Chinese company CSR, with the first coaches arriving in June 2014.[6][7]
In November 2014, the Retiro-Tigre section of Mitre Line renewed its fleet of electric trains, adding a total of 12 brand new trains for that service. The CSR trains replaced the old Toshiba cars that had been brought to Argentina in the 1960s for the Mitre and Sarmiento lines. The purchase cost $250 million was paid by the National Government.[8][9]
The branch line to José L. Suárez's fleet was renewed completely with the same Chinese trains in January 2015.[10][11]
Renationalisation
บริษัท Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐได้เข้าควบคุมเส้นทางรถไฟ Mitre (ดำเนินการโดยCorredores Ferroviarios ) เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2015 หลังจากที่รัฐบาลอาร์เจนตินาได้ยกเลิกสัญญาที่ลงนามกับบริษัทดังกล่าว เงื่อนไขในสัญญาระบุว่าสัมปทานสามารถถูกยกเลิกได้โดยไม่มีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชย[ 12 ]ข้อตกลงดังกล่าวได้ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 และผูกพันให้ Argentren และ Corredores Ferroviarios ดำเนินการเดินรถในเส้นทางดังกล่าว[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]ในปี 2021 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมAlexis Guerreraตัดสินใจไม่ต่ออายุสัมปทานขนส่งสินค้า โดยการดำเนินงานขนส่งสินค้าได้ถูกโอนไปยัง Argentinean Trains Cargo [ 16 ]
ผลงานปัจจุบัน
ในปี 2017 กระทรวงคมนาคมได้ประกาศการก่อสร้างสะพานลอยสำหรับสาย Retiro–Tigre ของ Mitre Line ในบัวโนสไอเรส สะพานลอยจะทอดยาวจากถนน Dorrego ในPalermoไปยังถนน Congreso ในNúñezเป็นระยะทาง 3.9 กิโลเมตร งานก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 2017 โครงการนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงสถานี Lisandro de la Torre และ Belgrano C ทั้งหมดด้วย[ 17 ]สะพานลอยเปิดให้ใช้งานเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2019 โดยประธานาธิบดี Mauricio Macri ซึ่งนำไปสู่การยกเลิกทางข้ามระดับแปดแห่ง
ผู้ดำเนินการทางประวัติศาสตร์
บริษัทต่างๆ ที่ดำเนินงานสายการเดินเรือซาร์มิเอนโตนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นหลังจากการแป1948 เป็นของรัฐได้แก่:
| ผู้ปฏิบัติงาน | ระยะเวลา |
|---|---|
| เฟอร์โรคาร์ริล อาร์เจนติโนส | พ.ศ. 2491–2534 |
| เฟเมซ่า | พ.ศ. 2534–2538 |
| รถไฟบัวโนสไอเรส | พ.ศ. 2538–2555 |
| ยูโกเอ็มเอส | 2012–2013 |
| ซอฟต์เอสอี | 2013–2014 |
| Corredores Ferroviarios | 2014–2015 |
| เทรเนส อาร์เจนติโนส | ปี 2015–ปัจจุบัน |
บริการรถไฟ
บริการของ Mitre Line ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2558:
| เริ่ม | จบ | กม. | พิมพ์ |
|---|---|---|---|
| เรติโร | เสือ | 30 | ไฟฟ้า |
| บี. ไมตร์ | 15 | ||
| โฆเซ่ เลออน ซัวเรซ | 27 | ||
| วิคตอเรีย | Capilla del Señor | 60 | ดีเซล |
| วิลล่า บัลเลสเตอร์ | ซาราเต้ | 75 |
บริการไฟฟ้า
สายพันธุ์เรติโร-ไทเกร
สายพันธุ์เรติโร-ไทเกร | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สาย Retiro-Bartolomé Mitre
สาย Retiro-Bartolomé Mitre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เส้นเรติโร-โฮเซ่ เลออน ซัวเรซ
เส้นเรติโร-โฮเซ่ เลออน ซัวเรซ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
บริการดีเซล
สายวิกตอเรีย-กาปิยา เดล เซญอร์
สายวิกตอเรีย-กาปิยา เดล เซญอร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
วิลล่า บัลเลสเตอร์-ซาราเต้
วิลล่า บัลเลสเตอร์-ซาราเต้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
แกลเลอรี่
สถานีซาเวดรา
สถานีรถไฟ ไทเกรแห่งใหม่เปิดให้บริการในปี 1995
ด้านหน้าของสถานีเรติโร
ภายในสถานีเรติโร
รถไฟ EMUมาถึงสถานีเรติโร
Materfer CMM 400-2ใช้สำหรับงานบริการเครื่องยนต์ดีเซล
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- โฮราริโอส เดล เทรน มิเตอร์จาก Trenes Argentinos.net
- Tren Mitre.com.ar
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นไมเตอร์
สายรถไฟมิตร ( Mitre Line)เป็น บริการ รถไฟโดยสารรางกว้างของอาร์เจนตินา ในจังหวัดบัวโนสไอเรสและเป็นส่วนหนึ่งของ สายรถไฟเฟอร์โรคาร์ริล เจเนอรัล บาร์โตโลเม มิตร ( Ferrocarril General..
พื้นหลัง
เส้นทางรถไฟสายแรกถูกสร้างและดำเนินการโดย บริษัทรถไฟบัวโนสไอเรสเหนือ ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอังกฤษที่เดินรถจาก สถานีกลาง (ในขณะนั้นคือ สถานี เรติโร ) ไปยัง เมืองติเกร เชื่อมต่อทั้งสองเมืองเข้าด้วยกันในปี 1857 ต่อมาบริษัทถูกควบรวมกิจการโดย...
เฟอร์โรคาร์ริล อาร์เจนติโนส
เมื่อ รัฐบาลอาร์เจนตินา ภายใต้การนำของ ฮวน เปโรน โอน กิจการรถไฟของอังกฤษและฝรั่งเศสให้เป็นของรัฐ ในปี 1948 บริษัท เฟอร์โรคาร์ริเลส อาร์เจนติโนส ซึ่ง เป็นบริษัทของรัฐ ได้เข้าควบคุมเส้นทางรถไฟทั้งหมดในประเทศ
การแปรรูปเป็นเอกชน: รอประกาศ
FA ดำเนินการเดินรถไฟจนถึงปี 1991 เมื่อ FEMESA เข้ามารับช่วงการให้บริการในเมืองทั้งหมดเป็นการชั่วคราวก่อนที่จะมีการแปรรูปเป็นของเอกชน หลังจากรัฐบาลของ คาร์ลอส เมเนม แปรรูปการให้บริการรถไฟในเมือง แล้ว บริษัทเอกชน Trenes de Buenos Aires (TBA)...