โมเดนาส

พิมพ์	บริษัทจำกัด
อุตสาหกรรม	รถจักรยานยนต์
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2538
สำนักงานใหญ่	กูรุน , เคดาห์, มาเลเซีย
เว็บไซต์	www.modenas.my​​

บริษัท Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd (บริษัทรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์แห่งชาติ)หรือเรียกสั้นๆ ว่า Modenas เป็นบริษัทผลิตรถจักรยานยนต์แห่งชาติของมาเลเซียที่ผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหลายรุ่นที่มีขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 400 ซี ซีโดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดในประเทศและการส่งออก สำนักงานใหญ่และโรงงานของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองเล็กๆ ชื่อกูรุน รัฐเคดาห์ประเทศมาเลเซีย^{[ 1 ]}

ประวัติความเป็นมาของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 หลังจากความสำเร็จของผู้ผลิตรถยนต์Proton ของมาเลเซีย รัฐบาลจึงมองหาโอกาสที่จะเปิดตัวโครงการผลิตรถจักรยานยนต์ระดับชาติ Modenas จึงก่อตั้งขึ้นในปี 1995 โดยมีผู้ถือหุ้นหลักคือKawasaki , Sojitz , Khazanah NasionalและDRB- HICOM

โรงงานกูรุนเปิดตัวโดยอดีตนายกรัฐมนตรีมาเลเซียมหาธีร์ โมฮัมหมัดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2539 ^{[ 2 ]}ซึ่งแตกต่างจากโรงงานของโปรตอนในขณะนั้น การออกแบบ การวางแผน และการผลิตส่วนใหญ่ของโรงงานนี้ดำเนินการโดยชาวมาเลเซียโดยใช้เทคโนโลยีจากญี่ปุ่น^{[ 1 ]}

บริษัทโมเดนาสผลิตสินค้าครบ 1,000,000 หน่วยในเดือนมิถุนายน ปี 2550 ปัจจุบันโมเดนาสส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยัง 17 ประเทศทั่วโลก โดยมีกรีซ รัสเซีย ตะวันออกกลาง และอเมริกาใต้เป็นประเทศผู้นำเข้าที่ใหญ่ที่สุด

โดยทั่วไป Modenas ผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 250 ซีซี ส่วนใหญ่เป็นรถสกูตเตอร์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่เทียบเท่ากับHonda Super Cubหรือที่ชาวมาเลเซียเรียกว่าunderbone (kapcai)

Modenas Kriss เป็นรุ่นแรกที่ Modenas เปิดตัวในปี 1996 รุ่นนี้ตั้งชื่อตามอาวุธดั้งเดิมของมาเลเซีย ที่ ^{เรียก} ว่า เคริส [ ^{1 ]}แม้ว่าร้านขายรถจักรยานยนต์บางแห่งในสหราชอาณาจักรจะโฆษณารุ่นนี้ผิดพลาดโดยระบุว่าชื่อรุ่นมาจากตัวย่อของนักแข่งรถจักรยานยนต์ชาวอเมริกันชื่อดังเคนนี โรเบิร์ตส์เนื่องจาก Modenas เคยสร้างรถจักรยานยนต์แข่งให้กับทีม Modenas KR Motorcycle Grand Prix มาก่อน

เริ่มผลิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 ^{[ 1 ]}และเปิดตัวให้ประชาชนได้ชมระหว่างขบวนพาเหรดวันชาติมาเลเซียในปี พ.ศ. 2539 รุ่นดั้งเดิมใช้เบรกดรัม เท่านั้น แต่ในปี พ.ศ. 2542 ได้เปิดตัวรุ่น เบรกดิสก์ หน้า ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Kriss 2 (หรือ Kriss 115 Sports ในบางประเทศ) ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 111 ซีซีที่พัฒนาโดย Kawasaki ทำให้ Modenas Kriss กลายเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดในมาเลเซีย

มีการเปิดตัว Kriss รุ่นอีกแบบหนึ่งชื่อ Kriss SG ในปี 2002 อย่างไรก็ตาม ต่างจาก Kriss รุ่นอื่นๆ รุ่นนี้ขายไม่ดีนักเนื่องจากดีไซน์ที่ล้าสมัย

รถจักรยานยนต์ Kriss ทุกรุ่นได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในปี 2003 โดยเฉพาะไฟหน้า เพื่อให้ดูทันสมัยและสวยงามยิ่งขึ้น

ในปี 2548 มีดพก Kriss 110 ทุกรุ่นถูกยกเลิกการผลิตเพื่อเปิดทางให้กับการผลิต Kristar เหลือเพียง Kriss 100 เท่านั้นที่เป็นรุ่นเดียวของ Kriss อย่างไรก็ตาม Modenas ตัดสินใจนำ Kriss 110 กลับมาผลิตอีกครั้งในเดือนสิงหาคม 2549 เนื่องจากความต้องการจากลูกค้าสูงมาก ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Kriss 110SE

นี่คือรถจักรยานยนต์ Kriss รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Modenas เนื่องจาก Kriss เป็นรถจักรยานยนต์ที่ขายดีที่สุดในมาเลเซีย (มากกว่า Kristar) Modenas จึงตัดสินใจนำ Kriss กลับมาอีกครั้งและตั้งชื่อว่า Kriss 110 SE (รุ่นที่สอง)

หลังจากที่รถจักรยานยนต์ตระกูล Kriss รุ่นต่างๆ ประสบความสำเร็จในการครองตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก 110 ซีซี ในมาเลเซีย Modenas จึงได้เปิดตัว Kriss รุ่นใหม่ ซึ่งคราวนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 97 ซีซี ที่พัฒนาโดย Modenas เอง รุ่นนี้ใช้แชสซีและชิ้นส่วนต่างๆ เหมือนกับ Kriss รุ่นอื่นๆ ยกเว้นเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม Kriss 100 ไม่มีตัวเลือกดิสก์เบรกให้เลือก

Modenas KR3 เป็นรถจักรยานยนต์แข่งคันแรกที่ผลิตขึ้นโดย Modenas มันใช้ เครื่องยนต์ สองจังหวะ 500 ซีซี ใน รูปแบบ V3 ที่ไม่เหมือนใคร เนื่องจากกฎในขณะนั้นอนุญาตให้ใช้รถที่มีน้ำหนักเบากว่าหากใช้เครื่องยนต์สี่สูบ KR3 ถูกสร้างขึ้นสำหรับทีม Team Roberts Grand Prix (บริหารโดยKenny Roberts ) ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2003 และถูกแทนที่ด้วยProton KR5ในช่วงกลางฤดูกาล

ในปี 1999 โมเดนาสได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์ขนาดเล็กรุ่นหนึ่ง ซึ่งพัฒนามาจาก ซีรีส์ Kawasaki Eliminator ที่ได้รับความนิยม รุ่นนี้มุ่งเป้าไปที่กลุ่มนักบิดที่ต้องการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ในสไตล์ครุยเซอร์แบบอเมริกัน แต่ไม่สามารถซื้อได้เนื่องจากภาษีนำเข้าที่สูงมากจากรัฐบาล และธนาคารปฏิเสธที่จะให้สินเชื่อสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการนำรถสกูตเตอร์รุ่นใหม่ๆ เข้ามาจำหน่ายในมาเลเซียมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม คาวาซากิไม่เคยผลิตสกูตเตอร์เอง ดังนั้นโมเดนาสจึงต้องขอรับเทคโนโลยีการถ่ายทอดจากบริษัทผลิตสกูตเตอร์ในไต้หวัน

รถรุ่นแรกๆ มีปัญหาเรื่องการควบคุมที่ไม่ดีนัก แต่หลังจากมีการปรับปรุงแก้ไข การควบคุมของรุ่นนี้ก็ดีขึ้น และ Modenas Karisma ก็ครองตลาดสกูตเตอร์ในมาเลเซียมาตั้งแต่ปี 2004

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 โมเดนาสได้เปิดตัวสกูตเตอร์ 3 รุ่น โดยใช้พื้นฐานจากรุ่นที่ผลิตโดยPGO Scootersของไต้หวัน โดยมีเป้าหมายหลักคือการแข่งขันกับผู้ผลิตสกูตเตอร์รายใหญ่ เช่น Suzuki VS, Yamaha และ Honda

สกูตเตอร์ Modenas Elit ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือPGO Scooters T-Rex ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ ถูกเปิดตัวเพื่อเป็นทางเลือกแทนรุ่น Karisma โดยมีให้เลือกสองขนาดเครื่องยนต์ คือ 125 ซีซี และ 150 ซีซี ที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่า นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัว PGO G-Max 150 (หรือ BLUR 150 ในสหรัฐอเมริกา และ BOBCAT 150 ในยุโรป) ซึ่งเป็นรุ่น 150 ซีซี ที่ใช้พื้นฐาน PGO เช่นกัน ในชื่อ "Modenas Elit Sports" ในมาเลเซีย โดยมีการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้ดุดันยิ่งขึ้น สวิงอาร์มอัลลอย และโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงกว่า/ดีไซน์ตัวถังยุคใหม่ เครื่องยนต์มาตรฐานของ Elit Sport 150 ซีซี มีอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดที่สามารถเอาชนะรถจักรยานยนต์ระดับมาตรฐานอย่าง Honda EX5 100, Honda Wave 125, Modenas Kriss 110, Modenas Kriss 120, Yamaha Lagenda 100 และ 115 และ Nouvo LC 135 ได้อย่างง่ายดาย

สกูตเตอร์ Modenas Ceria เปิดตัวพร้อมกับรุ่น Elit โดยใช้พื้นฐานเดียวกับ PGO (BuBu 100) แต่สกูตเตอร์สไตล์เรโทรคันนี้ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าคือ 101 ซีซี ทำให้ Ceria เป็นสกูตเตอร์ที่มีขนาดเครื่องยนต์เล็กที่สุดเท่าที่ Modenas เคยผลิตมา

หลังจากผลิตรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 4 จังหวะมาหลายปี โมเดนาสได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 2 จังหวะรุ่นแรก โดยใช้พื้นฐานจากคาวาซากิ เลโอ สตาร์ และเปลี่ยนชื่อเป็น ไดนามิก (Dinamik) ไดนามิกยังวางจำหน่ายควบคู่กับสกูตเตอร์ อีลิท (Elit) และ เซเรีย (Ceria) นอกจากนี้ โมเดนาสยังอ้างว่ารุ่นนี้ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 2 โดย ไม่ต้องติดตั้งตัวแปลงไอเสีย เพิ่มเติม

รถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นโดย Modenas เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ การแข่งขัน Malaysian Cub Prixซึ่งปัจจุบันถูกครอบงำโดย รถจักรยานยนต์ YamahaและHondaในระหว่างการแข่งขัน Modenas จะเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเป็น 125 ซีซี โดยที่ Kawasaki Leo Star รุ่นดั้งเดิมซึ่งเป็นพื้นฐานของ Dinamik มีปริมาตรกระบอกสูบเพียง 118 ซีซี (จึงได้ชื่อว่า Leo Star 120) เพื่อเพิ่มกำลังและแรงบิด

ปลายเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2547 โมเดนาสได้เปิดตัวสกูตเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำรุ่นแรก คือ โมเดนาส เอเลแกน รุ่นนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ต้องการเดินทางไกล นอกจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ทรงพลังกว่าเดิมแล้ว สกูตเตอร์เอเลแกนยังมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้ง่ายใต้แฮนด์บาร์ ช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ และแผงหน้าปัดดิจิทัลสำหรับแสดงระยะทางระดับน้ำมันและอุณหภูมิกระบอกสูบเครื่องยนต์เคลือบด้วยเซรามิก Ni-Si เพื่อความทนทานที่ดียิ่งขึ้นระหว่างการเดินทางไกล

Modenas เปิดตัว Kristar ในช่วงปลายปี 2004 Modenas ตัดสินใจผลิต Kristar เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดหลังจากผลิต Modenas Kriss มาเกือบสิบปี

แม้ว่า Kristar จะใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับ Kriss แต่ Modenas อ้างว่า Kristar ประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า โดยวิ่งได้ 46.95 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 90 กม./ชม. ในขณะที่ Kriss ประหยัดน้ำมันได้ 44 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 90 กม./ชม. การประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดจากการติดตั้งท่อระบายอากาศของถังน้ำมันที่เชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดีเพื่อการปล่อยไอเสียที่ดีขึ้นและประหยัดน้ำมันได้ดียิ่งขึ้น

นอกจากดีไซน์ใหม่และการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นแล้ว Kristar ยังมีช่องเก็บของใต้เบาะที่สามารถเปิดได้จากช่องเสียบกุญแจเดียวกัน ไฟหน้าคู่ ท่อไอเสียทรงซูเปอร์ไบค์สุดเท่ และระบบตรวจจับไฟท้ายขัดข้อง ซึ่ง Modenas อ้างว่าเป็นรุ่นเดียวที่ติดตั้งระบบนี้

Modenas Passion เป็นสกูตเตอร์รุ่นล่าสุดที่ Modenas เปิดตัวในเดือนมกราคม 2549 โดยใช้ล้อเหล็กหล่อขนาด 14 นิ้ว ทำให้ Modenas Passion เป็นคู่แข่งโดยตรงกับYamaha Ego

Modenas X-cite เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุดที่ Modenas เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2549 โดยเป็น รุ่น Cub (kapcai) ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่ Modenas เคยผลิตมา เพื่อแข่งขันกับ Yamaha Y135LCที่ ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

คุณสมบัติหลักของ Modenas X-cite มีดังต่อไปนี้:-

• ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้า ใต้แฮนด์ ซึ่งสามารถเปิดได้โดยใช้ช่องเสียบกุญแจสตาร์ท
• ช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้เบาะ
• มาตรวัดรอบ
• คาร์บูเรเตอร์ Keihin แบบปรับความเร็วคงที่พร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ
• ฝาครอบช่องเสียบกุญแจสตาร์ท ช่วยป้องกันการโจรกรรมได้ดียิ่งขึ้น
• ลูกสูบเคลือบโมลิบเดนัม

เคส Modena รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2552 นั้น ถูกนำกลับมานำเสนออีกครั้งในรูปแบบตัวเครื่องที่ได้รับการออกแบบใหม่ โดยใช้พื้นฐานจาก X-cite 130

รุ่นนี้กลายเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดในมาเลเซียในปี 2009 GT 128 ยังมีสเปคสูงสุดในระดับเดียวกัน ใกล้เคียงกับรุ่น 135 LC ปัจจุบัน GT128 เป็นรุ่นเรือธงของ Modenas ในตลาด นอกจากนี้ GT 128 ยังขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมันที่ความเร็วประหยัดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

Modenas CT คือรุ่นที่ปรับลดสเปคลงมาจาก Modenas GT128 โดยใช้เครื่องยนต์ 110 ซีซี ใช้แชสซีของ GT128 รุ่นปฏิวัติวงการ แต่ใช้เครื่องยนต์ 110 ซีซี จาก Kriss 1 ที่ได้รับการออกแบบใหม่เป็นขุมพลังหลัก Modenas CT เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนที่ Modenas Kriss 1 และ 2

ปัจจุบัน Modenas ได้พัฒนาจักรยานไฟฟ้าที่รู้จักกันในชื่อ CTric ซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ในการขับเคลื่อน โดยไม่มีการปล่อยมลพิษขณะใช้งาน และคาดว่าจะเปิดตัวก่อนสิ้นปี 2010

จักรยานไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ใช้แชสซีเดียวกับ CT110/100 เปิดตัวเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2554 และนับเป็นการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าครั้งแรกของ MODENAS

เชื่อกันว่านี่คือจักรยานไฟฟ้าคันแรกที่ใช้แชสซีแบบอันเดอร์โบน ซึ่งเป็นโครงสร้างที่จักรยานไฟฟ้าขนาดเล็กส่วนใหญ่ใช้พื้นฐานมาจากสกูตเตอร์

Modenas ACE 115 ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ต่อจาก Modenas CT โดยมีคอนเซ็ปต์เป็นการผสมผสานระหว่างสกูตเตอร์และมอเพด ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้มีคุณสมบัติสองอย่างในหนึ่งเดียว นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติใหม่คือโช้คอัพแบบโมโนช็อคแนวตั้ง เหมือนกับที่ใช้ใน Ducati Panigale

รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กคันใหม่ล่าสุดจาก Modenas นับตั้งแต่รุ่น Ace 115 มีให้เลือก 2 สี คือ สีแดงเชอร์รี่ และ สีน้ำเงินเชอร์รี่

เปิดตัวในเดือนเมษายน 2560 เป็นรุ่นอัพเกรดของ Kriss MR1 ​​ขนาด 110 ซีซี Kriss MR2 มีความจุถังน้ำมัน 4.5 ลิตร ดิสก์เบรกหน้า และดีไซน์ที่ทันสมัยกว่ารุ่นก่อนหน้า มีการคาดการณ์ว่า Kriss MR2 เป็นการนำรถจักรยานยนต์Zongshen ZS 110-26 มาติดตราใหม่ ^{[ 3 ]}

เป็นการนำรถจักรยานยนต์Bajaj Auto Pulsar RS/NS 200 มาติดตราใหม่

Modenas Z15GT เป็น "ซูเปอร์มอเพด" ขนาด 150 ซีซี ที่เปิดตัวในมาเลเซียในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งพัฒนาเป็นรุ่นแรกที่ออกแบบโดยชาวมาเลเซียทั้งหมดโดยความร่วมมือทางเทคนิคกับคาวาซากิ มีดีไซน์ที่เฉียบคมและดุดันซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากปรัชญา "ซูโกมิ" ของคาวาซากิ^{[ 4 ]}

ในปี 2019 มีการประกาศว่า Kawasaki ได้ขยายสัดส่วนการถือหุ้นใน Modenas จาก 19% เป็น 30% ^{[ 5 ]}ด้วยข้อตกลงใหม่นี้ Modenas จะสามารถจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Kawasaki บางรุ่นภายใต้ชื่อ Modenas ได้ภายในปี 2022 ^{[ 6 ]}ในเบื้องต้น รุ่นเหล่านี้จะมีขนาดเครื่องยนต์ตั้งแต่ 250 ซีซี ถึง 650 ซีซี และจะประกอบแบบ CKD ที่โรงงาน Gurun ของ Modenas รุ่นแรกที่เปิดตัวภายใต้ข้อตกลงใหม่ระหว่าง Kawasaki และ Modenas คือ Ninja 250 ซีรีส์^{[ 7 ]}

• นินจา 250 / นินจา 250 ABS
• Z250 SE / Z250 ABS
• Z650 ABS
• เวอร์ซิส 650
• ZX-25R / ZX-25R SE

ในปี 2024 Modenas ประกาศว่า Kawasaki ZX-6R ที่ประกอบโดย Gurun จะถูกส่งออกไปยังประเทศจีน^{[ 8 ]}หลังจากที่ Modenas ได้รับการอนุมัติจากทั้ง Kawasaki Heavy Industries และศูนย์รับรองคุณภาพแห่งประเทศจีนแล้ว โดยรุ่นดังกล่าวจะวางจำหน่ายในประเทศจีนในปี 2025

บริษัท Modenas ได้จัดตั้งทีมโรงงานและให้การสนับสนุนทีมอื่นๆ โดยใช้เครื่องจักรของตนเข้าร่วมการแข่งขันMalaysian Cub Prixซึ่งเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กในมาเลเซียเพื่อแข่งขันกับรถจักรยานยนต์ Yamaha และSuzukiทีมต่างๆ ใช้เครื่องจักร Modenas Kriss สำหรับรุ่น Wira และ Modenas Dinamik สำหรับรุ่น Expert

ก่อนหน้านี้ Modenas เคยเข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP ในนามทีมModenas KR ก่อนที่จะถูก Protonเข้าซื้อกิจการในปี 2001 โดย Kenny Roberts และ Bud Aksland เป็นผู้สร้างเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 3 สูบ V3 ขนาด 500 ซีซี ให้กับทีม

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ