ต่างจาก ใบพัดเรือหรือเครื่องบินแบบชิ้นเดียวทั่วไปใบพัดแบบโมดูลาร์ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้หลายชิ้น โดยทั่วไปประกอบด้วย:

• ชุดใบมีดที่เข้าคู่กัน;
• ดุมใบพัด; และ
• ฝาปิดปลายเพื่อยึดใบพัดและยึดใบพัดให้เป็นชิ้นเดียวกันอย่างแน่นหนา

ใบพัดแบบโมดูลาร์สามารถติดตั้งได้ทั้งในเครื่องบินและเรือ^{[ 1 ]}ข้อดีของใบพัดแบบโมดูลาร์คือ คุณสมบัติเฉพาะ (เช่นระยะห่างของใบพัดหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัด) สามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับสภาพต่างๆ ได้ และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย เช่น ใบพัดที่หัก ก็ทำได้ง่ายขึ้นมาก ใบพัดแบบชิ้นเดียวแบบดั้งเดิมอาจต้องได้รับการดัดแปลงโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อเปลี่ยนระยะห่างของใบพัด แต่นี่ไม่ใช่ทางเลือกที่พบได้ทั่วไปหรือทำได้ง่าย ในทางตรงกันข้าม ใบพัดแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย^{[ 2 ]}ตัวอย่างเช่น ใบพัดแบบโมดูลาร์อาจมีดุมโลหะแต่ใบพัด ทำจากวัสดุ คอมโพสิต

คำขอ สิทธิบัตร ฉบับหนึ่งได้กำหนดใบพัดแบบโมดูลาร์ไว้ดังนี้: ^{[ 3 ]}

"ใบพัดแบบโมดูลาร์ประกอบด้วยแกนกลางที่มีฝาครอบด้านหน้าในตัว และแกนอะลูมิเนียมหุ้มด้วยเรซินโพลีเมอร์คอมโพสิตเสริมใยไฟเบอร์ ชุดใบพัดที่สามารถเปลี่ยนได้มีฐานที่สอดเข้าไปและล็อคเข้ากับช่องที่ตรงกันในแกนกลาง ฝาครอบด้านหลังที่ยาวจะยึดใบพัดไว้ในแกนกลาง ฝาครอบด้านหลังมีส่วนที่เป็นหัวฉีดสำหรับระบายก๊าซไอเสียที่ผ่านส่วนกลางของแกนกลางและฐานใบพัด"